CN213225249U - 一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，包括气缸、压板、定位块、托板、支撑柱和底板，所述气缸固定设置于底板上，所述底板固定设置于机床工作台上，所述底板与支撑柱的底端固定连接，所述支撑柱的顶端与托板连接，所述定位块设置于托板的上方，所述定位块的内部具有与膨胀阀适配器的定位槽相配合的定位凸柱，所述压板设置于相邻两个定位块的上方，所述压板与气缸伸出的气缸拉杆连接。本实用新型提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，避免了现有技术中螺纹外径作为基准面来定位加工很难保证膨胀阀适配器的同心度的问题，同时也确定了长圆槽与定位槽的相对位置，可以保证产品的精度，而且效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装领域，具体涉及一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装。
背景技术
汽车用膨胀阀适配器4如图1所示，包括定位槽41和长圆槽42，长圆槽 42开设于膨胀阀适配器4的中心位置。通常将同心度作为评价圆柱形工件的重要质量技术指标，同心度是同轴度的特殊形式。当被测要素为圆心(点)、薄型工件上的孔或轴的轴线时，可视被测轴线为被测点，它们对基准轴线的同轴度即为同心度。
现有技术中的原加工工艺是夹持膨胀阀适配器4的螺纹外径加工长圆槽 41，现有技术加工存在以下问题：第一，螺纹外径作为基准面来定位加工很难保证膨胀阀适配器4的同心度，膨胀阀适配器4上的长圆槽42加工后，并不能完全保证装配后的阀针在阀体内准确的移动开合，进而调整空调制冷量，因此需要确保阀针能够与长圆槽42相互配合；第二，也无法确保后续加工四个定位槽42的位置度，且长圆槽41与定位槽42的相对位置也无法保证；第三，需要采用至少四个启动卡盘夹持来加工一个膨胀阀适配器4，加工效率低下。
因此，现有技术存在的问题亟待解决。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装。本实用新型提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，加工方便，加工效率高。
本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：
一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，包括气缸、压板、定位块、托板、支撑柱和底板，所述气缸固定设置于底板上，所述底板固定设置于机床工作台上，所述底板与支撑柱的底端固定连接，所述支撑柱的顶端与托板连接，所述定位块设置于托板的上方，所述定位块的内部具有与膨胀阀适配器的定位槽相配合的定位凸柱，所述压板设置于相邻两个定位块的上方，所述压板与气缸伸出的气缸拉杆连接。
如上所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述托板上设置有第一穿孔，所述压板上设置有第二穿孔，所述气缸拉杆贯穿第一穿孔和第二穿孔，所述气缸拉杆的自由端连接有用于压紧压板的螺母。
如上所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述定位凸柱与定位槽间隙配合。
如上所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述定位凸柱与定位槽之间的间隙小于等于0.05mm。
如上所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述定位块的数量为六个。
如上所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述支撑柱的数量为四个，每个所述气缸分设于相邻的两个支撑柱之间。
如上所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述气缸外接电磁阀控制开关。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：
1、本实用新型提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，所述定位块的内部具有与膨胀阀适配器的定位槽相配合的定位凸柱，定位牢固准确，避免了现有技术中螺纹外径作为基准面来定位加工很难保证膨胀阀适配器的同心度的问题，同时也确定了长圆槽与定位槽的相对位置，可以保证产品的精度。
2、本实用新型提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，不需要启动卡盘夹持，可以一次加工六件产品，采用气动夹持产品，定位准确，效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为汽车用膨胀阀零件结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装立体结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装俯视图；
