CN217814802U - 一种拖拉机动力换向传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拖拉机动力换向传动机构,它主要由:扭转减振器、输入轴、主动齿轮、输出齿轮、输出轴、前驱动输入齿轮、惰轮轴、惰轮等构成。扭转减振器插装在输入轴上,第一轴承、主动齿轮、倒挡离合器、前进挡离合器、输出齿轮、第三轴承分别套装在输入轴上,主动齿轮安装在输入轴上,中间轴安装在过桥壳体上。该产品拖拉机采用动力换向传动机构,换向时不需要停车进行,在田间作业或频繁需要前进倒退作业时使用十分方便灵活,提高了作业效率和作用质量,降低了操作难度和劳动强度,减少了油耗,与常规机型相比,作业效率提升30%,平均节能30%,广泛适用于中小型农场,农业合作社与家庭农户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及农业机械的一种拖拉机动力换向传动机构。
背景技术
目前,现有的拖拉机动力换向是机械换向,其结构复杂,换向时需要停车进行,影响作业速度,操作频繁,工作劳动强度大,换挡时间和换向距离长,田间地头无法作业浪费土地多,机械换向故障率高,维修困难,不方便,增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点,提供一种拖拉机动力换向传动机构,它主要解决了现有的拖拉机动力换向是机械换向,其结构复杂,换向时需要停车进行,影响作业速度,操作频繁,换挡时间和换向距离长,田间地头无法作业等问题。本实用新型的目的是这样实现的,一种拖拉机动力换向传动机构由:扭转减振器、螺栓、过桥壳体、输入轴、第一油道、第二油道、第一轴承、第二轴承、主动齿轮、倒挡离合器、前进挡离合器、输出齿轮、第三轴承、第一滚针轴承、输出轴、第四轴承、隔套、逆行齿轮、齿轮隔套、前驱动输入齿轮、前隔套、中间轴、飞轮、螺钉、惰轮轴、第二滚针轴承、惰轮构成。扭转减振器插装在输入轴上,并通过螺栓安装在飞轮上,过桥壳体上设有第一油道、第二油道,第一轴承、主动齿轮、倒挡离合器、前进挡离合器、输出齿轮、第三轴承分别套装在输入轴上,输入轴通过第一轴承、第三轴承安装在过桥壳体上,主动齿轮通过第二轴承安装在输入轴上,第一滚针轴承安装在前进档离合器与输入轴之间,输出轴安装在输出齿轮内部的花键上,隔套、逆行齿轮、齿轮隔套、前驱动输入齿轮、前隔套分别套装在中间轴上,中间轴通过第四轴承安装在过桥壳体上,过桥壳体上装有螺钉,通过螺钉将隋轮轴锁紧,第二滚针轴承安装在惰轮上。该产品结构简单,设计合理,拖拉机采用动力换向传动机构,换向时不需要停车进行,在田间作业或频繁需要前进倒退作业时使用十分方便灵活,提高了作业效率和作用质量,降低了操作难度和劳动强度,减少了油耗,与常规机型相比,作业效率提升30%,平均节能30%,是国家政策支持扶持的项目,广泛适用于中小型农场及农业合作社与家庭农户使用。
附图说明
附图1是本实用新型一种拖拉机动力换向传动机构的结构示意图。
附图2是本实用新型一种拖拉机动力换向传动机构的惰轮的局部剖视图。
1—扭转减振器 2—螺栓 3—过桥壳体 4—输入轴 5—第一油道 6—第二油道 7—第一轴承 8—第二轴承 9—主动齿轮 10—倒挡离合器 11—前进挡离合器12—输出齿轮 13—第三轴承 14—第一滚针轴承 15—输出轴 16—第四轴承 17—隔套 18—逆行齿轮 19—齿轮隔套 20—前驱动输入齿轮 21—前隔套 22—中间轴23—飞轮 24—螺钉 25—惰轮轴 26—第二滚针轴承 27—惰轮。