CN217804549U - 一种多用途上车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途上车踏板，包括固定板，所述固定板一端转动连接有第一连杆，所述固定板靠近第一连杆的一端转动连接有第二连杆，所述第一连杆远离固定板的一端转动连接有踏板，所述踏板靠近固定板一侧的中部开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第三连杆，所述第三连杆远离踏板的一端侧面固定连接有锁止机构，所述固定板靠近锁止机构的内侧转动连接有X形转块，所述第三连杆远离锁止机构的一侧与固定板转动连接。本实用新型通过在固定板内安装锁止机构使踏板的稳定性大大提高，通过在踏板上安装防滑垫、缓冲垫与照明灯条，使得踏板使用过程中的安全性大大提高，也方便使用者在昏暗环境下看清地面，避免踏空。

Description

一种多用途上车踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，特别是涉及一种多用途上车踏板。

背景技术

随着现代人拥有车辆的数量上升，人们对于汽车配件的消费也越来越多，面对一些底盘较高的汽车，为了方便上下车，人们常常会给车安装上车踏板，通常上车踏板分为固定踏板与电动踏板，固定板虽然牢固但不美观，因此人们更加倾向与电动踏板。

但电动踏板因为结构问题，容易出现支撑不牢固的问题，让使用者在上车过程中突然失去支撑，造成受伤，同时电动踏板外伸结构也缺少保护，容易磕碰造成损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是电动踏板支撑不牢固且外伸结构缺少保护，容易造成使用者受伤的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种多用途上车踏板，包括固定板，所述固定板一端转动连接有第一连杆，所述固定板靠近第一连杆的一端转动连接有第二连杆，所述第一连杆远离固定板的一端转动连接有踏板，所述踏板靠近固定板一侧的中部开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有第三连杆，所述第三连杆远离踏板的一端侧面固定连接有锁止机构，所述固定板靠近锁止机构的内侧转动连接有X形转块，所述第三连杆远离锁止机构的一侧与固定板转动连接。

通过上述技术方案，可以使踏板在展开后支撑更加牢固，避免使用者在上车过程中失去支撑，导致受伤。

本实用新型进一步设置为，所述固定板上开设有若干通孔，所述固定板远离第一连杆的一端转动连接有第四连杆和第五连杆。

通过上述技术方案，可以使固定板固定在车上，方便上车踏板的安装与拆卸。

本实用新型进一步设置为，所述固定板内固定连接有电机，所述电机输出端与第一连杆固定连接。

通过上述技术方案，可以使踏板自动展开，方便使用者通过踏板上车。

本实用新型进一步设置为，所述踏板的上表面固定连接有防滑垫，所述踏板远离固定板的一端呈圆弧设置且表面固定连接有缓冲垫，所述踏板远离固定板的下表面固定连接有照明灯条。

通过上述技术方案，可以避免使用者脚底打滑，在踏板展开过程中避免使用者磕碰，同时对上下车路面进行照明，提高了使用过程中的安全性。

本实用新型进一步设置为，所述锁止机构包括转动盘，所述转动盘上靠近X形转块的一侧开设有滑槽，所述转动盘靠近滑槽的内侧固定连接有前叉，所述转动盘远离前叉的一侧固定连接有后叉，所述X形转块两端均开设有限位槽。

通过上述技术方案，可以使踏板在展开之后能锁止在预定位置，增加整体稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述第一连杆的长度与第二连杆、第四连杆和第五连杆的长度相等。

本实用新型进一步设置为，所述防滑垫的上表面开设有若干防滑纹路，所述防滑垫与缓冲垫均由橡胶制成。

本实用新型进一步设置为，所述前叉、后叉均与限位槽相互卡位配合，所述滑槽与X形转块相互滑动配合。

本实用新型的有益效果如下：

1. 本实用新型通过在踏板上表面安装防滑垫，避免使用者在雨天等情况下上车脚底打滑，通过在踏板上安装缓冲垫，避免在上车踏板展开时发生磕碰情况，同时在踏板下安装照明灯条，可以在昏暗环境下提供照明，避免使用者踏空导致损伤；

2. 本实用新型通过在固定板内安装X形转块，X形转块上开设有限位槽，第三连杆上安装锁止机构，锁止机构包括转动盘，转动盘上设置有滑槽、前叉和后叉，通过锁止机构与X形转块相互卡位配合，使踏板在展开后的固定更加牢固，同时也能方便踏板的回收。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的中部剖视图；

