CN217864145U - 一种地铁行车安全监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安全监测技术领域，且公开了一种地铁行车安全监测装置，包括设备主体、车头和滑轮，设备主体一侧固定连接有车头，车头的底部活动连接有滑轮，车头的一侧嵌入连接有第一车厢，第一车厢的一侧嵌入连接有第二车厢，第一车厢的顶部固定连接有第一显示顶板，第一车厢的一侧表面固定有路程屏，第一显示顶板和路程屏为同步显示，路程屏即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程，第一显示顶板和第二显示顶板即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板，可便于人们很好的进行查看自己的行程路线，抬头即可很好进行进行查看，防止部分人员造成错过自己到达的站点，具有很好的容错性，广泛使用于扩展使用。

Description

一种地铁行车安全监测装置

技术领域

本实用新型涉及安全监测技术领域，具体为一种地铁行车安全监测装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上， 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

对于地铁内部的显示路程的屏幕，设置单一，而距离较远的人不能很好的进行查看自己的行程路线，导致部分人容易错过自己需要到达的站点，地铁行驶中暴力开窗或者开门，或是对于突发情况的病人不能很好的及时通知处理，导致存在一定的行车安全。

所以，如何设计一种地铁行车安全监测装置，成为我们当前需要解决的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁行车安全监测装置，解决了显示路程的屏幕和行车安全问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁行车安全监测装置，包括设备主体、车头和滑轮，所述设备主体一侧固定连接有车头，所述车头的底部活动连接有滑轮，所述车头的一侧嵌入连接有第一车厢，所述第一车厢的一侧嵌入连接有第二车厢，所述第一车厢的顶部固定连接有第一显示顶板，所述第一车厢的一侧表面固定有路程屏，所述路程屏的一侧固定连接有标签栏，所述标签栏的底部固定连接有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有警示按钮，所述标签栏的内部固定连接有嵌入槽，所述嵌入槽的内壁固定连接有安装面板，所述安装面板的表面固定连接有顶部光带，所述顶部光带的一侧固定连接有底部光带，所述第二车厢的顶部固定连接有第二显示顶板。

优选的，所述第一显示顶板和路程屏为同步显示，路程屏即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程，第一显示顶板和第二显示顶板即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板。

优选的，所述标签栏用于固定安装警示标语，凹槽内部的警示按钮用于长按进行警报，顶部光带和底部光带可进行发射灯光。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种地铁行车安全监测装置，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型通过设置辅助机构，第一显示顶板和路程屏为同步显示，路程屏即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程，第一显示顶板和第二显示顶板即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板，可便于人们很好的进行查看自己的行程路线，抬头即可很好进行进行查看，防止部分人员造成错过自己到达的站点，具有很好的容错性，广泛使用于扩展使用；

（2）、本实用新型通过设置警示机构，标签栏用于固定安装警示标语，凹槽内部的警示按钮用于长按进行警报，警示按钮接通了箱内的语音播报功能，在按下后，单一对应的箱体即会发出警报，用于快速提示作用，能够便于车厢工作人员快速区分在哪一列车厢内，顶部光带和底部光带可进行发射灯光，可使的标签栏处的警示标语进行高亮，便于更加显眼，警示标语是用于提示警示按钮的使用以及功能的，便于快速识别。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构示意图；

图3为本实用新型的整体内部顶端结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、设备主体；2、车头；3、滑轮；4、第一车厢；5、第二车厢；6、第一显示顶板；7、路程屏；8、标签栏；9、凹槽；10、警示按钮；11、嵌入槽；12、安装面板；13、顶部光带；14、底部光带；15、第二显示顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种地铁行车安全监测装置，包括设备主体1、车头2和滑轮3，设备主体1一侧固定连接有车头2，车头2的底部活动连接有滑轮3，车头2的一侧嵌入连接有第一车厢4，第一车厢4的一侧嵌入连接有第二车厢5，第一车厢4的顶部固定连接有第一显示顶板6，第一车厢4的一侧表面固定有路程屏7，路程屏7的一侧固定连接有标签栏8，标签栏8的底部固定连接有凹槽9，凹槽9的内部活动连接有警示按钮10，标签栏8的内部固定连接有嵌入槽11，嵌入槽11的内壁固定连接有安装面板12，安装面板12的表面固定连接有顶部光带13，顶部光带13的一侧固定连接有底部光带14，第二车厢5的顶部固定连接有第二显示顶板15。

