CN217776126U - 一种汽车零部件生产用压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用压装工装，包括支撑底板、固定立板、支撑固定架、零部件压装调高装置和零部件输送装置，所述零部件压装调高装置包括电机支撑座、驱动电机、旋转传动螺杆、连接板滑槽、连接板滑块、移动连接板、零部件固定座、液压杆支座、伸缩液压杆和零部件移动夹持板，所述零部件输送装置包括旋转电机、电机减速器、旋转传动轴、传动辊轴、转动传送带和汽车零部件支撑框。本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体是指一种汽车零部件生产用压装工装，实现了汽车零部件生产用压装工装省时省力自动化程度高以及方便对压装后的汽车零部件进行输送的目的，是一种非常实用的汽车零部件生产用压装工装。

Description

一种汽车零部件生产用压装工装

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体是指一种汽车零部件生产用压装工装。

背景技术

随着科技的进步，汽车成为了人们代步的重要交通工具，而汽车是有许多汽车零部件组装而成的，有些汽车零部件需要进行按压加工，现有的压装工装大多还是人力手动上下料，费时费力，自动化程度低，不便对压装后的汽车零部件进行输送，因此，急需一种汽车零部件生产用压装工装来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用压装工装，有效的解决了目前汽车零部件生产用压装时费时费力自动化程度低以及不便对压装后的汽车零部件进行输送的问题，实现了汽车零部件生产用压装工装省时省力自动化程度高以及方便对压装后的汽车零部件进行输送的目的，是一种非常实用的汽车零部件生产用压装工装。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车零部件生产用压装工装，包括支撑底板、固定立板、支撑固定架、零部件压装调高装置和零部件输送装置，所述固定立板设于支撑底板上，所述支撑固定架设于支撑底板上，所述零部件压装调高装置设于支撑固定架上，所述零部件输送装置设于支撑底板上，所述零部件压装调高装置包括电机支撑座、驱动电机、旋转传动螺杆、连接板滑槽、连接板滑块、移动连接板、零部件固定座、液压杆支座、伸缩液压杆和零部件移动夹持板，所述电机支撑座设于支撑固定架上，所述驱动电机设于电机支撑座上，所述旋转传动螺杆设于驱动电机上，所述连接板滑槽设于支撑固定架上，所述连接板滑块设于连接板滑槽上，所述移动连接板设于连接板滑块上，所述零部件固定座设于移动连接板上，所述液压杆支座设于零部件固定座上，所述伸缩液压杆设于液压杆支座上，所述零部件移动夹持板设于伸缩液压杆上，所述电机支撑座的作用是支撑驱动电机，所述旋转传动螺杆的作用是转动带动移动连接板移动，所述连接板滑槽的作用是方便连接板滑块移动，所述连接板滑块的作用是移动带动移动连接板移动，所述移动连接板的作用是移动带动零部件固定座移动，所述零部件固定座的作用是支撑液压杆支座，所述液压杆支座的作用是支撑伸缩液压杆，所述伸缩液压杆的作用是伸缩带动零部件移动夹持板移动，所述零部件移动夹持板的作用是移动夹持固定汽车零部件。

为了顺利实现方便对压装后的汽车零部件进行输送的目的，所述零部件输送装置包括旋转电机、电机减速器、旋转传动轴、传动辊轴、转动传送带和汽车零部件支撑框，所述旋转电机设于固定立板上，所述电机减速器设于旋转电机上，所述旋转传动轴设于电机减速器上，所述传动辊轴设于旋转传动轴上，所述转动传送带设于传动辊轴上，所述汽车零部件支撑框设于转动传送带上，所述电机减速器的作用是方便为旋转电机减速，所述旋转传动轴的作用是转动带动传动辊轴转动，所述传动辊轴的作用是转动带动转动传送带转动，所述转动传送带的作用是转动输送汽车零部件，所述汽车零部件支撑框的作用是方便支撑汽车零部件。

为了顺利实现省时省力自动化程度高的目的，所述连接板滑块设于连接板滑槽与移动连接板之间，所述移动连接板设于连接板滑块与零部件固定座之间，所述伸缩液压杆设于液压杆支座与零部件移动夹持板之间。

