CN217203420U - 一种城市道路设计路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市道路设计路基结构，包括原土层，所述原土层的顶部固定连接有基材层，所述原土层的顶部且位于基材层的两侧固定连接有道路护边，所述原土层、基材层和道路护边之间设置有加强组件，所述道路护边的内部设置有集水管，所述道路护边靠近基材层的一侧连通有引流管，所述引流管的底端与集水管相连通，本实用新型涉及道路建设技术领域。该城市道路设计路基结构，过滤网对污水进行过滤，防止颗粒物进入集水管和引流管造成堵塞，降低集水管和导流管的清堵难度，大大降低了道路的养护成本，同时清刮板在驱动叶轮的带动下贴着过滤网转动，对过滤网进行清堵，防止过滤网堵塞，提高排水速率，防止路面积水。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种城市道路设计路基结构。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
根据专利授权公告号CN 214362636 U一种城市道路设计路基结构，涉及路基技术领域。本实用新型包括原土层和排水管，原土层上方设置有碎石层，碎石层上方设置有粗砂石层，粗砂石层上方设置有细砂石层，细砂石层上方设置有防水层，防水层上方设置有沥青层和混凝土层。本实用新型通过防水层有效防止路面积水进入细砂石层和粗砂石层，从而防止由于积水导致路基软化沉降，通过支柱与上固定板、第一横板、第二横板、下固定板的配合，使路基各层之间更加稳定，防止路基受力过大导致沉降，通过向散热管内部加水或通入空气，使沥青层内部的热量与散热管进行热量交换，有效防止沥青层由于热胀冷缩导致路面膨胀，不仅保护了人们的生命健康，还降低了路面维护成本。上述实用新型中，排水管和导管直接浇筑在混凝土的内部，而路面的砂石等颗粒物容易随着雨水进入排水管和导管内，颗粒物长期积累容易导致排水管和导管堵塞不仅增加了排水管的清堵难度，而且影响道路排水，导致路面积水。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市道路设计路基结构，解决了路面的砂石等颗粒物容易随着雨水进入排水管和导管内，颗粒物长期积累容易导致排水管和导管堵塞不仅增加了排水管的清堵难度，而且影响道路排水，导致路面积水的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市道路设计路基结构，包括原土层，所述原土层的顶部固定连接有基材层，所述原土层的顶部且位于基材层的两侧固定连接有道路护边，所述原土层、基材层和道路护边之间设置有加强组件，所述道路护边的内部设置有集水管，所述道路护边靠近基材层的一侧连通有引流管，所述引流管的底端与集水管相连通，所述引流管的内部设置有清堵组件,所述清堵组件包括过滤网和支撑杆，所述过滤网与引流管的内壁固定连接，所述支撑杆与引流管内壁的顶部固定连接，所述支撑杆远离引流管的一端转动连接有安装轴，所述安装轴远离过滤网的一端固定连接有驱动叶轮，所述安装轴靠近过滤网的一端固定连接有安装板，所述安装板通过弹性组件设置有清刮板，所述清刮板的一侧与过滤网相接触。
优选的，所述弹性组件包括滑动杆，所述滑动杆贯穿安装板且与安装板滑动连接，所述滑动杆远离安装板的一端与清刮板固定连接，所述安装板靠近清刮板的一侧且位于滑动杆的表面固定连接有第一弹簧。
优选的，所述基材层包括砂石层，所述砂石层的底部与原土层的顶部固定连接，所述砂石层的顶部铺设有细沙层，所述细沙层的顶部铺设有隔离层，所述隔离层的顶部铺设有沥青层。
优选的，所述加强组件包括安装立柱和连接块，所述安装立柱设置在原土层的内部，所述连接块设置在道路护边的内部。
优选的，所述安装立柱的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋远离固定座的一端与连接块固定连接。
优选的，所述固定座靠近道路护边的一侧固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋远离固定座的一端与连接块固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种城市道路设计路基结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该城市道路设计路基结构，通过道路护边的内部设置有集水管，道路护边靠近基材层的一侧连通有引流管，引流管的底端与集水管相连通，引流管的内部设置有清堵组件,清堵组件包括过滤网和支撑杆，过滤网与引流管的内壁固定连接，支撑杆与引流管内壁的顶部固定连接，支撑杆远离引流管的一端转动连接有安装轴，安装轴远离过滤网的一端固定连接有驱动叶轮，安装轴靠近过滤网的一端固定连接有安装板，安装板通过弹性组件设置有清刮板，清刮板的一侧与过滤网相接触，过滤网对污水进行过滤，防止颗粒物进入集水管和引流管造成堵塞，降低集水管和导流管的清堵难度，大大降低了道路的养护成本，同时清刮板在驱动叶轮的带动下贴着过滤网转动，对过滤网进行清堵，防止过滤网堵塞，提高排水速率，防止路面积水。
(2)、该城市道路设计路基结构，通过加强组件包括安装立柱和连接块，安装立柱设置在原土层的内部，连接块设置在道路护边的内部，安装立柱的顶部固定连接有固定座，固定座的顶部固定连接有第一加强筋，第一加强筋远离固定座的一端与连接块固定连接，固定座靠近道路护边的一侧固定连接有第二加强筋，第二加强筋远离固定座的一端与连接块固定连接，加强组件通过第一加强筋和第二加强筋将原土层、基材层和道路护边固定连接，不仅增加了路基的整体性，而且提高了路基的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体图；
图2为本实用新型结构的截面图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；
图4为本实用新型集水管和引流管的立体图。
