CN217860041U - 一种汽车轴承加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车轴承加工夹具，包括端盖和底盘，所述端盖和底盘间连接有至少两个的螺栓，所述端盖和所述底盘围成的空间内设有动力组件，所述动力组件上设有三个贯穿所述底盘延伸至外界空间的夹具组件，每个所述夹具组件的两侧分别设有抵接组件。本实用新型的加工夹具通过抵接组件与夹紧组件间的反向运动，当夹紧组件向远离底盘中心点方向移动时，抵接组件逐渐与轴承外圈接触，对轴承实现二次夹紧，有效解决了现有的夹具在松开轴承时需要操作人员单手持轴承单手松夹紧，避免轴承从夹具掉落的情况，进一步的，伸缩杆上的导热块加速轴承热量的散发，轴承快速降温，避免操作人员写在轴承时，发生烫伤的情况，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承生产设备领域，尤其涉及一种汽车轴承加工夹具。
背景技术
轴承是用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。轴承的内外圈在加工过程中需通过夹具对轴承本体进行夹持，以防在加工过程中发生脱落或者其他的生产危险，保障工人的安全。
现有的轴承加工夹具在完成轴承的加工后，工人人员需要单手持轴承，单手松夹具的操作，避免轴承在夹具上取下时掉落至机床内，发生磕碰造成轴承损坏，不仅操作麻烦，而且存在一定的安全隐患，且加工后的轴承温度较高，工作人员直接触碰也存在烫伤的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种防止轴承脱落的加工夹具。
本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案，一种汽车轴承加工夹具，包括端盖和底盘，所述端盖和底盘间连接有至少两个的螺栓，所述端盖和所述底盘围成的空间内设有动力组件，所述动力组件上设有三个贯穿所述底盘延伸至外界空间的夹具组件，每个所述夹具组件的两侧分别设有抵接组件；
所述抵接组价包括伸缩箱，所述伸缩箱内朝向所述底盘中心点方向通过弹簧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆由垂直段和弧形段两部分组成，所述伸缩杆的弧形段上可拆卸设有导热块，所述伸缩杆与所述伸缩箱间连接有弹簧，所述伸缩箱远离所述底盘中心点的一侧端面设有定位板，所述定位板上设有齿轮轴，所述齿轮轴上套设有齿轮，所述齿轮轴与所述伸缩杆间传动连接有钢绳，所述底盘上位于每个所述伸缩箱下方设有与所述齿轮啮合的齿条。
优选的，所述端盖和所述底盘的中心点出分别设有通孔。
优选的，所述动力组件包括设置在所述端盖上的动力齿轮，所述底盘内位于所述动力齿轮的外周侧还设有两个光轴和螺纹轴，两个所述光轴与所述底盘的内壁间卡接，所述螺纹轴的一端与所述底盘的内壁间卡接，所述螺纹轴另一端设有多边形块，两个所述光轴和所述螺纹轴沿所述底盘的圆周方向等间距布置。
优选的，两个所述光轴和所述螺纹轴上分别套设有动力块，所述动力块朝向所述动力齿轮的一侧端面设有与所述动力齿轮啮合的齿块，所述动力块远离所述端盖的一侧端面开设有至少两个的矩形条。
优选的，所述夹具组件包括设置在每个所述动力组件动力块上的固定块，所述固定块朝向所述动力组件动力块15的一侧端面设有矩形槽，所述固定块内滑动连接有滑块，所述滑块上设有夹紧块，所述夹紧块上开通有延伸至所述滑块内的螺纹孔，所述夹紧块朝向所述底盘中心点的一侧端面为弧形设置，所述夹紧块的两侧布置有抵接组件。
优选的，所述底盘的环形端壁上开通有中心孔。
综上所述，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、通过抵接组件与夹紧组件间的反向运动，当夹紧组件向远离底盘中心点方向移动时，即夹紧组件逐渐松开轴承的过程中，抵接组件逐渐与轴承外圈接触，对轴承实现二次夹紧，有效解决了现有的夹具在松开轴承时需要操作人员单手持轴承单手松夹紧，避免轴承从夹具掉落的情况；
