CN217810377U - 一种路肩修筑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路肩修筑板，属于道路建设领域。一种路肩修筑板，包括两组路肩模板，两组路肩模板上侧设有多个螺杆，螺杆两端均连接有连杆，连杆一端连接有限位杆A，连杆内固定连接有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，滑块上固定连接有限位杆B，限位杆A、限位杆B与路肩模板紧密接触。本申请技术方案通过转动拨杆可带动限位块进行转动，使得限位块与滑板之间可进行抵接配合或抵接取消，限位块与滑板抵接时，齿条A与齿条B卡接，使得滑板无法滑动，限位杆A与限位杆B配合对挡板进行紧密夹持，操作简单，安装拆卸方便，有助于提高工作效率，实用性好。

Description

一种路肩修筑板

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，更具体地说，涉及一种路肩修筑板。

背景技术

路肩是指位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。路肩在浇筑前，需要先拼接模板，并通过拉杆对两侧的模板进行拉接限位，再通过顶杆对两侧模板进行抵接支撑，此举安装繁琐，影响施工效率。因此，设计一种便于快速安装拆卸的路肩修筑板显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种路肩修筑板。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种路肩修筑板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种路肩修筑板，包括两组路肩模板，两组所述路肩模板上侧设有多个螺杆，所述螺杆两端均连接有连杆，所述连杆一端连接有限位杆A，所述连杆内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有限位杆B，所述限位杆A、限位杆B与路肩模板紧密接触，所述滑块上固定连接有固定杆，所述固定杆上滑动连接有滑板，所述滑板与滑块之间通过弹簧B连接，所述滑板与连杆卡接配合，所述固定杆上端转动连接有限位块，所述限位块与滑板抵接配合，所述限位块上固定连接有拨杆。

优选地，每组所述路肩模板由多个挡板组成，所述挡板呈L字型结构，且所述挡板两端均开设有缺口，相邻的两个所述缺口之间卡接配合。

优选地，位于所述螺杆两端的其中一个连杆与螺杆连接固定，另一个所述连杆与螺杆螺纹连接。

优选地，所述限位杆A一侧、限位杆B一侧均固定连接有肋板，两个所述肋板分别与连杆、滑块连接固定。

优选地，所述滑杆上套设有弹簧A，所述弹簧A两端分别与连杆、滑块连接。

优选地，所述连杆上固定连接有齿条A，所述滑板内固定连接有齿条B，所述齿条A与齿条B卡接配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本申请技术方案通过转动拨杆可带动限位块进行转动，使得限位块与滑板之间可进行抵接配合或抵接取消，限位块与滑板抵接取消时，弹簧A带动滑块及限位杆B滑动，使得限位杆A与限位杆B配合对挡板进行夹持，限位块与滑板抵接时，齿条A与齿条B卡接，使得滑板无法滑动，限位杆A与限位杆B配合对挡板进行紧密夹持，操作简单，安装拆卸方便，有助于提高工作效率，实用性好。

2、本申请技术方案通过螺杆与连杆配合，转动一侧的连杆可带动两个限位杆A进行间距调节，使得路肩模板可调节宽度，实现不同宽度的路肩浇筑。进一步提升了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的路肩模板结构示意图；

图3为本实用新型的连杆、限位杆A、限位杆B结构示意图；

图4为本实用新型的连杆结构解剖示意图；

图5为本实用新型的滑块、滑板、限位块结构示意图；

图中标号说明：1、路肩模板；101、挡板；102、缺口；2、螺杆；3、连杆；4、限位杆A；5、滑杆；6、滑块；7、限位杆B；8、肋板；9、弹簧A；10、固定杆；11、滑板；12、弹簧B；13、齿条A；14、齿条B；15、限位块；16、拨杆。

具体实施方式

请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案：

一种路肩修筑板，包括两组路肩模板1，两组路肩模板1上侧设有多个螺杆2，螺杆2两端均连接有连杆3，连杆3一端连接有限位杆A4，连杆3内固定连接有滑杆5，滑杆5上滑动连接有滑块6，滑块6上固定连接有限位杆B7，限位杆A4、限位杆B7与路肩模板1紧密接触，滑块6上固定连接有固定杆10，固定杆10上滑动连接有滑板11，滑板11与滑块6之间通过弹簧B12连接，滑板11与连杆3卡接配合，固定杆10上端转动连接有限位块15，限位块15与滑板11抵接配合，限位块15上固定连接有拨杆16。

