CN217784338U - 双行星锁气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双行星锁气阀，包括第一齿轮、第二齿轮、介轮、主动轴、第三齿轮和箱体，所述锁气板顶端一侧和底端一侧分别通过螺栓安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内均套设有旋转轴，所述旋转轴端部外围分别设置有第一齿轮和第三齿轮，所述旋转轴外侧分别设置有锁气板和清灰板。该新型布置有可以相互切割到对方区域且同步转动的阀板，能在转动时将阀板上粘附的物料进行清除，防止堵塞，使得锁气阀能够长期稳定使用，适合广泛推广使用。

Description

双行星锁气阀

技术领域

本实用新型涉及锁气阀技术领域，特别涉及双行星锁气阀。

背景技术

锁气阀用在气力输送系统中，对于正压输送系统或负压输送系统，锁气阀可以均匀连续的向输送管供料，以保证气力输送管内的气，固体比较稳定，使气力输送能正常工作，同时又能使锁气阀的上.下部气压隔断，起到锁气作用，因此，锁气阀是气力输送系统中常用的系统部件。

以往的锁气阀存在以下缺点：1、传统行星锁气阀在输送物料和含有较高含水率的工况下不能正常使用，因为物料在使用过程中，由于较高的含水率使得物料不断的在星型十字阀板中粘附附着，并由中心向直径方向不断扩张，长时间使用就造成物料堵塞在十字阀板甚至整体阀板，使得锁气阀不能够长期稳定使用。为此，我们提出双行星锁气阀。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供双行星锁气阀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

双行星锁气阀，包括第一齿轮、第二齿轮、介轮、主动轴、第三齿轮和箱体，所述锁气板顶端一侧和底端一侧分别通过螺栓安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承内均套设有旋转轴，所述旋转轴端部外围分别设置有第一齿轮和第三齿轮，所述旋转轴外侧分别设置有锁气板和清灰板，所述锁气板和清灰板均位于箱体内，所述箱体一端焊接有安装板且安装板顶部通过螺栓安装有减速电动机。

进一步地，所述减速电动机的动力输出端连接有主动轴，所述主动轴端部外围设置有第二齿轮，所述锁气板一端靠近所述主动轴下端处设置有介轮轴，所述介轮轴端部外围套设有第三轴承且第三轴承外围设置有介轮。

进一步地，所述第二齿轮顶部与第一齿轮啮合，所述介轮顶部和底部分别与第二齿轮和第三齿轮啮合，第二齿轮在转动时，方便带动第一齿轮转动，通过介轮顶部和底部分别与第二齿轮和第三齿轮啮合，可以使得第二齿轮在转动时，带动第三齿轮与第一齿轮同步同向转动。

进一步地，所述箱体内壁内侧设置有耐磨层且耐磨层为陶瓷耐磨涂料喷涂制成，陶瓷耐磨涂料制成的耐磨层可以有效提升箱体内壁的耐磨效果，可以延缓物料经过时对箱体内壁造成的磨损速度，有利于延长箱体的使用寿命。

进一步地，所述第一齿轮、第二齿轮、介轮和主动轴均位于一密闭腔内，所述密闭腔位于箱体一端，所述密闭腔顶部设置有加油口且加油口内通过螺纹安装有旋转式油杯。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型双行星锁气阀，减速电动机在工作时动力输出端方便带动主动轴进行转动，第二齿轮在转动时，方便带动第一齿轮转动，通过介轮顶部和底部分别与第二齿轮和第三齿轮啮合，可以使得第二齿轮在转动时，带动第三齿轮与第一齿轮同步同向转动，使得锁气板和清灰板在第一齿轮和第三齿轮的带动下进行互相咬合但相互不干扰的运转，锁气板和清灰板相互旋转切割到对方旋转的影响区域，形成重叠区域，在运转过程中，当物料粘附到锁气板或清灰板上时，由相对应的清灰板或锁气板将粘附的物料清除下来，防止物料堵塞，保证设备能长期稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型双行星锁气阀的剖面结构示意图。

图2为本实用新型双行星锁气阀的内部侧视结构示意图。

图3为本实用新型双行星锁气阀的传动机构侧视示意图。

图4为本实用新型双行星锁气阀的传动机构剖面示意图。

图5为本实用新型双行星锁气阀的俯视结构示意图。

图中：1、锁气板；2、第一齿轮；3、第二齿轮；4、介轮；5、清灰板；6、主动轴；7、介轮轴；8、第三齿轮；10、箱体；12、旋转式油杯；22、第一轴承；26、第二轴承；37、减速电动机；39、第三轴承。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，双行星锁气阀，包括第一齿轮2、第二齿轮3、介轮4、主动轴6、第三齿轮8和箱体10，所述锁气板1顶端一侧和底端一侧分别通过螺栓安装有第一轴承22和第二轴承26，所述第一轴承22和第二轴承26内均套设有旋转轴，所述旋转轴端部外围分别设置有第一齿轮2和第三齿轮8，所述旋转轴外侧分别设置有锁气板1和清灰板5，所述锁气板1和清灰板5均位于箱体10内，所述箱体10一端焊接有安装板且安装板顶部通过螺栓安装有减速电动机37。

