CN217814100U - 一种能够防尘的新型发动机风扇支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够防尘的新型发动机风扇支架，属于发动机风扇支架领域，解决现有发动机风扇支架没有防尘结构而容易进入灰尘，使得轴承异响的问题。该支架包括支架本体、滚珠轴承和风扇轮毂，所述的滚珠轴承安装在支架本体的轴承孔内，所述的风扇轮毂安装在滚珠轴承内，所述滚珠轴承上方的支架本体内设有油封，所述滚珠轴承下方的支架本体内卡接有防尘盖，所述的防尘盖与支架本体之间设有锁紧结构。本实用新型的新型发动机风扇支架，防止灰尘、污泥进入轴承内部，能够适应恶劣的工作环境，有效延长风扇支架的使用寿命。

Description

一种能够防尘的新型发动机风扇支架

技术领域

本实用新型涉及风扇支架，更具体地说，它涉及一种能够防尘的新型发动机风扇支架。

背景技术

发动机风扇一般是通过支架安装在发动机机体上，现有的发动机风扇支架一般包括支架本体和风扇轮毂，风扇轮毂通过轴承安装在支架本体上，支架本体再通过螺栓安装在发动机机体上，实现发动机风扇的安装固定。针对风扇支架内的轴承异响问题，经过分析原因发现是粉尘、污泥进入了轴承内而造成的，导致发动机风扇支架寿命大大降低。因此，亟需研发设计一种能够防尘的新型发动机风扇支架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种能够防尘的新型发动机风扇支架，防止灰尘、污泥进入轴承内部，能够适应恶劣的工作环境，有效延长风扇支架的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样的：一种能够防尘的新型发动机风扇支架，包括支架本体、滚珠轴承和风扇轮毂，所述的滚珠轴承安装在支架本体的轴承孔内，所述的风扇轮毂安装在滚珠轴承内，所述滚珠轴承上方的支架本体内设有油封，所述滚珠轴承下方的支架本体内卡接有防尘盖，所述的防尘盖与支架本体之间设有锁紧结构。

作为进一步地改进，所述的防尘盖为弹性不锈钢材质，它包括第一盖板、第二盖板、斜盖板和第一密封盖板，所述的斜盖板固定在第一盖板的外缘，且所述的斜盖板向外侧倾斜，所述第二盖板固定在斜盖板的外缘，且所述的第二盖板与第一盖板相平行，所述的第一密封盖板固定在第二盖板的外缘，且所述的第一密封盖板与第二盖板相垂直，所述第一密封盖板的侧壁与支架本体的轴承孔内壁相贴合。

进一步地，所述第一密封盖板的外缘还固定有第二密封盖板，且所述的第二密封盖板与第一密封盖板相垂直，所述第二密封盖板的顶面与支架本体的轴承孔底部外表面相贴合。

进一步地，第一盖板、第二盖板、斜盖板、第一密封盖板和第二密封盖板为一体式的结构。

进一步地，所述的第二密封盖板底部还设有两个对称布置的拉环。

进一步地，所述的锁紧结构包括卡块和卡槽，所述的卡块对称固定在第一密封盖板的两侧，所述的卡槽对称开设在轴承孔两侧的支架本体内，所述轴承孔底部外表面至卡槽之间的内壁依次设有第一斜面、弧形面和第二斜面，所述第一斜面与第二斜面对称布置，且所述第一斜面、第二斜面均向外侧倾斜，所述第一斜面、第二斜面均与弧形面相衔接。

进一步地，所述滚珠轴承下方的轴承孔内壁卡接有挡圈。

进一步地，所述滚珠轴承的下方还设有压块，所述的压块与滚珠轴承的内圈相贴合，且所述的压块上贯穿插接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端与风扇轮毂螺纹连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的发动机风扇支架，通过在滚珠轴承两端的轴承孔内分别设置油封和防尘盖，可以防止灰尘、污泥进入轴承内部，能够适应恶劣的工作环境，有效延长风扇支架的使用寿命。