2、通过伸缩杆朝向底盘中心点方向导热块的安装，使得伸缩杆向轴承靠近时，导热块优先与轴承接触，加速轴承热量的散发，由于轴承在加工过程中产生热量，通过导热块的加速散热，使轴承快速降温，避免操作人员写在轴承时，发生烫伤的情况，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型图1中A-A方向的剖视图。
图3为本实用新型图1中B处的局部放大示意图。
图4为本实用新型动力组件和夹具组件的立体图。
10、端盖；11、底盘；12、中心孔；13、螺栓；14、动力齿轮；15、动力块；16、光轴；17、螺纹轴；18、多边形块；19、固定块；20、滑块；21、夹紧块；22、螺纹孔；23、伸缩箱；24、伸缩杆；25、导热块；26、齿条；27、定位板；28、齿轮轴；29、齿轮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图所示1-4，一种汽车轴承加工夹具，包括端盖10和底盘11，端盖10和底盘11间通过至少两个的螺栓13连接，端盖10和底盘11围成有一空腔，空腔内布置有动力组件，动力组件上设有至少两个的夹紧组件，夹紧组件贯穿底盘11延伸至外界空间，每个夹紧组件的两侧还分别设有抵接组件。
在本实施例中，动力组件包括设置在端盖10上的动力齿轮14，底盘11内设有两个光轴16和一个螺纹轴17，两个光轴16与底盘11间卡接连接，螺纹轴17的一端与底盘11间卡接连接，另一端设有多边形块18，两个光轴16和螺纹轴17沿底盘11的圆周方向等间距布置，两个光轴16和底盘17上分别套设有动力块15，动力块15朝向动力齿轮的一侧端面设有与动力齿轮14啮合的齿块，动力块15远离端盖10的一侧端面设有矩形条；
进一步的，底盘11的环形端壁上开通有中心孔12，通过中心孔12将工具延伸至底盘11内，使工具与多边形块18接触配合，利用工具带动多边形块18在底盘11内进行转动，进而螺纹轴17在底盘11内转动，螺纹轴17转动时控制动力块15在螺纹轴17上滑动，进而动力块15上齿块与动力齿轮14啮合，控制动力齿轮14在端盖10上转动，通过动力齿轮14控制动力组件的三个动力块15分别在两个光轴16和螺纹轴17上转动。
夹紧组件包括设置在动力组件每个动力块15上的固定块19，固定块19朝向动力组件动力块15的一侧端面设有矩形槽，固定块19内滑动连接有滑块20，滑块20上设有夹紧块21，夹紧块21上开通有延伸至滑块20内的螺纹孔22，夹紧块21朝向底盘11中心点的一侧端面为弧形设置，夹紧块的两侧布置有抵接组件；
由于动力组件的动力块15上的矩形条为倾斜布置，故动力块15在光轴16或螺纹轴17上滑动时，通过与矩形槽间的配合，带动固定块19在底盘11上进行朝向底盘11中心点或远离底盘11中心点的运动，进而带动夹紧块21进行朝向朝向底盘11中心点或远离底盘11中心点的运动，以实现对轴承的夹紧和松开动作。
抵接组件包括设置在夹紧块21侧端面的伸缩箱23，伸缩箱23内朝向底盘11中心点的一侧通过弹簧滑动连接有伸缩杆24，伸缩杆24有垂直段和弧形段两部分组成，伸缩杆24的弧形段朝向底盘11中心点的一侧可拆卸设有导热块25，伸缩箱23远离底盘11中心点的一侧端面设有定位板27，定位板27上设有齿轮轴28，齿轮轴28上套设有齿轮29，齿轮轴28与伸缩杆24间传动连接有钢绳，底盘11上位于每个伸缩箱23的下方设有与齿轮29啮合的齿条26；
当夹紧组件朝向底盘11的中心点方向滑动时，齿轮28与齿条26啮合，带动齿轮轴28在固定板27上转动，此时齿轮轴28通过钢绳拉动伸缩杆24向远离底盘11的中心点方向滑动，相反的，当夹紧组件远离底盘11的中心点方向滑动时，齿轮28与齿条26反向啮合，带动齿轮轴28在固定板27上转动，此时齿轮轴28通过钢绳拉动伸缩杆24向靠近底盘11的中心点方向滑动；
