CN209813754U - 一种新能源汽车升降式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车升降式充电桩，包括车位挡轮器，所述车位挡轮器的后侧左右两端均焊接有连接杆，所述连接杆的后端焊接有升降充电装置，所述升降充电装置的左侧顶端螺钉连接有踏板开关，所述升降充电装置包括矩形箱，所述矩形箱的下方埋于地下，且矩形箱高于地面部分的前端左右两侧分别与两个连接杆的后端相焊接，所述矩形箱高于地面部分的左端与踏板开关的右端相螺钉连接，所述矩形箱的内腔前后两侧顶端均焊接有L形滑轨。该新能源汽车升降式充电桩，可对充电桩进行保护，避免在遭遇台风或暴雪等极端天气时，对充电桩造成损坏而影响其使用寿命，节省了维护成本，并且减小了占地面积，实用性强。

Description

一种新能源汽车升降式充电桩

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车升降式充电桩。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑，例如公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，现有的新能源电动汽车充电桩，是将固定式充电桩直接固定在地面上，缺少对充电桩的保护，在遭遇台风或暴雪等极端天气时，会对充电桩造成损坏进而影响其使用寿命，增加了维护成本，并且占地面积较大，因此需要设计一种新能源汽车升降式充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车升降式充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车升降式充电桩，包括车位挡轮器，所述车位挡轮器的后侧左右两端均焊接有连接杆，所述连接杆的后端焊接有升降充电装置，所述升降充电装置的左侧顶端螺钉连接有踏板开关；

所述升降充电装置包括矩形箱，所述矩形箱的下方埋于地下，且矩形箱高于地面部分的前端左右两侧分别与两个连接杆的后端相焊接，所述矩形箱高于地面部分的左端与踏板开关的右端相螺钉连接，所述矩形箱的内腔前后两侧顶端均焊接有L形滑轨，所述L形滑轨的内腔底端及拐角处右侧均插接有滑块，所述滑块的内侧均轴接有两个倾斜设置的连杆，所述连杆的内侧上下两端均焊接有T形杆，所述矩形箱的顶端开设有矩形通孔，所述T形杆的左端焊接有插接在矩形通孔内腔左侧的矩形板，所述矩形板的四边均粘接有密封条，所述矩形箱的内腔右侧顶端的前后两侧均螺钉有电推杆的一端，所述电推杆的另一端与位于L形滑轨的内腔拐角处的滑块的右端相卡接，所述电推杆通过导线与踏板开关相电性连接，所述矩形箱的内腔底端右侧螺钉连接有升降平台，所述升降平台通过导线与踏板开关相电性连接，所述升降平台的顶端螺钉连接有充电桩，位于所述L形滑轨的内腔底部的滑块的底端螺钉连接有第一永磁板，所述L形滑轨的内腔左侧底端螺钉连接有可与第一永磁板磁性相吸的第二永磁板。

优选的，所述滑块的外形为燕尾形，且滑块与L形滑轨的内腔适配插接。

优选的，所述L形滑轨的拐角为弧形。

优选的，所述矩形板的长度大于矩形通孔的长度。

优选的，所述矩形通孔的内腔为矩形，且矩形通孔内腔面积大于充电桩的最宽处横截面面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车升降式充电桩，通过车主踩下踏板开关,踏板开关控制电推杆伸长或缩短，以带动位于L形滑轨的内腔拐角处右侧的滑块在L形滑轨的内腔左右滑动，以促使连杆带动T形杆左右移动，促使矩形板可对矩形通孔的底端实现关闭与开启，通过踏板开关控制升降平台启动以推动充电桩在矩形箱的内腔升降，从而可对充电桩进行保护，避免在遭遇台风或暴雪等极端天气时，对充电桩造成损坏而影响其使用寿命，节省了维护成本，并且减小了占地面积，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的升降充电装置正面剖视图；