2、本实用新型的发动机风扇支架，其防尘盖为由第一盖板、第二盖板、斜盖板、第一密封盖板和第二密封盖板组成弹性片，利用自身的弹性作用力，使得第一密封盖板与轴承孔内壁相贴合，形成第一道密封结构，同时第二密封盖板与轴承孔底部外表面相贴合，形成第二道密封结构，有效提高防尘效果。

3、本实用新型的发动机风扇支架，其防尘盖通过锁紧结构锁紧在轴承孔内，在安装防尘盖时，卡块受到第一斜面的挤压收缩，直至卡块越过弧形面后再回弹，再通过第二斜面滑落至卡槽中，实现对防尘盖的锁紧，防止防尘盖因振动而掉落的问题，同时拆装维护也十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型中防尘盖的结构放大示意图。

其中：1-支架本体、2-滚珠轴承、3-风扇轮毂、4-轴承孔、5-油封、6-防尘盖、7-卡块、8-卡槽、9-第一斜面、10-弧形面、11-第二斜面、12-挡圈、13-压块、14-紧固螺栓、61-第一盖板、62-第二盖板、63-斜盖板、64-第一密封盖板、65-第二密封盖板、66-拉环。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-3，本实用新型的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，包括支架本体1、滚珠轴承2和风扇轮毂3，其中，滚珠轴承2安装在支架本体1的轴承孔4内，风扇轮毂3安装在滚珠轴承2内，滚珠轴承2上方的支架本体1内设有油封5，滚珠轴承2下方的支架本体1内卡接有防尘盖6。

本实用新型的发动机风扇支架，通过在滚珠轴承2两端的轴承孔4内分别设置油封5和防尘盖6，可以防止灰尘、污泥进入轴承内部，能够适应恶劣的工作环境，有效延长风扇支架的使用寿命。

优选的，防尘盖6为弹性不锈钢材质，厚度为2-5mm，它包括第一盖板61、第二盖板62、斜盖板63和第一密封盖板64，其中，斜盖板63固定在第一盖板61的外缘，且斜盖板63向外侧倾斜，第二盖板62固定在斜盖板63的外缘，且第二盖板62与第一盖板61相平行，第一密封盖板64固定在第二盖板62的外缘，且第一密封盖板64与第二盖板62相垂直，第一密封盖板64的侧壁与支架本体1的轴承孔4内壁相贴合。第一密封盖板64的外缘还固定有第二密封盖板65，且第二密封盖板65与第一密封盖板64相垂直，第二密封盖板65的顶面与支架本体1的轴承孔4底部外表面相贴合。

本实施例的防尘盖6为由第一盖板61、第二盖板62、斜盖板63、第一密封盖板64和第二密封盖板65组成弹性片，利用自身的弹性作用力，使得第一密封盖板64与轴承孔4内壁相贴合，形成第一道密封结构，同时第二密封盖板65与轴承孔4底部外表面相贴合，形成第二道密封结构，有效提高防尘效果。

优选的，第一盖板61、第二盖板62、斜盖板63、第一密封盖板64和第二密封盖板65为一体式的结构，便于制作，同时弹性强度足够。

优选的，在第二密封盖板65底部还设有两个对称布置的拉环66，方便将防尘盖6向中间挤压，并拉出防尘盖。

优选的，在防尘盖6与支架本体1之间设有锁紧结构。具体的，该锁紧结构包括卡块7和卡槽8，其中，卡块7对称固定在第一密封盖板64的两侧，卡槽8对称开设在轴承孔4两侧的支架本体1内，卡块7与卡槽8相适配，轴承孔4底部外表面至卡槽8之间的内壁依次设有第一斜面9、弧形面10和第二斜面11，第一斜面9与第二斜面11对称布置，且所述第一斜面9、第二斜面11均向外侧倾斜，第一斜面9、第二斜面11均与弧形面10相衔接，弧形面10的设置方便卡块7通过，且作为锁紧卡块7的锁紧件。

