CN215747801U - 一种多工位内撑夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多工位内撑夹具,包括环形的底座;底座内设传动杆,传动杆与驱动装置传动连接;底座上在传动杆的上方设端盖;端盖上阵列有若干环形的夹头:每个夹头的上部均匀阵列有若干扩缩槽;每个夹头内均设一倒锥形的推杆,每个推杆的下端部均穿过夹头并延伸到传动杆上。本实用新型通过设置若干夹头,并在每个夹头内设置与同一个传动杆相连接的推杆,实现在同一夹具上同步夹持并固定多个料件的目的,以便对多个工件进行同步加工,大大缩减了料件的上料和下料时间,提高生产效率;通过在每个夹头上设置扩缩槽,并将推杆设为倒锥形结构,可对一定范围内不同内径的料件进行内撑固定,结构简单,定位效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及内撑夹具技术领域,特别涉及一种多工位内撑夹具。
背景技术
夹具是各种数控车床、CNC加工中心等机加工设备上用以装夹定位料件的重要的部件。对于环形棒料来说,其夹具大致分为内撑夹具和外夹夹具两种类型,但不管是哪种类型的夹具,夹具一般一次只能装夹一个料件。在生产中,在加工一些内外径都比较小的料件时,装夹和拆卸料件往往需要耗费大量工时,严重影响加工效率。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种多工位内撑夹具,可在同一夹具上同步夹持并固定多个料件的目的,以便对多个工件进行同步加工,大大缩减了料件的上料和下料时间,提高生产效率,并可对一定范围内不同内径的料件进行内撑固定,结构简单,定位效果好。
为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:
一种多工位内撑夹具,包括环形的底座;所述底座的内壁上装设有传动杆,所述传动杆与机床上驱动装置传动连接,所述驱动装置能驱动所述传动杆在所述底座内沿其轴向移动;所述底座的上端部在所述传动杆的上方设有端盖;所述端盖上沿圆周方向均匀阵列有若干环形的夹头,每个所述夹头均沿轴向延伸到所述端盖的上方:每个所述夹头的上部均匀阵列有若干沿径向穿透所述夹头侧壁的扩缩槽,每个所述扩缩槽均沿轴向延伸到所述夹头的中部,若干所述扩缩槽将所述夹头的上部均匀等分成若干内撑瓣;每个所述夹头的内环内均装设有一倒锥形的推杆,每个所述推杆的下端部均穿过所述夹头并延伸到所述传动杆上,每个所述推杆的下部均与所述传动杆传动连接,每个所述推杆均能在所述传动杆的传动下沿轴向移动,以推动其外围的所述夹头的上部沿径向扩张或缩小。
作为对上述技术方案的进一步阐述:
在上述技术方案中,所述传动杆的上端部设有若干与所述推杆一一适配的凹槽,其下部与所述驱动装置螺接。
在上述技术方案中,每个所述推杆均延伸到一所述凹槽内,并与其过盈配合连接。
在上述技术方案中,所述传动杆为一环形杆,其下部的内壁上设有内螺纹。
在上述技术方案中,每个所述推杆从上到下均包括锥形部和导向部:所述锥形部为倒锥形,其上端部和下端部的外径均介于所述夹头的外径与内径之间;所述导向部的外径小于所述夹头的内径。
在上述技术方案中,所述端盖上均设有若干沿轴向延伸并与所述夹头一一适配的第一孔,每个所述第一孔的侧壁上均设有一第二孔,每个所述第二孔均沿径向延伸的所述端盖的侧壁上;每个所述夹头的侧壁上均设有一个以上与所述第二孔适配的第三孔。
在上述技术方案中,所述底座上均匀阵列有若干定位孔槽。
现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过设置若干夹头,并在每个夹头内设置与同一个传动杆相连接的推杆,实现在同一夹具上同步夹持并固定多个料件的目的,以便对多个工件进行同步加工,大大缩减了料件的上料和下料时间,提高生产效率;通过在每个夹头上设置扩缩槽,并将推杆设为倒锥形结构,可对一定范围内不同内径的料件进行内撑固定,结构简单,定位效果好。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的部分剖解结构示意图。
图中:10、底座;11、定位孔槽;20、传动杆;21、凹槽;22、内螺纹;30、端盖;31、第一孔;32、第二孔;40、夹头;41、扩缩槽;42、内撑瓣;43、第三孔;50、推杆;51、锥形部;52、导向部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1-2所示,一种多工位内撑夹具,包括环形的底座10;底座10的内壁上装设有传动杆20,传动杆20与机床上驱动装置传动连接,驱动装置能驱动传动杆20在底座10内沿其轴向移动;底座10的上端部在传动杆20的上方设有端盖30;端盖30上沿圆周方向均匀阵列有若干环形的夹头40,每个夹头40均沿轴向延伸到端盖30的上方:每个夹头40的上部均匀阵列有若干沿径向穿透夹头40侧壁的扩缩槽41,每个扩缩槽41均沿轴向延伸到夹头40的中部,若干扩缩槽41将夹头40的上部均匀等分成若干内撑瓣42;每个夹头40的内环内均装设有一倒锥形的推杆50,每个推杆50的下端部均穿过夹头40并延伸到传动杆20上,每个推杆50的下部均与传动杆20传动连接,每个推杆50均能在传动杆20的传动下沿轴向移动,以推动其外围的夹头40的上部沿径向扩张或缩小。
