CN217846007U - 一种自动夹紧的测试腔 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动夹紧的测试腔，包括第一测试腔、第二测试腔、移动部、固定部和驱动装置，第一测试腔和第二测试腔相对设置，移动部和固定部分别与第一测试腔或第二测试腔相连，实现第一测试腔和第二测试腔的相对运动，即移动部与第一测试腔相连，固定部与第二测试腔相连，驱动装置通过移动部带动第一测试腔相对第二测试腔按打开或夹紧测试腔的轨迹运动；或者移动部与第二测试腔相连，驱动装置通过移动部带动第一测试腔相对第二测试腔按固定轨迹运动从而实现测试腔的开启或者夹紧。本实用新型具有结构简单、可靠性好的特点。

Description

一种自动夹紧的测试腔

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧试样机构，具体涉及一种自动夹紧的测试腔，应用在阻隔类设备上。

背景技术

在食品药品领域，包装材料的阻隔性是产品保质的关键因素。所谓阻隔性，通常是指包装材料对氧气、水蒸气的阻隔能力；阻隔能力越强，空气中的氧气、水蒸气就越不容易进入包装内部，自然也不会对包装内部的内容物产生影响；相应地，保质期也会更长。

设备测试的原理：试样将第一测试腔与第二测试腔分开，用真空泵将第二测试腔内的空气抽到接近零值并向第一测试腔冲入试验气体，这样在试样的两侧就形成压差，气体从试样一侧渗透至另外一侧。用测压计测量第二测试腔内的压力增量，可确定试验气体由第一测试腔透过试样到第二测试腔的以时间为函数的气体量。整个试验过程中如果试样装夹不规范会引发密封不良的问题，造成薄膜两侧压力的意外变化，从而影响测试结果。

目前市场上的产品多分为三种装夹方式。一是靠手动进行装夹，不同的操作人员操作力度与夹紧状态很难控制和统一。不当的装夹会对检测结果造成较大影响。

另外市场上也有一些半自动夹样结构，这种结构仍需要人为操作，这样就失去了自动夹样的本质初衷。没有从根本上解决自动夹样问题。

市场上也有自动夹样机构，这种结构只有相对运动而无翻转，这种结构在两个测试腔之间没有形成有效的操作空间，使得测试腔放样操作变得比较困难，虽然能自动夹样，但操作体验较差，使用不方便。

由此可见现有体系的阻隔/渗透性检测误差较大。传统的手动/半自动装夹试样时因为操作者的熟练程度不同，试样装夹的加持力存在不同，难以保证试验的可靠性。同时手动装夹试样操作繁琐，影响试验效率。

另外，因客户所处行业的不同，以及不同产品的性能需求等，客户的试样厚度会有不同，所以对于阻隔类设备来讲，支持不同厚度试样的实验就极为重要。目前市场上的自动夹样的阻隔类设备为了能够进行不同厚度试样的测试，多采用单气缸形式的半自动结构以及多气缸形式的全自动结构，半自动结构仍需要人工操作，而全自动结构则存在结构复杂、需要精确定位等问题。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种自动夹紧的测试腔，采用单驱动装置的机构即可实现不同厚度试样的全自动夹紧，具有结构简单、可靠性好的特点。 为了解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自动夹紧的测试腔，包括第一测试腔、第二测试腔、移动部、固定部和驱动装置，第一测试腔和第二测试腔相对设置，移动部和固定部分别与第一测试腔或第二测试腔相连，实现第一测试腔和第二测试腔的相对运动，即移动部与第一测试腔相连，固定部与第二测试腔相连，驱动装置通过移动部带动第一测试腔相对第二测试腔按打开或夹紧测试腔的轨迹运动；或者移动部与第二测试腔相连，驱动装置通过移动部带动第一测试腔相对第二测试腔按固定轨迹运动从而实现测试腔的开启或者夹紧。

进一步的，测试腔的开启或者夹紧运动通过固定部上的槽型孔实现。

进一步的，测试腔开启时第一测试腔和第二测试腔先进行相对远离的直线运动，然后继续向外翻转；测试腔夹紧时第一测试腔和第二测试腔先向内翻转，然后进行相对靠近的直线运动，所述相对远离或靠近、向外或向内翻转是相对第一测试腔和第二测试腔之间的夹持面而言的。

进一步的，固定部为固定座，移动部包括滑座、移动支臂、导向轮，固定座与驱动装置本体固定连接，滑座与驱动装置自由端相连，移动支臂与滑座转动连接，滑座和移动支臂位于固定座内，导向轮位于移动支臂两侧，固定座上开有槽型孔，导向轮与槽型孔相切配合且跟随滑座在槽型孔内沿着槽型孔的轨迹滑动。

进一步的，槽型孔包括竖直部和圆弧部。

进一步的，驱动装置为气缸、电机、油缸、电缸中的一种。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过驱动装置驱动移动部运动，使第一测试腔与第二测试腔两者相对运动实现试样的夹紧和开合，两腔的压紧程度一致密封良好，试样装夹区域变成了完全开放空间，不像传统技术一样会有不同程度限制，装夹试样效率较大幅提高且操作简便，确保了测试数据的稳定性及检测精度；第一测试腔与第二测试腔的运动轨迹包括一段直线运动，可以适应不同厚度的试样。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一种角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为图3的剖面图；

