CN217810239U - 一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁施工技术领域，公开了一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，包括连接臂、托板和支臂；所述连接臂两侧底部焊接安装有托板，所述托板外侧顶部焊接安装有支臂，所述支臂内侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块底端开设有转孔，所述滑块上方横向贯穿开设有螺孔B，所述螺孔B内旋转安装有夹持螺栓。本实用新型技术方案可以通过调节螺栓位于螺孔A内旋转即可上下移动即可带动滑块位于滑槽内上下移动，通过滑块的移动即可调节夹板的高度位置，从而在不同高度的钢轨夹持时都能够确保夹板处于最佳夹持位置，从而有效的保证夹持稳定性，且调节方式简单便捷，适用性大大提高。

Description

一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架。

背景技术

铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，地铁轨道支撑架起着支撑地铁轨道的重要作用，在地铁施工的钢轨铺设工作时不可或缺。经检索公开号为(CN208668176U)，公开了一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，包括轨道垫块、双头螺栓和螺母；所述轨道垫块顶端面中心位置放置有一个所述轨道主体，且所述轨道主体上开设有若干组所述圆形孔；所述双头螺栓穿过所述矩形块，且所述双头螺栓的两侧螺纹上均螺纹连接有一个所述螺母。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决：该支撑架无法根据钢轨的高度自由调整支撑固定装置以及固定压块的所处高度，从而易使压块的固定位置不够居中影响稳定性，因此适用性较差，亟需进行改进，因此，我们提出一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，包括连接臂、托板和支臂；

所述连接臂两侧底部焊接安装有托板，所述托板外侧顶部焊接安装有支臂，所述支臂内侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块底端开设有转孔，所述滑块上方横向贯穿开设有螺孔B，所述螺孔B内旋转安装有夹持螺栓；

所述托板两侧贯穿开设有螺孔A，所述螺孔A内旋转安装有调节螺栓，且调节螺栓上方置于滑槽内，所述转孔内活动安装有旋转块，所述调节螺栓顶端与旋转块底部固定连接。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述夹持螺栓内端固定安装有夹板。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述支臂外端固定安装有连接头。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述托板顶部四角处焊接安装有加强块，且加强块另一端分别与连接臂和支臂焊接固定。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述夹板内侧安装有橡胶垫，且橡胶垫通过粘接固定安装于夹板内侧。

与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：

本申请技术方案通过调节螺栓位于螺孔A内旋转即可上下移动即可带动滑块位于滑槽内上下移动，通过滑块的移动即可调节夹板的高度位置，从而在不同高度的钢轨夹持时都能够确保夹板处于最佳夹持位置，从而有效的保证夹持稳定性，且调节方式简单便捷，适用性大大提高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架的A处局部放大结构示意图。

图中：1、连接臂；2、托板；3、支臂；4、滑块；5、夹持螺栓；6、夹板；7、橡胶垫；8、调节螺栓；9、连接头；10、加强块；11、滑槽；12、螺孔B；13、螺孔A；14、旋转块；15、转孔。

具体实施方式

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，包括连接臂1、托板2和支臂3；

连接臂1两侧底部焊接安装有托板2，托板2外侧顶部焊接安装有支臂3，支臂3内侧开设有滑槽11，滑槽11内滑动安装有滑块4，滑块4底端开设有转孔15，滑块4上方横向贯穿开设有螺孔B12，螺孔B12内旋转安装有夹持螺栓5；

托板2两侧贯穿开设有螺孔A13，螺孔A13内旋转安装有调节螺栓8，且调节螺栓8上方置于滑槽11内，转孔15内活动安装有旋转块14，调节螺栓8顶端与旋转块14底部固定连接。

在这种技术方案中，通过调节螺栓8位于螺孔A13内旋转即可上下移动即可带动滑块4位于滑槽11内上下移动，通过滑块4的移动即可调节夹板6的高度位置，从而在不同高度的钢轨夹持时都能够确保夹板6处于最佳夹持位置，从而有效的保证夹持稳定性，且调节方式简单便捷，适用性大大提高。

在有的技术方案中，夹持螺栓5内端固定安装有夹板6，通过夹板6即可完成对钢轨的夹持固定工作。

在有的技术方案中，支臂3外端固定安装有连接头9，通过连接头9可与支撑杆进行固定连接，从而确保设备能够对钢轨进行支撑。

在有的技术方案中，托板2顶部四角处焊接安装有加强块10，且加强块10另一端分别与连接臂1和支臂3焊接固定，通过加强块10可提高托板2与连接臂1和支臂3连接时的牢固度。

在有的技术方案中，夹板6内侧安装有橡胶垫7，且橡胶垫7通过粘接固定安装于夹板6内侧，通过橡胶垫7可大大提高夹板6夹持钢轨时的摩擦力，从而使夹持更为牢固。

使用时，首先通过连接头9与支撑杆进行固定，此时可将设备固定安装于道床上，随后钢轨可置于两侧的托板2上，再通过夹持螺栓5位于螺孔B12内旋转即可带动夹板6移动，此时利用夹板6夹持与钢轨两侧即可完成固定工作，此时该支撑架即可实现对钢轨的支撑工作，便于钢轨后续的施工，而通过调节螺栓8位于螺孔A13内旋转即可上下移动，此时旋转块14将会位于转孔15内转动，且带动滑块4位于滑槽11内上下移动，通过滑块4的移动即可调节夹板6的高度位置，从而在不同高度的钢轨夹持时都能够确保夹板6处于最佳夹持位置，从而有效的保证夹持稳定性，且调节方式简单便捷，适用性大大提高。

Claims (5)

1.一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，其特征在于：包括连接臂(1)、托板(2)和支臂(3)；

所述连接臂(1)两侧底部焊接安装有托板(2)，所述托板(2)外侧顶部焊接安装有支臂(3)，所述支臂(3)内侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内滑动安装有滑块(4)，所述滑块(4)底端开设有转孔(15)，所述滑块(4)上方横向贯穿开设有螺孔B(12)，所述螺孔B(12)内旋转安装有夹持螺栓(5)；

所述托板(2)两侧贯穿开设有螺孔A(13)，所述螺孔A(13)内旋转安装有调节螺栓(8)，且调节螺栓(8)上方置于滑槽(11)内，所述转孔(15)内活动安装有旋转块(14)，所述调节螺栓(8)顶端与旋转块(14)底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，其特征在于，所述夹持螺栓(5)内端固定安装有夹板(6)。

3.根据权利要求1所述的用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，其特征在于，所述支臂(3)外端固定安装有连接头(9)。

4.根据权利要求1所述的用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，其特征在于，所述托板(2)顶部四角处焊接安装有加强块(10)，且加强块(10)另一端分别与连接臂(1)和支臂(3)焊接固定。

5.根据权利要求2所述的一种用于地铁施工建设的地铁钢轨支撑架，其特征在于，所述夹板(6)内侧安装有橡胶垫(7)，且橡胶垫(7)通过粘接固定安装于夹板(6)内侧。

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