CN217814676U - 一种电子制动卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子制动卡钳，属于制动卡钳技术领域。一种电子制动卡钳，包括卡钳本体、制动机构、第一润滑组件、第二润滑组件和罩体；所述罩体可拆卸设置在所述卡钳本体的一侧端面，所述制动机构设置在所述罩体内，且所述制动机构包括动力组件和制动组件，所述第一润滑组件设置在所述罩体内，且与所述制动机构的动力组件相配合，所述第二润润滑组件设置在所述制动机构的制动组件上。本实用新型的制动卡钳通过两个润滑组件的设置，减小了运行时产生的摩擦，保证了制动机构在运行时的润滑性和灵敏性。

Description

一种电子制动卡钳

技术领域

本实用新型属于制动卡钳技术领域，更具体地说，涉及一种电子制动卡钳。

背景技术

电子卡钳制动器采用电机驱动作为动力源，通过减速机构调节，从而将附加压力施加至制动器的圆盘上。以使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等。

现有的电子卡钳减速机构通常采用齿轮与齿轮间的啮合或齿轮与皮带间的传动方式实现，随着电子卡钳使用时长和使用次数的增加，齿轮与齿轮间或齿轮与皮带机发生磨损，摩擦力增大，导致减速机构的灵敏性降低，反应时长增大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种电子制动卡钳，它可以实现卡钳运行时的高灵敏性。

本实用新型的一种电子制动卡钳，包括卡钳本体、制动机构、第一润滑组件、第二润滑组件和罩体；所述罩体可拆卸设置在所述卡钳本体的一侧端面，所述制动机构设置在所述罩体内，且所述制动机构包括动力组件和制动组件，所述第一润滑组件设置在所述罩体内，且与所述制动机构的动力组件相配合，所述第二润滑组件设置在所述制动机构的制动组件上，启动所述制动机构的动力部，控制所述制动机构的制动组件、所述第一润滑组件和所述第二润滑组件在所述罩体内转动。

优选的，所述制动机构的动力组件包括设置在所述卡钳本体上的驱动电机，所述驱动电机的输出端套设有第一齿轮，所述制动机构的制动组件包括制动活塞，所述制动活塞内设有螺栓，所述螺栓朝向所述第一齿轮的一端套设有第二齿轮和安置块，所述第二齿轮和所述第一齿轮间传动连接有皮带。

优选的，所述第一润滑组件包括设置在所述卡钳本体一侧端面的转轴，所述转轴上套设有储油盘，所述储油盘为内部中空设置，且所述储油盘沿圆周方向的端壁上开设有至少两个的排油孔。

优选的，若干所述排油孔沿所述储油盘的圆周方向等间距设置。

优选的，每个所述排油孔由靠近所述储油盘至远离所述储油盘的方向开口逐渐减小。

优选的，所述转轴位于所述制动机构的第一齿轮和所述第二齿轮间，且所述储油盘与所述第一齿轮和所述第二齿轮的中心线位于同一水平线上。

优选的，所述第二润滑组件包括设置在所述制动机构安置块朝向所述制动活塞一侧端面至少两个的滑槽，若干所述滑槽沿所述安置块的圆周方向等间距设置，每个所述滑槽内通过弹簧滑动连接有滑板，每个所述滑板朝向所述制动活塞的一侧端面设有刮板，每个所述刮板朝向所述制动活塞的一侧端面开设有至少两个的导游槽。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、通过第一润滑组件的设置，当电子卡钳运行时，储油盘内的润滑油向若干排油孔处移动，并从若干排油孔处溢出，对第一齿轮和第二齿轮进行润滑，减小第一齿轮、第二齿轮和皮带间运行时产生的摩擦，保证第一齿轮、第二齿轮和皮带间的传动效率，从而保证制动机构的高灵敏性。

2、由于若干排油孔沿靠近储油盘中心线方向至远离储油盘的中心线方向开口逐渐变小的设置，控制了排油孔的排油量，避免造成润滑油的浪费，延长第一润滑组件的使用时常。

3、由于刮板通过滑板滑动设置在滑槽内，故刮板可随制动活塞与螺栓间的运行发生位置变化，当螺栓运行时，使刮板始终与制动活塞保持转动式抵接，通过刮板对制动活塞的开口处进行阻挡，避免制动活塞相对于螺栓运行时，螺栓上的螺纹与制动活塞间的润滑油外溢，导致制动活塞与螺栓间的润滑性能降低，灵敏性变差。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型制动机构的整体结构示意图。

图3为本实用新型图2中前视方向的剖视图。

图4为本实用新型图2中右视方向的剖视图。

图5为本实用新型图4中C处的局部放大示意图。

图中标号说明：

10、卡钳本体；11、驱动电机；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、皮带；15、转轴；16、储油盘；17、制动活塞；18、螺栓；19、滑槽；20、滑板；21、刮板；22、罩体；23、安置块。

具体实施方式

具体实施例一：请参阅图1-5的一种电子制动卡钳，包括卡钳本体10，卡钳本体10，卡钳本体10的一侧端面可拆卸设有罩体22，罩体22内设有制动机构、第一润滑组件和第二润滑组件，制动机构包括动力组件和制动组件，其中第一润滑组件与制动机构的动力组件间相配合，第二润滑组件设置在制动机构的制动组件上。

在本实施例中，制动机构的动力组件包括设置在卡钳本体10一侧端面的驱动电机11，驱动电机11的输出端上套设由第一齿轮12；

制动机构的制动组件包括设置在卡钳本体10一侧端面的制动活塞17，制动活塞17远离卡钳本体10的一端内设有螺栓18，螺栓18远离制动活塞17 的一端套设有安置块23和第二齿轮13；

