CN217835504U - 敞开式仪表板储物盒和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供敞开式仪表板储物盒和车辆，包括储物盒本体和右下护板，所述的储物盒本体一体成型，储物盒本体上有向车头方向凹陷形成敞口储物空间；储物盒本体与右下护板卡接，右下护板上边缘高于储物盒本体前边缘形成限位结构，右下护板上边缘内侧有防掉落挡板。能够实现节省结构空间，增大储物空间，且成本低廉；能够解决驾驶员行驶过程中随手取放物品，储物盒延伸至汽车Y0位置，增加驾驶员使用方便性；能够不增加杂物盒垫，利用自身结构实现防止物品脱出。

Description

敞开式仪表板储物盒和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种敞开式仪表板储物盒和车辆。

背景技术

目前国内已上市的纯电动桥车或SUV车型，较多车型在前机舱内布置储物盒，还有在汽车仪表板的副驾驶区域设置有杂物箱，为了提高储物能力，也有车型在杂物箱上方同时设置一个储物盒。现有车型的杂物箱带有阻尼器、锁止机构、手柄、内外箱体等，组成结构复杂，相关结构所需空间大，占用储物空间，同时为满足副驾驶腿部空间及杂物箱与空调器的安全距离，杂物箱整体容积较小且成本高；现有车型的杂物箱需操作开启后存储物品，驾驶员行驶过程中使用不便；现有车型杂物箱上方的储物盒尺寸小，仅能放置手机类等体积较小物品，同时为了防止物品脱出需要杂物盒垫增加摩擦力。现有车型储物盒上设有盖板，盖板用于对储物盒进行封闭，盖板与储物盒之间采用开启扣手+固定转轴+绳索&挂钩的组合方式进行连接，但在盖板使用的过程中，将盖板打开后需要用手将盖板支撑住，再通过绳索将盖板与前机舱盖相连，以使盖板的位置保持固定，这操作过程中使用步骤复杂，且需要用户支撑盖板，使用不方便，用户体验较差，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的敞口式储物盒，能够实现节省结构空间，增大储物空间，且成本低廉；能够解决驾驶员行驶过程中随手取放物品，储物盒延伸至汽车Y0位置，增加驾驶员使用方便性；能够不增加杂物盒垫，利用自身结构实现防止物品脱出。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种敞开式仪表板储物盒，包括储物盒本体1和右下护板2，所述的储物盒本体1一体成型，储物盒本体1上有向车头方向凹陷形成敞口储物空间；储物盒本体1与右下护板2卡接，右下护板上边缘4高于储物盒本体前边缘5形成限位结构，右下护板上边缘4内侧有防掉落挡板6。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的防掉落挡板6为多个凸起形成，位于储物盒本体前边缘5下部的右下护板2上，与卡接结构在同一条直线上。

作为本实用新型更优的技术方案：右下护板上边缘4内侧布置有多个弹簧卡片22，所述的储物盒本体1上开设有多个与弹簧卡片22对应有卡接孔。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的敞口储物空间为两个，分别为第一敞口储物空间12和第二敞口储物空间13。

作为本实用新型更优的技术方案：右下护板上边缘4为包裹式圆角。

本实用新型还有一个目的是提供一种车辆，其使用上述敞开式仪表板储物盒。

所述车辆和上述的储物盒组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

本实用新型有益效果如下：

实现提升车内空间利用，增大储物空间。

实现敞口储物盒扩充至靠近驾驶员位置，方便驾驶员使用。

实现防止物品脱出，利用自身包裹式圆角防止物品取放过程中划手。

利用零件之间的插接限位结构，防止物品掉落至零件缝隙之间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图(与图1角度不同)；

图3是本实用新型的右下护板的结构示意图；

图4是本实用新型的右下护板的结构示意图(与图3角度不同)；

图5是图4的局部a的结构示意图；

图6是本实用新型储物盒本体和右下护板连接处的剖视图；

图7是本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明做详细说明。

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种敞开式仪表板储物盒，包括储物盒本体1和右下护板2，所述的储物盒本体1一体成型，储物盒本体1上有向车头方向凹陷形成敞口储物空间；储物盒本体1与右下护板2卡接，右下护板上边缘4高于储物盒本体前边缘5形成限位结构，右下护板上边缘4内侧有防掉落挡板6。

在一些实施例中，所述的防掉落挡板6为多个凸起形成，，位于储物盒本体前边缘5下部的右下护板2上，与卡接结构在同一条直线上，用于防掉落挡板6与储物盒本体1间隙配合为0，防止硬币等物品滑落至结构内部产生异响。

在一些实施例中，右下护板上边缘4内侧布置有多个弹簧卡片22，所述的储物盒本体1上开设有多个与弹簧卡片22对应有卡接孔。

在一些实施例中，所述的敞口储物空间为两个，分别为第一敞口储物空间12和第二敞口储物空间13。

在一些实施例中，右下护板上边缘4为包裹式圆角，防止取放物品划手。

本实用新型所述的储物盒本体1注塑一体成型，实现替代常规车型杂物箱和方形成便驾驶员使用的敞口储物空间，结构简单，成本低廉。实现从副驾驶区域贯穿至车辆Y0区域的敞口式储物空间，形成方便驾驶员使用的敞口储物空间。

本实用新型所述的右下护板上边缘4高于储物盒本体前边缘5由于高度差形成的限位结构防止存储物品脱落。

本实用新型提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的敞开式仪表板储物盒，使用方便，利于提升整车的使用性能，降低成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多种实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种敞开式仪表板储物盒，其特征在于：包括储物盒本体和右下护板，所述的储物盒本体一体成型，储物盒本体上有向车头方向凹陷形成敞口储物空间；储物盒本体与右下护板卡接，右下护板上边缘高于储物盒本体前边缘形成限位结构，右下护板上边缘内侧有防掉落挡板。

2.如权利要求1所述的一种敞开式仪表板储物盒，其特征在于：所述的防掉落挡板为多个凸起形成。

3.如权利要求1所述的一种敞开式仪表板储物盒，其特征在于：所述的右下护板上边缘内侧布置有多个弹簧卡片，所述的储物盒本体上开设有多个与弹簧卡片对应有卡接孔。

4.如权利要求1所述的一种敞开式仪表板储物盒，其特征在于：所述的敞口储物空间为两个，分别为第一敞口储物空间和第二敞口储物空间。

5.如权利要求1所述的一种敞开式仪表板储物盒，其特征在于：所述的右下护板上边缘为包裹式圆角。

6.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-5中任一项所述的敞开式仪表板储物盒。

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