CN217863616U - 一种驻车空调控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种驻车空调控制装置，包括获取车外环境温度、驻车空调定时时间参数、蓄电池电压以及驾驶室人员检测信息；获取当前所述蓄电池的电压，获取当前室外环境温度，若所述蓄电池电压和室外环境温度同时满足对应驻车空调运转参数，则控制驻车空调运行；进一步的，获取驾驶室人员检测信息，控制驻车空调运行转速，开启驻车空调定时功能，驻车空调获取驻车空调定时时间参数，若驻车空调运行时间超过设定时间，则控制器关闭驻车空调；若小于设定时间，则驻车空调继续运行；本发明能够能够对驻车空调运行状态以及运行时间合理控制，从而减少能耗，达到节能的目的。
Description
技术领域
本发明涉及驻车空调控制技术领域，尤其涉及一种驻车空调控制装置。
背景技术
随着驾驶员的年轻化，越来越多的长途物流运输车上都配有驻车空调。为了防止驻车空调工作时蓄电池亏电，主流厂家的做法是设置驻车空调工作的最低电压，同时让空调控制器实时监测蓄电池电压，当蓄电池电压低于设置电压时，自动关闭驻车空调。根据市场调研，客户使用驻车空调主要是在夜间休息时，由于夜间随着时间的推移气温逐渐降低，而人睡着后体温也会降低，所以下半夜并不需要驻车空调一直工作；而且驻车空调如果一直工作的话，不仅会造成蓄电池中储存的电能浪费，还会缩短蓄电池的使用寿命，增加电池维护成本。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足从而提供一种驻车空调控制装置，能够对驻车空调运行状态以及运行时间合理控制，从而减少能耗，达到节能的目的。
本发明是采用如下技术方案来实现的：
一种驻车空调控制装置，包括：
获取模块，包括蓄电池传感器、室外环境温度传感器和可穿戴设备，用于获取当前蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态；
处理模块，用于根据蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态计算得到驻车空调对应的运行转速；
控制模块，若蓄电池电压大于允许驻车空调运行的最小阈值，且室外环境温度大于允许驻车空调运行的最小阈值，则控制驻车空调根据驾驶员当前状态对应运行转速；
进一步地，该装置还包括：定时模块；用于记录驻车空调的运行时间，若运行时间超过设定时间后，则控制模块关闭驻车空调。
优选地，所述驾驶室人员检测信息分为清醒状态、轻度睡眠状态和深度睡眠状态；若驾驶员处于清醒状态，驻车空调以第一运行转速工作；若所述驾驶员处于轻度睡眠状态，驻车空调以第二运行转速工作；若所述驾驶员处于深度睡眠状态，驻车空调以第三运行转速工作；所述第一运行转速大于所述第二运行转速，所述第二运行转速大于所述第三运行转速。
优选地，所述控制模块设定一个驻车空调工作的最低电压，所述驻车空调开机工作后，空调控制模块通过蓄电池传感器采集蓄电池电压信号，若蓄电池电压低于驻车空调工作的最低电压，则空调控制模块关闭驻车空调。
优选地，用于检测室外环境温度的所述温度传感器设置在前保险杠上，用于检测蓄电池电压的所述蓄电池传感器设置在蓄电池上。
优选地，还包括空调控制面板，所述空调控制面板分别与可穿戴设备、蓄电池传感器和室外温度传感器通信连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：
该驻车空调控制装置通过多个传感器采集当前驾驶室有人员检测信息、车外温度等，同时通过定时功能，实现对驻车空调运行状态和时间的合理控制，从而减少了能源的消耗，达到节约汽车能源的目的，有效的延长了蓄电池的使用寿命，人性化的设计更符合用户的实际需求。
附图说明
下面结合附图对实用发明作进一步的说明：
图1为本发明驻车空调控制装置的方框结构示意图；
图2本发明驻车空调控制系统的结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一：
如图1到图2所示：一种驻车空调控制装置，包括：获取模块，包括蓄电池传感器、室外环境温度传感器和可穿戴设备，用于检测室外环境温度的所述温度传感器设置在前保险杠上，用于检测蓄电池电压的所述蓄电池传感器设置在蓄电池上，可穿戴设备，所述可穿戴设备为智能手环，用于采集驾驶员的状态信息，所述驾驶室人员检测信息分为清醒状态、轻度睡眠状态和深度睡眠状态；若驾驶员处于清醒状态，驻车空调以第一运行转速工作；若所述驾驶员处于轻度睡眠状态，驻车空调以第二运行转速工作；若所述驾驶员处于深度睡眠状态，驻车空调以第三运行转速工作；所述第一运行转速大于所述第二运行转速，所述第二运行转速大于所述第三运行转速。
处理模块，用于根据蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态计算得到驻车空调对应的运行转速；控制模块，若蓄电池电压大于允许驻车空调运行的最小阈值，且室外环境温度大于允许驻车空调运行的最小阈值，则控制驻车空调根据驾驶员当前状态对应运行转速；进一步地，该装置还包括：定时模块；用于记录驻车空调的运行时间，若运行时间超过设定时间后，则控制模块关闭驻车空调。
所述控制模块设定一个驻车空调工作的最低电压，所述驻车空调开机工作后，空调控制模块通过蓄电池传感器采集蓄电池电压信号，若蓄电池电压低于驻车空调工作的最低电压，则空调控制模块关闭驻车空调。
