CN217832401U - 一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，包括括基台，所述基台上设有增稳模块和升降模块，所述增稳模块包括安装于所述基台顶部的工作台、活动设于基台和工作台之间的L形升降台、滑动贯穿于所述工作台的多个定位杆、活动贯穿于靠近所述工作台后侧的定位杆的压杆、套接于所述压杆外侧的弹簧。本实用新型中，将待加工的汽车保险杠放置在多个定位杆之间，然后移动多个定位杆至合适位置，手动下压压板，在压板的挤压，压杆向保险杠方向运动，弹簧受力收缩为压杆提供移动的空间，直至将保险杠夹紧，期间通过液压缸可以间接将保险杠抬升，方便工作人员焊接刁钻位置，提高工作效率。

Description

一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠焊接技术领域，具体为一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

在对保险杠的焊接作业中，由于某些焊接位置较为刁钻，被初始固定好的保险杠会因为刁钻的焊接位置而重新固定，该种方式，严重降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，包括基台，所述基台上设有增稳模块和升降模块，所述增稳模块包括安装于所述基台顶部的工作台、活动设于基台和工作台之间的L形升降台、滑动贯穿于所述工作台的多个定位杆、活动贯穿于靠近所述工作台后侧的定位杆的压杆、套接于所述压杆外侧的弹簧、位于所述L形升降台内侧的压板、与所述压板连接的梯形滑块以及开设于所述L形升降台上并且与所述梯形滑块构成滑动连接关系的梯形滑槽。

通过采用上述技术方案，将待加工的汽车保险杠放置在多个定位杆之间，然后移动多个定位杆至合适位置，手动下压压板，在压板的挤压，压杆向保险杠方向运动，弹簧受力收缩为压杆提供移动的空间，直至将保险杠夹紧，期间通过液压缸可以间接将保险杠抬升，方便工作人员焊接刁钻位置，提高工作效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降模块包括连接于所述基台和L形升降台之间的两个液压缸。

通过采用上述技术方案，液压缸为L形升降台提供上升的动力，然后电器控制下，本装置使用起来更加顺手。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述工作台上安装有导向板，所述导向板位于L形升降台和工作台之间，所述定位杆滑动贯穿导向板，所述工作台和导向板上均开设有适于定位杆滑动的滑道。

通过采用上述技术方案，导向板对定位杆进行导向，使定位杆滑动更加平稳。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位杆底端活动安装有滑轮，所述滑轮外壁与L形升降台顶部摩擦。

通过采用上述技术方案，滑轮的设置使得在移动定位杆时更加顺畅。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压杆设置为T形，所述压杆内端和远离所述工作台后侧的定位杆内端均安装有橡胶圆板，所述橡胶圆板的半径大于定位杆。

通过采用上述技术方案，设置橡胶圆板可以在对汽车保险杠夹紧时，对保险杠起到一定的保护作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压板内侧设置为斜面，所述压板内侧与压杆外端摩擦。

通过采用上述技术方案，向下按压压板可以使压杆沿着定位杆滑动，从而实现固定汽车保险杠。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述L形升降台上安装有卡接板，所述卡接板位于压板一侧。

通过采用上述技术方案，卡接板为定位板提供固定条件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压板顶部活动安装有定位板，所述卡接板上开设有多个适于定位板卡接的槽口。

通过采用上述技术方案，卡接板和定位板相互配合下可以对压板进行固定。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，将待加工的汽车保险杠放置在多个定位杆之间，然后移动多个定位杆至合适位置，手动下压压板，在压板的挤压，压杆向保险杠方向运动，弹簧受力收缩为压杆提供移动的空间，直至将保险杠夹紧，期间通过液压缸可以间接将保险杠抬升，方便工作人员焊接刁钻位置，提高工作效率。

2.本实用新型中，下压后的压板为了使其固定，可以转动其顶部的定位板，使定位板与卡槽卡接即可，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型增稳模块示意图；

图3为本实用新型压板和升降板的连接关系示意图。

附图标记：

100、基台；

200、增稳模块；210、工作台；220、L形升降台；230、定位杆；240、压杆；250、弹簧；260、压板；270、梯形滑块；280、梯形滑槽；

300、升降模块；310、液压缸；

400、导向板；

510、卡接板；520、定位板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置。

实施例一：

结合图1-3所示，本实用新型提供的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，包括基台100，所述基台100上设有增稳模块200和升降模块300，所述增稳模块200包括安装于所述基台100顶部的工作台210、活动设于基台100和工作台210之间的L形升降台220、滑动贯穿于所述工作台210的多个定位杆230、活动贯穿于靠近所述工作台210后侧的定位杆230的压杆240、套接于所述压杆240外侧的弹簧250、位于所述L形升降台220内侧的压板260、与所述压板260连接的梯形滑块270以及开设于所述L形升降台220上并且与所述梯形滑块270构成滑动连接关系的梯形滑槽280。

