CN217810506U - 一种道桥建设用一体成型排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道桥建筑技术领域，且公开了一种道桥建设用一体成型排水装置，包括桥墩，还包括道桥组件、导水组件以及重力势能转化组件，所述道桥组件包括道桥固定框，所述道桥固定框的内侧固定连接有导水层，所述导水层的顶部固定连接有固定层，本实用新型通过设有道桥路面，雨水在下落至道桥路面的顶部时，继而在第一桥面沥青固定块的分流，分流至两个固定层之间，继而在重力的作用下沿着导水层的斜面下落至出水口处继而被收集槽收集，流经导水管被排出，由于雨水下落至道桥上在下落处即可渗入地面，不需在道桥上移动一段距离后才能排出道桥，致使道桥表面残留的水渍减少，保证了汽车与道桥之间的摩擦力，提升了汽车的抓地力。

Description

一种道桥建设用一体成型排水装置

技术领域

本实用新型涉及道桥建筑技术领域，更具体地涉及一种道桥建设用一体成型排水装置。

背景技术

道桥建设中排水系统的铺设，决定了道路在阴雨天气路面水量的多少，合理的铺设排水装置能够有效的减少道路路面在雨天水量的堆积，保证路面的干燥，能够保证路面行驶车辆与地面之间的摩擦力，保证车辆的正常行驶。

现有道桥建设中排水装置的不足：

其一、现有道桥建设中排水装置的铺设多为间隔相同距离没开设排水口，保证雨水在下落至道桥上后因重力原因流至排水口，继而将雨水排出道桥，但是实际进行排水时，雨水流动的路程依然是在道桥上，道桥上的雨水会影响车与道桥表面之间的摩擦力，不利于保证汽车的抓地力。

其二、现有道桥建设中排水装置的铺设多为间隔相同距离没开设排水口，排出的雨水沿管道流向出水口，排水管的水源会在重力的作用下对地面进行冲击，致使出水口处的混凝土地面或者土地地面被雨水侵蚀，不利于保证混凝土地面或者土地地面的完整性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道桥建设用一体成型排水装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种道桥建设用一体成型排水装置，包括桥墩，还包括道桥组件、导水组件以及重力势能转化组件，所述道桥组件包括道桥固定框，所述道桥固定框的内侧固定连接有导水层，所述导水层的顶部固定连接有固定层，所述固定层的顶部固定连接有第一桥面沥青固定块，所述道桥固定框内侧正背面的顶部均固定连接有第二桥面沥青固定块，所述第一桥面沥青固定块与第二桥面沥青固定块的顶部固定连接有道桥路面，所述道桥固定框的底部开设有出水口。

进一步的，所述导水组件包括收集槽，所述收集槽的底部固定连接有导水管，所述导水管平行段的外侧固定连接有第一管支架，所述导水管垂直段的外侧固定连接有第二管支架，所述重力势能转化组件包括两个轴承，两个所述轴承的内侧固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定连接有六个旋转板。

进一步的，所述固定层的形状为等腰三角形且位于导水层顶部正背面的固定层的顶部与第二桥面沥青固定块固定连接，所述第一桥面沥青固定块的顶部设置有斜面且第一桥面沥青固定块的内侧与固定层的顶部与两侧腰均固定连接。

进一步的，所述导水层的顶部设置为斜角为五度的斜面且固定层的底部贴合导水层的顶部，所述出水口位于所述导水层相邻两个之间。

进一步的，所述道桥路面为疏水沥青，所述道桥组件的底部与桥墩的顶部固定连接。

进一步的，所述导水管垂直段内侧的底部固定连接有重力势能转化组件，所述收集槽的顶部与道桥固定框底部连接的位置位于出水口的开设处。

进一步的，所述旋转轴外侧相对的两个旋转板处于水平时顶部的尺寸与导水管内侧的尺寸互相适配。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有道桥路面，雨水在下落至道桥路面的顶部时，会渗入到道桥路面的底部，继而在第一桥面沥青固定块的分流，分流至两个固定层之间，继而在重力的作用下沿着导水层的斜面下落至出水口处继而被收集槽收集，流经导水管被排出，由于雨水下落至道桥上在下落处即可渗入地面，不需在道桥上移动一段距离后才能排出道桥，致使道桥表面残留的水渍减少，保证了汽车与道桥之间的摩擦力，提升了汽车的抓地力。