进一步地，所述支撑固定架与支撑底板呈垂直设置，所述旋转传动螺杆与驱动电机呈垂直设置，所述移动连接板与连接板滑块呈垂直设置，所述零部件移动夹持板与伸缩液压杆呈垂直设置。

进一步地，所述移动连接板与支撑底板呈平行设置，所述伸缩液压杆与支撑底板呈平行设置，所述旋转传动轴与支撑底板呈平行设置。

其中，所述支撑固定架呈L形设置，所述零部件固定座呈U形设置，所述液压杆支座呈U形设置。

进一步地，两组所述液压杆支座关于零部件固定座呈对称设置，两组所述伸缩液压杆关于零部件固定座呈对称设置，两组所述零部件移动夹持板关于零部件固定座呈对称设置。

作为优选地，所述伸缩液压杆设有两组，所述零部件移动夹持板设有两组，所述旋转传动轴设有两组，所述传动辊轴设有两组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车零部件生产用压装工装，有效的解决了目前汽车零部件生产用压装时费时费力自动化程度低以及不便对压装后的汽车零部件进行输送的问题，实现了汽车零部件生产用压装工装省时省力自动化程度高以及方便对压装后的汽车零部件进行输送的目的，是一种非常实用的汽车零部件生产用压装工装。

附图说明

图1为本方案提出的一种汽车零部件生产用压装工装的结构示意图；

图2为本方案提出的一种汽车零部件生产用压装工装的另一角度结构示意图。

其中，1、支撑底板，2、固定立板，3、支撑固定架，4、零部件压装调高装置，5、零部件输送装置，6、电机支撑座，7、驱动电机，8、旋转传动螺杆，9、连接板滑槽，10、连接板滑块，11、移动连接板，12、零部件固定座，13、液压杆支座，14、伸缩液压杆，15、零部件移动夹持板，16、旋转电机，17、电机减速器，18、旋转传动轴，19、传动辊轴，20、转动传送带，21、汽车零部件支撑框。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车零部件生产用压装工装，包括支撑底板1、固定立板2、支撑固定架3、零部件压装调高装置4和零部件输送装置5，固定立板2设于支撑底板1上，支撑固定架3设于支撑底板1上，支撑固定架3与支撑底板1呈垂直设置，零部件压装调高装置4设于支撑固定架3上，零部件输送装置5设于支撑底板1上，零部件压装调高装置4包括电机支撑座6、驱动电机7、旋转传动螺杆8、连接板滑槽9、连接板滑块10、移动连接板11、零部件固定座12、液压杆支座13、伸缩液压杆14和零部件移动夹持板15，电机支撑座6设于支撑固定架3上，驱动电机7设于电机支撑座6上，旋转传动螺杆8设于驱动电机7上，旋转传动螺杆8与驱动电机7呈垂直设置，连接板滑槽9设于支撑固定架3上，连接板滑块10设于连接板滑槽9上，移动连接板11设于连接板滑块10上，连接板滑块10设于连接板滑槽9与移动连接板11之间，移动连接板11与连接板滑块10呈垂直设置，零部件固定座12设于移动连接板11上，移动连接板11设于连接板滑块10与零部件固定座12之间，液压杆支座13设于零部件固定座12上，伸缩液压杆14设于液压杆支座13上，零部件移动夹持板15设于伸缩液压杆14上，伸缩液压杆14设于液压杆支座13与零部件移动夹持板15之间，零部件移动夹持板15与伸缩液压杆14呈垂直设置。

如图1-2所示，零部件输送装置5包括旋转电机16、电机减速器17、旋转传动轴18、传动辊轴19、转动传送带20和汽车零部件支撑框21，旋转电机16设于固定立板2上，电机减速器17设于旋转电机16上，旋转传动轴18设于电机减速器17上，传动辊轴19设于旋转传动轴18上，转动传送带20设于传动辊轴19上，汽车零部件支撑框21设于转动传送带20上。