具体的,传动杆20的上端部设有若干与推杆50一一适配的凹槽21,其下部与驱动装置螺接。
具体的,每个推杆50均延伸到一凹槽21内,并与其过盈配合连接。
在本实用新型中,每个推杆50的端部与凹槽21过盈配合,使得每个推杆50能与传动杆20同步移动,进而达到通过传动杆20带动每个推杆50同步前移和后退的目的。应用时,也可在每个凹槽21的侧壁上设置卡槽,在每个推杆50的端部设置卡凸,确保二者之间同步移动。
具体的,传动杆20为一环形杆,其下部的内壁上设有内螺纹22。
在本实施例中,驱动装置通过带外螺纹的输出轴与传功杆20上的内螺纹匹配连接,驱动装置为伺服电机。工作时,驱动装置驱动输出轴转动,输出轴通过内螺纹22传动传动杆20直线移动。
具体的,每个推杆50从上到下均包括锥形部51和导向部52,锥形部51为倒锥形,其上端部和下端部的外径均介于夹头40的外径与内径之间;导向部52的外径小于夹头40的内径。
具体的,端盖30上均设有若干沿轴向延伸并与夹头40一一适配的第一孔31,每个第一孔31的侧壁上均设有一第二孔32,每个第二孔32均沿径向延伸的端盖30的侧壁上;每个夹头40的侧壁上均设有一个以上与第二孔32适配的第三孔43。
具体的,底座10上均匀阵列有若干定位孔槽11。
装配时,将夹头40一一穿过第一孔31,将其安放在端盖30上;再用定位件穿过端盖30上的第二孔32,并延伸到第三孔43内,将每个夹头40的外壁均固定在端盖30上。
工作前,先将定位件穿过定位孔槽11,将底座10固定在机床上,将机床上驱动装置输出轴的外螺纹与传动杆20上的内螺纹22匹配连接。连接完成后,启动驱动装置,驱动传动杆20沿轴向前移,带动卡在其上部的推杆50沿轴向前移;推杆50前部倒锥形的锥形部51前移并伸出夹头40,夹头40上的内撑瓣42未受到挤压,外径保持不变,此时,将料件套在夹头40的外围;驱动装置方向驱动,带动传动杆20和推杆50后移,锥形部51压迫每个内撑瓣42外扩,顶紧料件的内壁,达到从内部支撑料件的目的。
以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种多工位内撑夹具,其特征在于,包括环形的底座;所述底座的内壁上装设有传动杆,所述传动杆与机床上驱动装置传动连接,所述驱动装置能驱动所述传动杆在所述底座内沿其轴向移动;所述底座的上端部在所述传动杆的上方设有端盖;所述端盖上沿圆周方向均匀阵列有若干环形的夹头,每个所述夹头均沿轴向延伸到所述端盖的上方:每个所述夹头的上部均匀阵列有若干沿径向穿透所述夹头侧壁的扩缩槽,每个所述扩缩槽均沿轴向延伸到所述夹头的中部,若干所述扩缩槽将所述夹头的上部均匀等分成若干内撑瓣;每个所述夹头的内环内均装设有一倒锥形的推杆,每个所述推杆的下端部均穿过所述夹头并延伸到所述传动杆上,每个所述推杆的下部均与所述传动杆传动连接,每个所述推杆均能在所述传动杆的传动下沿轴向移动,以推动其外围的所述夹头的上部沿径向扩张或缩小。
2.根据权利要求1所述的一种多工位内撑夹具,其特征在于,所述传动杆的上端部设有若干与所述推杆一一适配的凹槽,其下部与所述驱动装置螺接。
3.根据权利要求2所述的一种多工位内撑夹具,其特征在于,每个所述推杆均延伸到一所述凹槽内,并与其过盈配合连接。
4.根据权利要求2所述的一种多工位内撑夹具,其特征在于,所述传动杆为一环形杆,其下部的内壁上设有内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种多工位内撑夹具,其特征在于,每个所述推杆从上到下均包括锥形部和导向部:所述锥形部为倒锥形,其上端部和下端部的外径均介于所述夹头的外径与内径之间;所述导向部的外径小于所述夹头的内径。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种多工位内撑夹具,其特征在于,所述端盖上均设有若干沿轴向延伸并与所述夹头一一适配的第一孔;每个所述第一孔的侧壁上均设有一第二孔,每个所述第二孔均沿径向延伸的所述端盖的侧壁上;每个所述夹头的侧壁上均设有一个以上与所述第二孔适配的第三孔。
7.根据权利要求6所述的一种多工位内撑夹具,其特征在于,所述底座上均匀阵列有若干定位孔槽。
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CN116276351A (zh) * | 2023-05-24 | 2023-06-23 | 宁波劳伦斯汽车内饰件有限公司 | 一种汽车轴承多工位撑紧吸附联动设备 |
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2021
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