通过抵接组件与夹紧组件间的反向运动，当夹紧组件向远离底盘11中心点方向移动时，即夹紧组件逐渐松开轴承的过程中，抵接组件逐渐与轴承外圈接触，对轴承实现二次夹紧，有效解决了现有的夹具在松开轴承时需要操作人员单手持轴承单手松夹紧，避免轴承从夹具掉落的情况；
进一步的，通过伸缩杆24朝向底盘11中心点方向导热块25的安装，使得伸缩杆24向轴承靠近时，导热块25优先与轴承接触，加速轴承热量的散发，由于轴承在加工过程中产生热量，通过导热块25的加速散热，使轴承快速降温，避免操作人员写在轴承时，发生烫伤的情况，提高了安全性。
显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种汽车轴承加工夹具，包括端盖(10)和底盘(11)，所述端盖(10)和底盘(11)间连接有至少两个的螺栓(13)，其特征在于：所述端盖(10)和所述底盘(11)围成的空间内设有动力组件，所述动力组件上设有三个贯穿所述底盘(11)延伸至外界空间的夹具组件，每个所述夹具组件的两侧分别设有抵接组件；
所述抵接组价包括伸缩箱(23)，所述伸缩箱(23)内朝向所述底盘(11)中心点方向通过弹簧滑动连接有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)由垂直段和弧形段两部分组成，所述伸缩杆(24)的弧形段上可拆卸设有导热块(25)，所述伸缩杆(24)与所述伸缩箱(23)间连接有弹簧，所述伸缩箱(23)远离所述底盘(11)中心点的一侧端面设有定位板(27)，所述定位板(27)上设有齿轮轴(28)，所述齿轮轴(28)上套设有齿轮(29)，所述齿轮轴(28)与所述伸缩杆(24)间传动连接有钢绳，所述底盘(11)上位于每个所述伸缩箱(23)下方设有与所述齿轮(29)啮合的齿条(26)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工夹具，其特征在于：所述端盖(10)和所述底盘(11)的中心点出分别设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工夹具，其特征在于：所述动力组件包括设置在所述端盖(10)上的动力齿轮(14)，所述底盘(11)内位于所述动力齿轮(14)的外周侧还设有两个光轴(16)和螺纹轴(17)，两个所述光轴(16)与所述底盘(11)的内壁间卡接，所述螺纹轴(17)的一端与所述底盘(11)的内壁间卡接，所述螺纹轴(17)另一端设有多边形块(18)，两个所述光轴(16)和所述螺纹轴(17)沿所述底盘(11)的圆周方向等间距布置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轴承加工夹具，其特征在于：两个所述光轴(16)和所述螺纹轴(17)上分别套设有动力块(15)，所述动力块(15)朝向所述动力齿轮(14)的一侧端面设有与所述动力齿轮(14)啮合的齿块，所述动力块(15)远离所述端盖(10)的一侧端面开设有至少两个的矩形条。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车轴承加工夹具，其特征在于：所述夹具组件包括设置在每个所述动力组件动力块(15)上的固定块(19)，所述固定块(19)朝向所述动力组件动力块(15)的一侧端面设有矩形槽，所述固定块(19)内滑动连接有滑块(20)，所述滑块(20)上设有夹紧块(21)，所述夹紧块(21)上开通有延伸至所述滑块(20)内的螺纹孔(22)，所述夹紧块(21)朝向所述底盘(11)中心点的一侧端面为弧形设置，所述夹紧块(21)的两侧布置有抵接组件。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工夹具，其特征在于：所述底盘(11)的环形端壁上开通有中心孔(12)。
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