CN218592408U - 一种数控车床内撑式夹套工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床内撑式夹套工装，它包括：内撑式夹套芯棒和内撑式夹套内撑套，所述的内撑式夹套芯棒安装在数控车床主轴拉杆的端部，内撑式夹套内撑套套设在内撑式夹套芯棒的径向外表面，工件套设在内撑式夹套内撑套的径向外表面，使工件的内表面与内撑式夹套内撑套的外表面相抵，实现了工件位置的限定，该工装便于安装到卡盘上，夹持更为稳定且夹持力更为均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及机加工领域，具体是一种数控车床内撑式夹套工装。
背景技术
数控车床是计算机数字化控制机床简称，是一种装有程序控制系统的高精度、高效率的自动化机床。按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上(如穿孔纸带、磁带、磁盘、磁泡存储器)，然后输入到数控机床的数控装置中，自动地对被加工零件进行加工，从而指挥机床加工零件。数控车床在加工零件时会用到大量的工装夹具对工件进行夹取，内撑式夹具就是其中一种。
现有的用于数控车床上内撑式夹具存在如下一些缺陷：
一、现有的用于数控车床上的内撑式夹具对工件内孔夹持接触点少，例如CN113118491 A，一种内撑式夹具及其夹持方法，包括：模座、第一内撑模块和第二内撑模块，内撑式夹具具有装配状态和夹持状态，在所述装配状态，所述第一内撑块靠近于所述第二内撑块，以允许目标加工件能够装夹在所述第一内撑块和所述第二内撑块上，当所述驱动装置驱动所述推块移动时，所述推块推动所述脱料板沿远离于所述止挡块的方向移动，所述止挡块被所述模座固定，以使得所述第一内撑块和所述第二内撑块之间的距离增大，从而切换至所述内撑式夹具的夹持状态。该夹具夹持力度不够，会导致加工后工件尺寸不稳定，夹持力过大，导致工件外观损坏；
二、现有的用于数控车床上的内撑式夹具自身结构复杂，例如：CN 214518860 U，一种机床用内撑式夹具，包括连接板，所述连接板的上表面固定连接有圆形板，所述圆形板的内部固定连接有套筒，所述套筒的外部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的一侧开设有条形槽，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述圆形板的上表面开设有圆孔，所述圆孔的内部螺纹连接有圆筒，所述圆筒的顶端开设有通孔，所述通孔的内部螺纹连接有顶盖，所述顶盖的底端固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端螺纹连接有套管，所述套管的外部固定连接有微型电动推杆，所述微型电动推杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有弧形板。该装置安装困难，不便于安装调试，且未稳定性较差。
实用新型内容
实用新型目的：为了解决现有技术的不足,本实用新型提供了一种数控车床内撑式夹套工装，该工装便于安装到卡盘上，夹持更为稳定且夹持力更为均匀。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种数控车床内撑式夹套工装，它包括：内撑式夹套芯棒和内撑式夹套内撑套，所述的内撑式夹套芯棒安装在数控车床主轴拉杆的端部，内撑式夹套内撑套套设在内撑式夹套芯棒的径向外表面，工件套设在内撑式夹套内撑套的径向外表面，使工件的内表面与内撑式夹套内撑套的外表面相抵，实现了工件位置的限定；
所述的内撑式夹套内撑套上用于安装工件的端部设有台阶面，所述的台阶面为外六角结构，通过在内撑式夹套内撑套的端部设置台阶面，实现了内撑式夹套内撑套对工件的轴向位置的限定，可以防止工件轴向窜动，加工时可以保证总长尺寸；通过将台阶面设置为外六角结构与工件端部的内六角结构配合，实现了内撑式夹套内撑套对工件的径向位置的限定。