其中，所述减速电动机37的动力输出端连接有主动轴6，所述主动轴6端部外围设置有第二齿轮3，所述锁气板1一端靠近所述主动轴6下端处设置有介轮轴7，所述介轮轴7端部外围套设有第三轴承39且第三轴承39外围设置有介轮4。

本实施例中如图5所示，减速电动机37在工作时动力输出端方便带动主动轴6进行转动。

其中，所述第二齿轮3顶部与第一齿轮2啮合，所述介轮4顶部和底部分别与第二齿轮3和第三齿轮8啮合。

本实施例中如图3和图4所示，第二齿轮3在转动时，方便带动第一齿轮2转动，通过介轮4顶部和底部分别与第二齿轮3和第三齿轮8啮合，可以使得第二齿轮3在转动时，带动第三齿轮8与第一齿轮2同步同向转动。

其中，所述箱体10内壁内侧设置有耐磨层且耐磨层为陶瓷耐磨涂料喷涂制成。

本实施例中如图1所示，陶瓷耐磨涂料制成的耐磨层可以有效提升箱体10内壁的耐磨效果，可以延缓物料经过时对箱体10内壁造成的磨损速度，有利于延长箱体10的使用寿命。

其中，所述第一齿轮2、第二齿轮3、介轮4和主动轴6均位于一密闭腔内，所述密闭腔位于箱体10一端，所述密闭腔顶部设置有加油口且加油口内通过螺纹安装有旋转式油杯12。

本实施例中如图1和图4所示，通过旋转式油杯12方便向密闭腔内加入润滑油，方便对位于密闭腔内的第一齿轮2、第二齿轮3、介轮4和第三齿轮8进行润滑。

需要说明的是，本实用新型为双行星锁气阀，工作时，锁气板1和箱体10构成密封锁气状态，在锁气板1下方增加了清灰板5，两者相互呈交叉安装并且相互咬合到对方阀板中，减速电动机37在工作时动力输出端方便带动主动轴6进行转动，第二齿轮3在转动时，方便带动第一齿轮2转动，通过介轮4顶部和底部分别与第二齿轮3和第三齿轮8啮合，可以使得第二齿轮3在转动时，带动第三齿轮8与第一齿轮2同步同向转动，使得锁气板1和清灰板5在第一齿轮2和第三齿轮8的带动下进行互相咬合但相互不干扰的运转，锁气板1和清灰板5相互旋转切割到对方旋转的影响区域，形成重叠区域，在运转过程中，当物料粘附到锁气板1或清灰板5上时，由相对应的清灰板5或锁气板1将粘附的物料清除下来，防止物料堵塞，保证设备能长期稳定运行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.双行星锁气阀，包括第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、介轮(4)、主动轴(6)、第三齿轮(8)和箱体(10)，其特征在于：所述锁气板(1)顶端一侧和底端一侧分别通过螺栓安装有第一轴承(22)和第二轴承(26)，所述第一轴承(22)和第二轴承(26)内均套设有旋转轴，所述旋转轴端部外围分别设置有第一齿轮(2)和第三齿轮(8)，所述旋转轴外侧分别设置有锁气板(1)和清灰板(5)，所述锁气板(1)和清灰板(5)均位于箱体(10)内，所述箱体(10)一端焊接有安装板且安装板顶部通过螺栓安装有减速电动机(37)。

2.根据权利要求1所述的双行星锁气阀，其特征在于：所述减速电动机(37)的动力输出端连接有主动轴(6)，所述主动轴(6)端部外围设置有第二齿轮(3)，所述锁气板(1)一端靠近所述主动轴(6)下端处设置有介轮轴(7)，所述介轮轴(7)端部外围套设有第三轴承(39)且第三轴承(39)外围设置有介轮(4)。

3.根据权利要求2所述的双行星锁气阀，其特征在于：所述第二齿轮(3)顶部与第一齿轮(2)啮合，所述介轮(4)顶部和底部分别与第二齿轮(3)和第三齿轮(8)啮合。

4.根据权利要求1所述的双行星锁气阀，其特征在于：所述箱体(10)内壁内侧设置有耐磨层且耐磨层为陶瓷耐磨涂料喷涂制成。

5.根据权利要求1所述的双行星锁气阀，其特征在于：所述第一齿轮(2)、第二齿轮(3)、介轮(4)和主动轴(6)均位于一密闭腔内，所述密闭腔位于箱体(10)一端，所述密闭腔顶部设置有加油口且加油口内通过螺纹安装有旋转式油杯(12)。

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