CN217861002U - 一种汽车机油滤清器扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机油滤清器扳手，包括有盖子主体，盖子主体的顶部设置有连接部，连接部上设置有多边形沉孔，盖子主体的底部端面上设置有扭力套圈和2个以上的转动块，扭力套圈的内环壁上陈列分布有凸块，转动块位于扭力套圈的内环、且与其内环壁临近设置，且每块转动块设置在相邻的凸块之间，扭力套圈和转动块的端面还盖合有转动块盖板，螺栓穿过转动块盖板和转动块后，将两者固定在盖子主体上，扭力套圈的内环直径小于盖子主体和转动块盖板的外径。本实用新型的机油滤清器扳手在使用的过程中不需要寻找各种对应型号的滤清器扳手进行拆卸，不易损坏滤清器，节省时间、存放面积小、省力、灵活、不易打滑，提高了工人的使用效率。

Description

一种汽车机油滤清器扳手

技术领域

本实用新型涉及一种汽车机油滤清器扳手,属于汽车维修设备技术领域。

背景技术

汽车在使用一定的周期或者行驶一定的里程后，需要进行常规的维护保养，维护保养过程中需要对机油滤清器进行拆卸更换。而不同的车辆所使用的机油滤清器尺寸是完全不同的。现目前常用的几种机油滤清器拆装扳手主要有以下几种形式：链条式机油滤清器扳手、钳式机油滤清器扳手以及杯式机油滤清器扳手。链条式和钳式机油滤清器扳手容易对机油滤清器表面造成较大损伤，而且容易打滑、再者要求的操作使用空间较大；而杯式机油滤清器扳手则是一种型号对应一种尺寸的机油滤清器，因此一般需要都是成套准备，数量比较多，价格也比较贵，外出时携带很不方便。综合而言，现目前市场上大部分的滤清器扳手存在的问题是：易打滑、质量重、存放空间大，易损害滤清器、不易携带、维修麻烦，使用时要用不同型号的套筒、大小调节繁琐，导致工作效率下降。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车机油滤清器扳手。本实用新型的机油滤清器扳手在使用的过程中不需要寻找各种对应型号的滤清器扳手进行拆卸，不易损坏滤清器，节省时间、存放面积小、省力、灵活、不易打滑，提高了工人的使用效率。

本实用新型的技术方案：一种汽车机油滤清器扳手，包括有盖子主体，盖子主体的顶部设置有连接部，连接部上设置有多边形沉孔，盖子主体的底部端面上设置有扭力套圈和2个以上的转动块，扭力套圈的内环壁上陈列分布有凸块，转动块位于扭力套圈的内环、且与其内环壁临近设置，且每块转动块设置在相邻的凸块之间，扭力套圈和转动块的端面还盖合有转动块盖板，螺栓穿过转动块盖板和转动块后，将两者固定在盖子主体上，扭力套圈的内环直径小于盖子主体和转动块盖板的外径。

前述的汽车机油滤清器扳手中，所述凸块的表面为圆弧形结构；所述转动块为向扭力套圈中心弯折的月牙形结构。

前述的汽车机油滤清器扳手中，所述转动块设置数量与凸块数量相同。

前述的汽车机油滤清器扳手中，所述转动块内侧端左、右两侧各设有一个向外凸起的咬齿。

前述的汽车机油滤清器扳手中，所述盖子主体的顶部环壁上均匀设置有多个缺口。

前述的汽车机油滤清器扳手中，所述连接部的横截面为正六边形。

前述的汽车机油滤清器扳手中，所述多边形沉孔为正方形沉孔。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型包括有盖子主体、扭力套圈、转动块和转动块盖板，通过在扭力套圈内环壁上设置有凸块，通过螺栓将盖子主体、转动块和转动块盖板连接在一起，并通过盖子主体、转动块和转动块盖板限制住扭力套圈的位置，使用过程中握住扭力套圈，转动盖子主体，使得转动块旋转过程中与凸块发生接触，在凸块的挤压作用下转动块发生转动，从而将汽车机油滤清器抱紧，继续转动盖子主体即可将汽车机油滤清器拆除掉。该结构的机油滤清器扳手较之链条式和钳式机油滤清器扳手，操作使用空间较小、而且对机油滤清器损伤也比较小；而且本实用新型一种型号的机油滤清器扳手可以拆卸多种不同尺寸的机油滤清器，较之杯式机油滤清器扳手，配置数量较少，整体成本较低。

综合而言，本实用新型的机油滤清器扳手，在对机油滤清器进行拆卸时能完全把滤清器套住、通过盖子主体带动转动块转动卡住滤清器从而完成拆装，该机油滤清器扳手，在拆卸机油滤清器时即能节省时间，也能拆卸各种大小不同型号的汽车滤清器，使用便捷、操作简单，不易损坏、寿命长，给汽车维修人员带来了更高的维修效率和技术保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为未设置转动块盖板且转动块未转动时的结构示意图；