图3为本实用新型的升降充电装置右侧剖视图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图中：1、车位挡轮器，2、连接杆，3、踏板开关，4、升降充电装置，401、矩形箱，402、L形滑轨，403、滑块，404、连杆，405、T形杆，406、矩形板，407、密封条，408、电推杆，409、升降平台，410、充电桩，411、第一永磁板，412、第二永磁板，413、矩形通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车升降式充电桩，包括车位挡轮器1，车位挡轮器1对车辆进行阻挡，以防止车辆尾部行驶至充电装置4的上方，而使充电装置4无法正常进行工作，车位挡轮器1的后侧左右两端均焊接有连接杆2，连接杆2的后端焊接有升降充电装置4，升降充电装置4的左侧顶端螺钉连接有踏板开关3，踏板开关3的型号为YDT1-15；

升降充电装置4包括矩形箱401，矩形箱401的下方埋于地下，且矩形箱401高于地面部分的前端左右两侧分别与两个连接杆2的后端相焊接，矩形箱401高于地面部分的左端与踏板开关3的右端相螺钉连接，矩形箱401的内腔前后两侧顶端均焊接有L形滑轨402，L形滑轨402的内腔底端及拐角处右侧均插接有滑块403，滑块403的内侧均轴接有两个倾斜设置的连杆404，连杆404的内侧上下两端均焊接有T形杆405，矩形箱401的顶端开设有矩形通孔413，T形杆405的左端焊接有插接在矩形通孔413内腔左侧的矩形板406，矩形板406的四边均粘接有密封条407，以防止灰尘进入至矩形箱401的内腔进而对电器元件造成损坏，矩形箱401的内腔右侧顶端的前后两侧均螺钉有电推杆408的一端，电推杆408的另一端与位于L形滑轨402的内腔拐角处的滑块403的右端相卡接，电推杆408的伸长或缩短，可带动位于L形滑轨402的内腔拐角处右侧的滑块403在L形滑轨402的内腔左右滑动，以促使连杆404带动T形杆405左右移动，促使矩形板406可对矩形通孔413的底端实现遮挡与显露，从而起到对充电桩410的保护，电推杆408通过导线与踏板开关3相电性连接，电推杆408的型号为DYTZ，且连接有外接电源，外接电源为380V交流电，电推杆408由踏板开关3进行控制以实现其伸长与缩短，矩形箱401的内腔底端右侧螺钉连接有升降平台409，所述升降平台409通过导线与踏板开关3相电性连接，升降平台409的型号为SJY0.3-6，且连接有外接电源，外接电源为380V交流电，升降平台409由踏板开关3进行控制以实现其伸长与缩短，升降平台409的顶端螺钉连接有充电桩410，充电桩410的型号为JC-DC-100，且连接有外接电源，外接电源为380V交流电，充电桩410由外部操作系统进行控制，位于L形滑轨402的内腔底部的滑块403的底端螺钉连接有第一永磁板411，L形滑轨402内腔左侧底端螺钉连接有可与第一永磁板411磁性相吸的第二永磁板412，从而可对位于L形滑轨402的内腔左侧的滑块403进行固定，进而使矩形板406的位置固定。

作为优选方案，更进一步的，滑块403的外形为燕尾形，且滑块403与L形滑轨402的内腔适配插接，以起到对滑块403进行限位作用，从而使矩形板406滑动时更加稳定。

作为优选方案，更进一步的，L形滑轨402的拐角为弧形，以使位于L形滑轨402的内腔左侧的滑块403在移动至L形滑轨402的拐角处时改变滑动方向，促使矩形板406改变自身的倾斜角度，以使矩形板406对矩形通孔413进行遮挡。

作为优选方案，更进一步的，矩形板406的长度大于矩形通孔413的长度，以使矩形板406可对矩形通孔413进行遮挡，并防止灰尘进入至矩形箱401的内腔。

作为优选方案，更进一步的，矩形通孔413的内腔为矩形，且矩形通孔413内腔面积大于充电桩410的最宽处横截面面积，以使充电桩410可在矩形通孔413的内腔上升或下降。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