图4为本实用新型提供的定位块的俯视结构示意图。
1-气缸，2-气缸拉杆，3-螺母，4-膨胀阀适配器，5-压板，6-定位块， 7-托板，8-支撑柱，9-底板，41-定位槽，42-长圆槽，51-加工孔，61-定位凸柱，71-第一穿孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或者“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
请参见图2～图4，一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，包括气缸1、压板5、定位块6、托板7、支撑柱8和底板9，所述气缸1固定设置于底板9 上，所述底板9固定设置于机床工作台上，所述底板9与支撑柱8的底端固定连接，所述支撑柱8的顶端与托板7连接，所述定位块6设置于托板7的上方，所述定位块6的内部具有与膨胀阀适配器4的定位槽41相配合的定位凸柱61，所述压板5设置于相邻两个定位块6的上方，所述压板5与气缸1 伸出的气缸拉杆2连接。
优选的，所述托板7上设置有第一穿孔71，所述压板5上设置有第二穿孔(图中未示出)，所述气缸拉杆2贯穿第一穿孔71和第二穿孔(图中未示出)，所述气缸拉杆2的自由端连接有用于压紧压板5的螺母3。
优选的，本实施例的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装安装上膨胀阀适配器4后，所述定位凸柱61与定位槽41间隙配合。所述定位凸柱61与定位槽41的数量均为四个，定位凸柱61均匀分设于定位块6的内壁，定位槽41均匀分设于膨胀阀适配器4的外壁。
优选的，所述定位凸柱61与定位槽41之间的间隙小于等于0.05mm。
优选的，所述定位块6的数量为六个。
优选的，所述支撑柱8的数量为四个，每个所述气缸1分设于相邻的两个支撑柱8之间。
优选的，所述气缸1外接电磁阀控制开关。
本实用新型的工作原理如下：
使用时，底板9固定设置于机床工作台上，气缸1外接电磁阀控制开关，托板7在支撑柱8的支撑下，可以避免直接压在气缸1上面。首先取下压板5，将膨胀阀适配器4放入定位块6的内部，活动压板5和定位块6为膨胀阀适配器4的定位部件，膨胀阀适配器4的定位槽41与定位块6的定位凸柱间隙配合，本实施例中，定位凸柱61与定位槽41之间的间隙为0.05mm，然后安装上压板5，气缸拉杆2和螺母3配合连接作为调整气缸1压力的装置，压板 5的下端面与膨胀阀适配器4的上端面相适配，压板5上设置有用于加工长圆槽42的加工孔51，通过气缸1锁紧压板5即可。
本实施例提供的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，一方面，所述定位块6的内部具有与膨胀阀适配器4的定位槽41相配合的定位凸柱61，定位牢固准确，避免了现有技术中螺纹外径作为基准面来定位加工很难保证膨胀阀适配器4的同心度的问题，同时也确定了长圆槽42与定位槽41的相对位置，可以保证产品的精度；另一方面，加工长圆槽42时不需要启动卡盘夹持，采用气动夹持产品，可以一次加工六件产品，定位准确，效率高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，包括气缸(1)、压板(5)、定位块(6)、托板(7)、支撑柱(8)和底板(9)，所述气缸(1)固定设置于底板(9)上，所述底板(9)固定设置于机床工作台上，所述底板(9)与支撑柱(8)的底端固定连接，所述支撑柱(8)的顶端与托板(7)连接，所述定位块(6)设置于托板(7)的上方，所述定位块(6)的内部具有与膨胀阀适配器(4)的定位槽(41)相配合的定位凸柱(61)，所述压板(5)设置于相邻两个定位块(6)的上方，所述压板(5)与气缸(1)伸出的气缸拉杆(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，所述托板(7)上设置有第一穿孔(71)，所述压板(5)上设置有第二穿孔，所述气缸拉杆(2)贯穿第一穿孔(71)和第二穿孔，所述气缸拉杆(2)的自由端连接有用于压紧压板(5)的螺母(3)。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，所述定位凸柱(61)与定位槽(41)间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，所述定位凸柱(61)与定位槽(41)之间的间隙小于等于0.05mm。
5.根据权利要求2所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，所述定位块(6)的数量为六个。
6.根据权利要求5所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，所述支撑柱(8)的数量为四个，每个所述气缸(1)分设于相邻的两个支撑柱(8)之间。
7.根据权利要求2所述的一种新型汽车膨胀阀适配器加工工装，其特征在于，所述气缸(1)外接电磁阀控制开关。
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