CN217814802U - 一种拖拉机动力换向传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖拉机动力换向传动机构，它主要由：扭转减振器、输入轴、主动齿轮、输出齿轮、输出轴、前驱动输入齿轮、惰轮轴、惰轮等构成。扭转减振器插装在输入轴上，第一轴承、主动齿轮、倒挡离合器、前进挡离合器、输出齿轮、第三轴承分别套装在输入轴上，主动齿轮安装在输入轴上，中间轴安装在过桥壳体上。该产品拖拉机采用动力换向传动机构，换向时不需要停车进行，在田间作业或频繁需要前进倒退作业时使用十分方便灵活，提高了作业效率和作用质量，降低了操作难度和劳动强度，减少了油耗，与常规机型相比，作业效率提升30%，平均节能30%，广泛适用于中小型农场，农业合作社与家庭农户使用。

Description

一种拖拉机动力换向传动机构

技术领域

本实用新型涉及农业机械的一种拖拉机动力换向传动机构。

背景技术

目前，现有的拖拉机动力换向是机械换向，其结构复杂，换向时需要停车进行，影响作业速度，操作频繁，工作劳动强度大，换挡时间和换向距离长，田间地头无法作业浪费土地多，机械换向故障率高，维修困难，不方便，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种拖拉机动力换向传动机构，它主要解决了现有的拖拉机动力换向是机械换向，其结构复杂，换向时需要停车进行，影响作业速度，操作频繁，换挡时间和换向距离长，田间地头无法作业等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种拖拉机动力换向传动机构由：扭转减振器、螺栓、过桥壳体、输入轴、第一油道、第二油道、第一轴承、第二轴承、主动齿轮、倒挡离合器、前进挡离合器、输出齿轮、第三轴承、第一滚针轴承、输出轴、第四轴承、隔套、逆行齿轮、齿轮隔套、前驱动输入齿轮、前隔套、中间轴、飞轮、螺钉、惰轮轴、第二滚针轴承、惰轮构成。扭转减振器插装在输入轴上，并通过螺栓安装在飞轮上，过桥壳体上设有第一油道、第二油道，第一轴承、主动齿轮、倒挡离合器、前进挡离合器、输出齿轮、第三轴承分别套装在输入轴上，输入轴通过第一轴承、第三轴承安装在过桥壳体上，主动齿轮通过第二轴承安装在输入轴上，第一滚针轴承安装在前进档离合器与输入轴之间，输出轴安装在输出齿轮内部的花键上，隔套、逆行齿轮、齿轮隔套、前驱动输入齿轮、前隔套分别套装在中间轴上，中间轴通过第四轴承安装在过桥壳体上，过桥壳体上装有螺钉，通过螺钉将隋轮轴锁紧，第二滚针轴承安装在惰轮上。该产品结构简单，设计合理，拖拉机采用动力换向传动机构，换向时不需要停车进行，在田间作业或频繁需要前进倒退作业时使用十分方便灵活，提高了作业效率和作用质量，降低了操作难度和劳动强度，减少了油耗，与常规机型相比，作业效率提升30%，平均节能30%，是国家政策支持扶持的项目，广泛适用于中小型农场及农业合作社与家庭农户使用。

