CN217816460U - 一种智慧交通用路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧交通用路灯，包括：底板，所述底板的顶部固定安装有充电桩，所述充电桩的顶部固定安装有设备仓，所述设备仓的顶部喊饿及有竖柱，所述竖柱的顶部焊接有灯架；所述设备仓的内部安装有升降组件，且升降组件的活动端位于竖柱的内部。该一种智慧交通用路灯，在对通电线缆进行存储时，将通电线缆搭放在提拉柱上后，驱动电机驱动丝杆反向旋转，则提拉柱向上移动，此时，由于通电线缆是搭在提拉柱上，即可对较长的通电线缆从中部进行折叠顶起，将原本拖拉在地面上的通电线缆提拉起来，使其处于悬空的状态，避免其在适用于的使用散落在路面上，更加的整洁，不会影响正面路面的通信，以及也降低了不使用时其与路面的摩擦磨损。

Description

一种智慧交通用路灯

技术领域

本实用新型涉及一种路灯领域，具体是一种智慧交通用路灯。

背景技术

随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智慧城市已成为必然趋势，近年来，智慧城市新政频出，智慧城市建设正在全国如火如荼的进行，智慧路灯是智慧城市概念下的产物，而由于科技的发展以电为动力的车轮越来越多，而电动车则需要充电桩对其进行充电，因此现在的智慧路灯其配备充电桩，实现具备对电动车充电的功能。

路灯常安装在马路的侧边，因此车轮停在路边进行充电时，车辆与路灯之间有一定的距离间隔，并且，由于不同司机技术的问题，新手司机可能间隔距离更大，因此充电枪的充电线必须要长，但是较长的充电线在不使用时会耷拉在地面上，不够整洁，也有影响路灯所在路面的正常通行，并且，与地面接触也会加大磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通用路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智慧交通用路灯，包括：

底板，所述底板的顶部固定安装有充电桩，所述充电桩的顶部固定安装有设备仓，所述设备仓的顶部喊饿及有竖柱，所述竖柱的顶部焊接有灯架；

所述设备仓的内部安装有升降组件，且升降组件的活动端位于竖柱的内部，所述竖柱正面的靠下位置处贯穿开设有供升降组件活动端穿过的滑道，所述竖柱的活动端固定连接有提拉柱，所述充电桩上设置有通电线缆，且通电线缆的一侧搭在提拉柱上，所述通电线缆的一端固定设置有充电枪。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降组件包括驱动电机与固定块，所述驱动电机的驱动端固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺纹安装有升降板，且升降板呈纵向限位滑动在竖柱的内部，所述升降板的正面焊接有连接柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降板顶部的中部贯穿开设有螺纹孔，且升降板通过螺纹孔与丝杆螺纹传动，所述竖柱内壁两侧的靠下位置处均固定安装有导向条，所述升降板的两侧均开设有滑槽，且升降板通过滑槽与导向条之间滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述提拉柱的外壁面开设有用于放置通电线缆的限位凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述提拉柱顶部的靠后位置处固定安装有弹簧带，所述弹簧带的前端粘接有U型卡块，所述提拉柱顶部的靠前位置处焊接有限位凹槽，且限位凹槽与提拉柱之间形成有与U型卡块卡接的卡腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖柱的一侧固定安装有显示屏，所述竖柱的外壁且位于显示屏的上方固定安装有横梁件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用，在对通电线缆进行存储时，将通电线缆搭放在提拉柱上后，驱动电机驱动丝杆反向旋转，则提拉柱向上移动，此时，由于通电线缆是搭在提拉柱上，即可对较长的通电线缆从中部进行折叠顶起，将原本拖拉在地面上的通电线缆提拉起来，使其处于悬空的状态，避免其在适用于的使用散落在路面上，更加的整洁，不会影响正面路面的通信，以及也降低了不使用时其与路面的摩擦磨损。

2、本实用，在将通电线缆搭放在提拉柱上时，提拉柱上有针对通电线缆放置而开设的限位凹槽，将通电线缆放置在限位凹槽的内部，即可起到对通电线缆进行限制的作用，有利于防止通电线缆从提拉柱上脱落。

