CN217799003U - 一种数控车床上可调节的定位靠山 - Google Patents
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Abstract
一种数控车床上可调节的定位靠山,包括数控车床上的卡盘,卡盘上安装有若干若干个浮动卡爪,浮动卡爪之间的卡盘上固定有若干个定位靠山,定位靠山包括条形的安装座,安装座上成型有T型的卡槽,卡槽内插接有截面呈T型的支撑块,支撑块上成型有若干台阶孔状的定位孔,定位孔内螺接有定位螺栓,定位螺栓的末端压靠在安装座上;所述支撑块的一端伸出安装座位于卡盘的中部并成型有螺纹连接孔。本装置对浮动夹爪进行了整改了,将浮动夹爪上的靠山分离后设计呈可调节的定位靠山,进而装夹外圆锥的轴承套圈时,定位靠山不会带动轴承套圈移动,便于轴承套圈装夹呈正位。
Description
技术领域:
本实用新型涉及定位靠山的技术领域,更具体地说涉及一种数控车床上可调节的定位靠山。
背景技术:
目前数控车床加工轴承套圈时,采用车床卡盘上的浮动夹爪对轴承套圈进行夹持,其车床卡盘的浮动夹爪结构如图1所述,其浮动夹爪2包括夹爪上的夹块外,会在夹块的内侧壁上设有一个定位凸台21,其定位凸台21,可以作为靠山使用,即夹装轴承套圈时,先将轴承套圈的一端端面抵靠在定位凸台21,然后浮动夹爪2移动收拢夹持轴承套圈的外壁;但装夹外表面呈圆锥形的轴承套圈,需要浮动夹爪2夹持在轴承套圈外侧的圆锥面上,浮动夹爪2与轴承套圈外侧的圆锥面之间实现两点接触夹持,在浮动夹爪2的移动过程中,会带动定位凸台21的移动,定位凸台21会带动轴承套圈移动,装夹时容易导致轴承套圈的夹偏。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种数控车床上可调节的定位靠山,其浮动夹爪进行了整改了,将浮动夹爪上的靠山分离后设计呈可调节的定位靠山,进而装夹外圆锥的轴承套圈时,定位靠山不会带动轴承套圈移动,便于轴承套圈装夹呈正位。
一种数控车床上可调节的定位靠山,包括数控车床上的卡盘,卡盘上安装有若干若干个浮动卡爪,浮动卡爪之间的卡盘上固定有若干个定位靠山,定位靠山包括条形的安装座,安装座上成型有T型的卡槽,卡槽内插接有截面呈T型的支撑块,支撑块上成型有若干台阶孔状的定位孔,定位孔内螺接有定位螺栓,定位螺栓的末端压靠在安装座上;所述支撑块的一端伸出安装座位于卡盘的中部并成型有螺纹连接孔。
优选的,所述定位靠山的数量和浮动卡爪的数量相等,浮动卡爪设有三组,定位靠山和浮动卡爪均卡盘的中心轴线呈环形均匀分布。
优选的,所述定位靠山上支撑块上的定位孔至设有两个,支撑块的前端面伸出安装座的前端面;所述定位孔由前侧的沉孔和后侧的螺纹孔组成,定位螺栓采用内六角螺栓,定位螺栓的头部安设在定位孔的沉孔内。
优选的,所述安装座的两侧成型有凸台,凸台上成型有台阶型的安装孔,安装孔内插接有螺钉,螺钉螺接固定在卡盘的前端面上。
优选的,所述安装座上卡槽的底面上成型有条形的定位凹槽,定位螺栓的末端插设在定位凹槽并抵靠在定位凹槽的底面上。
优选的,所述定位靠山上支撑块的长度大于安装座的长度,支撑块的螺纹连接孔螺接有定位调节柱。
优选的,所述支撑块上的定位调节柱由前侧的光轴和后侧螺柱组成,光轴相对的外壁上成型有切槽,所述定位调节柱的中心轴线和卡盘的中心轴线相平行。
本实用新型的有益效果在于:
本装置对浮动夹爪进行了整改了,将浮动夹爪上的靠山分离后设计呈可调节的定位靠山,进而装夹外圆锥的轴承套圈时,定位靠山不会带动轴承套圈移动,便于轴承套圈装夹呈正位。
附图说明:
图1为现有数控车上卡盘的结构示意图;
图2为本实用新型定位靠山安装在卡盘上的立体结构示意图;
图3为本实用新型定位靠山安装在卡盘上的正视结构示意图;
图4为本实用新型的立体结构示意图。
图中:1、卡盘;2、浮动卡爪;21、定位凸台;3、定位靠山;31、安装座;311、卡槽;312、凸台;313、安装孔;314、定位凹槽;32、支撑块;321、定位孔;322、螺纹连接孔。
具体实施方式:
实施例:见图2至4所示,一种数控车床上可调节的定位靠山,包括数控车床上的卡盘1,卡盘1上安装有若干若干个浮动卡爪2,浮动卡爪2之间的卡盘1上固定有若干个定位靠山3,定位靠山3包括条形的安装座31,安装座31上成型有T型的卡槽311,卡槽311内插接有截面呈T型的支撑块32,支撑块32上成型有若干台阶孔状的定位孔321,定位孔321内螺接有定位螺栓,定位螺栓的末端压靠在安装座31上;所述支撑块32的一端伸出安装座31位于卡盘1的中部并成型有螺纹连接孔322。
优选的,所述定位靠山3的数量和浮动卡爪2的数量相等,浮动卡爪2设有三组,定位靠山3和浮动卡爪2均卡盘1的中心轴线呈环形均匀分布。
优选的,所述定位靠山3上支撑块32上的定位孔321至设有两个,支撑块32的前端面伸出安装座31的前端面;所述定位孔321由前侧的沉孔和后侧的螺纹孔组成,定位螺栓采用内六角螺栓,定位螺栓的头部安设在定位孔321的沉孔内。