图5为驱动装置带动移动部直线运动的示意图；

图6为驱动装置带动移动部转动的示意图；

图7为图6的剖视图；

图中：1、第一测试腔；2、第二测试腔；3、气缸；4、滑座；5、固定座；6、移动支臂；7、导向轮，8、槽型孔，9、转轴，10、气缸杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

本实施例公开一种自动夹紧的测试腔，本实施例采用移动部与第一测试腔1相连，固定部与第二测试腔2相连的方案，驱动装置通过移动部带动第一测试腔1相对第二测试腔2按固定轨迹运动从而实现测试腔的开启或者夹紧。打开或者夹紧测试腔的轨迹通过固定部上的槽型孔实现。测试腔开启时第一测试腔和第二测试腔先进行相对远离的直线运动，然后继续向外翻转；测试腔夹紧时第一测试腔和第二测试腔先向内翻转，然后进行相对靠近的直线运动，所述相对远离或靠近、向外或向内翻转是相对第一测试腔和第二测试腔之间的夹持面而言的。

具体如图1、2、3、4所示，包括第一测试腔1、第二测试腔2、气缸3、滑座4、固定座5、移动支臂6和导向轮7。第一测试腔1和第二测试腔2相对设置，第一测试腔1与第二测试腔2之间的夹持空间用于夹持样品。气缸3为驱动装置，用于第一测试腔1与第二测试腔2相对运动，固定座5为固定部，与气缸3本体固定连接，第二测试腔与固定座5固定连接。滑座4、移动支臂6、导向轮构成移动部，滑座4和移动支臂6位于固定座5内，滑座4与气缸自由端即气缸杆固定连接，移动支臂6位于滑座4上方并且移动支臂6与滑座4通过转轴转动连接，移动支臂与第一测试腔1固定连接。固定座的两侧开有槽型孔，导向轮与固定座上的槽型孔相切配合，且可以在槽型孔内沿着槽型孔的轨迹滑动。

槽型孔包括竖直部和圆弧部，竖直部进行直线运动，圆弧部进行翻转运动。

如图1或3所示，测试腔为夹紧状态，当向气缸内充气时，气缸杆会顶出，带动与气缸连接的滑座向上移动，此时导向轮沿着槽型孔的直线段滑动，从而带动移动支臂、第一测试腔垂直向上运动，此时第一测试腔与第二测试腔处于平行状态，如图5所示。

若气缸继续充气，气缸杆继续顶出，直至气缸的最大行程，移动支臂上导向轮在槽型孔的后半段沿槽型孔轨迹滑动，此时滑座与气缸固定连接，但移动支臂与滑座为转动连接，这样可以保证滑座向上移动，导向轮沿槽型孔滑动时，移动支臂会绕着转动轴心转动，直至气缸到达最大行程。在此过程中第一测试腔会在移动支臂的带动下以一定的角度原理第二测试腔，如图6、7所示。

如图所示为测试腔由关闭状态切换至打开状态，当需要关闭时，气缸反向充气，气缸杆缩回，从而带动第一测试腔、第二测试腔的夹紧。在本装置中，气缸作为驱动装置并不是唯一选项，可以使用电机、油缸、电缸等动力装置来实现。本装置通过驱动装置驱动滑座带动移动支臂在槽型孔内滑动，是第一测试腔与第二测试腔两者相对运动实现试样的夹紧，两腔的压紧程度一致，提高了测试数据的稳定性及检测精度；同时提高了装夹试样的效率，而且操作简便。

以上描述的仅是本发明的基本原理和优选实施例，本领域技术人员根据本实用新型做出的改进和替换，属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自动夹紧的测试腔，其特征在于：包括第一测试腔、第二测试腔、移动部、固定部和驱动装置，第一测试腔和第二测试腔相对设置，移动部和固定部分别与第一测试腔或第二测试腔相连，实现第一测试腔和第二测试腔的相对运动，即移动部与第一测试腔相连，固定部与第二测试腔相连，驱动装置通过移动部带动第一测试腔相对第二测试腔按固定轨迹运动从而实现测试腔的开启或者夹紧；或者移动部与第二测试腔相连，固定部与第一测试腔相连，驱动装置通过移动部带动第二测试腔相对第一测试腔按固定轨迹运动从而实现测试腔的开启或者夹紧。

2.根据权利要求1所述的自动夹紧的测试腔，其特征在于：测试腔的开启或者夹紧运动通过固定部上的槽型孔实现。

3.根据权利要求1或2所述的自动夹紧的测试腔，其特征在于：测试腔开启时第一测试腔和第二测试腔先进行相对远离的直线运动，然后继续向外翻转；测试腔夹紧时第一测试腔和第二测试腔先向内翻转，然后进行相对靠近的直线运动，所述相对远离或靠近、向外或向内翻转是相对第一测试腔和第二测试腔之间的夹持面而言的。

4.根据权利要求1或2所述的自动夹紧的测试腔，其特征在于：固定部为固定座，移动部包括滑座、移动支臂、导向轮，固定座与驱动装置本体固定连接，滑座与驱动装置自由端相连，移动支臂与滑座转动连接，滑座和移动支臂位于固定座内，导向轮位于移动支臂两侧，固定座上开有槽型孔，导向轮与槽型孔相切配合且跟随滑座在槽型孔内沿着槽型孔的轨迹滑动。

5.根据权利要求4所述的自动夹紧的测试腔，其特征在于：槽型孔包括竖直部和圆弧部。

6.根据权利要求1所述的自动夹紧的测试腔，其特征在于：驱动装置为气缸、电机、油缸、电缸中的一种。

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