具体的，所述升降模块300包括连接于所述基台100和L形升降台220之间的两个液压缸310，液压缸310为L形升降台220提供上升的动力，然后电器控制下，本装置使用起来更加顺手。

进一步的，所述工作台210上安装有导向板400，所述导向板400位于L形升降台220和工作台210之间，所述定位杆230滑动贯穿导向板400，所述工作台210和导向板400上均开设有适于定位杆230滑动的滑道，导向板400对定位杆230进行导向，使定位杆230滑动更加平稳。

进一步的，所述压板260内侧设置为斜面，所述压板260内侧与压杆240外端摩擦，向下按压压板260可以使压杆240沿着定位杆230滑动，从而实现固定汽车保险杠。

进一步的，所述L形升降台220上安装有卡接板510，所述卡接板510位于压板260一侧，卡接板510为定位板520提供固定条件，所述压板260顶部活动安装有定位板520，所述卡接板510上开设有多个适于定位板520卡接的槽口，卡接板510和定位板520相互配合下可以对压板260进行固定。

实施例二：

结合图2所示，在实施例一的基础上，所述定位杆230底端活动安装有滑轮，所述滑轮外壁与L形升降台220顶部摩擦，滑轮的设置使得在移动定位杆230时更加顺畅。

实施例三：

结合图1-2所示，在上述实施例中，所述压杆240设置为T形，所述压杆240内端和远离所述工作台210后侧的定位杆230内端均安装有橡胶圆板，所述橡胶圆板的半径大于定位杆230，设置橡胶圆板可以在对汽车保险杠夹紧时，对保险杠起到一定的保护作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：当本实用新型投入实际使用时，将待加工的汽车保险杠放置在多个定位杆230之间，然后移动多个定位杆230至合适位置，然后手动下压压板260，在压板260的挤压，压杆240向保险杠方向运动，弹簧250受力收缩为压杆240提供移动的空间，直至将保险杠夹紧后，转动定位板520，使定位板520与卡槽卡接，由此保证保险杠被牢牢夹紧，工作人员进行加工作业，在此期间，工作人员通过控制液压缸310使保险杠平稳上升，不会对加工作业造成影响。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，包括基台(100)，所述基台(100)上设有增稳模块(200)和升降模块(300)，其特征在于：

所述增稳模块(200)包括安装于所述基台(100)顶部的工作台(210)、活动设于基台(100)和工作台(210)之间的L形升降台(220)、滑动贯穿于所述工作台(210)的多个定位杆(230)、活动贯穿于靠近所述工作台(210)后侧的定位杆(230)的压杆(240)、套接于所述压杆(240)外侧的弹簧(250)、位于所述L形升降台(220)内侧的压板(260)、与所述压板(260)连接的梯形滑块(270)以及开设于所述L形升降台(220)上并且与所述梯形滑块(270)构成滑动连接关系的梯形滑槽(280)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于：所述升降模块(300)包括连接于所述基台(100)和L形升降台(220)之间的两个液压缸(310)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于，所述工作台(210)上安装有导向板(400)，所述导向板(400)位于L形升降台(220)和工作台(210)之间，所述定位杆(230)滑动贯穿导向板(400)，所述工作台(210)和导向板(400)上均开设有适于定位杆(230)滑动的滑道。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于，所述定位杆(230)底端活动安装有滑轮，所述滑轮外壁与L形升降台(220)顶部摩擦。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于，所述压杆(240)设置为T形，所述压杆(240)内端和远离所述工作台(210)后侧的定位杆(230)内端均安装有橡胶圆板，所述橡胶圆板的半径大于定位杆(230)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于，所述压板(260)内侧设置为斜面，所述压板(260)内侧与压杆(240)外端摩擦。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于，所述L形升降台(220)上安装有卡接板(510)，所述卡接板(510)位于压板(260)一侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车保险杠焊接用增稳提升装置，其特征在于，所述压板(260)顶部活动安装有定位板(520)，所述卡接板(510)上开设有多个适于定位板(520)卡接的槽口。

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