CN217761809U - 一种易拆装汽车刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易拆装汽车刹车盘，包括安装座。本实用新型，通过第一楔块的斜面以及活动镶块的斜边设置，当第一楔块向下移动后两组活动镶块相对的上端之间就出现活动间隙，再通过拧紧拉拔螺丝，使得第两组活动镶块上端之间靠近，移动过程中活动两块与环槽内侧、轴头圆周外壁之间锈蚀部分分离，从而使得可以容易的拔下刹车盘，拆卸前，通过拧下油嘴封头，从注油嘴中注入除锈剂，除锈剂顺着进油孔进入两处油槽中，从两处油槽渗入活动镶块与环槽内侧壁之间以及活动镶块与轴头圆周外壁之间，加快锈蚀部分的溶解，提高拆装速度。

Description

一种易拆装汽车刹车盘

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，尤其涉及一种易拆装汽车刹车盘。

背景技术

市面常见的汽车刹车盘如图1所示，整体为一体式设置，通过定位孔安装在轴头上，安装部分直接与轴头接触，该结构在使用时存在显著的缺点，长期使用加上高温烧结，刹车盘和轴头部分锈在一起，导致拆卸时非常难以分离，拆装比较费时，一般采用喷涂除锈剂之后通过锤子敲击的方式拆除，但是敲击容易导致轴头部分受损以及固定螺栓变形，且除锈剂比较难以渗入刹车盘与轴头接触部位，溶解锈蚀速度慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易拆装汽车刹车盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种易拆装汽车刹车盘，包括安装座，所述安装座圆周外壁且靠近后端位置固定连接有盘片，所述安装座内壁设置有呈等分设置的多组定位孔，所述安装座后壁设置有安装腔，所述安装腔内部设置有用于方便拆装活动结构，所述活动结构包括：环槽，所述环槽设置在安装腔圆周内侧壁且靠近内侧前壁位置；两组活动镶块，两组所述活动镶块呈相对设置分别滑动连接在安装腔内置左壁及内侧右壁，两组所述活动镶块相对的两端均设置有斜边，四处所述斜边相对的两组之间且朝向安装座圆心的一侧之间夹角角度为三十度；让位结构，所述让位结构设置在安装腔内侧壁且位于两组活动镶块上端之间，所述让位结构用于拆卸时向两组活动镶块提供活动空间；拉拔结构，所述拉拔结构设置在安装腔内侧壁且位于两组活动镶块下端之间，所述拉拔结构用于拆卸时拉动两组活动镶块；注油结构，所述注油结构设置在两组活动镶块上，所述注油结构用于拆卸时方便添加除锈剂。

作为上述技术方案的进一步描述：

为了使得拆卸时能够给活动镶块提供活动空间，所述让位结构为第一楔块，所述第一楔块通过两根锁紧螺丝可拆卸连接在环槽内侧上壁，所述第一楔块与两组活动镶块相对的两侧设置有与活动镶块斜边角度相同的斜面。

作为上述技术方案的进一步描述：

为了方便移动第一楔块，所述安装座上壁且位于盘片前方设置有顶丝孔，所述顶丝孔与环槽贯通。

作为上述技术方案的进一步描述：

为了拆卸时将活动镶块与安装座、轴头之间产生位移，所述拉拔结构为第二楔块，所述第二楔块通过拉拔螺丝螺纹连接在环槽内侧下壁，所述安装座下壁且位于拉拔螺丝左右两侧分别螺纹连接有两根限位螺丝，两根所述限位螺丝均贯穿安装座下壁并伸入至环槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

为了方便添加除锈剂，所述注油结构包括注油嘴、进油孔以及两处油槽，所述安装座前壁设置有腰型孔，所述注油嘴螺纹连接在活动镶块前壁且靠近上端位置，所述注油嘴位于腰型孔内侧壁，两处所述油槽分别设置在活动镶块圆周内侧壁及圆周外壁，所述进油孔设置在活动镶块内壁且与两处油槽、注油嘴贯通。

作为上述技术方案的进一步描述：

为了避免日常使用时注油嘴被堵塞，所述注油嘴远离活动镶块的一端螺纹连接有油嘴封头。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该易拆装汽车刹车盘，安装时，活动镶块通过第一楔块、第二楔块安装在环槽内，通过活动镶块与轴头接触进行安装，当需要拆卸时，松开锁紧螺丝，并在顶丝孔中拧入螺丝可将第一楔块向下挤压，通过第一楔块的斜面以及活动镶块的斜边设置，当第一楔块向下移动后两组活动镶块相对的上端之间就出现活动间隙，再通过拧松两组限位螺丝，并拧紧拉拔螺丝，使得第二楔块被带动向下移动，通过第二楔块的斜面与两组活动镶块下端斜边的设置，第二楔块向下移动的同时带动两组活动镶块上端之间靠近，移动过程中活动两块与环槽内侧、轴头圆周外壁之间锈蚀部分分离，从而使得可以容易的拔下刹车盘。

