CN217800805U - 一种地铁车厢内饰生产用抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，包括工作台和抛光机构；工作台：其上端的左右两侧分别设置有电动推杆，电动推杆伸缩端的上端均与安装架的下端固定连接，安装架左右两壁之间通过轴承转动连接有螺杆，螺杆的中部螺纹连接有连接块，连接块与安装架滑动连接，安装架的上端设置有收集箱，收集箱上端的出口处通过合页铰接有箱门；该地铁车厢内饰生产用抛光装置，可以根据实际情况对不同的对地铁车厢内饰进行固定，泛用性更广，通过两个抛光盘的同时工作，能够保证抛光的效果，提高了工作效率，可以对抛光时产生的碎屑和灰尘进行有效的收集处理，防止粉尘对工作人员产生危害，保证了良好的工作环境。

Description

一种地铁车厢内饰生产用抛光装置

技术领域

本实用新型涉及地铁车厢内饰生产设备技术领域，具体为一种地铁车厢内饰生产用抛光装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量和用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，在地铁车厢的内部通常会安装金属装饰件，如边沿弧形板等；

地铁车厢内饰在生产时往往需要进行抛光处理；

现有的地铁车厢内饰生产用抛光装置操作麻烦，根据不同的地铁车厢内饰的大小型号来更换夹具，效率较低，抛光时产生的碎屑和灰尘难以进行有效的清理，为此，我们提出一种地铁车厢内饰生产用抛光装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，可以根据实际情况对不同的对地铁车厢内饰进行固定，泛用性更广，通过两个抛光盘的同时工作，能够保证抛光的效果，提高了工作效率，可以对抛光时产生的碎屑和灰尘进行有效的收集处理，防止粉尘对工作人员产生危害，保证了良好的工作环境，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，包括工作台和抛光机构；

工作台：其上端的左右两侧分别设置有电动推杆，电动推杆伸缩端的上端均与安装架的下端固定连接，安装架左右两壁之间通过轴承转动连接有螺杆，螺杆的中部螺纹连接有连接块，连接块与安装架滑动连接，安装架的上端设置有收集箱，收集箱上端的出口处通过合页铰接有箱门；

抛光机构：其设置于连接块的下端，抛光机构的下端均与抛光盘的上端固定连接；

其中：还包括单片机，所述单片机所述单片机位于工作台右侧，单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，可以根据实际情况对不同的对地铁车厢内饰进行固定，泛用性更广，通过两个抛光盘的同时工作，能够保证抛光的效果，提高了工作效率，可以对抛光时产生的碎屑和灰尘进行有效的收集处理，防止粉尘对工作人员产生危害，保证了良好的工作环境。

进一步的，所述抛光机构包括安装箱、链轮、链条和输出杆，所述安装箱设置于连接块的下端，输出杆的上端均通过轴承转动连接于安装箱顶壁的左右两侧，输出杆的下端均穿过安装箱下侧设置的安装口与抛光盘的上端固定连接，链轮均设置于输出杆的上侧，两个链轮之间通过链条传动连接，通过两个抛光盘的同时工作，能够保证抛光的效果。

进一步的，所述抛光机构还包括电机，所述电机设置于安装箱上端的右侧，电机输出轴的下端与右侧的输出杆的上端固定连接，能够调整抛光盘的转速，提高了工作效率。

进一步的，还包括过滤网、抽风管、风机和吸气头，所述过滤网插接于收集箱内部设置的插孔内，吸气头分别通过固定环设置于安装箱的左右两端，收集箱与吸气头之间通过输风软管相连通，风机设置于安装架上端的右侧，风机左侧的抽气口与收集箱右侧的出气孔通过抽风管相连通，风机的输入端与单片机的输出端电连接，可以对抛光时产生的碎屑和灰尘进行有效的收集处理，防止粉尘对工作人员产生危害，保证了良好的工作环境。

进一步的，还包括驱动电机，所述驱动电机设置于安装架的左端，驱动电机输出轴的右端与螺杆的左端固定连接，驱动电机的输入端与单片机的输出端电连接，可以根据实际情况调整抛光盘的位置，便于后续的抛光工作。

进一步的，还包括支撑板、丝杆和压紧板，所述支撑板设置于工作台上端的左右两侧，丝杆分别螺纹连接于支撑板上端设置的螺纹孔内，压紧板均设置于丝杆的下端，可以根据实际情况对不同的对地铁车厢内饰进行固定。

进一步的，还包括旋钮，所述旋钮均设置于丝杆的上端，便于调整压紧板的位置，泛用性更广。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本地铁车厢内饰生产用抛光装置，具有以下好处：

1、使用时，工作人员将需要抛光的地铁车厢内饰放在工作台的上端，旋转旋钮，丝杆带动压紧板向下移动，使压紧板压紧在地铁车厢内饰上，完成对地铁车厢内饰的固定，可以根据实际情况对不同的对地铁车厢内饰进行固定，泛用性更广。