3、本实用，通电线缆在进入限位凹槽的内部后，镶嵌拉动弹簧带，使弹簧带位于通电线缆外壁的上方，然后将U型卡块卡在限位架与提拉柱之间形成的卡腔内，松开弹簧带即可使U型卡块与限位架卡接，并且通过弹簧带将通电线缆限定在限位凹槽的内部，即防止通电线缆从限位凹槽的内部脱落，进而避免其从提拉柱上脱落，提高对通电线缆提拉的稳定性。

附图说明

图1为一种智慧交通用路灯的结构示意图；

图2为一种智慧交通用路灯中竖柱的局部剖视图；

图3为一种智慧交通用路灯中提拉柱的俯视图。

图中：底板1、充电桩2、充电枪3、通电线缆4、设备仓5、滑道6、提拉柱7、竖柱8、升降组件9、显示屏10、横梁件11、灯架12、驱动电机13、丝杆14、导向条15、升降板16、固定块17、连接柱18、弹簧带19、U型卡块20、限位架21、限位凹槽22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提出一种技术方案，一种智慧交通用路灯，包括：

底板1，底板1的顶部固定安装有充电桩2，充电桩2的顶部固定安装有设备仓5，设备仓5的顶部喊饿及有竖柱8，且竖柱8的底部呈敞口状，竖柱8的顶部焊接有灯架12，且灯架12的一侧安装有灯泡；

设备仓5的内部安装有升降组件9，且升降组件9的活动端位于竖柱8的内部，竖柱8正面的靠下位置处贯穿开设有供升降组件9活动端穿过的滑道6，竖柱8的活动端固定连接有提拉柱7，充电桩2上设置有通电线缆4，且通电线缆4的一侧搭在提拉柱7上，通电线缆4的一端固定设置有充电枪3，充电枪3与充电桩2上的插口插接。

升降组件9包括驱动电机13与固定块17，驱动电机13固定在设备仓5内壁的底部，固定块17焊接竖柱8的内部，驱动电机13的驱动端固定连接有丝杆14，且丝杆14的顶端贯穿设备仓5的顶部并通过轴承转动安装在固定块17的底部，丝杆14的外壁螺纹安装有升降板16，且升降板16呈纵向限位滑动在竖柱8的内部，升降板16的正面焊接有连接柱18，且连接柱18的前端穿过滑道6的内部后与提拉柱7的尾端固定连接，在对通电线缆4进行存储时：将通电线缆4搭放在提拉柱7上后，驱动电机13驱动丝杆14反向旋转，则提拉柱7向上移动，此时，由于通电线缆4是搭在提拉柱7上，即可对较长的通电线缆4从中部进行折叠顶起，将原本拖拉在地面上的通电线缆4提拉起来，使其处于悬空的状态，避免其在适用于的使用散落在路面上，更加的整洁，不会影响正面路面的通信，以及也降低了不使用时其与路面的摩擦磨损。

升降板16顶部的中部贯穿开设有螺纹孔，且升降板16通过螺纹孔与丝杆14螺纹传动，竖柱8内壁两侧的靠下位置处均固定安装有导向条15，升降板16的两侧均开设有滑槽，且升降板16通过滑槽与导向条15之间滑动连接。

提拉柱7的外壁面开设有用于放置通电线缆4的限位凹槽22，在将通电线缆4搭放在提拉柱7上时，提拉柱7上有针对通电线缆4放置而开设的限位凹槽22，将通电线缆4放置在限位凹槽22的内部，即可起到对通电线缆4进行限制的作用，有利于防止通电线缆4从提拉柱7上脱落。

提拉柱7顶部的靠后位置处固定安装有弹簧带19，弹簧带19的弹性设置，便于U型卡块20与限位架21之间卡接的连接与拆离，弹簧带19的前端粘接有U型卡块20，提拉柱7顶部的靠前位置处焊接有限位凹槽22，且限位凹槽22与提拉柱7之间形成有与U型卡块20卡接的卡腔，使U型卡块20与限位架21卡接，通过弹簧带19将通电线缆4限定在限位凹槽22的内部，即防止通电线缆4从限位凹槽22的内部脱落，进而避免其从提拉柱7上脱落，提高对通电线缆4提拉的稳定性。

