CN217863666U - 一种用于汽车车门防雨水渗入结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车车门防雨水渗入结构，包括安装框、内板、挡水条和底部排水条，底部排水条固定连接在安装框的底部，内板和安装框之间嵌合对接，挡水条位于内板的顶部，安装框的内侧固定设置有对接件和空腔，空腔和对接件相邻设置，内板的底端固定设置有排水腔。空腔中进入外部雨水的时候，少量的雨水直接通过内板和安装框之间的缝隙流出，而较多的雨水沿空腔的降高底部进入外部外板和内板之间，这时配合第一密封条和第二密封条从而引导水源进入导向槽中向外排出。

Description

一种用于汽车车门防雨水渗入结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体的说，涉及一种用于汽车车门防雨水渗入结构。

背景技术

近年来环境变化较快，恶劣气候频发，暴雨、特大暴雨等环境，汽车车门的防水设计目前多靠挡水条与车门胶条与玻璃挤压配合实现。

但传统的汽车车门会存在如下缺陷：

第一，在配合面接角处会出现密封不到的问题，导致雨水进入车门外板与内板中间的空间，在内板上各零件安装孔处有导致雨水进入乘员舱内的风险；

第二，挡水条与胶条多为橡胶件，在经过外部环境侵蚀后会出现老化风险，当零件出现老化不能保证原性能时，也会出现雨水进入乘员舱内的情况。

针对上述情况，因此，需要一种新的用于汽车车门防雨水渗入结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供一种用于汽车车门防雨水渗入结构，它能让汽车车门防雨水渗入结构的目的，由以下具体技术手段所达成：

一种用于汽车车门防雨水渗入结构，包括安装框、内板、挡水条和底部排水条，底部排水条固定连接在安装框的底部，内板和安装框之间嵌合对接，挡水条位于内板的顶部，安装框的内侧固定设置有对接件和空腔，空腔和对接件相邻设置，内板的底端固定设置有排水腔，内板的表面固定设置有安装钩板，安装钩板的外侧固定设置有第一密封条和第二密封条，安装钩板的下方设置有导向槽，安装框的内侧固定设置有压装框，安装框的外侧固定设置有卡接框，卡接框的内侧固定设置有密封层、卡接底板以及卡接侧板，卡接底板设置为卡接框的底部，卡接侧板固定设置在卡接卡接框的两侧。

进一步的优选方案：排水腔开设为横向腔室，固定开设在内板的内腔底部位置和内板腔室之间设置隔板，同时内板内腔和排水腔之间开设排水孔，且排水腔的底面同样开设排水孔。

进一步的优选方案：空腔突出设置两组，分布在内板的两侧，向内呈椭圆形腔室开设，且底部向后逐渐降高设置。

进一步的优选方案：第二密封条呈“L”状位于连接钩板的下方位置，第一密封条呈弧形设置在安装钩板的内侧位置，第一密封条和第二密封条均凸起设置。

进一步的优选方案：导向槽横向开设，开口突出设置位于内板的表面外侧，而内端位置向内板的内腔中延伸开设。

进一步的优选方案：压装框整体设置为竖向的塑胶框，内侧设置橡胶层。

进一步的优选方案：密封层设置在卡接框的内侧最外侧位置，呈条形设置。

进一步的优选方案：排水腔整体呈内向弧形腔室设置。

有益效果：

1、该种用于汽车车门防雨水渗入结构，外部水源在通过内板和安装框的顶部对接位置渗入的时候，直接通过内板的内腔进入排水腔中，通过排水腔内开设的排水孔向车门底部排出。

2、该种用于汽车车门防雨水渗入结构，空腔中进入外部雨水的时候，少量的雨水直接通过内板和安装框之间的缝隙流出，而较多的雨水沿空腔的降高底部进入外部外板和内板之间，这时配合第一密封条和第二密封条从而引导水源进入导向槽中向外排出。

3、该种用于汽车车门防雨水渗入结构，通过安装钩板在将内板和外部外板进行连接安装的时候，由于凸起设置的第一密封条和第二密封条，使得对外部外板和内板之间的对应位置两侧形成阻挡结构，达到防水进入内板和外部外板的内部空间。

4、该种用于汽车车门防雨水渗入结构，第一密封条和第二密封条阻挡的水源通过导向槽达到进入内板的内腔中的效果，最后向外排出，通过压装框达到增强内板和安装框之间连接密封性的效果，

5、该种用于汽车车门防雨水渗入结构，外部外部在进行安装的时候，边缘通过卡接框以及对应设置的卡接底板和卡接侧板与安装框连接安装，内侧在嵌入卡接框中的时候，对密封层挤压，通过密封层达到增强密封性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图。

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图。

图3为本实用新型的图1中B处结构放大图。

图1-3中：安装框1、内板2、挡水条3、对接件4、排水腔5、底部排水条6、安装钩板7、压装框8、第一密封条9、第二密封条10、导向槽11、卡接框12、密封层13、卡接底板14、卡接侧板15、空腔16。

具体实施方式

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种用于汽车车门防雨水渗入结构，包括安装框1、内板2、挡水条3和底部排水条6，底部排水条6固定连接在安装框1的底部，内板2和安装框1之间嵌合对接，挡水条3位于内板2的顶部，安装框1的内侧固定设置有对接件4和空腔16，空腔16和对接件4相邻设置，内板2的底端固定设置有排水腔5，内板2的表面固定设置有安装钩板7，安装钩板7的外侧固定设置有第一密封条9和第二密封条10，安装钩板7的下方设置有导向槽11，安装框8的内侧固定设置有压装框8，安装框1的外侧固定设置有卡接框12，卡接框12的内侧固定设置有密封层13、卡接底板14以及卡接侧板15，卡接底板14设置为卡接框12的底部，卡接侧板15固定设置在卡接卡接框14的两侧。