在本技术方案中，滑块6可在滑杆5上进行滑动，滑块6可带动限位杆B7向限位杆A4一侧靠近，限位杆A4与限位杆B7配合实现对路肩模板1的夹持。

在图4状态中，限位块15与滑板11抵接，滑板11在连杆3上无法滑动，限位杆A4与限位杆B7保持固定的间距，可对路肩模板1夹持紧密，由于此时限位块15转动轴心到限位块15底面的距离大于限位块15转动轴心到限位块15侧边的距离，当限位块15转动90°后，弹簧B12带动滑板11上升，滑板11上升后在连杆3上可进行滑动，可带动限位杆B7远离或开靠近限位杆A4，从而实现快速的安装或拆卸。

具体的，每组路肩模板1由多个挡板101组成，挡板101呈L字型结构，且挡板101两端均开设有缺口102，相邻的两个缺口102之间卡接配合。

在这种技术方案中，相邻的两个挡板101之间可通过缺口进行快速的拼接，提高安装效率。

进一步的，位于螺杆2两端的其中一个连杆3与螺杆2连接固定，另一个连杆3与螺杆2螺纹连接。

在这种技术方案中，连杆3转动可调节两个限位杆A4的间距，使得可路肩模板1可调节成不同宽度的路肩尺寸。

再进一步的，限位杆A4一侧、限位杆B7一侧均固定连接有肋板8，两个肋板8分别与连杆3、滑块6连接固定。

在这种技术方案中，肋板8有助于增加限位杆A4与连杆3、限位杆B7与滑块6之间连接的稳定性。

更进一步的，滑杆5上套设有弹簧A9，弹簧A9两端分别与连杆3、滑块6连接。

在这种技术方案中，弹簧A9可带动滑块6滑动，实现带动限位杆B7向限位杆A4一侧滑动。

更进一步的，连杆3上固定连接有齿条A13，滑板11内固定连接有齿条B14，齿条A13与齿条B14卡接配合。

在这种技术方案中，连杆3与滑板11之间滑动接触，滑板11可在固定杆10上进行升降，滑板11上升后，齿条A13不与齿条B14接触，滑板11可在连杆3上滑动，滑板11下降后，齿条A13与齿条B14卡接，滑板11无法滑动。

本申请所记载的一种路肩修筑板，在路面铺设拼接好挡板101后，调节两组路肩模板1的间隙，螺杆2与连杆3配合使得两个限位杆A4的间距适配于两组路肩模板1的间隙，使两个限位杆A4分别位于每组路肩模板1的外侧，在图4状态下，转动拨杆16带动限位块15进行90°转动后，弹簧B12带动滑板11上升，滑板11上升后在连杆3上可进行滑动，弹簧A9带动滑块6、限位杆B7靠近限位杆A4，限位杆A4与限位杆B7配合实现对路肩模板1夹持。

再使限位块15转动90°后，限位块15与滑板11抵接，并带动滑板11下降，齿条A13与齿条B14卡接，滑板11无法滑动，限位杆A4与限位杆B7保持固定的间距，可对路肩模板1进行紧密的夹持。

Claims (6)

1.一种路肩修筑板，包括两组路肩模板(1)，其特征在于：两组所述路肩模板(1)上侧设有多个螺杆(2)，所述螺杆(2)两端均连接有连杆(3)，所述连杆(3)一端连接有限位杆A(4)，所述连杆(3)内固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)上滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)上固定连接有限位杆B(7)，所述限位杆A(4)、限位杆B(7)与路肩模板(1)紧密接触，所述滑块(6)上固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)上滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)与滑块(6)之间通过弹簧B(12)连接，所述滑板(11)与连杆(3)卡接配合，所述固定杆(10)上端转动连接有限位块(15)，所述限位块(15)与滑板(11)抵接配合，所述限位块(15)上固定连接有拨杆(16)。

2.根据权利要求1所述的路肩修筑板，其特征在于：每组所述路肩模板(1)由多个挡板(101)组成，所述挡板(101)呈L字型结构，且所述挡板(101)两端均开设有缺口(102)，相邻的两个所述缺口(102)之间卡接配合。

3.根据权利要求1所述的路肩修筑板，其特征在于：位于所述螺杆(2)两端的其中一个连杆(3)与螺杆(2)连接固定，另一个所述连杆(3)与螺杆(2)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的路肩修筑板，其特征在于：所述限位杆A(4)一侧、限位杆B(7)一侧均固定连接有肋板(8)，两个所述肋板(8)分别与连杆(3)、滑块(6)连接固定。

5.根据权利要求1所述的路肩修筑板，其特征在于：所述滑杆(5)上套设有弹簧A(9)，所述弹簧A(9)两端分别与连杆(3)、滑块(6)连接。

6.根据权利要求1所述的路肩修筑板，其特征在于：所述连杆(3)上固定连接有齿条A(13)，所述滑板(11)内固定连接有齿条B(14)，所述齿条A(13)与齿条B(14)卡接配合。

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