竖柱8的一侧固定安装有显示屏10，竖柱8的外壁且位于显示屏10的上方固定安装有横梁件11，可在横梁件11上安装路牌以及各种摄像头。

本实用新型的工作原理是：

使用时，在需用使用充电枪3对汽车进行充电时：

通过驱动电机13驱动丝杆14进行旋转，在驱动电机13与升降板16的竖向螺纹传动作用下，使升降板16通过连接柱18带动提拉柱7向下移动，使提拉柱7处于最低点位置，此时将通电线缆4从提拉柱7上取下，通过充电枪3进行正常的充电；

充电完成后，在对通电线缆4进行存储时：

将通电线缆4搭放在提拉柱7上后，驱动电机13驱动丝杆14反向旋转，则提拉柱7向上移动，此时，由于通电线缆4是搭在提拉柱7上，即可对较长的通电线缆4从中部进行折叠顶起，将原本拖拉在地面上的通电线缆4提拉起来；

在将通电线缆4搭放在提拉柱7上时，提拉柱7上有针对通电线缆4放置而开设的限位凹槽22，将通电线缆4放置在限位凹槽22的内部，即可起到对通电线缆4进行限制的作用；

并且，通电线缆4在进入限位凹槽22的内部后，镶嵌拉动弹簧带19，使弹簧带19位于通电线缆4外壁的上方，然后将U型卡块20卡在限位架21与提拉柱7之间形成的卡腔内，松开弹簧带19即可使U型卡块20与限位架21卡接，即防止通电线缆4从限位凹槽22的内部脱落。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智慧交通用路灯，其特征在于：包括：

底板(1)，所述底板(1)的顶部固定安装有充电桩(2)，所述充电桩(2)的顶部固定安装有设备仓(5)，所述设备仓(5)的顶部喊饿及有竖柱(8)，所述竖柱(8)的顶部焊接有灯架(12)；

所述设备仓(5)的内部安装有升降组件(9)，且升降组件(9)的活动端位于竖柱(8)的内部，所述竖柱(8)正面的靠下位置处贯穿开设有供升降组件(9)活动端穿过的滑道(6)，所述竖柱(8)的活动端固定连接有提拉柱(7)，所述充电桩(2)上设置有通电线缆(4)，且通电线缆(4)的一侧搭在提拉柱(7)上，所述通电线缆(4)的一端固定设置有充电枪(3)。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于：所述升降组件(9)包括驱动电机(13)与固定块(17)，所述驱动电机(13)的驱动端固定连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)的外壁螺纹安装有升降板(16)，且升降板(16)呈纵向限位滑动在竖柱(8)的内部，所述升降板(16)的正面焊接有连接柱(18)。

3.根据权利要求2所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于：所述升降板(16)顶部的中部贯穿开设有螺纹孔，且升降板(16)通过螺纹孔与丝杆(14)螺纹传动，所述竖柱(8)内壁两侧的靠下位置处均固定安装有导向条(15)，所述升降板(16)的两侧均开设有滑槽，且升降板(16)通过滑槽与导向条(15)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于：所述提拉柱(7)的外壁面开设有用于放置通电线缆(4)的限位凹槽(22)。

5.根据权利要求4所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于：所述提拉柱(7)顶部的靠后位置处固定安装有弹簧带(19)，所述弹簧带(19)的前端粘接有U型卡块(20)，所述提拉柱(7)顶部的靠前位置处焊接有限位凹槽(22)，且限位凹槽(22)与提拉柱(7)之间形成有与U型卡块(20)卡接的卡腔。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通用路灯，其特征在于：所述竖柱(8)的一侧固定安装有显示屏(10)，所述竖柱(8)的外壁且位于显示屏(10)的上方固定安装有横梁件(11)。

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