CN217813956U - 一种用于制冷压缩机的曲轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于制冷压缩机的曲轴，包括动力轴和凸轮件。动力轴的中间具有主油道和第一支油道，凸轮件上设有凸轮块。凸轮件的中间具有第二支油道和固定槽，第一支油道和第二支油道连通，第二支油道和固定槽连通。固定槽中具有弹性件，弹性件上具有一线性槽，凸轮件上设有供油道，供油道通过弹性件与第二支油道连接。该用于制冷压缩机的曲轴结构紧凑，设计巧妙，能够通过从主油道中的润滑油进入到第二支油道中，当设备不工作时，可以通过弹性件上的线性槽将润滑油密封。同时还能够通过弹性件避免润滑油反向流动。当使用时可以通过润滑油从导流口中排出，减小涡旋部件与定涡旋部件之间的摩擦。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机曲轴技术，尤其涉及一种用于制冷压缩机的曲轴。
背景技术
压缩机(例如涡旋压缩机)可以应用于例如制冷系统、空调系统和热泵系统中。涡旋压缩机包括用于压缩工作流体(例如制冷剂)的压缩机构和用于驱动压缩机构的旋转轴。需要将润滑剂供给至压缩机构的动涡旋部件与定涡旋部件之间，以改善动涡旋部件与定涡旋部件之间的摩擦，从而减小磨损和降低功耗。随着旋转轴的转速变大，油循环率也变大，从而影响压缩机系统的运行和性能。反之，随着旋转轴的转速减小，油循环率变小，可能导致供给至压缩机构的润滑剂的量不足，从而使动涡旋部件和定涡旋部件的磨损严重。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种用于制冷压缩机的曲轴。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于制冷压缩机的曲轴，包括动力轴和凸轮件，其特征在于，所述动力轴的中间具有主油道和第一支油道，所述凸轮件通过第一螺栓安装在动力轴上，所述凸轮件上设有凸轮块，所述凸轮块通过第二螺栓与凸轮件连接，
所述凸轮件的中间具有第二支油道和固定槽，所述第一支油道和第二支油道连通，所述第二支油道和固定槽连通，所述固定槽中具有弹性件，所述弹性件上具有一线性槽，所述凸轮件上设有供油道，所述供油道通过弹性件与第二支油道连接。
在本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴中，所述弹性件上设有圆弧部，所述固定槽中具有与圆弧部配合的圆弧槽。
在本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴中，所述线性槽受到外力张开。
在本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴中，所述线性槽的一端面上设有倾斜的导向面，该导向面位于第一支油道中。
在本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴中，所述供油道中具有储油区和流道区。
在本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴中，所述凸轮块上设有导向部，所述导向部与供油道连接，所述凸轮件上设有与导向部配合的导流口，所述导流口与导向部之间存在供油间隙。
实施本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴，具有以下有益效果：该用于制冷压缩机的曲轴结构紧凑，设计巧妙，能够通过从主油道中的润滑油进入到第二支油道中，当设备不工作时，可以通过弹性件上的线性槽将润滑油密封。同时还能够通过弹性件避免润滑油反向流动。当使用时可以通过润滑油从导流口中排出，减小涡旋部件与定涡旋部件之间的摩擦。
附图说明
图1为本实用新型的用于制冷压缩机的曲轴结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2中的A-A处剖面图；
图4为图1的截面图；
图5为图1的爆炸图；
图6为图5中的B处局部放大图；
图7为图5中的凸轮块结构示意图；
图8为图5中的弹性件结构示意图；
图9为图8的另一方向结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图9所示，本实用新型的这种用于制冷压缩机的曲轴，包括动力轴1和凸轮件2。在动力轴1的中间具有主油道3和第一支油道4，主油道3和第一支油道4连通，主油道3中的润滑油能够流到第一支油道4中。
凸轮件2通过第一螺栓5安装在动力轴1上，能够随着动力轴1一块转动。
凸轮件2上设有凸轮块6，凸轮块6通过第二螺栓7与凸轮件2连接。第二螺栓7由第一柱体8和第二柱体9，第一柱体8的直径大于第二柱体9的直径，第一柱体8将弹性件10压紧，而第二柱体9穿过弹性件10上的通孔11与凸轮件2连接。