图3为图2中的转动块转动时的结构示意图；

图4为图3设置有转动块盖板时的结构示意图；

图5为盖子主体的底面结构示意图；

图6为扭力套圈的结构示意图；

图7为转动块的结构示意图；

图8为转动块盖板的结构示意图。

附图标记：1-盖子主体，2-连接部，3-多边形沉孔，4-扭力套圈，5-凸块，6-转动块，7-转动块盖板，8-螺栓，9-缺口，10-咬齿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

本实用新型的实施例：一种汽车机油滤清器扳手，如图1-8所示，包括有盖子主体1，该盖子主体1与一般的瓶子的盖子结构类似，不同在于内壁不设置有螺纹结构而已，盖子主体1的顶部设置有连接部2，连接部2上设置有多边形沉孔3，盖子主体1的底部端面上设置有扭力套圈4和2个以上的转动块6，扭力套圈4的内环壁上陈列分布有凸块5，凸块5与扭力套圈4一体成型，转动块6位于扭力套圈4的内环、且与其内环壁临近设置，且每块转动块6设置在相邻的凸块5之间，扭力套圈4和转动块6的端面还盖合有转动块盖板7，螺栓8穿过转动块盖板7和转动块6后，将两者固定在盖子主体1上，扭力套圈4的内环直径小于盖子主体1和转动块盖板7的外径，该尺寸设置可以限定住扭力套圈4的位置，转动块盖板7盖合住以后，扭力套圈4就无法取出。

使用该汽车机油滤清器扳手对机油滤清器进行拆卸或者安装时，转动块6位于相邻凸块5之间，且不与凸块5接触，状态如图2所示，并将扳手、棘轮、加长接杆与连接部2或者多边形沉孔3进行连接，然后将该扳手套合在机油滤清器上，一只手先握住扭力套圈4，另一只通过扳手、棘轮或加长接杆转动盖子主体1，盖子主体1正向或者反向转动过程中，带动与之连接的转动块6和转动块盖板7一起转动，由于扭力套圈4保持不动，当转动块6与扭力套圈4上的凸块5接触时，转动块6受到凸块5的挤压，使得转动块6绕螺栓8发生转动，如图3和图4所示，从而将机油滤清器抱紧，继续转动盖子主体1，即可实现机油滤清器的拆除或者安装。

所述凸块5的表面为圆弧形结构；所述转动块6为向扭力套圈4中心弯折的月牙形结构，该结构使得凸块5和转动块6接触转动过程比较顺滑，避免出现卡顿、转动块6无法转动的情况。

所述转动块6设置数量与凸块5数量相同，可以更好地将机油滤清器抱合住，更好地实现机油滤清器的安装和拆卸。

所述转动块6内侧端左、右两侧各设有一个向外凸起的咬齿10，转动块6转动后该咬齿10将机油滤清器咬合住，避免出现打滑的情况。

所述盖子主体1的顶部环壁上均匀设置有多个缺口9，螺栓8穿入盖子主体1中以后，从该缺口9伸出方便拧上螺母。

所述连接部2的横截面为正六边形，使用扳手等工具将连接部2夹持住以后，即可带动盖子主体1转动。

所述多边形沉孔3为正方形沉孔，方便使用常见的棘轮扳手卡入至正方形沉孔中，从而带动盖子主体1转动。

Claims (7)

1.一种汽车机油滤清器扳手，其特征在于：包括有盖子主体（1），盖子主体（1）的顶部设置有连接部（2），连接部（2）上设置有多边形沉孔（3），盖子主体（1）的底部端面上设置有扭力套圈（4）和2个以上的转动块（6），扭力套圈（4）的内环壁上陈列分布有凸块（5），转动块（6）位于扭力套圈（4）的内环、且与其内环壁临近设置，且每块转动块（6）设置在相邻的凸块（5）之间，扭力套圈（4）和转动块（6）的端面还盖合有转动块盖板（7），螺栓（8）穿过转动块盖板（7）和转动块（6）后，将两者固定在盖子主体（1）上，扭力套圈（4）的内环直径小于盖子主体（1）和转动块盖板（7）的外径。

2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器扳手，其特征在于：所述凸块（5）的表面为圆弧形结构；所述转动块（6）为向扭力套圈（4）中心弯折的月牙形结构。

3.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器扳手，其特征在于：所述转动块（6）设置数量与凸块（5）数量相同。

4.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器扳手，其特征在于：所述转动块（6）内侧端左、右两侧各设有一个向外凸起的咬齿（10）。

5.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器扳手，其特征在于：所述盖子主体（1）的顶部环壁上均匀设置有多个缺口（9）。

6.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器扳手，其特征在于：所述连接部（2）的横截面为正六边形。

7.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器扳手，其特征在于：所述多边形沉孔（3）为正方形沉孔。

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