CN217768630U - 一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构，包括上壳体、下壳体和电池；上壳体和下壳体间设有电路板；上壳体上设有电池仓，电池仓内两侧设有与电路板连接的接线口，电池匹配的设置在电池仓内且与接线口连接，电池仓一侧设有凹槽，凹槽连通电池仓；电池仓顶端匹配的设有上盖板，上盖板底端设有与凹槽匹配的凸块；上盖板与所述电池仓间还设有密封圈。本实用新型通过电池仓容纳电池，由于电池仓内设有凹槽，通过在凹槽处向电池施力，使得电池向上被抬起，从而实现电池的取出，省时省力，且也无需对其他零部件进行拆卸，操作简单；通过密封圈实现上盖板对电池仓和侧盖板对插座的防尘和防水功能，延长电池仓和插座的使用寿命。

Description

一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构

技术领域

本实用新型涉及智能网联汽车技术领域，尤其是涉及一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构。

背景技术

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

现有的智能网联汽车中的产品需要电池供电，电池在长时间使用后需要更换，目前电池是安装在电池盖后壳上表面的安装槽内，在拆卸电池前需将电池盖前壳和后壳均拆掉，才能拿出电路板取出电池，拆卸和安装繁琐，费时费力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构，包括上壳体、下壳体和电池；所述上壳体和所述下壳体间设有电路板；

所述上壳体上设有电池仓，所述电池仓内两侧设有与电路板连接的接线口，所述电池匹配的设置在电池仓内且与接线口连接，所述电池仓一侧设有凹槽，所述凹槽连通电池仓；

所述电池仓顶端匹配的设有上盖板，所述上盖板底端设有与凹槽匹配的凸块；所述上盖板与所述电池仓间还设有密封圈。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述凹槽底端与电池仓底端齐平设置。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述凸块采用橡胶弹性材料制成。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述电路板一侧上设有多个插座，所述插座伸出下壳体，所述插座上均对应设有侧盖板。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述侧盖板与所述上壳体、下壳体间设有密封圈。

在本实用新型的一个较佳实施例中，所述上盖板和所述上壳体间采用螺钉连接，所述侧盖板和所述插座间通过卡扣连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电池更换结构通过电池仓容纳电池，由于电池仓内设有凹槽，通过在凹槽处向电池施力，使得电池向上被抬起，从而实现电池的取出，省时省力，且也无需对其他零部件进行拆卸，操作简单；通过密封圈实现上盖板对电池仓和侧盖板对插座的防尘和防水功能，延长电池仓和插座的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是电池仓结构示意图；

图3是本实用新型装配后结构示意图；

图中：上壳体1；下壳体2；电路板3；电池仓4；电池5；凹槽6；上盖板7；凸块8；密封圈9；插座10；侧盖板11；卡扣12。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1至图3所示一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构，包括上壳体1、下壳体2和电池5；所述上壳体1和所述下壳体2间设有电路板3；通过上下壳体实现对电路板的保护，电路板上设有多个元器件；

所述上壳体1上设有电池仓4，所述电池仓4内两侧设有与电路板连接的接线口(图中未视出)，所述电池5匹配的设置在电池仓4内且与接线口连接，所述电池仓4一侧设有凹槽6，所述凹槽6连通电池仓4；

所述电池仓4顶端匹配的设有上盖板7，所述上盖板7底端设有与凹槽6匹配的凸块8；所述上盖板7与所述电池仓4间还设有密封圈9。

本实用新型的电池更换结构在进行电池安装时，首先将电池放置在对应的电池仓内，由于电池仓内设有凹槽，上盖板底端设有与凹槽匹配的凸块，在将上盖板覆盖在电池仓顶部时，凸出匹配的装配入凹槽内，实现对电池的限位固定，同时也起到密封作用，具有防尘的功能；在需要更换电池时，只需将上盖板自电池仓顶端取下，则凹槽内的凸块被上盖板带出，然后通过在凹槽6处向电池施力，使得电池向上被抬起，从而实现电池的取出，将新的电池放置入对应的电池仓内，实现了电池的快速更换，省时省力，且也无需对其他零部件进行拆卸，操作简单。本申请中在电池仓内设置凹槽，使得电池放置在电池仓内后，电池与凹槽间留有间隙，即电池没有与电池仓完全贴合，便于手部或工具插入凹槽内，通过凹槽的空间向上抬起或顶出电池，操作方便。

本申请中的所述凹槽6底端与电池仓4底端齐平设置，使得凹槽和电池的底端齐平，便于通过手部或工具自电池下部位置处向上施力将电池抬起，实现电池的快速去除，且凹槽和电池仓底端齐平设置也便于制作。

为了实现凸块对凹槽的密封性，实现对电池仓内部的防尘和防水功能，本申请中的所述凸块采用橡胶弹性材料制成，使得凸块能很好的贴合凹槽，减少凸块和凹槽间缝隙的产生，提高对电池仓的防尘防水效果。

本申请中的电池更换结构在所述电路板3一侧上设有多个插座10，所述插座10伸出上壳体1和下壳体2，所述插座10上均对应设有侧盖板11，通过多个插座实现电池与其他设备间的连接，通过设置侧盖板11实现对各个插座的保护和防尘作用。本申请中，作为一种优选方式，所述侧盖板11和上壳体1、下壳体2间设有密封圈9，通过密封圈加强了侧盖板和插座间的密封性，提高了电池结构的防尘和防水功能。

为了便于实现上盖板和上壳体间的连接，本申请中的所述上盖板7和所述上壳体1间采用螺钉连接，所述侧盖板11和所述插座10间通过卡扣12连接，侧盖板和插座间的卡扣连接，保证了侧盖板和插座间连接的紧密性和牢固性，且在拆卸侧盖板时也不需使用工具，只需手动拨动卡扣即可，安装和拆卸操作方便，省时省力。

本实用新型的电池更换结构通过电池仓容纳电池，由于电池仓内设有凹槽，通过在凹槽处向电池施力，使得电池向上被抬起，从而实现电池的取出，省时省力，且也无需对其他零部件进行拆卸，操作简单；通过密封圈实现上盖板对电池仓和侧盖板对插座的防尘和防水功能，延长电池仓和插座的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可做各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (6)

1.一种用于智能网联汽车产品的电池更换结构，其特征在于，包括上壳体、下壳体和电池；所述上壳体和所述下壳体间设有电路板；

所述上壳体上设有电池仓，所述电池仓内两侧设有与电路板连接的接线口，所述电池匹配的设置在电池仓内且与接线口连接，所述电池仓一侧设有凹槽，所述凹槽连通电池仓；

所述电池仓顶端匹配的设有上盖板，所述上盖板底端设有与凹槽匹配的凸块；所述上盖板与所述电池仓间还设有密封圈。

2.根据权利要求1所述用于智能网联汽车产品的电池更换结构，其特征在于，所述凹槽底端与电池仓底端齐平设置。

3.根据权利要求1或2所述用于智能网联汽车产品的电池更换结构，其特征在于，所述凸块采用橡胶弹性材料制成。

4.根据权利要求1所述用于智能网联汽车产品的电池更换结构，其特征在于，所述电路板一侧上设有多个插座，所述插座伸出下壳体，所述插座上均对应设有侧盖板。

5.根据权利要求4所述用于智能网联汽车产品的电池更换结构，其特征在于，所述侧盖板与所述上壳体、下壳体间设有密封圈。

6.根据权利要求4或5所述用于智能网联汽车产品的电池更换结构，其特征在于，所述上盖板和所述上壳体间采用螺钉连接，所述侧盖板和所述插座间通过卡扣连接。

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