同时还包括空调控制面板，所述空调控制面板分别与可穿戴设备、蓄电池传感器和室外温度传感器通信连接，驻车空调定时功能按键和时间调节按键优选集成在空调操作面板上；其中若驻车空调定时功能为开启状态，则长按驻车空调电源开机按键，为关闭驻车空调定时功能；若驻车空调定时功能为关闭状态，则长按驻车空调电源开机按键，为开启驻车空调定时功能；其中，控制模块采集驻车空调电源关机指令，本实施例中驻车空调电源关机指令与驻车空调开机指令为同一个电源按键，若驻车空调工作过程中再次收到驻车空调电源按键指令信号，则空调控制模块关闭驻车空调。
实际操作过程，判断驻车空调开机条件，控制模块收到开机指令后，从获取模块采集室外环境温度和蓄电池电压，通过控制模块判断是否满足驻车空调的工作电压，若满足则转至驻车空调运行，若不满足则转至停止运行；其中用于检测室外环境温度的温度传感器优选设置在前保险杠上，用于检测蓄电池电压的传感器优选设置在蓄电池上。
进一步的，其中空调控制模块内部设定一个允许驻车空调工作的最低室外温度的参考值，若室外温度大于参考值，则允许驻车空调开机；若室外温度小于参考值，则不允许驻车空调开机；
进一步的，其中空调控制模块内部设定一个允许驻车空调工作的最低电压的参考值，若蓄电池电压大于参考值，则允许驻车空调开机；若电压小于参考值，则不允许驻车空调开机；
驻车空调运行，控制模块控制驻车空调开机运行；
判断驾驶员的状态信息和驻车空调运行状态，空调控制模块根据获取模块得到的驾驶员的状态信息；判断并控制驻车空调的运行工况；
判断驻车空调的运行时间是否小于设定时间，空调控制模块通过第一信号通路采集定时模块中设置的驻车空调的工作时间参数，其中驻车空调开机工作后，定时功能默认开启，用户可以根据需求自定义设置驻车空调的工作时间，也可以关闭驻车空调定时功能；若开启驻车空调定时功能，则如判断驻车空调的运行时间所示，当驻车空调工作时间满足定时时间要求，则转至停止运行空调控制模块关闭驻车空调；若关闭驻车空调定时功能，则空调控制模块不采集定时模块中记录的驻车空调的工作时间参数，即忽略判断驻车空调的运行时间，转至判断蓄电池电压是否小于允许驻车空调运行的最低电压；本实施例中驻车空调定时功能按键和时间调节按键优选集成在空调操作面板上；
判断蓄电池电压是否小于允许驻车空调运行的最低电压，在驻车空调运行的过程中，空调控制模块一直读取蓄电池电压，若蓄电池电压低于驻车空调允许运行的最低电压时，则转至停止运行，驻车空调停止运行；若蓄电池电压大于驻车空调允许运行的最低电压时，则转至驻车空调运行；
其中若驻车空调定时功能为开启状态，则长按驻车空调电源开机按键，为关闭驻车空调定时功能；若驻车空调定时功能为关闭状态，则长按驻车空调电源开机按键，为开启驻车空调定时功能；
其中，控制模块采集驻车空调电源关机指令，本实施例中驻车空调电源关机指令与驻车空调开机指令为同一个电源按键，若驻车空调工作过程中再次收到驻车空调电源按键指令信号，则空调控制模块关闭驻车空调。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种驻车空调控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，包括蓄电池传感器、室外环境温度传感器和可穿戴设备，用于获取当前蓄电池电压、室外环境温度和驾驶员当前状态；
处理模块，用于获取当前驻车空调对应的运行转速；
控制模块，若蓄电池电压大于允许驻车空调运行的最小阈值，且室外环境温度大于允许驻车空调运行的最小阈值，则控制驻车空调根据驾驶员当前状态对应运行转速；
进一步地，该装置还包括：定时模块；用于记录驻车空调的运行时间，若运行时间超过设定时间后，则控制模块关闭驻车空调。
2.如权利要求1所述的驻车空调控制装置，其特征在于，所述控制模块设定一个驻车空调工作的最低电压，所述驻车空调开机工作后，空调控制模块通过蓄电池传感器采集蓄电池电压信号，若蓄电池电压低于驻车空调工作的最低电压，则空调控制模块关闭驻车空调。
3.如权利要求1所述的驻车空调控制装置，其特征在于，用于检测室外环境温度的所述温度传感器设置在前保险杠上，用于检测蓄电池电压的所述蓄电池传感器设置在蓄电池上。
4.如权利要求1所述的驻车空调控制装置，其特征在于，还包括空调控制面板，所述空调控制面板分别与可穿戴设备、蓄电池传感器和室外温度传感器通信连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121100588.XU CN217863616U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 一种驻车空调控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217863616U true CN217863616U (zh) | 2022-11-22 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121100588.XU Active CN217863616U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 一种驻车空调控制装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217863616U (zh) |
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2021
- 2021-05-21 CN CN202121100588.XU patent/CN217863616U/zh active Active
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