2、通过单片机的调控电机开始运行，输出轴带动右侧的输出杆旋转，右侧的链轮通过链条带动左侧的链轮旋转，从而带动抛光盘旋转，此时通过单片机的调控驱动电机开始运行，输出轴带动螺杆旋转，连接块开始带动抛光盘向右移动，当抛光盘移动至地铁车厢内饰的上侧时，通过单片机的调控，电动推杆开始运行，伸缩端缩回，带动抛光盘向下移动，使抛光盘与地铁车厢内饰接触，对地铁车厢内饰进行抛光工作，通过两个抛光盘的同时工作，能够保证抛光的效果，提高了工作效率。

3、在抛光工作的过程中，通过单片机的调控，风机开始运行，通过吸气头将地铁车厢内饰打磨过程中产生的碎屑和灰尘吸走，吸走的碎屑和灰尘经过输风软管进入收集箱的内部，通过过滤网的过滤排出，吸走的碎屑和灰尘会堆积在收集箱的内部，当抛光工作结束时，工作人员可以打开箱门，对收集箱内部的碎屑和灰尘进行清洁处理，防止粉尘对工作人员产生危害，保证了良好的工作环境，为后续的清洁工作减轻了负担。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视平面结构示意图。

图中：1工作台、2单片机、3电动推杆、4安装架、5螺杆、6连接块、7抛光机构、71安装箱、72电机、73链轮、74链条、75输出杆、8收集箱、9箱门、10过滤网、11抽风管、12风机、13输风软管、14吸气头、15支撑板、16旋钮、17丝杆、18压紧板、19驱动电机、20抛光盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，包括工作台1和抛光机构7；

工作台1：其上端的左右两侧分别设置有电动推杆3，电动推杆3伸缩端的上端均与安装架4的下端固定连接，安装架4左右两壁之间通过轴承转动连接有螺杆5，螺杆5的中部螺纹连接有连接块6，连接块6与安装架4滑动连接，安装架4的上端设置有收集箱8，收集箱8上端的出口处通过合页铰接有箱门9；

抛光机构7：其设置于连接块6的下端，抛光机构7的下端均与抛光盘20的上端固定连接，抛光机构7包括安装箱71、链轮73、链条74和输出杆75，安装箱71设置于连接块6的下端，输出杆75的上端均通过轴承转动连接于安装箱71顶壁的左右两侧，输出杆75的下端均穿过安装箱71下侧设置的安装口与抛光盘20的上端固定连接，链轮73均设置于输出杆75的上侧，两个链轮73之间通过链条74传动连接，抛光机构7还包括电机72，电机72设置于安装箱71上端的右侧，电机72输出轴的下端与右侧的输出杆75的上端固定连接，通过单片机2的调控电机72开始运行，输出轴带动右侧的输出杆75旋转，右侧的链轮73通过链条74带动左侧的链轮73旋转，从而带动抛光盘20旋转，此时通过单片机2的调控驱动电机19开始运行，输出轴带动螺杆5旋转，连接块6开始带动抛光盘20向右移动，当抛光盘20移动至地铁车厢内饰的上侧时，通过单片机2的调控，电动推杆3开始运行，伸缩端缩回，带动抛光盘20向下移动，使抛光盘20与地铁车厢内饰接触，对地铁车厢内饰进行抛光工作，通过两个抛光盘20的同时工作，能够保证抛光的效果，提高了工作效率；

其中：还包括单片机2，所述单片机2位于工作台1右侧，单片机2的输入端与外部电源的输出端电连接，可以控制电动推杆3、风机12、电机72和驱动电机19工作，操作简单，提高了工作效率。

其中：还包括过滤网10、抽风管11、风机12和吸气头14，过滤网10插接于收集箱8内部设置的插孔内，吸气头14分别通过固定环设置于安装箱71的左右两端，收集箱8与吸气头14之间通过输风软管13相连通，风机12设置于安装架4上端的右侧，风机12左侧的抽气口与收集箱8右侧的出气孔通过抽风管11相连通，风机12的输入端与单片机2的输出端电连接，通过吸气头14将地铁车厢内饰打磨过程中产生的碎屑和灰尘吸走，吸走的碎屑和灰尘经过输风软管13进入收集箱8的内部，通过过滤网10的过滤排出，吸走的碎屑和灰尘会堆积在收集箱8的内部，当抛光工作结束时，工作人员可以打开箱门9，对收集箱8内部的碎屑和灰尘进行清洁处理。

其中：还包括驱动电机19，驱动电机19设置于安装架4的左端，驱动电机19输出轴的右端与螺杆5的左端固定连接，驱动电机19的输入端与单片机2的输出端电连接，通过单片机2的调控驱动电机19开始运行，输出轴带动螺杆5旋转，连接块6开始带动抛光盘20向右移动，可以根据实际情况调整抛光盘20的位置，便于后续的抛光工作。

