CN217859785U - 一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，属于联轴器拆卸技术领域。该应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床包括安装结构、夹持机构和移动结构。所述安装结构包括底板和安装件；所述夹持机构包括夹持座和夹持件，所述夹持座的一侧安装有旋转件，所述旋转件安装在所述安装件上，所述夹持件包括若干第一液压缸和夹持板，所述第一液压缸安装在所述夹持座上，所述夹持板固定在所述第一液压缸的伸缩杆上。本实用新型采用环形分布液压缸对联轴器进行施加压力，使对联轴器挤压固定时受力的均匀，同时采用对夹持结构整体移动，提高拆分联轴器拉力时受力均匀，避免受力向一侧偏移导致联轴器损坏。

Description

一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床

技术领域

本实用新型涉及联轴器拆卸技术领域，具体而言，涉及一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床。

背景技术

联轴器作为高速动车组转向架上极为重要的部件，其设计结构及工作稳定性直接关系到列车的行车安全.本文介绍了高速动车组列车的联轴器形式及作用，分析主要联轴器结构的功能特点，齿轮联轴器是齿轮减速机用来传递扭矩的常用机械零件。分两部分组成，主动轴和从动轴。一般动力机大都借助其与工作机相连，在移动式动车齿轮箱联轴器需要拆卸保养或者维修查看时需要用到拆组机床，通过拆组机床对移动式动车齿轮箱联轴器进行拆卸。

中国专利号CN216576407U提供一种拔出锥度联轴器的液压装置，包括锥度联轴器、液压拆卸装置及下部外侧具有上大下小锥面的锥轴。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其在需要拆卸锥度联轴器时，通过液压拆卸装置向卸油孔内部注入液压油，在液压油的作用下，锥度联轴器的内径涨大，与其连接的锥轴缩小，液压油通过环形油槽全面分布到锥轴表面，锥轴表面间产生压力并产生油膜，由于配合处有锥度，锥轴与锥度联轴器内侧会产生反作用力，这样锥度联轴器会自动从锥轴上压出，如此拆卸不易造成锥度联轴器的表面拉伤，使锥度联轴器的使用寿命提高，从而大大减少了更换维护时间和降低用户成本，可为用户带来极大的经济效益。

上述专利中虽然能在拆卸不易造成锥度联轴器的表面拉伤，但是拆卸时相对不稳定，同时对联轴器挤压的压力和拉力容易不均，从而导致对联轴器产生损坏。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，旨在改善应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，对联轴器挤压的压力和拉力容易不均的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，包括安装结构、夹持机构和移动结构。

所述安装结构包括底板和安装件，所述安装件固定在所述底板上；所述夹持机构包括夹持座和夹持件，所述夹持座的一侧安装有旋转件，所述旋转件安装在所述安装件上，所述夹持件包括若干第一液压缸和夹持板，所述第一液压缸安装在所述夹持座上，所述夹持板固定在所述第一液压缸的伸缩杆上，所述夹持板的一侧设置有防护垫；所述移动结构包括第二液压缸和移动件，所述第二液压缸位于底板的上方，所述移动件的内部一侧固定在所述第二液压缸的伸缩杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述安装件包括第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架分别固定在所述底板的顶部两侧，其中一个所述旋转件安装在所述第二安装架上，所述第一安装架的一侧开有滑动孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述底板的顶部固定有导向架，所述第二液压缸安装在所述导向架的一侧，所述导向架的一侧开有第一导向孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹持板上设置有导向部，所述导向部包括导向杆，所述夹持座的外壁开有第二导向孔，所述导向杆滑动插接在所述第二导向孔的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述旋转件包括连接座，所述连接座的内部开有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动盘，所述转动盘的一侧固定在所述夹持座上。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动件包括移动架和移动板，所述移动架和移动板分别位于导向架和所述第一安装架一侧，另一个所述连接座固定在所述移动架上。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动架和移动板之间固定有连接架，所述连接架滑动插接在所述第一导向孔和所述滑动孔内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，使用时，通过夹持件内的多个第一液压缸呈环形分布在夹持座上，在对动车齿轮箱联轴器夹持固定时提高联轴器受力的均匀性，避免联轴器受力不均匀导致损坏，通过第二液压缸带动移动板移动，移动板移动带动连接架和移动架移动，从而带动夹持夹持件内的联轴器进行移动，从而对联轴器进行分离，将第二液压缸对移动板中心位置施加压力，从而对联轴器进行拆分时受力均匀，避免联轴器一侧发生偏移导致损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床总体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床夹持件结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床夹持件内部结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床局部结构示意图。

图中：100-安装结构；110-底板；120-安装件；121-第一安装架；122-滑动孔；123-第二安装架；130-导向架；131-第一导向孔；200-夹持机构；210-夹持座；220-夹持件；221-第一液压缸；222-夹持板；223-导向部；2231-第二导向孔；2232-导向杆；224-防护垫；230-旋转件；231-连接座；232-转动槽；233-转动盘；300-移动结构；310-第二液压缸；320-移动架；321-移动架；322-连接架；323-移动板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，安装结构100包括底板110和安装件120，安装件120固定在底板110上。

安装件120包括第一安装架121和第二安装架123，第二安装架123便于安装其中一个夹持机构200，第一安装架121和第二安装架123分别固定在底板110的顶部两侧，第一安装架121便于安装移动结构300，其中一个旋转件230安装在第二安装架123上，第一安装架121的一侧开有滑动孔122，底板110的顶部固定有导向架130，第二液压缸310安装在导向架130的一侧，导向架130的一侧开有第一导向孔131，第一导向孔131和滑动孔122均能对连接架322起到导向作用。

