CN217838046U - 一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，包括吊具，吊具包括横梁，所述横梁的下端连接有导轨，导轨上滑动连接有两个滑块，滑块的下端安装有立式支撑轴座，两个立式支撑轴座相向端的侧壁下端连接有用于支撑待铆工件的水平支撑半圆轴，横梁上还安装有用于调整两个立式支撑轴座之间距离的滑轮调整机构。本用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，完成小批量多品种的大吨位叉车转向缸活塞与活塞杆的铆接加工，实现了操作简单、改善操作环境、提高产品质量和加工效率、降低人员劳动强度和加工成本的目的。
Description
技术领域
本专利申请涉及吊具技术领域，特别是涉及一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具。
背景技术
吊具，主要是将被铆工件轻松地放在上下成型模具之间，并通过特制的液压机使两分离的被铆工件达到铆接在一起的目的。
在通常的大吨位叉车转向缸中，活塞杆体是其重要组成部分之一，其结构为圆柱状活塞杆的中部设置组装有活塞。目前活塞杆体是由活塞与活塞杆在手动的铆接单机上将活塞两端台阶压入活塞杆凹槽中完成铆接的，其存在以下缺陷：一、加工一件产品需要人工搬运模具进行套模、去模等工序，人员劳动强度高，而且长期作业影响员工的身体健康；二、生产效率低，加工一件产品需要200秒，无法满足产能需求。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利申请的目的在于提供一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，解决上述现有技术的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，包括吊具，吊具包括横梁，所述横梁的下端连接有导轨，导轨上滑动连接有两个滑块，滑块的下端安装有立式支撑轴座，两个立式支撑轴座相向端的侧壁下端连接有用于支撑待铆工件的水平支撑半圆轴，横梁上还安装有用于调整两个立式支撑轴座之间距离的滑轮调整机构。
进一步的，所述立式支撑轴座与滑块之间设有长度大于横梁宽度的连接板，连接板通过螺栓与立式支撑轴座固定连接，连接板的上端与滑块的下端焊接固定。
进一步的，任一所述连接板上安装有用于使滑块限位的锁紧装置。
进一步的，所述锁紧装置包括一体化连接在连接板前端上部的连接座，且连接座的顶部与横梁的顶部平齐，连接座上螺纹连接有旋转抵紧在横梁侧壁上的锁紧手柄。
进一步的，所述滑轮调整机构包括两个对称连接在横梁后侧壁上的滑轮轴，滑轮轴上转动连接有滑轮，两个滑轮之间传动连接有同一钢丝绳，钢丝绳上设有两个连接杆，两个连接杆分别固定在对应的连接板上。
进一步的，其中一个所述连接杆设在钢丝绳的上部，另一个连接杆设在钢丝绳的下部，设在钢丝绳上部的连接杆上开设有供钢丝绳下部穿过的通孔。
进一步的，所述连接杆的顶部开设有向下延伸的通槽，通槽的两侧对称设有若干组用于夹紧钢丝绳的半圆孔。
进一步的，所述水平支撑半圆轴上套设有成型模具。
进一步的，所述横梁的前端侧壁连接有方便手持操作的扶手，横梁为U型结构的槽钢。
进一步的，所述吊具还包括有两个对称安装在横梁上端两侧的吊钩环以及两端设有吊钩的铁链吊绳，铁链吊绳两端的吊钩穿设在吊钩环上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，完成小批量多品种的大吨位叉车转向缸活塞与活塞杆的铆接加工，实现了操作简单、改善操作环境、提高产品质量和加工效率、降低人员劳动强度和加工成本的目的。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型图1的侧视结构示意图；
图3为本实用新型滑轮调整机构的立体结构示意图；
图4为本实用新型其中一个连接杆的立体结构示意图；
图5为本实用新型另一个连接杆的立体结构示意图。
附图标号说明：横梁1、导轨2、滑块3、立式支撑轴座4、水平支撑半圆轴5、成型模具6、连接座7、锁紧手柄8、吊钩环9、铁链吊绳10、滑轮调整机构11、滑轮轴111、滑轮112、钢丝绳113、连接杆114、扶手12、待铆活塞杆13、待铆活塞14。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本专利申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利申请的其他优点与功效。本专利申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，如图1和图2所示，包括吊具，吊具包括一个横梁1、两个吊钩环9和一个两端设有吊钩的铁链吊绳10，横梁1为U型结构的槽钢，横梁1的前端侧壁连接有扶手12，方便手持操作，两个吊钩环9对称安装在横梁1上端的两侧，铁链吊绳10两端的吊钩穿设在吊钩环9上。
如图1所示，横梁1的下端连接有导轨2，导轨2上滑动连接有两个滑块3，滑块3的下端安装有立式支撑轴座4，两个立式支撑轴座4相向端的侧壁下端连接有用于支撑待铆工件的水平支撑半圆轴5，水平支撑半圆轴5上套设有成型模具6，横梁1上还安装有用于调整两个立式支撑轴座4之间距离的滑轮调整机构11。
作为本案优选的实施例，参阅图2，立式支撑轴座4与滑块3之间设有长度大于横梁1宽度的连接板，方便连接座7和连接杆114的固定，连接板通过螺栓与立式支撑轴座4固定连接，连接板的上端与滑块3的下端焊接固定。