优选的,所述安装座31的两侧成型有凸台312,凸台312上成型有台阶型的安装孔313,安装孔313内插接有螺钉,螺钉螺接固定在卡盘1的前端面上。
优选的,所述安装座31上卡槽311的底面上成型有条形的定位凹槽314,定位螺栓的末端插设在定位凹槽314并抵靠在定位凹槽314的底面上。
优选的,所述定位靠山3上支撑块32的长度大于安装座31的长度,支撑块32的螺纹连接孔322螺接有定位调节柱。
优选的,所述支撑块32上的定位调节柱由前侧的光轴和后侧螺柱组成,光轴相对的外壁上成型有切槽,所述定位调节柱的中心轴线和卡盘1的中心轴线相平行。
工作原理:本实用新型为种数控车床上可调节的定位靠山,其定位靠山3由安装座31和支撑块32,支撑块32可以安装座31上移动调节,适用于多种尺寸的轴承套圈;
当装夹外表面呈圆锥形的轴承套圈时,将轴承套圈的侧端面抵靠在定位靠山3的支撑块32的前端面上,当浮动卡爪2移动夹持轴承套圈的外壁上,支撑块32不会移动导致轴承套圈的移动,减少夹偏的风险;同时可以在支撑块32上安装定位调节柱,可以将定位调节柱插设在轴承套圈内,利用定位调节柱可以实现轴承套圈和卡盘1中心定位,限制轴承套圈移动发生偏斜。
所述实施例用以例示性说明本实用新型,而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对所述实施例进行修改,因此本实用新型的权利保护范围,应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (7)
1.一种数控车床上可调节的定位靠山,包括数控车床上的卡盘(1),卡盘(1)上安装有若干若干个浮动卡爪(2),其特征在于:浮动卡爪(2)之间的卡盘(1)上固定有若干个定位靠山(3),定位靠山(3)包括条形的安装座(31),安装座(31)上成型有T型的卡槽(311),卡槽(311)内插接有截面呈T型的支撑块(32),支撑块(32)上成型有若干台阶孔状的定位孔(321),定位孔(321)内螺接有定位螺栓,定位螺栓的末端压靠在安装座(31)上;所述支撑块(32)的一端伸出安装座(31)位于卡盘(1)的中部并成型有螺纹连接孔(322)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山,其特征在于:所述定位靠山(3)的数量和浮动卡爪(2)的数量相等,浮动卡爪(2)设有三组,定位靠山(3)和浮动卡爪(2)均卡盘(1)的中心轴线呈环形均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山,其特征在于:所述定位靠山(3)上支撑块(32)上的定位孔(321)至设有两个,支撑块(32)的前端面伸出安装座(31)的前端面;所述定位孔(321)由前侧的沉孔和后侧的螺纹孔组成,定位螺栓采用内六角螺栓,定位螺栓的头部安设在定位孔(321)的沉孔内。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山,其特征在于:所述安装座(31)的两侧成型有凸台(312),凸台(312)上成型有台阶型的安装孔(313),安装孔(313)内插接有螺钉,螺钉螺接固定在卡盘(1)的前端面上。
5.根据权利要求4所述的一种数控车床上可调节的定位靠山,其特征在于:所述安装座(31)上卡槽(311)的底面上成型有条形的定位凹槽(314),定位螺栓的末端插设在定位凹槽(314)并抵靠在定位凹槽(314)的底面上。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床上可调节的定位靠山,其特征在于:所述定位靠山(3)上支撑块(32)的长度大于安装座(31)的长度,支撑块(32)的螺纹连接孔(322)螺接有定位调节柱。
7.根据权利要求6所述的一种数控车床上可调节的定位靠山,其特征在于:所述支撑块(32)上的定位调节柱由前侧的光轴和后侧螺柱组成,光轴相对的外壁上成型有切槽,所述定位调节柱的中心轴线和卡盘(1)的中心轴线相平行。
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CN202222017695.7U Active CN217799003U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种数控车床上可调节的定位靠山 |
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- 2022-08-02 CN CN202222017695.7U patent/CN217799003U/zh active Active
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