CN217835259U - 一种汽车用支架垫板后桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用支架垫板后桥壳，包括限位槽，其设置在所述汽车后桥壳主体的前端面，所述限位槽设置有十个，十个所述限位槽的内部均安装有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的一端安装有防脱卡件，所述防脱卡件与汽车后桥壳主体通过卡槽滑动连接，所述汽车后桥壳主体的前端面安装有固定螺钉，该装置通过安装卡紧弹簧可以推动防脱卡件进行移动，使防脱卡件卡在固定螺钉外部，防止固定螺钉向上移动，避免固定螺钉脱落，避免影响装置的防护强度，增强装置的使用效果，安装防杂网可以防止杂物进入限位槽内部，避免杂物卡住卡紧弹簧，使装置更加实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后桥壳技术领域，具体为一种汽车用支架垫板后桥壳。
背景技术
汽车用支架垫板后桥壳即为汽车后桥壳，是汽车的重要组成部件；
例如公告号为CN105522868A的中国授权专利(一种新型汽车后桥壳)：包括板簧座、后桥壳壳体、通气塞和方槽锥形磁性螺塞，轮毂轴管一侧设置有板簧座，后桥壳壳体上对称设置有凸轮轴支架座，后桥壳壳体上端设置有通气塞，后桥外壳盖中间设置有螺塞，螺塞下端设置有方槽锥形磁性螺塞，后桥外壳盖一侧设置有加强圈，该技术方案具有足够的强度、刚度和良好的动态特性，提高汽车行驶稳定性，广泛应用于各种车辆当中，提高了生产效率和生产质量；
上述现有技术虽然有足够的强度、刚度和良好的动态特性，提高汽车行驶稳定性，广泛应用于各种车辆当中，提高了生产效率和生产质量的特点，但是该汽车后桥壳在使用时经常会受到震动，导致汽车后桥壳外部的螺钉容易脱落，严重影响装置的防护强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用支架垫板后桥壳，以解决上述背景技术中提出的汽车后桥壳在使用时经常会受到震动，导致汽车后桥壳外部的螺钉容易脱落，严重影响装置的防护强度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用支架垫板后桥壳，包括汽车后桥壳主体
限位槽，其设置在所述汽车后桥壳主体的前端面，所述限位槽设置有十个，十个所述限位槽的内部均安装有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的一端安装有防脱卡件，所述防脱卡件与汽车后桥壳主体通过卡槽滑动连接，所述汽车后桥壳主体的前端面安装有固定螺钉，所述固定螺钉与汽车后桥壳主体通过螺纹连接；
防杂网，其设置在所述汽车后桥壳主体的前端面，所述汽车后桥壳主体与防杂网胶接连接。
优选的，所述汽车后桥壳主体的两侧均安装有延伸连接壳体，所述延伸连接壳体与汽车后桥壳主体通过螺钉连接。
优选的，所述延伸连接壳体的外部安装有连接件，所述连接件与延伸连接壳体固定连接。
优选的，所述卡紧弹簧与汽车后桥壳主体固定连接，所述防脱卡件与卡紧弹簧固定连接。
优选的，所述固定螺钉的外部设置有防脱卡槽。
优选的，所述防脱卡件的前端面设置有拆卸槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过安装卡紧弹簧可以推动防脱卡件进行移动，使防脱卡件卡在固定螺钉外部，防止固定螺钉向上移动，避免固定螺钉脱落，避免影响装置的防护强度，增强装置的使用效果，安装防杂网可以防止杂物进入限位槽内部，避免杂物卡住卡紧弹簧，使装置更加实用；
2、本实用新型通过安装连接件可以便于工作人员安装连接本装置，保证装置功能性的完整，设置拆卸槽可以便于工作人员将板状物插入防脱卡件内部，推动防脱卡件进行移动，使防脱卡件与防脱卡槽分离，便于工作人员拆卸本装置，增强装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用支架垫板后桥壳的结构示意图；
图2为本实用新型固定螺钉与防脱卡槽的连接关系图；
图3为本实用新型A部分放大图；
图4为本实用新型一种汽车用支架垫板后桥壳的主视图；
图5为本实用新型B部分放大图。
图中：1、汽车后桥壳主体；2、延伸连接壳体；3、连接件；4、固定螺钉；5、防脱卡槽；6、卡紧弹簧；7、防脱卡件；8、拆卸槽；9、限位槽；10、防杂网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用支架垫板后桥壳，包括汽车后桥壳主体1