如图1-2所示，移动连接板11与支撑底板1呈平行设置，伸缩液压杆14与支撑底板1呈平行设置，旋转传动轴18与支撑底板1呈平行设置。

如图1-2所示，支撑固定架3呈L形设置，零部件固定座12呈U形设置，液压杆支座13呈U形设置。

如图1-2所示，两组液压杆支座13关于零部件固定座12呈对称设置，两组伸缩液压杆14关于零部件固定座12呈对称设置，两组零部件移动夹持板15关于零部件固定座12呈对称设置。

如图1-2所示，伸缩液压杆14设有两组，零部件移动夹持板15设有两组，旋转传动轴18设有两组，传动辊轴19设有两组。

具体使用时，用户将待压装的汽车零部件放置在转动传送带20的汽车零部件支撑框21上，然后开启旋转电机16，电机减速器17可为旋转电机16减速，则旋转传动轴18随之转动带动传动辊轴19转动，传动辊轴19转动带动转动传送带20转动，转动传送带20转动带动待压装的汽车零部件移动，待移动到方便压装的位置停止旋转电机16，将压装零件放置在两组零部件移动夹持板15之间，开启伸缩液压杆14使其伸长，则零部件移动夹持板15随之移动将压装零件夹持固定住，开启驱动电机7，则旋转传动螺杆8随之转动带动连接板滑块10和移动连接板11沿着连接板滑槽9移动，同时压装零件随之向下移动与待压装的汽车零部件进行压装，以上就是整个汽车零部件生产用压装工装的全部使用过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：包括支撑底板、固定立板、支撑固定架、零部件压装调高装置和零部件输送装置，所述固定立板设于支撑底板上，所述支撑固定架设于支撑底板上，所述零部件压装调高装置设于支撑固定架上，所述零部件输送装置设于支撑底板上，所述零部件压装调高装置包括电机支撑座、驱动电机、旋转传动螺杆、连接板滑槽、连接板滑块、移动连接板、零部件固定座、液压杆支座、伸缩液压杆和零部件移动夹持板，所述电机支撑座设于支撑固定架上，所述驱动电机设于电机支撑座上，所述旋转传动螺杆设于驱动电机上，所述连接板滑槽设于支撑固定架上，所述连接板滑块设于连接板滑槽上，所述移动连接板设于连接板滑块上，所述零部件固定座设于移动连接板上，所述液压杆支座设于零部件固定座上，所述伸缩液压杆设于液压杆支座上，所述零部件移动夹持板设于伸缩液压杆上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：所述零部件输送装置包括旋转电机、电机减速器、旋转传动轴、传动辊轴、转动传送带和汽车零部件支撑框，所述旋转电机设于固定立板上，所述电机减速器设于旋转电机上，所述旋转传动轴设于电机减速器上，所述传动辊轴设于旋转传动轴上，所述转动传送带设于传动辊轴上，所述汽车零部件支撑框设于转动传送带上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：所述连接板滑块设于连接板滑槽与移动连接板之间，所述移动连接板设于连接板滑块与零部件固定座之间，所述伸缩液压杆设于液压杆支座与零部件移动夹持板之间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：所述支撑固定架与支撑底板呈垂直设置，所述旋转传动螺杆与驱动电机呈垂直设置，所述移动连接板与连接板滑块呈垂直设置，所述零部件移动夹持板与伸缩液压杆呈垂直设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：所述移动连接板与支撑底板呈平行设置，所述伸缩液压杆与支撑底板呈平行设置，所述旋转传动轴与支撑底板呈平行设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：所述支撑固定架呈L形设置，所述零部件固定座呈U形设置，所述液压杆支座呈U形设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：两组所述液压杆支座关于零部件固定座呈对称设置，两组所述伸缩液压杆关于零部件固定座呈对称设置，两组所述零部件移动夹持板关于零部件固定座呈对称设置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件生产用压装工装，其特征在于：所述伸缩液压杆设有两组，所述零部件移动夹持板设有两组，所述旋转传动轴设有两组，所述传动辊轴设有两组。

Images