其中，排水腔5开设为横向腔室，固定开设在内板2的内腔底部位置和内板2腔室之间设置隔板，同时内板2内腔和排水腔5之间开设排水孔，且排水腔5的底面同样开设排水孔，外部水源在通过内板2和安装框1的顶部对接位置渗入的时候，直接通过内板2的内腔进入排水腔5中，通过排水腔5内开设的排水孔向车门底部排出。

其中，空腔16突出设置两组，分布在内板2的两侧，向内呈椭圆形腔室开设，且底部向后逐渐降高设置，空腔16中进入外部雨水的时候，少量的雨水直接通过内板2和安装框1之间的缝隙流出，而较多的雨水沿空腔16的降高底部进入外部外板和内板2之间，这时配合第一密封条9和第二密封条10从而引导水源进入导向槽11中向外排出。

其中，第二密封条10呈“L”状位于连接钩板7的下方位置，第一密封条9呈弧形设置在安装钩板7的内侧位置，第一密封条9和第二密封条10均凸起设置，通过安装钩板7在将内板2和外部外板进行连接安装的时候，由于凸起设置的第一密封条9和第二密封条10，使得对外部外板和内板2之间的对应位置两侧形成阻挡结构，达到防水进入内板2和外部外板的内部空间。

其中，导向槽11横向开设，开口突出设置位于内板2的表面外侧，而内端位置向内板2的内腔中延伸开设，第一密封条9和第二密封条10阻挡的水源通过导向槽11达到进入内板2的内腔中的效果，最后向外排出。

其中，压装框8整体设置为竖向的塑胶框，内侧设置橡胶层，通过压装框8达到增强内板2和安装框1之间连接密封性的效果，

其中，密封层13设置在卡接框12的内侧最外侧位置，呈条形设置，外部外部在进行安装的时候，边缘通过卡接框12以及对应设置的卡接底板14和卡接侧板15与安装框1连接安装，内侧在嵌入卡接框12中的时候，对密封层13挤压，通过密封层13达到增强密封性的效果。

其中，排水腔5整体呈内向弧形腔室设置。

其中，本装置中的内部2、安装框1和外部外板进行连接之后，按照现有技术，在结构对接外侧位置嵌入覆盖防水条，同时各结构之间在连接安装后，所对应的安装孔和槽位均采用塑胶或者橡胶密封件进行塞堵处理。

工作原理：

本实施例的具体使用方式与作用，将安装框1和内板2之间通过配套设置的安装孔位进行固定之后，内板2两侧向外延伸的板体结构压抵在压装框8上，增强内板2和安装框1侧面对接位置的密封性，之后在将内板2和外部外板进行连接的时候，在对接件4和安装钩板7的作用下再配合原有的安装孔位和固定件进行固定安装，外部雨水或者水源通过挡水条2或者板体结构的顶部位置渗透时，直接进入内板2内腔中，沿内腔通过底部设置的排水槽输送进入排水腔5中，在通过底部排水条6向外直接排出，在外部外板和内板2之间的连接位置进入水源的时候，在第一密封条9和第二密封条10的作用下直接通过导向槽11进入内板2内腔中，通过内腔通过底部设置的排水槽向外排出，部分车门顶部的水源在溅落的情况进入空腔16中时，沿内板2和外部外板的连接支架可以直接进入导向槽11中，再向外排出。

Claims (8)

1.一种用于汽车车门防雨水渗入结构，包括安装框(1)、内板(2)、挡水条(3)和底部排水条(6)，底部排水条(6)固定连接在安装框(1)的底部，内板(2)和安装框(1)之间嵌合对接，挡水条(3)位于内板(2)的顶部，其特征在于：安装框(1)的内侧固定设置有对接件(4)和空腔(16)，空腔(16)和对接件(4)相邻设置，内板(2)的底端固定设置有排水腔(5)，内板(2)的表面固定设置有安装钩板(7)，安装钩板(7)的外侧固定设置有第一密封条(9)和第二密封条(10)，安装钩板(7)的下方设置有导向槽(11)，安装框(1)的内侧固定设置有压装框(8)，安装框(1)的外侧固定设置有卡接框(12)，卡接框(12)的内侧固定设置有密封层(13)、卡接底板(14)以及卡接侧板(15)，卡接底板(14)设置为卡接框(12)的底部，卡接侧板(15)固定设置在卡接卡接框(12)的两侧。

2.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述排水腔(5)开设为横向腔室，固定开设在内板(2)的内腔底部位置和内板(2)腔室之间设置隔板，同时内板(2)内腔和排水腔(5)之间开设排水孔，且排水腔(5)的底面同样开设排水孔。

3.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述空腔(16)突出设置两组，分布在内板(2)的两侧，向内呈椭圆形腔室开设，且底部向后逐渐降高设置。

4.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述第二密封条(10)呈“L”状位于安装钩板(7)的下方位置，第一密封条(9)呈弧形设置在安装钩板(7)的内侧位置，第一密封条(9)和第二密封条(10)均凸起设置。

5.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述导向槽(11)横向开设，开口突出设置位于内板(2)的表面外侧，而内端位置向内板(2)的内腔中延伸开设。

6.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述压装框(8)整体设置为竖向的塑胶框，内侧设置橡胶层。

7.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述密封层(13)设置在卡接框(12)的内侧最外侧位置，呈条形设置。

8.根据权利要求1所述的用于汽车车门防雨水渗入结构，其特征在于：所述排水腔(5)整体呈内向弧形腔室设置。

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