CN217845033U - 一种汽车钣金件弯曲度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车钣金生产检测技术领域，具体涉及一种汽车钣金件弯曲度检测工装，包括：安装板、限位卡、固定底梁和安装插接口，所述安装板顶面开设有若干安装插接口，所述限位卡底部与所述安装插接口相配合，所述限位卡可拆卸地安装在所述安装插接口内，所述固定底梁通过螺栓固定安装在所述安装板底部两檐处，所述限位卡内可拆卸地卡设待检测钣金件。利用限位卡插接汽车钣金件，通过调整限位卡的弯曲幅度达到设计值，从而将钣金件固定在限位卡内，由此判定钣金件弯曲度是否达到设计值。整个装置结构简单，检测方便直观，能够适应不同规格的汽车钣金件检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金生产检测技术领域，具体涉及一种汽车钣金件弯曲度检测工装。
背景技术
钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、切、复合、焊接、铆接、拼接等等，薄板的厚度通常在6mm以下，通过钣金工艺加工出的产品就叫做钣金件，钣金件的显著特征就是同一零件厚度一致，汽车钣金多为冲压成型，冲压成型后需要检测其厚度、孔位、孔数、表面粗糙度以及弯曲度是否都达到生产要求。
现有技术当中，对于汽车钣金检测厚度、孔位、孔数以及表面粗糙度均有相应的设备对其进行精准的检测，然而对于汽车钣金的弯曲度是否达到设计标准并没有对应的设备进行检测。
有鉴于此，亟待设计出一种汽车钣金件弯曲度检测工装，利用限位卡插接汽车钣金件，通过调整限位卡的弯曲幅度达到设计值，从而将钣金件固定在限位卡内，由此判定钣金件弯曲度是否达到设计值。整个装置结构简单，检测方便直观，能够适应不同规格的汽车钣金件检测。
实用新型内容
为了解决以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件弯曲度检测工装，利用限位卡插接汽车钣金件，通过调整限位卡的弯曲幅度达到设计值，从而将钣金件固定在限位卡内，由此判定钣金件弯曲度是否达到设计值。整个装置结构简单，检测方便直观，能够适应不同规格的汽车钣金件检测。
为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种汽车钣金件弯曲度检测工装，包括：安装板、限位卡、固定底梁和安装插接口，所述安装板顶面开设有若干安装插接口，所述限位卡底部与所述安装插接口相配合，所述限位卡可拆卸地安装在所述安装插接口内，所述固定底梁通过螺栓固定安装在所述安装板底部两檐处，所述限位卡内可拆卸地卡设待检测钣金件。
进一步的，所述安装板包括：板体、固定孔和安装插接口，所述固定孔开设在所述板体顶面两檐处，所述安装插接口等间距开设在所述安装板面上。
进一步的，所述限位卡包括：安装卡头、卡体和卡口槽，所述安装卡头固定安装在所述卡体底部，所述安装卡头与所述安装插接口相配合，所述卡槽口开设在所述卡体顶面中心处。
有益效果：
本实用新型提供的出一种汽车钣金件弯曲度检测工装，利用限位卡插接汽车钣金件，通过调整限位卡的弯曲幅度达到设计值，从而将钣金件固定在限位卡内，由此判定钣金件弯曲度是否达到设计值。整个装置结构简单，检测方便直观，能够适应不同规格的汽车钣金件检测。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车钣金件弯曲度检测工装整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车钣金件弯曲度检测工装安装板结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车钣金件弯曲度检测工装限位卡结构示意图；
图中标记：1-安装板，2-限位卡，3-固定底梁，4-安装插接口，11-板体，12-固定孔，21-安装卡头，22-卡体，23-卡口槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图所示，本实用新型公开了一种汽车钣金件弯曲度检测工装，包括：安装板1、限位卡2、固定底梁3和安装插接口4，所述安装板1顶面开设有若干安装插接口4，所述限位卡2底部与所述安装插接口4相配合，所述限位卡2可拆卸地安装在所述安装插接口4内，所述固定底梁3通过螺栓固定安装在所述安装板1底部两檐处，所述限位卡2内可拆卸地卡设待检测钣金件。
本实施例中，所述安装板1包括：板体11、固定孔12和安装插接口4，所述固定孔12开设在所述板体11顶面两檐处，所述安装插接口4等间距开设在所述安装板1面上。
本实施例中，所述限位卡2包括：安装卡头21、卡体22和卡口槽23，所述安装卡头21固定安装在所述卡体22底部，所述安装卡头21与所述安装插接口4相配合，所述卡槽口开设在所述卡体22顶面中心处。
工作原理：
由于安装板1上开设有安装插接口4，而限位卡2底部固定安装有安装卡头21，安装卡头21与安装插接口4相配合，限位卡2壳插接在安装插接口4当中。根据待检测汽车钣金件的弯曲度设计值，将限位卡2选择合适的安装插接口4固定安装。
其中，由于限位卡2的卡体22顶面开设有卡口槽23，而卡口槽23与待检测钣金件的厚度相配合，待检测钣金件可拆卸地插入卡口槽23当中。
由于限位卡2的排布方式根据待检测汽车钣金件的弯曲度设计，当待检测钣金件插入卡口槽23当中后，如果待检测汽车钣金件达到设计值，则钣金件可顺利插入全部限位卡2的卡口槽23当中，如果待检测汽车钣金件无法达到设计值，则钣金件不可顺利插入全部限位卡2的卡口槽23内。以此检测汽车钣金件的弯曲度是否达标。
其中，由于安装板1的顶面两檐端开设有固定孔12，通过螺栓可穿过固定孔12与固定底梁3固定连接。
本实用新型提供的出一种汽车钣金件弯曲度检测工装，利用限位卡2插接汽车钣金件，通过调整限位卡2的弯曲幅度达到设计值，从而将钣金件固定在限位卡2内，由此判定钣金件弯曲度是否达到设计值。整个装置结构简单，检测方便直观，能够适应不同规格的汽车钣金件检测。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车钣金件弯曲度检测工装，包括：安装板(1)、限位卡(2)、固定底梁(3)和安装插接口(4)，其特征在于，所述安装板(1)顶面开设有若干安装插接口(4)，所述限位卡(2)底部与所述安装插接口(4)相配合，所述限位卡(2)可拆卸地安装在所述安装插接口(4)内，所述固定底梁(3)通过螺栓固定安装在所述安装板(1)底部两檐处，所述限位卡(2)内可拆卸地卡设待检测钣金件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件弯曲度检测工装，其特征在于，所述安装板(1)包括：板体(11)、固定孔(12)和安装插接口(4)，所述固定孔(12)开设在所述板体(11)顶面两檐处，所述安装插接口(4)等间距开设在所述安装板(1)面上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件弯曲度检测工装，其特征在于，所述限位卡(2)包括：安装卡头(21)、卡体(22)和卡口槽(23)，所述安装卡头(21)固定安装在所述卡体(22)底部，所述安装卡头(21)与所述安装插接口(4)相配合，所述卡口槽开设在所述卡体(22)顶面中心处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221742535.2U CN217845033U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 一种汽车钣金件弯曲度检测工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217845033U true CN217845033U (zh) | 2022-11-18 |
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ID=84034531
Family Applications (1)
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| CN202221742535.2U Active CN217845033U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 一种汽车钣金件弯曲度检测工装 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-06 CN CN202221742535.2U patent/CN217845033U/zh active Active
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