CN217804186U - 一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，包括胎面，胎侧和帘布层；所述帘布层的层数不低于两层；包括橡胶纤维复合材料层；其中，至少有一层所述帘布层被橡胶纤维复合材料层替代；所述橡胶纤维复合材料层的宽度由胎面中心线向两侧延伸至胎侧中心，且厚度依次递减。该工程机械轮胎在使用过程中如遇到尖锐石子，橡胶纤维复合层会有效阻止尖锐物对轮胎胎体的进一步破坏，从而避免轮胎的刺透、爆胎问题；同时轮胎肩部、侧部具有较高的强度，减少轮胎使用过程中的变形量，避免轮胎的脱空。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎设计与制造，尤其涉及高强度、耐刺扎型工程机械轮胎胎体，属橡胶加工领域。
背景技术
我国工程机械轮胎的使用量大，使用条件广泛，其中矿山、采石场是工程机械轮胎最主要和最常见的使用场地， 矿山、采石场路面条件差，多为碎石路面，
工程机械轮胎经常会长时间、高负载在此工况作业，很容易被路面上的石块刺伤，尤其是相对薄弱的轮胎花纹根部，尖锐的石块易刺透轮胎，严重时会形成爆胎；同时轮胎在长时间高负载作业时，常因为胎体强度不足，轮胎变形量大，造成脱空质量问题，影响轮胎的使用寿命。因工程机械轮胎多为露天作业，在雨季或有水的作业环境，会加速石块对轮胎的损坏。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述现有技术的不足之处，根据轮胎耐刺扎机理的研究，增加轮胎胶料的刚性或帘布的强度，可有效提高轮胎的耐刺扎性能；而单一的对胎面胶料或胎体帘布层数更改，此种方法会影响胎面胶的整体性能或造成成本大幅增加，且对轮胎刺伤、爆胎问题的改善效果一般。
为此，根据轮胎材料分布图，在胎体帘布层上增加一层高强度的橡胶纤维复合材料，替代一层缓冲帘布；此橡胶纤维复合材料在橡胶中加入一定长径比的短纤维材料，并分散均匀，具有较高的刚性和强度，从而提高轮胎的整体强度；同时，橡胶纤维复合材料层能够与帘布层有较好的粘合性能。
本实用新型是通过如下技术方案实现的，一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，包括胎面，胎侧和帘布层；所述帘布层的层数不低于两层；包括橡胶纤维复合材料层；其中，至少有一层所述帘布层被橡胶纤维复合材料层替代；
所述橡胶纤维复合材料层的宽度由胎面中心线向两侧延伸至胎侧中心，且厚度依次递减。
作为本实用新型所述的一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎的优选方案：所述橡胶纤维复合材料层在胎面中心线处的厚度为3.0-5.0mm，在胎侧中心处厚度为1.4-2.0mm。
作为本实用新型所述的一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎的优选方案：所述橡胶纤维复合材料层采用橡胶纤维复合材料制成，所述橡胶纤维复合材料的邵尔A硬度75±3，扯断强度大于等于15.0 MPa，扯断伸长率大于等于120%，永久变形小于等于15%。
作为本实用新型所述的一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎的优选方案：所述橡胶纤维复合材料的密度为1.16±0.02 g/cm3。
本实用新型的优点：为提高工程机械轮胎整体强度和耐刺扎性能，在工程机械轮胎胎体帘布层上增加一层橡胶纤维复合材料层，取代一层缓冲帘布，此橡胶纤维复合层在橡胶中加入了短纤维材料，具有较高的刚性和强度；根据轮胎材料分布图，此橡胶纤维复合材料层设计为冠部厚、肩部和侧部薄的结构，能够有效减少外部尖锐物质对轮胎胎体的刺穿，避免了轮胎的刺透、爆胎问题，提高了耐刺扎性能；同时提高了轮胎肩部、侧部的整体强度，减少了轮胎使用过程中了变形量，避免轮胎脱空。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：1-橡胶纤维复合材料层；2-胎面；3-帘布；4-胎侧。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
参照图1所示，作为本实用新型第一个实施例，提供了一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，包括胎面2，胎侧4和帘布层3；所述帘布层3的层数不低于两层；包括橡胶纤维复合材料层1；其中，至少有一层所述帘布层3被橡胶纤维复合材料层1替代；
所述橡胶纤维复合材料层1的宽度由胎面2中心线向两侧延伸至胎侧4中心，且厚度依次递减。
所述橡胶纤维复合材料层1在胎面2中心线处的厚度为3.0-5.0mm，在胎侧4中心处厚度为1.4-2.0mm。
所述橡胶纤维复合材料层1采用橡胶纤维复合材料制成，所述橡胶纤维复合材料的邵尔A硬度75±3，扯断强度大于等于15.0 MPa，扯断伸长率大于等于120%，永久变形小于等于15%。
所述橡胶纤维复合材料的密度为1.16±0.02 g/cm3。
该工程机械轮胎在使用过程中如遇到尖锐石子，橡胶纤维复合层会有效阻止尖锐物对轮胎胎体的进一步破坏，从而避免轮胎的刺透、爆胎问题；同时轮胎肩部、侧部具有较高的强度，减少轮胎使用过程中的变形量，避免轮胎的脱空。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，包括胎面（2），胎侧（4）和帘布层（3）；所述帘布层（3）的层数不低于两层；其特征在于：包括橡胶纤维复合材料层（1）；其中，至少有一层所述帘布层（3）被橡胶纤维复合材料层（1）替代；
所述橡胶纤维复合材料层（1）的宽度由胎面（2）中心线向两侧延伸至胎侧（4）中心，且厚度依次递减。
2.根据权利要求1所述的一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，其特征在于：所述橡胶纤维复合材料层（1）在胎面（2）中心线处的厚度为3.0-5.0mm，在胎侧（4）中心处厚度为1.4-2.0mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，其特征在于：所述橡胶纤维复合材料层（1）采用橡胶纤维复合材料制成，所述橡胶纤维复合材料的邵尔A硬度75±3，扯断强度大于等于15.0 MPa，扯断伸长率大于等于120%，永久变形小于等于15%。
4.根据权利要求3所述的一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎，其特征在于：所述橡胶纤维复合材料的密度为1.16±0.02 g/cm3。
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| CN202221723439.3U CN217804186U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 一种高强度耐刺扎型工程机械轮胎 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN217804186U (zh) |
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2022
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