附图说明

附图1是本实用新型一种拖拉机动力换向传动机构的结构示意图。

附图2是本实用新型一种拖拉机动力换向传动机构的惰轮的局部剖视图。

1—扭转减振器 2—螺栓 3—过桥壳体 4—输入轴 5—第一油道 6—第二油道 7—第一轴承 8—第二轴承 9—主动齿轮 10—倒挡离合器 11—前进挡离合器12—输出齿轮 13—第三轴承 14—第一滚针轴承 15—输出轴 16—第四轴承 17—隔套 18—逆行齿轮 19—齿轮隔套 20—前驱动输入齿轮 21—前隔套 22—中间轴23—飞轮 24—螺钉 25—惰轮轴 26—第二滚针轴承 27—惰轮。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种拖拉机动力换向传动机构由：扭转减振器1、螺栓2、过桥壳体3、输入轴4、第一油道5、第二油道6、第一轴承7、第二轴承8、主动齿轮9、倒挡离合器10、前进挡离合器11、输出齿轮12、第三轴承13、第一滚针轴承14、输出轴15、第四轴承16、隔套17、逆行齿轮18、齿轮隔套19、前驱动输入齿轮20、前隔套21、中间轴22、飞轮23、螺钉24、惰轮轴25、第二滚针轴承26、惰轮27构成。扭转减振器1插装在输入轴4上，并通过螺栓2安装在飞轮23上，过桥壳体3上设有第一油道5、第二油道6，第一轴承7、主动齿轮9、倒挡离合器10、前进挡离合器11、输出齿轮12、第三轴承13分别套装在输入轴4上，输入轴4通过第一轴承7、第三轴承13安装在过桥壳体3上，主动齿轮9通过第二轴承8安装在输入轴4上，第一滚针轴承14安装在前进档离合器11与输入轴4之间，输出轴15安装在输出齿轮12内部的花键上，隔套17、逆行齿轮18、齿轮隔套19、前驱动输入齿轮20、前隔套21分别套装在中间轴22上，中间轴22通过第四轴承16安装在过桥壳体3上，过桥壳体3上装有螺钉24，通过螺钉24将惰轮轴25锁紧，第二滚针轴承26安装在惰轮27上。

工作原理：扭转减振器1将发动机的动力通过其自身的缓冲减振装置变成平稳的动力，并传递给输入轴4，当控制液压轴由第二油道6进入输入轴油道并流入前进档离合器11的右侧，作用于活塞上，并推动活塞压紧摩擦片组，带动输出齿轮12，将动力传递给输出轴15，此时，后桥各变速齿轮正向转动，拖拉机通过后桥变速齿轮获得的档位全部是前进档，拖拉机的倒挡是通过改变液压油进入第一油道5推动活塞压紧摩擦片带动主动齿轮9，主动齿轮9与惰轮27啮合，惰轮27又与逆行齿轮18啮合，逆行齿轮18另一侧的齿轮与输出齿轮12啮合，并带动输出轴15转动，这个传动链不仅改变了传动比，而且还改变了输出轴15的旋转方向，实现了拖拉机的倒车，前驱动输入齿轮20是拖拉机四驱前桥的动力输入接口，动力换向传动比1:0，发动机动力经过前进档离合器11直接从后级齿轮输出动力至主变速箱，动力换向倒退档传动比1:125，动力经过倒挡离合器10与三级齿轮传动，工作油压为1.8MPa，倒挡离合器10切换时间一般为2.5S，拖拉机倒挡开始切换时，前进车速不高于12km/h，高于12km/h时系统报警，不作换向切换。

Claims (1)

1.一种拖拉机动力换向传动机构，它由：扭转减振器（1）、螺栓（2）、过桥壳体（3）、输入轴（4）、第一油道（5）、第二油道（6）、第一轴承（7）、第二轴承（8）、主动齿轮（9）、倒挡离合器（10）、前进挡离合器（11）、输出齿轮（12）、第三轴承（13）、第一滚针轴承（14）、输出轴（15）、第四轴承（16）、隔套（17）、逆行齿轮（18）、齿轮隔套（19）、前驱动输入齿轮（20）、前隔套（21）、中间轴（22）、飞轮（23）、螺钉（24）、惰轮轴（25）、第二滚针轴承（26）、惰轮（27）构成，其特征在于：扭转减振器（1）插装在输入轴（4）上，并通过螺栓（2）安装在飞轮（23）上，过桥壳体（3）上设有第一油道（5）、第二油道（6），第一轴承（7）、主动齿轮（9）、倒挡离合器（10）、前进挡离合器（11）、输出齿轮（12）、第三轴承（13）分别套装在输入轴（4）上，输入轴（4）通过第一轴承（7）、第三轴承（13）安装在过桥壳体（3）上，主动齿轮（9）通过第二轴承（8）安装在输入轴（4）上，第一滚针轴承（14）安装在前进挡离合器（11）与输入轴（4）之间，输出轴（15）安装在输出齿轮（12）内部的花键上，隔套（17）、逆行齿轮（18）、齿轮隔套（19）、前驱动输入齿轮（20）、前隔套（21）分别套装在中间轴（22）上，中间轴（22）通过第四轴承（16）安装在过桥壳体（3）上，过桥壳体（3）上装有螺钉（24），通过螺钉（24）将惰轮轴（25）锁紧，第二滚针轴承（26）安装在惰轮（27）上。

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