进一步的方案，参阅图1，任一连接板上安装有用于使滑块3限位的锁紧装置，锁紧装置包括一体化连接在连接板前端上部的连接座7，且连接座7的顶部与横梁1的顶部平齐，连接座7上螺纹连接有旋转抵紧在横梁1侧壁上的锁紧手柄8，滑块3位置调整好后，旋拧锁紧手柄8，使其一端抵紧横梁1的侧壁，使滑块3位置固定。
进一步的方案，参阅图2和图3所示，滑轮调整机构11包括两个对称连接在横梁1后侧壁上的滑轮轴111，滑轮轴111上转动连接有滑轮112，两个滑轮112之间传动连接有同一钢丝绳113，钢丝绳113上设有两个连接杆114，两个连接杆114分别固定在对应的连接板上，如图3和图4所示，其中一个连接杆114设在钢丝绳113的上部；如图3和图5所示，另一个连接杆114设在钢丝绳113的下部，设在钢丝绳113上部的连接杆114上开设有供钢丝绳113下部穿过的通孔，如图4所示，保证连接杆114处于竖直状态，连接杆114的顶部开设有向下延伸的通槽，通槽的两侧对称设有若干组用于夹紧钢丝绳113的半圆孔，连接杆114位于半圆孔的上方设有与通槽垂直布设的螺纹孔，连接杆114通过螺纹孔内螺旋插入螺栓与钢丝绳113固定。通过转动一侧的滑轮112实现两个滑块3向相向或相反方向移动，实现对不同长度活塞杆产品起吊时的调整，可使待铆工件始终位于中间位置，避免因重心偏移造成工件倾斜。
操作时，吊具安装在行车的吊钩上，根据待铆工件长度，通过滑轮调整机构11将吊具的水平支撑半圆轴5调整到合适位置，使两个水平支撑半圆轴5之间的距离正好夹紧待铆活塞14与待铆活塞杆13，做好铆接准备；手动操作行车将吊具的水平支撑半圆轴5移至待铆工件正下端；缓慢提起吊具，同时待铆工件也被提升。双手拉动成型模具6，将成型模具6移至待铆活塞14附近。操作行车将待铆工件吊入铆接设备中，启动设备完成待铆活塞14与待铆活塞杆13的铆接成型。操作行车将工件从铆接设备中吊出，双手推动成型模具6，将成型模具6移回至水平支撑半圆轴5上，将成品放置在料架上。
本用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，完成小批量多品种的大吨位叉车转向缸活塞与活塞杆的铆接加工，实现了操作简单、改善操作环境、提高产品质量和加工效率、降低人员劳动强度和加工成本的目的。
上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利申请的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，包括吊具，吊具包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的下端连接有导轨(2)，导轨(2)上滑动连接有两个滑块(3)，滑块(3)的下端安装有立式支撑轴座(4)，两个立式支撑轴座(4)相向端的侧壁下端连接有用于支撑待铆工件的水平支撑半圆轴(5)，横梁(1)上还安装有用于调整两个立式支撑轴座(4)之间距离的滑轮调整机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述立式支撑轴座(4)与滑块(3)之间设有长度大于横梁(1)宽度的连接板，连接板通过螺栓与立式支撑轴座(4)固定连接，连接板的上端与滑块(3)的下端焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：任一所述连接板上安装有用于使滑块(3)限位的锁紧装置。
4.根据权利要求3所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述锁紧装置包括一体化连接在连接板前端上部的连接座(7)，且连接座(7)的顶部与横梁(1)的顶部平齐，连接座(7)上螺纹连接有旋转抵紧在横梁(1)侧壁上的锁紧手柄(8)。
5.根据权利要求4所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述滑轮调整机构(11)包括两个对称连接在横梁(1)后侧壁上的滑轮轴(111)，滑轮轴(111)上转动连接有滑轮(112)，两个滑轮(112)之间传动连接有同一钢丝绳(113)，钢丝绳(113)上设有两个连接杆(114)，两个连接杆(114)分别固定在对应的连接板上。
6.根据权利要求5所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：其中一个所述连接杆(114)设在钢丝绳(113)的上部，另一个连接杆(114)设在钢丝绳(113)的下部，设在钢丝绳(113)上部的连接杆(114)上开设有供钢丝绳(113)下部穿过的通孔。
7.根据权利要求5所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述连接杆(114)的顶部开设有向下延伸的通槽，通槽的两侧对称设有若干组用于夹紧钢丝绳(113)的半圆孔。
8.根据权利要求1所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述水平支撑半圆轴(5)上套设有成型模具(6)。
9.根据权利要求1所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述横梁(1)的前端侧壁连接有方便手持操作的扶手(12)，横梁(1)为U型结构的槽钢。
10.根据权利要求1所述的一种用于叉车转向缸活塞杆与活塞铆接成型的省力吊具，其特征在于：所述吊具还包括有两个对称安装在横梁(1)上端两侧的吊钩环(9)以及两端设有吊钩的铁链吊绳(10)，铁链吊绳(10)两端的吊钩穿设在吊钩环(9)上。
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