2、与现有技术相比，该易拆装汽车刹车盘，拆卸前，通过拧下油嘴封头，从注油嘴中注入除锈剂，除锈剂顺着进油孔进入两处油槽中，从两处油槽渗入活动镶块与环槽内侧壁之间以及活动镶块与轴头圆周外壁之间，加快锈蚀部分的溶解，提高拆装速度。

附图说明

图1为市面常见刹车盘结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的整体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的汽车刹车盘的整体结构背面示意图；

图5为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的整体结构侧面局部剖视图；

图6为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的安装座及盘片侧面结构局部剖视图；

图7为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的安装座正面内部结构局部剖视图；

图8为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的图7中B处的局部放大图；

图9为本实用新型提出的一种易拆装汽车刹车盘的注油嘴及油嘴封头连接结构示意图。

图例说明：

1、安装座；2、定位孔；3、盘片；4、腰型孔；5、油嘴封头；6、安装腔；7、第一楔块；8、第二楔块；9、活动镶块；10、油槽；11、进油孔；12、顶丝孔；13、拉拔螺丝；14、环槽；15、锁紧螺丝；16、限位螺丝；17、注油嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图2到图9，本实用新型提供的一种易拆装汽车刹车盘：包括安装座1，安装座1圆周外壁且靠近后端位置固定连接有盘片3，安装座1内壁设置有呈等分设置的多组定位孔2，安装座1后壁设置有安装腔6，安装腔6内部设置有用于方便拆装活动结构，活动结构包括：环槽14、两组活动镶块9、让位结构、拉拔结构以及注油结构；

环槽14设置在安装腔6圆周内侧壁且靠近内侧前壁位置，环槽14用于对活动镶块9、第一楔块7、第二楔块8限位，避免出现轴向窜动；

两组活动镶块9呈相对设置分别滑动连接在安装腔6内置左壁及内侧右壁，两组活动镶块9相对的两端均设置有斜边，四处斜边相对的两组之间且朝向安装座1圆心的一侧之间夹角角度为三十度，通过斜边的设置使得安装时，两组活动镶块9能够被第一楔块7、第二楔块8压紧在环槽14内侧壁，与安装座1形成整体结构；

注油结构设置在两组活动镶块9上，注油结构包括注油嘴17、进油孔11以及两处油槽10，安装座1前壁设置有腰型孔4，注油嘴17螺纹连接在活动镶块9前壁且靠近上端位置，注油嘴17位于腰型孔4内侧壁，两处油槽10分别设置在活动镶块9圆周内侧壁及圆周外壁，进油孔11设置在活动镶块9内壁且与两处油槽10、注油嘴17贯通，注油嘴17远离活动镶块9的一端螺纹连接有油嘴封头5，注油结构用于拆卸时方便添加除锈剂，需要拆卸时，拧下油嘴封头5，通过注油嘴17注入除锈剂，除锈剂顺着进油孔11进入两处油槽10，通过两处油槽10渗透到活动镶块9与轴头之间以及活动镶块9与安装座1之间，加速除锈剂的渗入。

让位结构设置在安装腔6内侧壁且位于两组活动镶块9上端之间，让位结构为第一楔块7，第一楔块7通过两根锁紧螺丝15可拆卸连接在环槽14内侧上壁，第一楔块7与两组活动镶块9相对的两侧设置有与活动镶块9斜边角度相同的斜面，安装座1上壁且位于盘片3前方设置有顶丝孔12，顶丝孔12与环槽14贯通，让位结构用于拆卸时向两组活动镶块9提供活动空间，松开锁紧螺丝15，并在顶丝孔12中拧入螺丝，并使螺丝进入顶丝孔12的端部抵紧第一楔块7上壁，通过顶丝孔12中螺丝的不断拧紧，带动第一楔块7下移，使得第一楔块7与两组活动镶块9之间出现间隙；