本实施例的防尘盖6通过锁紧结构锁紧在轴承孔4内，在安装防尘盖6时，卡块7受到第一斜面9的挤压收缩，直至卡块7越过弧形面10后再回弹，再通过第二斜面11滑落至卡槽8中，实现对防尘盖6的锁紧，防止防尘盖6因振动而掉落的问题，同时拆装维护也十分方便。

优选的，在滚珠轴承2下方的轴承孔4内壁卡接有挡圈12，挡圈12对滚珠轴承2的外圈限位，防止滚珠轴承松脱。进一步地，在滚珠轴承2的下方还设有压块13，压块13与滚珠轴承2的内圈相贴合，且压块13上贯穿插接有紧固螺栓14，紧固螺栓14的一端与风扇轮毂3螺纹连接，风扇轮毂3再通过压块13和紧固螺栓14拉紧固定在滚珠轴承2内圈中，进一步提高风扇轮毂3的安装可靠性和牢固性。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (8)

1.一种能够防尘的新型发动机风扇支架，包括支架本体(1)、滚珠轴承(2)和风扇轮毂(3)，所述的滚珠轴承(2)安装在支架本体(1)的轴承孔(4)内，所述的风扇轮毂(3)安装在滚珠轴承(2)内，其特征在于，所述滚珠轴承(2)上方的支架本体(1)内设有油封(5)，所述滚珠轴承(2)下方的支架本体(1)内卡接有防尘盖(6)，所述的防尘盖(6)与支架本体(1)之间设有锁紧结构。

2.根据权利要求1所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，所述的防尘盖(6)为弹性不锈钢材质，它包括第一盖板(61)、第二盖板(62)、斜盖板(63)和第一密封盖板(64)，所述的斜盖板(63)固定在第一盖板(61)的外缘，且所述的斜盖板(63)向外侧倾斜，所述第二盖板(62)固定在斜盖板(63)的外缘，且所述的第二盖板(62)与第一盖板(61)相平行，所述的第一密封盖板(64)固定在第二盖板(62)的外缘，且所述的第一密封盖板(64)与第二盖板(62)相垂直，所述第一密封盖板(64)的侧壁与支架本体(1)的轴承孔(4)内壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，所述第一密封盖板(64)的外缘还固定有第二密封盖板(65)，且所述的第二密封盖板(65)与第一密封盖板(64)相垂直，所述第二密封盖板(65)的顶面与支架本体(1)的轴承孔(4)底部外表面相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，第一盖板(61)、第二盖板(62)、斜盖板(63)、第一密封盖板(64)和第二密封盖板(65)为一体式的结构。

5.根据权利要求4所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，所述的第二密封盖板(65)底部还设有两个对称布置的拉环(66)。

6.根据权利要求2-5中任意一项所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，所述的锁紧结构包括卡块(7)和卡槽(8)，所述的卡块(7)对称固定在第一密封盖板(64)的两侧，所述的卡槽(8)对称开设在轴承孔(4)两侧的支架本体(1)内，所述轴承孔(4)底部外表面至卡槽(8)之间的内壁依次设有第一斜面(9)、弧形面(10)和第二斜面(11)，所述第一斜面(9)与第二斜面(11)对称布置，且所述第一斜面(9)、第二斜面(11)均向外侧倾斜，所述第一斜面(9)、第二斜面(11)均与弧形面(10)相衔接。

7.根据权利要求6所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，所述滚珠轴承(2)下方的轴承孔(4)内壁卡接有挡圈(12)。

8.根据权利要求6所述的一种能够防尘的新型发动机风扇支架，其特征在于，所述滚珠轴承(2)的下方还设有压块(13)，所述的压块(13)与滚珠轴承(2)的内圈相贴合，且所述的压块(13)上贯穿插接有紧固螺栓(14)，所述紧固螺栓(14)的一端与风扇轮毂(3)螺纹连接。

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