进一步的，第二齿轮13的外径大于第一齿轮12的外径，且第一齿轮12 和第二齿轮13间通过皮带14传动连接。

启动驱动电机11，驱动电机11的输出端通过第一齿轮12、第一齿轮13 和皮带14间的传动，带动螺栓18在制动活塞17内转动，此时螺栓18推动制动活塞17向靠近卡钳本体10的方向移动，即制动活塞17推动刹车片，实现汽车的制动。

第一润滑组件设置在制动机构的第一齿轮12和第二齿轮13间，第一润滑组件包括设置在卡钳本体10一侧端面的转轴15，转轴15上套设有内部中空的储油盘16，其中储油盘16的中心线与第一齿轮12和第二齿轮13的中心线位于同一水平线上；

进一步的，储油盘16沿圆周方向的环形端壁上均布有至少两个的排油孔，且每个排油孔沿靠近储油盘16中心线方向至远离储油盘16的中心线方向开口逐渐变小。

通过第一润滑组件的设置，卡钳安装前，向储油盘16内填充固态润滑油，当电子卡钳运行时，第一齿轮12、第二齿轮13和皮带14间的传动使储油盘 16在转轴15上进行转动，储油盘16转动时产生离心力，在离心力作用下，储油盘16内的润滑油向若干排油孔处移动，并从若干排油孔处溢出，溢出的润滑油与第一齿轮12和第二齿轮13间接触，对第一齿轮12和第二齿轮13 进行润滑，减小第一齿轮12、第二齿轮13和皮带14间运行时产生的摩擦，保证第一齿轮12、第二齿轮13和皮带14间的传动效率，从而保证制动机构的高灵敏性；

进一步的，若干排油孔沿靠近储油盘16中心线方向至远离储油盘16的中心线方向开口逐渐变小的设置，控制了排油孔的排油量，避免造成润滑油的浪费，延长第一润滑组件的使用时常。

第二润滑组件包括设置在制动组件安置块23朝向制动活塞17一侧端面的滑槽19，滑槽19的数量至少为两个，若干滑槽19沿安置块23的圆周方向等间距设置，每个滑槽19内通过弹簧滑动连接有滑板20，每个滑板20朝向制动活塞17的一侧端面设有刮板21，且每个刮板21朝向制动活塞17的一侧端面开设有至少两个的导油槽。

由于刮板21通过滑板20滑动设置在滑槽19内，故刮板21可随制动活塞17与螺栓18间的运行发生位置变化，当螺栓18运行时，使刮板21始终与制动活塞17保持转动式抵接，通过刮板21对制动活塞17的开口处进行阻挡，避免制动活塞17相对于螺栓18运行时，螺栓18上的螺纹与制动活塞17 间的润滑油外溢，导致制动活塞17与螺栓18间的润滑性能降低，灵敏性变差。

显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1.一种电子制动卡钳，其特征在于：包括卡钳本体(10)、制动机构、第一润滑组件、第二润滑组件和罩体(22)；

所述罩体(22)可拆卸设置在所述卡钳本体(10)的一侧端面；

所述制动机构设置在所述罩体(22)内，且所述制动机构包括动力组件和制动组件；

所述第一润滑组件设置在所述罩体(22)内，且与所述制动机构的动力组件相配合；

所述第二润滑组件设置在所述制动机构的制动组件上，启动所述制动机构的动力部，控制所述制动机构的制动组件、所述第一润滑组件和所述第二润滑组件在所述罩体(22)内转动。

2.根据权利要求1所述的一种电子制动卡钳，其特征在于：所述制动机构的动力组件包括设置在所述卡钳本体(10)上的驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端套设有第一齿轮(12)，所述制动机构的制动组件包括制动活塞(17)，所述制动活塞(17)内设有螺栓(18)，所述螺栓(18)朝向所述第一齿轮(12)的一端套设有第二齿轮(13)和安置块(23)，所述第二齿轮(13)和所述第一齿轮(12)间传动连接有皮带(14)；

所述第一润滑组件包括设置在所述卡钳本体(10)一侧端面的转轴(15)，所述转轴(15)上套设有储油盘(16)，所述储油盘(16)为内部中空设置，且所述储油盘(16)沿圆周方向的端壁上开设有至少两个的排油孔；所述转轴(15)位于所述制动机构的第一齿轮(12)和所述第二齿轮(13)间，且所述储油盘(16)与所述第一齿轮(12)和所述第二齿轮(13)的中心线位于同一水平线上；

所述第二润滑组件包括设置在所述制动机构安置块(23)朝向所述制动活塞(17)一侧端面至少两个的滑槽(19)，若干所述滑槽(19)沿所述安置块(23)的圆周方向等间距设置，每个所述滑槽(19)内通过弹簧滑动连接有滑板(20)，每个所述滑板(20)朝向所述制动活塞(17)的一侧端面设有刮板(21)，每个所述刮板(21)朝向所述制动活塞(17)的一侧端面开设有至少两个的导油槽。

3.根据权利要求2所述的一种电子制动卡钳，其特征在于：若干所述排油孔沿所述储油盘(16)的圆周方向等间距设置。

4.根据权利要求2所述的一种电子制动卡钳，其特征在于：每个所述排油孔由靠近所述储油盘(16)至远离所述储油盘(16)的方向开口逐渐减小。

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