2.本实用新型通过设有重力势能转化组件，在道桥排出的雨水经过导水管的水平段后进行重力下落时会撞击到旋转板继而旋转板受到的撞击力带动旋转轴旋转继而将雨水的重力是能转化为旋转板旋转的动能，继而避免雨水冲刷地面，有利于保证混凝土地面与土地地面的完整性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构底部结构示意图。

图3为本实用新型的道桥组件侧面剖面结构示意图。

图4为本实用新型的道桥组件正面面剖面结构示意图。

图5为本实用新型的道桥组件结构示意图。

图6为本实用新型的导水组件结构示意图。

图7为本实用新型的重力势能转化组件结构示意图。

附图标记为：1、桥墩；2、道桥组件；201、道桥固定框；202、导水层；203、固定层；204、第一桥面沥青固定块；205、第二桥面沥青固定块；206、道桥路面；207、出水口；3、导水组件；301、收集槽；302、导水管；303、第一管支架；304、第二管支架；4、重力势能转化组件；401、轴承；402、旋转轴；403、旋转板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的道桥建设用一体成型排水装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-7，本实用新型提供了一种道桥建设用一体成型排水装置，包括桥墩1，还包括道桥组件2、导水组件3以及重力势能转化组件4，道桥组件2包括道桥固定框201，道桥固定框201的内侧固定连接有导水层202，导水层202的顶部固定连接有固定层203，固定层203的顶部固定连接有第一桥面沥青固定块204，道桥固定框201内侧正背面的顶部均固定连接有第二桥面沥青固定块205，第一桥面沥青固定块204与第二桥面沥青固定块205的顶部固定连接有道桥路面206，道桥固定框201的底部开设有出水口207，通过设有道桥路面206，雨水在下落至道桥路面206的顶部时，会渗入到道桥路面206的底部，继而在第一桥面沥青固定块204的分流，分流至两个固定层203之间，继而在重力的作用下沿着导水层202的斜面下落至出水口207处继而被收集槽301收集，流经导水管302被排出，由于雨水下落至道桥上在下落处即可渗入地面，不需在道桥上移动一段距离后才能排出道桥，致使道桥表面残留的水渍减少，保证了汽车与道桥之间的摩擦力，提升了汽车的抓地力。

在一个优选的实施方式中，导水组件3包括收集槽301，收集槽301的底部固定连接有导水管302，导水管302平行段的外侧固定连接有第一管支架303，导水管302垂直段的外侧固定连接有第二管支架304，重力势能转化组件4包括两个轴承401，两个轴承401的内侧固定连接有旋转轴402，旋转轴402的外侧固定连接有六个旋转板403，通过设有重力势能转化组件4，在道桥排出的雨水经过导水管302的水平段后进行重力下落时会撞击到旋转板403继而旋转板403受到的撞击力带动旋转轴402旋转继而将雨水的重力是能转化为旋转板403旋转的动能，继而避免雨水冲刷地面，有利于保证混凝土地面与土地地面的完整性。

在一个优选的实施方式中，固定层203的形状为等腰三角形且位于导水层202顶部正背面的固定层203的顶部与第二桥面沥青固定块205固定连接，第一桥面沥青固定块204的顶部设置有斜面且第一桥面沥青固定块204的内侧与固定层203的顶部与两侧腰均固定连接，能够有效的对道桥路面206进行支撑且能够将汽车的压力有效的传输至道桥固定框201。