限位槽9，其设置在汽车后桥壳主体1的前端面，限位槽9设置有十个，十个限位槽9的内部均安装有卡紧弹簧6，安装卡紧弹簧6可以推动防脱卡件7进行移动，使防脱卡件7卡在固定螺钉4外部，防止固定螺钉4向上移动，避免固定螺钉4脱落，避免影响装置的防护强度，增强装置的使用效果，卡紧弹簧6的一端安装有防脱卡件7，防脱卡件7与汽车后桥壳主体1通过卡槽滑动连接，汽车后桥壳主体1的前端面安装有固定螺钉4，固定螺钉4与汽车后桥壳主体1通过螺纹连接；
防杂网10，其设置在汽车后桥壳主体1的前端面，汽车后桥壳主体1与防杂网10胶接连接，安装防杂网10可以防止杂物进入限位槽9内部，避免杂物卡住卡紧弹簧6，使装置更加实用。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，汽车后桥壳主体1的两侧均安装有延伸连接壳体2，延伸连接壳体2与汽车后桥壳主体1通过螺钉连接，延伸连接壳体2的外部安装有连接件3，安装连接件3可以便于工作人员安装连接本装置，保证装置功能性的完整，连接件3与延伸连接壳体2固定连接，卡紧弹簧6与汽车后桥壳主体1固定连接，防脱卡件7与卡紧弹簧6固定连接，固定螺钉4的外部设置有防脱卡槽5，防脱卡件7的前端面设置有拆卸槽8，设置拆卸槽8可以便于工作人员将板状物插入防脱卡件7内部，推动防脱卡件7进行移动，使防脱卡件7与防脱卡槽5分离，便于工作人员拆卸本装置，增强装置的使用效果。
工作原理：使用时，工作人员将板状物插入防脱卡件7内部，推动防脱卡件7进行移动，使防脱卡件7压缩卡紧弹簧6，然后工作人员将固定螺钉4安装进装置内部，固定螺钉4安装完毕后，卡紧弹簧6推动防脱卡件7卡入固定螺钉4外部的防脱卡槽5内部，对固定螺钉4进行限位即可，本装置安装卡紧弹簧6可以推动防脱卡件7进行移动，使防脱卡件7卡在固定螺钉4外部，防止固定螺钉4向上移动，避免固定螺钉4脱落，避免影响装置的防护强度，增强装置的使用效果，安装防杂网10可以防止杂物进入限位槽9内部，避免杂物卡住卡紧弹簧6，使装置更加实用，安装连接件3可以便于工作人员安装连接本装置，保证装置功能性的完整，设置拆卸槽8可以便于工作人员将板状物插入防脱卡件7内部，推动防脱卡件7进行移动，使防脱卡件7与防脱卡槽5分离，便于工作人员拆卸本装置，增强装置的使用效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车用支架垫板后桥壳，包括汽车后桥壳主体(1)，其特征在于：
限位槽(9)，其设置在所述汽车后桥壳主体(1)的前端面，所述限位槽(9)设置有十个，十个所述限位槽(9)的内部均安装有卡紧弹簧(6)，所述卡紧弹簧(6)的一端安装有防脱卡件(7)，所述防脱卡件(7)与汽车后桥壳主体(1)通过卡槽滑动连接，所述汽车后桥壳主体(1)的前端面安装有固定螺钉(4)，所述固定螺钉(4)与汽车后桥壳主体(1)通过螺纹连接；
防杂网(10)，其设置在所述汽车后桥壳主体(1)的前端面，所述汽车后桥壳主体(1)与防杂网(10)胶接连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用支架垫板后桥壳，其特征在于：所述汽车后桥壳主体(1)的两侧均安装有延伸连接壳体(2)，所述延伸连接壳体(2)与汽车后桥壳主体(1)通过螺钉连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用支架垫板后桥壳，其特征在于：所述延伸连接壳体(2)的外部安装有连接件(3)，所述连接件(3)与延伸连接壳体(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用支架垫板后桥壳，其特征在于：所述卡紧弹簧(6)与汽车后桥壳主体(1)固定连接，所述防脱卡件(7)与卡紧弹簧(6)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用支架垫板后桥壳，其特征在于：所述固定螺钉(4)的外部设置有防脱卡槽(5)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用支架垫板后桥壳，其特征在于：所述防脱卡件(7)的前端面设置有拆卸槽(8)。
Priority Applications (1)
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2022
- 2022-07-27 CN CN202221953432.0U patent/CN217835259U/zh active Active
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