请参阅图1-图3，夹持机构200包括夹持座210和夹持件220，夹持座210的一侧安装有旋转件230，旋转件230安装在安装件120上，夹持件220包括三个第一液压缸221和夹持板222，第一液压缸221安装在夹持座210上，三个第一液压缸221呈环形分布在夹持座210上，在对动车齿轮箱联轴器夹持固定时提高联轴器受力的均匀性，避免联轴器受力不均匀导致损坏，夹持板222固定在第一液压缸221的伸缩杆上，第一液压缸221带动夹持板222对联轴器进行夹持，夹持板222的一侧设置有防护垫224，防护垫224能在夹持板222对联轴器夹持时起到防护作用，避免联轴器表面发生磨损现象。

夹持板222上设置有导向部223，导向部223包括导向杆2232，夹持座210的外壁开有第二导向孔2231，导向杆2232滑动插接在第二导向孔2231的内部，导向杆2232能对夹持板222起到导向作用，提高夹持板222升降和使用时的稳定性，旋转件230包括连接座231，连接座231的内部开有转动槽232，转动槽232的内部转动连接有转动盘233，转动盘233的一侧固定在夹持座210上，夹持座210采用转动盘233转动在连接座231上，便于调整查看联轴器的四周。

请参阅图1和图4，移动结构300包括第二液压缸310和移动件320，第二液压缸310位于底板110的上方，移动件320的内部一侧固定在第二液压缸310的伸缩杆上，第二液压缸310对移动板323中心位置施加压力，从而对联轴器进行拆分时受力均匀，避免联轴器一侧发生偏移导致损坏。

移动件320包括移动架321和移动板323，第二液压缸310带动移动板323移动，移动架321和移动板323分别位于导向架130和第一安装架121一侧，移动板323移动带动连接架322和移动架321移动，从而带动夹持夹持件220内的联轴器进行移动，从而对联轴器进行分离，另一个连接座231固定在移动架321上，移动架321和移动板323之间固定有连接架322，连接架322滑动插接在第一导向孔131和滑动孔122内，第一导向孔131和滑动孔122内能对连接架322起到导向作用，从而提高移动件320移动时的稳定性。

具体的，该应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床的工作原理：使用时，将联轴器的一侧放置到第二安装架123一侧的夹持座210内，然后启动第一液压缸221，第一液压缸221带动夹持板222对联轴器进行夹持，由于采用的多个第一液压缸221呈环形分布在夹持座210上，在对动车齿轮箱联轴器夹持固定时提高联轴器受力的均匀性，避免联轴器受力不均匀导致损坏，之后启动第二液压缸310带动移动架321一侧的夹持座210向联轴器的另一侧靠近，然后启动移动架321一侧夹持座210的第一液压缸221，第一液压缸221带动夹持板222对联轴器进行夹持，然后启动第二液压缸310，第二液压缸310带动移动板323移动，移动板323移动带动连接架322和移动架321移动，从而带动夹持夹持件220内的联轴器进行移动，从而对联轴器进行分离，将第二液压缸310对移动板323中心位置施加压力，从而对联轴器进行拆分时受力均匀，避免联轴器一侧发生偏移导致损坏，同时由于第一导向孔131对连接架322进行导向，提高移动架321使用的稳定性。

需要说明的是，第一液压缸221和第二液压缸310具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第一液压缸221和第二液压缸310的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，包括

安装结构(100)，所述安装结构(100)包括底板(110)和安装件(120)，所述安装件(120)固定在所述底板(110)上；

夹持机构(200)，所述夹持机构(200)包括夹持座(210)和夹持件(220)，所述夹持座(210)的一侧安装有旋转件(230)，所述旋转件(230)安装在所述安装件(120)上，所述夹持件(220)包括若干第一液压缸(221)和夹持板(222)，所述第一液压缸(221)安装在所述夹持座(210)上，所述夹持板(222)固定在所述第一液压缸(221)的伸缩杆上，所述夹持板(222)的一侧设置有防护垫(224)；

移动结构(300)，所述移动结构(300)包括第二液压缸(310)和移动件(320)，所述第二液压缸(310)位于底板(110)的上方，所述移动件(320)的内部一侧固定在所述第二液压缸(310)的伸缩杆上。

2.根据权利要求1所述的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，所述安装件(120)包括第一安装架(121)和第二安装架(123)，所述第一安装架(121)和第二安装架(123)分别固定在所述底板(110)的顶部两侧，其中一个所述旋转件(230)安装在所述第二安装架(123)上，所述第一安装架(121)的一侧开有滑动孔(122)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，所述底板(110)的顶部固定有导向架(130)，所述第二液压缸(310)安装在所述导向架(130)的一侧，所述导向架(130)的一侧开有第一导向孔(131)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，所述夹持板(222)上设置有导向部(223)，所述导向部(223)包括导向杆(2232)，所述夹持座(210)的外壁开有第二导向孔(2231)，所述导向杆(2232)滑动插接在所述第二导向孔(2231)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，所述旋转件(230)包括连接座(231)，所述连接座(231)的内部开有转动槽(232)，所述转动槽(232)的内部转动连接有转动盘(233)，所述转动盘(233)的一侧固定在所述夹持座(210)上。

6.根据权利要求5所述的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，所述移动件(320)包括移动架(321)和移动板(323)，所述移动架(321)和移动板(323)分别位于导向架(130)和所述第一安装架(121)一侧，另一个所述连接座(231)固定在所述移动架(321)上。

7.根据权利要求6所述的一种应用于移动式动车齿轮箱联轴器的液压拆组机床，其特征在于，所述移动架(321)和移动板(323)之间固定有连接架(322)，所述连接架(322)滑动插接在所述第一导向孔(131)和所述滑动孔(122)内。

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