图中：1原土层、2基材层、21砂石层、22细沙层、23隔离层、24沥青层、3道路护边、4加强组件、41安装立柱、42连接块、43固定座、44第一加强筋、45第二加强筋、5清堵组件、51过滤网、52支撑杆、53安装轴、54驱动叶轮、55安装板、56弹性组件、561滑动杆、562第一弹簧、57清刮板、6集水管、7引流管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路设计路基结构，包括原土层1，原土层1的顶部固定连接有基材层2，基材层2包括砂石层21，砂石层21的底部与原土层1的顶部固定连接，砂石层21的顶部铺设有细沙层22，砂石层21与细沙层22配合使路基更加稳固，有效防止路基内部出现空隙，细沙层22的顶部铺设有隔离层23，隔离层23防止雨水进入砂石层21和细沙层22，防止积水使路基软化沉降，隔离层23的顶部铺设有沥青层24，原土层1的顶部且位于基材层2的两侧固定连接有道路护边3，原土层1、基材层2和道路护边3之间设置有加强组件4，加强组件4成对设置且沿道路延伸方向等距设置，加强组件4包括安装立柱41和连接块42，安装立柱41设置在原土层1的内部，连接块42设置在道路护边3的内部，安装立柱41的顶部固定连接有固定座43，固定座43的顶部固定连接有第一加强筋44，第一加强筋44倾斜设置且依次穿过砂石层21、细沙层22和道路护边3，第一加强筋44远离固定座43的一端与连接块42固定连接，固定座43靠近道路护边3的一侧固定连接有第二加强筋45，第二加强筋45水平设置，第二加强筋45远离固定座43的一端与连接块42固定连接，道路护边3的内部设置有集水管6，道路护边3靠近基材层2的一侧连通有引流管7，引流管7的底端与集水管6相连通，引流管7的内部设置有清堵组件5,清堵组件5包括过滤网51和支撑杆52，过滤网51与引流管7的内壁固定连接，支撑杆52与引流管7内壁的顶部固定连接，支撑杆52远离引流管7的一端转动连接有安装轴53，安装轴53远离过滤网51的一端固定连接有驱动叶轮54，安装轴53靠近过滤网51的一端固定连接有安装板55，安装板55通过弹性组件56设置有清刮板57，清刮板57的一侧与过滤网51相接触，弹性组件56包括滑动杆561，滑动杆贯穿安装板55且与安装板55滑动连接，滑动杆561远离安装板55的一端与清刮板57固定连接，安装板55靠近清刮板57的一侧且位于滑动杆561的表面固定连接有第一弹簧562，第一弹簧562处于压缩状态。
使用时，路面出现积水时，水流从引流管7经过滤网51过滤掉颗粒物后进入集水管6，防止颗粒物进入集水管6和引流管7造成堵塞，集水管67的雨水进入城市排水系统，水流经过引流管7时带动驱动叶轮54转动，驱动叶轮54转动通过安装轴53带动安装板55一起转动，安装板55转动通过弹性组件56带动清刮板57转动，清刮板57转动过程中在第一弹簧562的作用下贴着过滤网51，对过滤网51进行清堵，防止过滤网51堵塞。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种城市道路设计路基结构，包括原土层(1)，其特征在于：所述原土层(1)的顶部固定连接有基材层(2)，所述原土层(1)的顶部且位于基材层(2)的两侧固定连接有道路护边(3)，所述原土层(1)、基材层(2)和道路护边(3)之间设置有加强组件(4)，所述道路护边(3)的内部设置有集水管(6)，所述道路护边(3)靠近基材层(2)的一侧连通有引流管(7)，所述引流管(7)的底端与集水管(6)相连通，所述引流管(7)的内部设置有清堵组件(5)；
所述清堵组件(5)包括过滤网(51)和支撑杆(52)，所述过滤网(51)与引流管(7)的内壁固定连接，所述支撑杆(52)与引流管(7)内壁的顶部固定连接，所述支撑杆(52)远离引流管(7)的一端转动连接有安装轴(53)，所述安装轴(53)远离过滤网(51)的一端固定连接有驱动叶轮(54)，所述安装轴(53)靠近过滤网(51)的一端固定连接有安装板(55)，所述安装板(55)通过弹性组件(56)设置有清刮板(57)，所述清刮板(57)的一侧与过滤网(51)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路设计路基结构，其特征在于：所述弹性组件(56)包括滑动杆(561)，所述滑动杆贯穿安装板(55)且与安装板(55)滑动连接，所述滑动杆(561)远离安装板(55)的一端与清刮板(57)固定连接，所述安装板(55)靠近清刮板(57)的一侧且位于滑动杆(561)的表面固定连接有第一弹簧(562)。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路设计路基结构，其特征在于：所述基材层(2)包括砂石层(21)，所述砂石层(21)的底部与原土层(1)的顶部固定连接，所述砂石层(21)的顶部铺设有细沙层(22)，所述细沙层(22)的顶部铺设有隔离层(23)，所述隔离层(23)的顶部铺设有沥青层(24)。
4.根据权利要求1所述的一种城市道路设计路基结构，其特征在于：所述加强组件(4)包括安装立柱(41)和连接块(42)，所述安装立柱(41)设置在原土层(1)的内部，所述连接块(42)设置在道路护边(3)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种城市道路设计路基结构，其特征在于：所述安装立柱(41)的顶部固定连接有固定座(43)，所述固定座(43)的顶部固定连接有第一加强筋(44)，所述第一加强筋(44)远离固定座(43)的一端与连接块(42)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种城市道路设计路基结构，其特征在于：所述固定座(43)靠近道路护边(3)的一侧固定连接有第二加强筋(45)，所述第二加强筋(45)远离固定座(43)的一端与连接块(42)固定连接。
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