在充电完毕时，车主踩下踏板开关3,踏板开关3控制升降平台409下降，升降平台409推动充电桩410从矩形箱401的内腔下降，在充电桩410下降至最低处时，电推杆408缩短，以拉动位于L形滑轨402的内腔拐角处右侧的滑块403在L形滑轨402的内腔向右侧移动，两个滑块403使T形杆405带动矩形板406向右侧移动，当位于L形滑轨402的内腔左侧的滑块403向上移动至L形滑轨402的拐角处时改变为向右滑动时，促使矩形板406由倾斜变成与矩形箱401的外壁顶端相平行，从而使矩形板406对矩形通孔413的下方进行遮挡，进而起到对充电桩410的保护作用，并在充电时，车主将车辆停在充电区域内，并再次踩下踏板开关3，踏板开关3控制电推杆408伸长，矩形板406向左侧移动解除对矩形通孔413的遮挡，且位于L形滑轨402的内腔左侧的滑块403带动第一永磁板411向下移动，使第一永磁板411与第二永磁板412磁性相吸，从而对矩形板406进行固定，通过升降平台409上升，促使充电桩410上升至矩形箱401的上方，从而可对新能源汽车进行充电，有效的避免在遭遇台风或暴雪等极端天气时，对充电桩造成损坏而影响其使用寿命，节省了维护成本，并且减小了占地面积，实用性强。

Claims (5)

1.一种新能源汽车升降式充电桩，包括车位挡轮器（1），其特征在于：所述车位挡轮器（1）的后侧左右两端均焊接有连接杆（2），所述连接杆（2）的后端焊接有升降充电装置（4），所述升降充电装置（4）的左侧顶端螺钉连接有踏板开关（3）；

所述升降充电装置（4）包括矩形箱（401），所述矩形箱（401）的下方埋于地下，且矩形箱（401）高于地面部分的前端左右两侧分别与两个连接杆（2）的后端相焊接，所述矩形箱（401）高于地面部分的左端与踏板开关（3）的右端相螺钉连接，所述矩形箱（401）的内腔前后两侧顶端均焊接有L形滑轨（402），所述L形滑轨（402）的内腔底端及拐角处右侧均插接有滑块（403），所述滑块（403）的内侧均轴接有两个倾斜设置的连杆（404），所述连杆（404）的内侧上下两端均焊接有T形杆（405），所述矩形箱（401）的顶端开设有矩形通孔（413），所述T形杆（405）的左端焊接有插接在矩形通孔（413）内腔左侧的矩形板（406），所述矩形板（406）的四边均粘接有密封条（407），所述矩形箱（401）的内腔右侧顶端的前后两侧均螺钉有电推杆（408）的一端，所述电推杆（408）的另一端与位于L形滑轨（402）的内腔拐角处的滑块（403）的右端相卡接，所述电推杆（408）通过导线与踏板开关（3）相电性连接，所述矩形箱（401）的内腔底端右侧螺钉连接有升降平台（409），所述升降平台（409）通过导线与踏板开关（3）相电性连接，所述升降平台（409）的顶端螺钉连接有充电桩（410），位于所述L形滑轨（402）的内腔底部的滑块（403）的底端螺钉连接有第一永磁板（411），所述L形滑轨（402）的内腔左侧底端螺钉连接有可与第一永磁板（411）磁性相吸的第二永磁板（412）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车升降式充电桩，其特征在于：所述滑块（403）的外形为燕尾形，且滑块（403）与L形滑轨（402）的内腔适配插接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车升降式充电桩，其特征在于：所述L形滑轨（402）的拐角为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车升降式充电桩，其特征在于：所述矩形板（406）的长度大于矩形通孔（413）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车升降式充电桩，其特征在于：所述矩形通孔（413）的内腔为矩形，且矩形通孔（413）内腔面积大于充电桩（410）的最宽处横截面面积。