拉拔结构设置在安装腔6内侧壁且位于两组活动镶块9下端之间，拉拔结构为第二楔块8，第二楔块8通过拉拔螺丝13螺纹连接在环槽14内侧下壁，安装座1下壁且位于拉拔螺丝13左右两侧分别螺纹连接有两根限位螺丝16，两根限位螺丝16均贯穿安装座1下壁并伸入至环槽14内，拉拔结构用于拆卸时拉动两组活动镶块9，两根限位螺丝16用于安装时将第二楔块8顶起，需要拆卸时，拧松两根限位螺丝16，并通过拧紧拉拔螺丝13的方式带动第二楔块8向下移动，通过第二楔块8下移的动作挤压两组活动镶块9朝向远离第二楔块8的一端靠拢，移动的过程中两组活动镶块9就与轴头及安装座1之间锈在一起的地方分离，此时可轻松的将刹车盘与轴头分离。

工作原理：通过斜边的设置使得安装时，两组活动镶块9能够被第一楔块7、第二楔块8压紧在环槽14内侧壁，与安装座1形成整体结构，需要拆卸时，拧下油嘴封头5，通过注油嘴17注入除锈剂，除锈剂顺着进油孔11进入两处油槽10，通过两处油槽10渗透到活动镶块9与轴头之间以及活动镶块9与安装座1之间，加速除锈剂的渗入，让位结构用于拆卸时向两组活动镶块9提供活动空间，松开锁紧螺丝15，并在顶丝孔12中拧入螺丝，并使螺丝进入顶丝孔12的端部抵紧第一楔块7上壁，通过顶丝孔12中螺丝的不断拧紧，带动第一楔块7下移，使得第一楔块7与两组活动镶块9之间出现间隙，两根限位螺丝16用于安装时将第二楔块8顶起，需要拆卸时，拧松两根限位螺丝16，并通过拧紧拉拔螺丝13的方式带动第二楔块8向下移动，通过第二楔块8下移的动作挤压两组活动镶块9朝向远离第二楔块8的一端靠拢，移动的过程中两组活动镶块9就与轴头及安装座1之间锈在一起的地方分离，此时可轻松的将刹车盘与轴头分离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种易拆装汽车刹车盘，包括安装座，所述安装座圆周外壁且靠近后端位置固定连接有盘片，所述安装座内壁设置有呈等分设置的多组定位孔，其特征在于：所述安装座后壁设置有安装腔，所述安装腔内部设置有用于方便拆装活动结构，所述活动结构包括：

环槽，所述环槽设置在安装腔圆周内侧壁且靠近内侧前壁位置；

两组活动镶块，两组所述活动镶块呈相对设置分别滑动连接在安装腔内置左壁及内侧右壁，两组所述活动镶块相对的两端均设置有斜边，四处所述斜边相对的两组之间且朝向安装座圆心的一侧之间夹角角度为三十度；

让位结构，所述让位结构设置在安装腔内侧壁且位于两组活动镶块上端之间，所述让位结构用于拆卸时向两组活动镶块提供活动空间；

拉拔结构，所述拉拔结构设置在安装腔内侧壁且位于两组活动镶块下端之间，所述拉拔结构用于拆卸时拉动两组活动镶块；

注油结构，所述注油结构设置在两组活动镶块上，所述注油结构用于拆卸时方便添加除锈剂。

2.根据权利要求1所述的一种易拆装汽车刹车盘，其特征在于：所述让位结构为第一楔块，所述第一楔块通过两根锁紧螺丝可拆卸连接在环槽内侧上壁，所述第一楔块与两组活动镶块相对的两侧设置有与活动镶块斜边角度相同的斜面。

3.根据权利要求1所述的一种易拆装汽车刹车盘，其特征在于：所述安装座上壁且位于盘片前方设置有顶丝孔，所述顶丝孔与环槽贯通。

4.根据权利要求1所述的一种易拆装汽车刹车盘，其特征在于：所述拉拔结构为第二楔块，所述第二楔块通过拉拔螺丝螺纹连接在环槽内侧下壁，所述安装座下壁且位于拉拔螺丝左右两侧分别螺纹连接有两根限位螺丝，两根所述限位螺丝均贯穿安装座下壁并伸入至环槽内。

5.根据权利要求1所述的一种易拆装汽车刹车盘，其特征在于：所述注油结构包括注油嘴、进油孔以及两处油槽，所述安装座前壁设置有腰型孔，所述注油嘴螺纹连接在活动镶块前壁且靠近上端位置，所述注油嘴位于腰型孔内侧壁，两处所述油槽分别设置在活动镶块圆周内侧壁及圆周外壁，所述进油孔设置在活动镶块内壁且与两处油槽、注油嘴贯通。

6.根据权利要求5所述的一种易拆装汽车刹车盘，其特征在于：所述注油嘴远离活动镶块的一端螺纹连接有油嘴封头。

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