CN217832693U - 一种多功能卧式车床用中心架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能卧式车床用中心架，包括框体结构和夹持结构；通过伸缩件的作用带动移动板向前移动，移动板两侧齿部同时带动与之啮合的转动齿轮转动，转动齿轮则带动扇形齿轮向框体结构内转动，而使转动杆前端向下转动，同时使转动杆前端端部的滚轮与轴类接触，而移动板向前移动则同时带动转动轮向开口外移动，并使得转动轮与轴类接触，这时通过移动板的移动，而使转动轮和上下两个滚轮同时与轴类接触，并对轴类进行夹持，不需要人为操作，可快速的对轴类进行夹持支撑。

Description

一种多功能卧式车床用中心架

技术领域

本实用新型涉及一种多功能卧式车床用中心架。

背景技术

在多功能卧式车床上经常用于对一些细长轴类的工件进行加工，中心架则主要用于对这些轴类零件支撑夹持，中心架支承在轴类的中间部位，而轴类的一端通过多功能卧式车床前端的三爪卡盘夹住，轴类的另一端则通过多功能卧式车床尾座的顶尖顶住。

现有的中心架上会设置有多个螺杆，需要通过人为的操作才能使这多个螺杆与工件进行接触，而对工件进行支撑夹持。

然而，由于需要人为的一个一个的进行操作，使操作过程十分不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种代替人为操作且快速对工件进行支撑夹持的多功能卧式车床用中心架。

为了完成上述目的，本实用新型提供了一种多功能卧式车床用中心架，包括框体结构和夹持结构；

所述框体结构的前端上、中、下三个位置分别设置有开口，

所述夹持结构包括第一夹持件、第二夹持件和第三夹持件，所述第二夹持件和第三夹持件相对设置，所述第一夹持件与所述框体结构前端中部的开口对应，所述第二夹持件和第三夹持件分别与所述框体结构前端上下两个位置的开口对应，所述第二夹持件和第三夹持件均包括横向块、转动齿轮、转动杆、扇形齿轮和滚轮，所述横向块设置在框体结构内的中部，所述横向块的前端端部设置有转动齿轮，所述转动杆的中部后可转动的设置在框体结构内，所述转动杆的前端穿设过开口设置，所述转动杆的前端端部设置所述滚轮，所述转动杆的后端端部设置所述扇形齿轮，所述扇形齿轮与转动齿轮啮合连接；

另外，所述第一夹持件包括移动板，伸缩件和转动轮，所述移动板可移动的设置在两个横向块之间，所述移动板的两侧分别设置有齿部，两侧所述齿部分别与两个所述转动齿轮啮合连接，所述移动板的前端端部设置所述转动轮，所述伸缩件用于带动移动板移动。

上述有益效果为，通过伸缩件的作用带动移动板向前移动，移动板两侧齿部同时带动与之啮合的转动齿轮转动，转动齿轮则带动扇形齿轮向框体结构内转动，而使转动杆前端向下转动，同时使转动杆前端端部的滚轮与轴类接触，而移动板向前移动则同时带动转动轮向开口外移动，并使得转动轮与轴类接触，这时通过移动板的移动，而使转动轮和上下两个滚轮同时与轴类接触，并对轴类进行夹持，不需要人为操作，可快速的对轴类进行夹持支撑。

一个优选方案是，所述框体结构内的上下两个位置分别设置有竖向板，所述竖向板上设置有固定杆，所述转动杆的中部后可转动的设置在固定杆上。

一个优选方案是，所述移动板的前端端部设置有U形板，所述U形板内设置有固定轴，所述转动轮可转动的设置在固定轴上。

一个优选方案是，所述移动板内端设置移动块，所述移动块可移动的设置在导向槽内，所述伸缩件为伸缩气缸。

一个优选方案是，所述框体结构的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的一种多功能卧式车床用中心架的结构示意图；

图2是本实用新型的一种多功能卧式车床用中心架车剖视图局部平面视图的结构示意图；

图3是本实用新型的一种多功能卧式车床用中心架车剖视图局部平面视图的结构示意图；

图4是本实用新型的一种多功能卧式车床用中心架局部剖视图的结构示意图；

图5是本实用新型的一种多功能卧式车床用中心架局部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种多功能卧式车床用中心架，包括框体结构10和夹持结构20；