作为本实用新型的进一步优选，所述的数控车床主轴拉杆、内撑式夹套芯棒、内撑式夹套内撑套和工件位于同一轴线上。
作为本实用新型的进一步优选，所述的内撑式夹套内撑套的内表面设有至少两个倾斜面，该倾斜面用于使内撑式夹套芯棒在进入内撑式夹套内撑套后内撑式夹套内撑套是均匀扩张。
作为本实用新型的进一步优选，所述的倾斜面的倾斜角度为10°～20°，各段倾斜面为平行设置，通过将倾斜面设置为该角度，有效实现内撑式夹套内撑套的径向尺寸增大且扩张均匀。
作为本实用新型的进一步优选，所述的内撑式夹套芯棒的外表面设有与内撑式夹套内撑套内表面尺寸相匹配的倾斜面，由于内撑式夹套芯棒上斜面角度与内撑式夹套内撑套内表面斜面角度相同，通过内撑式夹套内撑套和内撑式夹套芯棒配合安装后，使内撑式夹套内撑套的径向尺寸增大且扩张均匀，从而实现对套设在内撑式夹套内撑套外表面的工件的夹持和限位。
作为本实用新型的进一步优选，所述的内撑式夹套内撑套的外表面尺寸和工件的内表面尺寸有0.1mm～0.15mm的差值，方便工件的放置与拿取。
作为本实用新型的进一步优选，所述的内撑式夹套内撑套的材料为弹簧钢60Si2Mn，该材料制成的内撑式夹套内撑套弹性大，不易折断。
作为本实用新型的进一步优选，所述的内撑式夹套内撑套上远离台阶面的一端设有凸台。
作为本实用新型的进一步优选，所述的凸台的径向外表面轴向均匀设置槽，通过均匀设置的槽保证了安装时受力的均匀性，由于该处结构为现有技术，此处不作重复说明。
作为本实用新型的进一步优选，所述的内撑式夹套内撑套通过螺纹连接的方式将内撑式夹套内撑套的外沿法兰固定在卡盘上，使其不会分开，便于安装到卡盘上。
有益效果：本实用新型所述的一种数控车床内撑式夹套工装，与现有技术相比，具有以下优点：
1、通过在内撑式夹套内撑套的轴向表面间隔开槽，通过外沿法兰使其不会分开，便于安装到卡盘上；
2、内撑式夹套内撑套和内撑式夹套芯棒上的斜面配合安装相抵，使内撑式夹套内撑套和内撑式夹套芯棒的连接更稳定可靠，扩张均匀，从而实现对工件的夹持和限位；
3、内撑式夹套内撑套上设置台阶面，通过工件与台阶面相抵实现了内撑式夹套内撑套对工件的轴向位置的限定，可以有效防止工件轴向窜动，加工时可以保证总长尺寸；
4、通过将台阶面设置为外六角结构与工件端部的内六角结构配合，实现了内撑式夹套内撑套对工件的径向位置的限定。
5、法兰端采用螺纹结构与内撑式夹套内撑套的外圈设有凸台连接，使内撑式夹套芯棒在进入内撑式夹套内撑套后夹持工件为多接触点，夹持更为稳定且夹持力更为均匀；
6、工件的夹持力通过数控车床的气压阀来控制，夹头气压表直接显示，方便调节夹持力。
附图说明
图1为本实用新型的待加工状态的全剖视图；
图2为内撑式夹套内撑套的主视图；
图3为内撑式夹套内撑套的左视图；
图4为内撑式夹套芯棒的全剖视图；
图5为工件的全剖视图；
图6为工件的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型所述的一种数控车床内撑式夹套工装，它包括：安装在数控车床主轴拉杆1端部的内撑式夹套芯棒2，套设在内撑式夹套芯棒2径向外表面的内撑式夹套内撑套3，工件4套设在内撑式夹套内撑套3的径向外表面。
所述的内撑式夹套芯棒2的外表面设有与内撑式夹套内撑套3内表面尺寸相匹配的倾斜面，由于内撑式夹套芯棒2上斜面角度与内撑式夹套内撑套3内表面斜面角度相同，通过内撑式夹套内撑套3和内撑式夹套芯棒2逐渐配合安装后，使内撑式夹套内撑套3的径向尺寸增大且扩张均匀，从而实现对套设在内撑式夹套内撑套3外表面的工件4的夹持和限位。
所述的内撑式夹套内撑套3上用于安装工件4的端部设有台阶面41，所述的台阶面41为外六角结构，通过在内撑式夹套内撑套3的端部设置台阶面41，实现了内撑式夹套内撑套3对工件4的轴向位置的限定，可以防止工件轴向窜动，加工时可以保证总长尺寸；通过将台阶面41设置为外六角结构与工件4端部的内六角结构配合，实现了内撑式夹套内撑套3对工件4的径向位置的限定，，如如图5、图6所示。