其中：还包括支撑板15、丝杆17和压紧板18，支撑板15设置于工作台1上端的左右两侧，丝杆17分别螺纹连接于支撑板15上端设置的螺纹孔内，压紧板18均设置于丝杆17的下端，旋转旋钮16，丝杆17带动压紧板18向下移动，使压紧板18压紧在地铁车厢内饰上，完成对地铁车厢内饰的固定，可以根据实际情况对不同的对地铁车厢内饰进行固定。

其中：还包括旋钮16，旋钮16均设置于丝杆17的上端，便于调整压紧板的位置，泛用性更广。

本实用新型提供的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置的工作原理如下：工作前通过外部牵引设备将地铁车厢内饰生产用抛光装置移动至指定的工作地点，通过螺栓使工作台1与对应的工位安装对接，使用时，工作人员将需要抛光的地铁车厢内饰放在工作台1的上端，旋转旋钮16，丝杆17带动压紧板18向下移动，使压紧板18压紧在地铁车厢内饰上，完成对地铁车厢内饰的固定，通过单片机2的调控电机72开始运行，输出轴带动右侧的输出杆75旋转，右侧的链轮73通过链条74带动左侧的链轮73旋转，从而带动抛光盘20旋转，此时通过单片机2的调控驱动电机19开始运行，输出轴带动螺杆5旋转，连接块6开始带动抛光盘20向右移动，当抛光盘20移动至地铁车厢内饰的上侧时，通过单片机2的调控，电动推杆3开始运行，伸缩端缩回，带动抛光盘20向下移动，使抛光盘20与地铁车厢内饰接触，对地铁车厢内饰进行抛光工作，在抛光工作的过程中，通过单片机2的调控，风机12开始运行，通过吸气头14将地铁车厢内饰打磨过程中产生的碎屑和灰尘吸走，吸走的碎屑和灰尘经过输风软管13进入收集箱8的内部，通过过滤网10的过滤排出，吸走的碎屑和灰尘会堆积在收集箱8的内部，当抛光工作结束时，工作人员可以打开箱门9，对收集箱8内部的碎屑和灰尘进行清洁处理。

值得注意的是，以上实施例中所公开的单片机2可选用STM8S207S8T6C，电动推杆3可选用YRJ095，电机72和驱动电机19可选用5IK200A-AF，风机12可选用ME92252V1-000C-A99，单片机2控制电动推杆3、风机12、电机72和驱动电机19工作采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：包括工作台（1）和抛光机构（7）；

工作台（1）：其上端的左右两侧分别设置有电动推杆（3），电动推杆（3）伸缩端的上端均与安装架（4）的下端固定连接，安装架（4）左右两壁之间通过轴承转动连接有螺杆（5），螺杆（5）的中部螺纹连接有连接块（6），连接块（6）与安装架（4）滑动连接，安装架（4）的上端设置有收集箱（8），收集箱（8）上端的出口处通过合页铰接有箱门（9）；

抛光机构（7）：其设置于连接块（6）的下端，抛光机构（7）的下端均与抛光盘（20）的上端固定连接；

其中：还包括单片机（2），所述单片机（2）位于工作台（1）右侧，单片机（2）的输入端与外部电源的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：所述抛光机构（7）包括安装箱（71）、链轮（73）、链条（74）和输出杆（75），所述安装箱（71）设置于连接块（6）的下端，输出杆（75）的上端均通过轴承转动连接于安装箱（71）顶壁的左右两侧，输出杆（75）的下端均穿过安装箱（71）下侧设置的安装口与抛光盘（20）的上端固定连接，链轮（73）均设置于输出杆（75）的上侧，两个链轮（73）之间通过链条（74）传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：所述抛光机构（7）还包括电机（72），所述电机（72）设置于安装箱（71）上端的右侧，电机（72）输出轴的下端与右侧的输出杆（75）的上端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：还包括过滤网（10）、抽风管（11）、风机（12）和吸气头（14），所述过滤网（10）插接于收集箱（8）内部设置的插孔内，吸气头（14）分别通过固定环设置于安装箱（71）的左右两端，收集箱（8）与吸气头（14）之间通过输风软管（13）相连通，风机（12）设置于安装架（4）上端的右侧，风机（12）左侧的抽气口与收集箱（8）右侧的出气孔通过抽风管（11）相连通，风机（12）的输入端与单片机（2）的输出端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：还包括驱动电机（19），所述驱动电机（19）设置于安装架（4）的左端，驱动电机（19）输出轴的右端与螺杆（5）的左端固定连接，驱动电机（19）的输入端与单片机（2）的输出端电连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：还包括支撑板（15）、丝杆（17）和压紧板（18），所述支撑板（15）设置于工作台（1）上端的左右两侧，丝杆（17）分别螺纹连接于支撑板（15）上端设置的螺纹孔内，压紧板（18）均设置于丝杆（17）的下端。

7.根据权利要求6所述的一种地铁车厢内饰生产用抛光装置，其特征在于：还包括旋钮（16），所述旋钮（16）均设置于丝杆（17）的上端。

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