在一个优选的实施方式中，导水层202的顶部设置为斜角为五度的斜面且固定层203的底部贴合导水层202的顶部，出水口207位于导水层202相邻两个之间。

在一个优选的实施方式中，道桥路面206为疏水沥青，道桥组件2的底部与桥墩1的顶部固定连接。

在一个优选的实施方式中，导水管302垂直段内侧的底部固定连接有重力势能转化组件4，收集槽301的顶部与道桥固定框201底部连接的位置位于出水口207的开设处。

在一个优选的实施方式中，旋转轴402外侧相对的两个旋转板403处于水平时顶部的尺寸与导水管302内侧的尺寸互相适配。

本实用新型的工作原理：通过设有道桥路面206，雨水在下落至道桥路面206的顶部时，会渗入到道桥路面206的底部，继而在第一桥面沥青固定块204的分流，分流至两个固定层203之间，继而在重力的作用下沿着导水层202的斜面下落至出水口207处继而被收集槽301收集，流经导水管302被排出，由于雨水下落至道桥上在下落处即可渗入地面，不需在道桥上移动一段距离后才能排出道桥，致使道桥表面残留的水渍减少，保证了汽车与道桥之间的摩擦力，提升了汽车的抓地力，在道桥排出的雨水经过导水管302的水平段后进行重力下落时会撞击到旋转板403继而旋转板403受到的撞击力带动旋转轴402旋转继而将雨水的重力是能转化为旋转板403旋转的动能，继而避免雨水冲刷地面，有利于保证混凝土地面与土地地面的完整性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道桥建设用一体成型排水装置，包括桥墩(1)，其特征在于：还包括道桥组件(2)、导水组件(3)以及重力势能转化组件(4)，所述道桥组件(2)包括道桥固定框(201)，所述道桥固定框(201)的内侧固定连接有导水层(202)，所述导水层(202)的顶部固定连接有固定层(203)，所述固定层(203)的顶部固定连接有第一桥面沥青固定块(204)，所述道桥固定框(201)内侧正背面的顶部均固定连接有第二桥面沥青固定块(205)，所述第一桥面沥青固定块(204)与第二桥面沥青固定块(205)的顶部固定连接有道桥路面(206)，所述道桥固定框(201)的底部开设有出水口(207)。

2.根据权利要求1所述的一种道桥建设用一体成型排水装置，其特征在于：所述导水组件(3)包括收集槽(301)，所述收集槽(301)的底部固定连接有导水管(302)，所述导水管(302)平行段的外侧固定连接有第一管支架(303)，所述导水管(302)垂直段的外侧固定连接有第二管支架(304)，所述重力势能转化组件(4)包括两个轴承(401)，两个所述轴承(401)的内侧固定连接有旋转轴(402)，所述旋转轴(402)的外侧固定连接有六个旋转板(403)。

3.根据权利要求1所述的一种道桥建设用一体成型排水装置，其特征在于：所述固定层(203)的形状为等腰三角形且位于导水层(202)顶部正背面的固定层(203)的顶部与第二桥面沥青固定块(205)固定连接，所述第一桥面沥青固定块(204)的顶部设置有斜面且第一桥面沥青固定块(204)的内侧与固定层(203)的顶部与两侧腰均固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道桥建设用一体成型排水装置，其特征在于：所述导水层(202)的顶部设置为斜角为五度的斜面且固定层(203)的底部贴合导水层(202)的顶部，所述出水口(207)位于所述导水层(202)相邻两个之间。

5.根据权利要求1所述的一种道桥建设用一体成型排水装置，其特征在于：所述道桥路面(206)为疏水沥青，所述道桥组件(2)的底部与桥墩(1)的顶部固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种道桥建设用一体成型排水装置，其特征在于：所述导水管(302)垂直段内侧的底部固定连接有重力势能转化组件(4)，所述收集槽(301)的顶部与道桥固定框(201)底部连接的位置位于出水口(207)的开设处。

7.根据权利要求2所述的一种道桥建设用一体成型排水装置，其特征在于：所述旋转轴(402)外侧相对的两个旋转板(403)处于水平时顶部的尺寸与导水管(302)内侧的尺寸互相适配。

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