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例,一种拖拉机动力换向传动机构由:扭转减振器1、螺栓2、过桥壳体3、输入轴4、第一油道5、第二油道6、第一轴承7、第二轴承8、主动齿轮9、倒挡离合器10、前进挡离合器11、输出齿轮12、第三轴承13、第一滚针轴承14、输出轴15、第四轴承16、隔套17、逆行齿轮18、齿轮隔套19、前驱动输入齿轮20、前隔套21、中间轴22、飞轮23、螺钉24、惰轮轴25、第二滚针轴承26、惰轮27构成。扭转减振器1插装在输入轴4上,并通过螺栓2安装在飞轮23上,过桥壳体3上设有第一油道5、第二油道6,第一轴承7、主动齿轮9、倒挡离合器10、前进挡离合器11、输出齿轮12、第三轴承13分别套装在输入轴4上,输入轴4通过第一轴承7、第三轴承13安装在过桥壳体3上,主动齿轮9通过第二轴承8安装在输入轴4上,第一滚针轴承14安装在前进档离合器11与输入轴4之间,输出轴15安装在输出齿轮12内部的花键上,隔套17、逆行齿轮18、齿轮隔套19、前驱动输入齿轮20、前隔套21分别套装在中间轴22上,中间轴22通过第四轴承16安装在过桥壳体3上,过桥壳体3上装有螺钉24,通过螺钉24将惰轮轴25锁紧,第二滚针轴承26安装在惰轮27上。
工作原理:扭转减振器1将发动机的动力通过其自身的缓冲减振装置变成平稳的动力,并传递给输入轴4,当控制液压轴由第二油道6进入输入轴油道并流入前进档离合器11的右侧,作用于活塞上,并推动活塞压紧摩擦片组,带动输出齿轮12,将动力传递给输出轴15,此时,后桥各变速齿轮正向转动,拖拉机通过后桥变速齿轮获得的档位全部是前进档,拖拉机的倒挡是通过改变液压油进入第一油道5推动活塞压紧摩擦片带动主动齿轮9,主动齿轮9与惰轮27啮合,惰轮27又与逆行齿轮18啮合,逆行齿轮18另一侧的齿轮与输出齿轮12啮合,并带动输出轴15转动,这个传动链不仅改变了传动比,而且还改变了输出轴15的旋转方向,实现了拖拉机的倒车,前驱动输入齿轮20是拖拉机四驱前桥的动力输入接口,动力换向传动比1:0,发动机动力经过前进档离合器11直接从后级齿轮输出动力至主变速箱,动力换向倒退档传动比1:125,动力经过倒挡离合器10与三级齿轮传动,工作油压为1.8MPa,倒挡离合器10切换时间一般为2.5S,拖拉机倒挡开始切换时,前进车速不高于12km/h,高于12km/h时系统报警,不作换向切换。
Claims (1)
1.一种拖拉机动力换向传动机构,它由:扭转减振器(1)、螺栓(2)、过桥壳体(3)、输入轴(4)、第一油道(5)、第二油道(6)、第一轴承(7)、第二轴承(8)、主动齿轮(9)、倒挡离合器(10)、前进挡离合器(11)、输出齿轮(12)、第三轴承(13)、第一滚针轴承(14)、输出轴(15)、第四轴承(16)、隔套(17)、逆行齿轮(18)、齿轮隔套(19)、前驱动输入齿轮(20)、前隔套(21)、中间轴(22)、飞轮(23)、螺钉(24)、惰轮轴(25)、第二滚针轴承(26)、惰轮(27)构成,其特征在于:扭转减振器(1)插装在输入轴(4)上,并通过螺栓(2)安装在飞轮(23)上,过桥壳体(3)上设有第一油道(5)、第二油道(6),第一轴承(7)、主动齿轮(9)、倒挡离合器(10)、前进挡离合器(11)、输出齿轮(12)、第三轴承(13)分别套装在输入轴(4)上,输入轴(4)通过第一轴承(7)、第三轴承(13)安装在过桥壳体(3)上,主动齿轮(9)通过第二轴承(8)安装在输入轴(4)上,第一滚针轴承(14)安装在前进挡离合器(11)与输入轴(4)之间,输出轴(15)安装在输出齿轮(12)内部的花键上,隔套(17)、逆行齿轮(18)、齿轮隔套(19)、前驱动输入齿轮(20)、前隔套(21)分别套装在中间轴(22)上,中间轴(22)通过第四轴承(16)安装在过桥壳体(3)上,过桥壳体(3)上装有螺钉(24),通过螺钉(24)将惰轮轴(25)锁紧,第二滚针轴承(26)安装在惰轮(27)上。
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