优选的，第一显示顶板6和路程屏7为同步显示，路程屏7即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程，第一显示顶板6和第二显示顶板15即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板，由设备主体1、车头2、滑轮3、第一车厢4、第二车厢5、第一显示顶板6、路程屏7和第二显示顶板15共同组成辅助机构，对于地铁内部的显示路程的屏幕，设置单一，而距离较远的人不能很好的进行查看自己的行程路线，导致部分人容易错过自己需要到达的站点，通过设置辅助机构，第一显示顶板6和路程屏7为同步显示，路程屏7即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程，第一显示顶板6和第二显示顶板15即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板，可便于人们很好的进行查看自己的行程路线，抬头即可很好进行进行查看，防止部分人员造成错过自己到达的站点，具有很好的容错性，广泛使用于扩展使用。

优选的，标签栏8用于固定安装警示标语，凹槽9内部的警示按钮10用于长按进行警报，顶部光带13和底部光带14可进行发射灯光，由标签栏8、凹槽9、警示按钮10、嵌入槽11、安装面板12、顶部光带13和底部光带14共同组成警示机构，地铁行驶中暴力开窗或者开门，或是对于突发情况的病人不能很好的及时通知处理，导致存在一定的行车安全，通过设置警示机构，标签栏8用于固定安装警示标语，凹槽9内部的警示按钮10用于长按进行警报，警示按钮10接通了箱内的语音播报功能，在按下后，单一对应的箱体即会发出警报，用于快速提示作用，能够便于车厢工作人员快速区分在哪一列车厢内，顶部光带13和底部光带14可进行发射灯光，可使的标签栏8处的警示标语进行高亮，便于更加显眼，警示标语是用于提示警示按钮10的使用以及功能的，便于快速识别。

综上可得，本实用新型的工作流程：第一显示顶板6和路程屏7为同步显示，路程屏7即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程，第一显示顶板6和第二显示顶板15即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板，可便于人们很好的进行查看自己的行程路线，抬头即可很好进行进行查看，防止部分人员造成错过自己到达的站点，具有很好的容错性，广泛使用于扩展使用，标签栏8用于固定安装警示标语，凹槽9内部的警示按钮10用于长按进行警报，警示按钮10接通了箱内的语音播报功能，在按下后，单一对应的箱体即会发出警报，用于快速提示作用，能够便于车厢工作人员快速区分在哪一列车厢内，顶部光带13和底部光带14可进行发射灯光，可使的标签栏8处的警示标语进行高亮，便于更加显眼，警示标语是用于提示警示按钮10的使用以及功能的，便于快速识别。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种地铁行车安全监测装置，包括设备主体（1）、车头（2）和滑轮（3），其特征在于：所述设备主体（1）一侧固定连接有车头（2），所述车头（2）的底部活动连接有滑轮（3），所述车头（2）的一侧嵌入连接有第一车厢（4），所述第一车厢（4）的一侧嵌入连接有第二车厢（5），所述第一车厢（4）的顶部固定连接有第一显示顶板（6），所述第一车厢（4）的一侧表面固定有路程屏（7），所述路程屏（7）的一侧固定连接有标签栏（8），所述标签栏（8）的底部固定连接有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部活动连接有警示按钮（10），所述标签栏（8）的内部固定连接有嵌入槽（11），所述嵌入槽（11）的内壁固定连接有安装面板（12），所述安装面板（12）的表面固定连接有顶部光带（13），所述顶部光带（13）的一侧固定连接有底部光带（14），所述第二车厢（5）的顶部固定连接有第二显示顶板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁行车安全监测装置，其特征在于：所述第一显示顶板（6）和路程屏（7）为同步显示。

3.根据权利要求1所述的一种地铁行车安全监测装置，其特征在于：所述路程屏（7）即为地铁上的路程显示提醒屏幕，供乘坐人员进行查看路程。

4.根据权利要求1所述的一种地铁行车安全监测装置，其特征在于：所述第一显示顶板（6）和第二显示顶板（15）即为，每个车厢的顶部都设置有显示顶板。

5.根据权利要求1所述的一种地铁行车安全监测装置，其特征在于：所述标签栏（8）用于固定安装警示标语。

6.根据权利要求1所述的一种地铁行车安全监测装置，其特征在于：所述凹槽（9）内部的警示按钮（10）用于长按进行警报。

7.根据权利要求1所述的一种地铁行车安全监测装置，其特征在于：所述顶部光带（13）和底部光带（14）可进行发射灯光。

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