实施例
步骤一、如图1所示，手动将内撑式夹套芯棒2的一端通过螺纹连接的方式安装在数控车床主轴拉杆1上；
步骤二、如图2、图3、图4所示，将内撑式夹套内撑套3套在内撑式夹套芯棒2的一端后，手动将内撑式夹套内撑套3上的凸台42通过螺栓连接安装于数控卡盘上，此时内撑式夹套芯棒2上的倾斜面和内撑式夹套内撑套3上的倾斜面并未相抵；
步骤三、如图5、图6所示，将送料台上待加工的工件4套入内撑式夹套内撑套3的端部，直至工件4上的内六角端端面与内撑式夹套内撑套3上的外六角状台阶面41相抵；
步骤四、打开数控车床的气动开关；
步骤五、数控车床主轴拉杆1前进，带动内撑式夹套芯棒2向工件4的方向逐渐运动，进而将内撑式夹套内撑套3逐渐均匀扩张，直至内撑式夹套芯棒2接触到待加工工件4内孔且固定住，此时的工件4的内表面被内撑式夹套内撑套3抵住实现了工件4的位置限定，工件4的径向定位由工件4上的内六角和内撑式夹套内撑套3上的外六角配合实现，工件4的轴向定位由工件4与内撑式夹套内撑套3上的外六角状台阶面41相抵实现，直至数控车床上的位移传感器感应到内撑式夹套芯棒2接触到待加工工件4内孔且到达限定位置后将该信号发送至数控机床中控端；
步骤六、数控机床中控端收到内撑式夹套芯棒2接触到待加工工件4内孔且到达限定位置后，气压阀收到信号并调整数控车床气压阀，根据数控车床夹头气压表显示为3.5MPa；
步骤七、设置数控车床程序；
步骤八、关上数控车床门；
步骤九、启动程序可以加工。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于，它包括：内撑式夹套芯棒(2)和内撑式夹套内撑套(3)，所述的内撑式夹套芯棒(2)安装在数控车床主轴拉杆(1)的端部，内撑式夹套内撑套(3)套设在内撑式夹套芯棒(2)的径向外表面，工件(4)套设在内撑式夹套内撑套(3)的径向外表面；
所述的内撑式夹套内撑套(3)上用于安装工件(4)的端部设有台阶面(41)，所述的台阶面(41)为外六角结构。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的数控车床主轴拉杆(1)、内撑式夹套芯棒(2)、内撑式夹套内撑套(3)和工件(4)位于同一轴线上。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的内撑式夹套内撑套(3)的内表面设有至少两个倾斜面。
4.根据权利要求3所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的倾斜面的倾斜角度为10°～20°。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的内撑式夹套芯棒(2)的外表面设有与内撑式夹套内撑套(3)内表面尺寸相匹配的倾斜面。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的内撑式夹套内撑套(3)的外表面尺寸和工件(4)的内表面尺寸有0.1mm～0.15mm的差值。
7.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的内撑式夹套内撑套(3)的材料为弹簧钢。
8.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的内撑式夹套内撑套(3)上远离台阶面(41)的一端设有凸台(42)。
9.根据权利要求1所述的一种数控车床内撑式夹套工装，其特征在于：所述的内撑式夹套内撑套(3)通过螺纹连接的方式将内撑式夹套内撑套(3)的外沿法兰固定在卡盘上。
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