所述框体结构10的前端上、中、下三个位置分别设置有开口11，

所述夹持结构20包括第一夹持件30、第二夹持件40和第三夹持件50，所述第二夹持件40和第三夹持件50相对设置，所述第一夹持件30与所述框体结构10前端中部的开口11对应，所述第二夹持件40和第三夹持件50分别与所述框体结构10前端上下两个位置的开口11对应，所述第二夹持件40和第三夹持件50均包括横向块41、转动齿轮42、转动杆43、扇形齿轮44和滚轮45，所述横向块41设置在框体结构10内的中部，所述横向块41的前端端部设置有转动齿轮42，所述转动杆43的中部后可转动的设置在框体结构10内，所述转动杆43的前端穿设过开口11设置，所述转动杆11的前端端部设置所述滚轮45，所述转动杆11的后端端部设置所述扇形齿轮44，所述扇形齿轮44与转动齿轮42啮合连接；

另外，所述第一夹持件30包括移动板31，伸缩件60和转动轮32，所述移动板31可移动的设置在两个横向块41之间，所述移动板31的两侧分别设置有齿部33，两侧所述齿部33分别与两个所述转动齿轮42啮合连接，所述移动板31的前端端部设置所述转动轮32，所述伸缩件60用于带动移动板31移动。

操作过程，通过伸缩件60的作用带动移动板31向前移动，移动板31两侧齿部33同时带动与之啮合的转动齿轮42转动，转动齿轮42则带动扇形齿轮42向框体结构10内转动，而使转动杆43前端向下转动，同时使转动杆43前端端部的滚轮45与轴类5接触，而移动板31向前移动则同时带动转动轮32向开口11外移动，并使得转动轮32与轴类接触，通过移动板31的移动，而使转动轮32和上下两个滚轮45同时与轴类5接触，并对轴类5进行夹持，不需要人为操作，可快速的对轴类5进行夹持支撑。

优选地，所述框体结构10内的上下两个位置分别设置有竖向板15，所述竖向板15上设置有固定杆16，所述转动杆43的中部后可转动的设置在固定杆16上。

优选地，所述移动板31的前端端部设置有U形板61，所述U形板61内设置有固定轴62，所述转动轮32可转动的设置在固定轴62上。

优选地，所述移动板31内端设置移动块63，所述移动块63可移动的设置在导向槽64内，所述伸缩件60为伸缩气缸71。

当伸缩气缸71的伸缩柱伸展时则带动移动板31向前移动，同时移动块63在导向槽64内向前移动，而伸缩气缸71的伸缩柱收缩时则相继的使移动板31向后移动，同时移动块63在导向槽64内向后移动。

使移动板的移动的过程中更加稳定。

优选地，所述框体结构10的下端设置有连接板18，所述连接板18的下端设置有安装板19，所述安装板上设置有安装孔9。

通过安装孔9的设置便于把此中心架安装至车床上。

另外，上述所述的三爪卡盘和顶尖都是现有技术，这里就不在详细的赘述。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种多功能卧式车床用中心架，其特征在于，包括：

框体结构，所述框体结构的前端上、中、下三个位置分别设置有开口，

夹持结构，所述夹持结构包括第一夹持件、第二夹持件和第三夹持件，所述第二夹持件和第三夹持件相对设置，所述第一夹持件与所述框体结构前端中部的开口对应，所述第二夹持件和第三夹持件分别与所述框体结构前端上下两个位置的开口对应，所述第二夹持件和第三夹持件均包括横向块、转动齿轮、转动杆、扇形齿轮和滚轮，所述横向块设置在框体结构内的中部，所述横向块的前端端部设置有转动齿轮，所述转动杆的中部后可转动的设置在框体结构内，所述转动杆的前端穿设过开口设置，所述转动杆的前端端部设置所述滚轮，所述转动杆的后端端部设置所述扇形齿轮，所述扇形齿轮与转动齿轮啮合连接；

另外，所述第一夹持件包括移动板，伸缩件和转动轮，所述移动板可移动的设置在两个横向块之间，所述移动板的两侧分别设置有齿部，两侧所述齿部分别与两个所述转动齿轮啮合连接，所述移动板的前端端部设置所述转动轮，所述伸缩件用于带动移动板移动。

2.根据权利要求1所述的多功能卧式车床用中心架，其特征在于，所述框体结构内的上下两个位置分别设置有竖向板，所述竖向板上设置有固定杆，所述转动杆的中部后可转动的设置在固定杆上。

3.根据权利要求1所述的多功能卧式车床用中心架，其特征在于，所述移动板的前端端部设置有U形板，所述U形板内设置有固定轴，所述转动轮可转动的设置在固定轴上。

4.根据权利要求1所述的多功能卧式车床用中心架，其特征在于，所述移动板内端设置移动块，所述移动块可移动的设置在导向槽内，所述伸缩件为伸缩气缸。

5.根据权利要求1所述的多功能卧式车床用中心架，其特征在于，

所述框体结构的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有安装板，所述安装板上设置有安装孔。

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