凸轮件2的中间具有第二支油道12和固定槽13，弹性件10上设有圆弧部14，固定槽13中具有与圆弧部14配合的圆弧槽15。并且，在圆弧槽15中具有固定孔16，第二柱体9置于固定孔16中，第一支油道4位于固定槽13中。
第一支油道4和第二支油道12连通，第二支油道12和固定槽13连通，固定槽13中具有弹性件10，弹性件10上具有一线性槽17，线性槽17受到外力张开，当润滑油受到压力作用推动线性槽17张开，使得润滑油进入到供油道18中。同时，在线性槽17的一端面上设有倾斜的导向面19，该导向面19位于第一支油道4中，该导向面19用于将润滑油导入到线性槽17中。
凸轮件2上设有供油道18，供油道18通过弹性件10与第二支油道12连接。供油道18中具有储油区20和流道区21。凸轮块6上设有导向部22，导向部22与供油道18连接，凸轮件2上设有与导向部22配合的导流口23，导流口23与导向部22之间存在供油间隙24。由于导向部22位于导流口23中，所以通过导流口23能够限制导向部22的位置，即限制凸轮块6的位置。通过第二螺栓7和导向部22将凸轮块6的位置限制。
主油道3中的润滑油进入到第一支油道4，第一支油道4中的润滑油进入到第二支油道12中，从线性槽17中排出的润滑油进入到储油区20中，然后在离心力的作用下使得储油区20中的润滑油进入到流道区21中，再通过导向部22导向到供油间隙24中，然后排出，以减小涡旋部件与定涡旋部件之间的摩擦。润滑油能够沿着凸轮件2的弧面排出，达到润滑的效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于制冷压缩机的曲轴，包括动力轴和凸轮件，其特征在于，所述动力轴的中间具有主油道和第一支油道，所述凸轮件通过第一螺栓安装在动力轴上，所述凸轮件上设有凸轮块，所述凸轮块通过第二螺栓与凸轮件连接，
所述凸轮件的中间具有第二支油道和固定槽，所述第一支油道和第二支油道连通，所述第二支油道和固定槽连通，所述固定槽中具有弹性件，所述弹性件上具有一线性槽，所述凸轮件上设有供油道，所述供油道通过弹性件与第二支油道连接。
2.根据权利要求1所述的用于制冷压缩机的曲轴，其特征在于，所述弹性件上设有圆弧部，所述固定槽中具有与圆弧部配合的圆弧槽。
3.根据权利要求1所述的用于制冷压缩机的曲轴，其特征在于，所述线性槽受到外力张开。
4.根据权利要求1所述的用于制冷压缩机的曲轴，其特征在于，所述线性槽的一端面上设有倾斜的导向面，该导向面位于第一支油道中。
5.根据权利要求1所述的用于制冷压缩机的曲轴，其特征在于，所述供油道中具有储油区和流道区。
6.根据权利要求1所述的用于制冷压缩机的曲轴，其特征在于，所述凸轮块上设有导向部，所述导向部与供油道连接，所述凸轮件上设有与导向部配合的导流口，所述导流口与导向部之间存在供油间隙。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220805003.2U CN217813956U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种用于制冷压缩机的曲轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220805003.2U CN217813956U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种用于制冷压缩机的曲轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217813956U true CN217813956U (zh) | 2022-11-15 |
Family
ID=83980075
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220805003.2U Active CN217813956U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种用于制冷压缩机的曲轴 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217813956U (zh) |
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2022
- 2022-04-08 CN CN202220805003.2U patent/CN217813956U/zh active Active
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