图4为图3的A处放大图；

图5为本实用新型的固定顶板剖视图。

图中：1、固定板；2、通孔；3、第一连杆；4、第二连杆；5、踏板；6、防滑垫；7、照明灯条；8、缓冲垫；9、凹槽；10、第三连杆；11、第四连杆；12、第五连杆；13、锁止机构；14、转动盘；15、滑槽；16、后叉；17、前叉；18、X形转块；19、限位槽；20、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，一种多用途上车踏板包括固定板1，固定板1一端转动连接有第一连杆3，固定板1靠近第一连杆3的一端转动连接有第二连杆4，第一连杆3远离固定板1的一端转动连接有踏板5，踏板5靠近固定板1一侧的中部开设有凹槽9，凹槽9内转动连接有第三连杆10，固定板1上开设有若干通孔2，固定板1远离第一连杆3的一端转动连接有第四连杆11和第五连杆12，踏板5的上表面固定连接有防滑垫6，踏板5远离固定板1的一端呈圆弧设置且表面固定连接有缓冲垫8，踏板5远离固定板1的下表面固定连接有照明灯条7。

如图3和图4示，第三连杆10远离踏板5的一端侧面固定连接有锁止机构13，固定板1靠近锁止机构13的内侧转动连接有X形转块18，第三连杆10远离锁止机构13的一侧与固定板1转动连接，锁止机构13包括转动盘14，转动盘14上靠近X形转块18的一侧开设有滑槽15，转动盘14靠近滑槽15的内侧固定连接有前叉17，转动盘14远离前叉17的一侧固定连接有后叉16，X形转块18两端均开设有限位槽19。

如图5示，固定板1内固定连接有电机20，电机20输出端与第一连杆3固定连接。

本实用新型在使用时，将固定板1通过通孔2固定在车底，需要上下车时，电机20带动第一连杆3转动，固定板1、第一连杆3、第二连杆4和踏板5形成平行四杆机构，从而使踏板5向外伸出，踏板5带动第四连杆11与第五连杆12转动，同时踏板5带动第三连杆10转动，第三连杆10带动锁止机构13转动，转动盘14上的后叉16进入X形转块18的限位槽内，限制转动盘14转动，并推动X形转块18转动，之后踏板5受下压力作用带动第三连杆10反向转动，从而使转动盘14上的前叉17与X形转块18上的限位槽19卡位配合，阻止踏板5继续下降，当要收起踏板5时，电机20通过第一连杆3时踏板5上抬，此时后叉16与前叉17先后撞击X形转块18，使X形转块18进入滑槽15，使踏板5可以收起。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种多用途上车踏板，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）一端转动连接有第一连杆（3），所述固定板（1）靠近第一连杆（3）的一端转动连接有第二连杆（4），所述第一连杆（3）远离固定板（1）的一端转动连接有踏板（5），所述踏板（5）靠近固定板（1）一侧的中部开设有凹槽（9），所述凹槽（9）内转动连接有第三连杆（10），所述第三连杆（10）远离踏板（5）的一端侧面固定连接有锁止机构（13），所述固定板（1）靠近锁止机构（13）的内侧转动连接有X形转块（18），所述第三连杆（10）远离锁止机构（13）的一侧与固定板（1）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述固定板（1）上开设有若干通孔（2），所述固定板（1）远离第一连杆（3）的一端转动连接有第四连杆（11）和第五连杆（12）。

3.根据权利要求1所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述固定板（1）内固定连接有电机（20），所述电机（20）输出端与第一连杆（3）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述踏板（5）的上表面固定连接有防滑垫（6），所述踏板（5）远离固定板（1）的一端呈圆弧设置且表面固定连接有缓冲垫（8），所述踏板（5）远离固定板（1）的下表面固定连接有照明灯条（7）。

5.根据权利要求1所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述锁止机构（13）包括转动盘（14），所述转动盘（14）上靠近X形转块（18）的一侧开设有滑槽（15），所述转动盘（14）靠近滑槽（15）的内侧固定连接有前叉（17），所述转动盘（14）远离前叉（17）的一侧固定连接有后叉（16），所述X形转块（18）两端均开设有限位槽（19）。

6.根据权利要求1所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述第一连杆（3）的长度与第二连杆（4）、第四连杆（11）和第五连杆（12）的长度相等。

7.根据权利要求4所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述防滑垫（6）的上表面开设有若干防滑纹路，所述防滑垫（6）与缓冲垫（8）均由橡胶制成。

8.根据权利要求5所述的一种多用途上车踏板，其特征在于：所述前叉（17）、后叉（16）均与限位槽（19）相互卡位配合，所述滑槽（15）与X形转块（18）相互滑动配合。

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