CN217761523U - 一种具有行程检测的二级全液压式增压缸 - Google Patents
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Abstract
一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，包括缸筒、增压筒以及带有刻度的测行程伸缩杆，所述缸筒的一端设有前端盖，缸筒的另一端设有后端盖，缸筒内设有活塞，所述测行程伸缩杆的一端穿过前端盖与活塞的一端连接，活塞的另一端连接有增压轴，所述测行程伸缩杆上位于前端盖外侧的一端套装有导向套，导向套通过导向套压盖固定在前端盖内，所述增压筒的一端与后端盖固定连接，增压筒的另一端分别设有补油口、排气口、压力输出口，所述增压筒内设有增压腔，所述增压轴的一端置于增压腔内。本实用新型设有测行程伸缩杆，做到了能随时检测高压缸行程变化，有计划地调整高压缸的行程，确保高压缸工作压力的持续。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有行程检测的二级全液压式增压缸。
背景技术
目前，我国石化炼油、化工行业从西方国家引进了不少炼油化工设备，其中有比较先进的，也有一部份属于一般性技术状态产品，如聚丙烯切粒机锁紧装置中由气压缸产生推力推动液压缸升压、稳压，在此过程中由于气体是可压缩的、受气压压力不稳定影响，其增压的保持力欠佳，锁紧力波动较大，对生产过程中的安全性和一致性产生影响，有待技术改进。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的而采取的技术方案是，一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，包括缸筒、增压筒以及带有刻度的测行程伸缩杆，所述缸筒的一端设有前端盖，缸筒的另一端设有后端盖，缸筒内设有活塞，所述测行程伸缩杆的一端穿过前端盖与活塞的一端连接，活塞的另一端连接有增压轴，所述测行程伸缩杆上位于前端盖外侧的一端套装有导向套，导向套通过导向套压盖固定在前端盖内，所述增压筒的一端与后端盖固定连接，增压筒的另一端分别设有补油口、排气口、压力输出口，所述增压筒内设有增压腔，所述增压轴的一端置于增压腔内。
进一步，所述缸筒内经活塞分隔成2个内腔，一个内腔与前端盖上的进油口连通，另一个内腔与后端盖的回油口连通。
进一步，所述缸筒分别与前端盖和后端盖之间、导向套分别与导向套压盖和测行程伸缩杆之间、导向套压盖与前端盖之间、增压筒分别与后端盖和增压轴之间、活塞与缸筒之间均采用间隙密封，并且均设有密封圈。
进一步，增压腔的一端与增压轴配合连接，增压腔的另一端分别与补油口、排气口、压力输出口连通。
进一步，所述增压筒的一端通过粗轴锁紧螺母与后端盖固定连接。
有益效果
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
1.本实用新型采用复合组合密封，在高压腔端采用了高精度的间隙密封与组合密封圈的双保险密封，密封性能高，使得增压稳定；
2.本实用新型增加了测行程伸缩杆，可进行行程检测，做到了能随时检测高压缸行程变化，有计划地调整高压缸的行程，确保高压缸工作压力的持续。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，包括缸筒1、增压筒2以及带有刻度的测行程伸缩杆3，所述缸筒1的一端设有前端盖11，缸筒1的另一端设有后端盖12，缸筒1内设有活塞13，所述测行程伸缩杆3的一端穿过前端盖11与活塞13的一端连接，活塞13的另一端连接有增压轴14，所述测行程伸缩杆3上位于前端盖11外侧的一端套装有导向套31，导向套31通过导向套压盖32固定在前端盖11内，所述增压筒2的一端与后端盖12固定连接，增压筒2的另一端分别设有补油口21、排气口22、压力输出口23，所述增压筒2内设有增压腔24，所述增压轴14的一端置于增压腔24内。
所述缸筒1内经活塞13分隔成2个内腔，一个内腔与前端盖11上的进油口15连通，另一个内腔与后端盖12的回油口16连通。
所述缸筒1分别与前端盖11和后端盖12之间、导向套31分别与导向套压盖32和测行程伸缩杆3之间、导向套压盖32与前端盖11之间、增压筒2分别与后端盖12和增压轴14之间、活塞13与缸筒1之间均采用间隙密封，并且均设有密封圈。
所述增压腔24的一端与增压轴14配合连接，增压腔24的另一端分别与补油口21、排气口22、压力输出口23连通。
所述增压筒2的一端通过粗轴锁紧螺母25与后端盖12固定连接。
本实用新型采用通用液压缸的加工方法和通用组合密封技术，在超高压腔端，采用超精研磨工艺，将缸筒1分别与前端盖11和后端盖12之间、导向套31分别与导向套压盖32和测行程伸缩杆3之间、导向套压盖32与前端盖11之间、增压筒2分别与后端盖12和增压轴14之间、活塞13与缸筒1之间的配合间隙为0.003-0.005mm，光洁度为0.002 mm，不圆柱度0.002 mm，确保超高压油腔的高压油不能从密封间隙中渗透到中低压油腔，同时还加装了密封圈，进一步防止了超高压油腔的渗漏。
所述的测行程伸缩杆、活塞、增压轴以及增压筒之间均采用自动对中心夹具联接，有效防止了因机械加工的不同心度引起活塞的单边卡滞问题。该二级全液压增压缸的研制成功，可填补了我国超高压增压油缸的超高精度制造的空白，其可靠性、持久性得到保证，可用于国内外高风险、高可靠性的超高压增压油缸场景，必将赢得客户的满意，其市场前景广阔、社会效益巨大。
Claims (5)
1.一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，包括缸筒（1）、增压筒（2）以及带有刻度的测行程伸缩杆（3），其特征在于，所述缸筒（1）的一端设有前端盖（11），缸筒（1）的另一端设有后端盖（12），缸筒（1）内设有活塞（13），所述测行程伸缩杆（3）的一端穿过前端盖（11）与活塞（13）的一端连接，活塞（13）的另一端连接有增压轴（14），所述测行程伸缩杆（3）上位于前端盖（11）外侧的一端套装有导向套（31），导向套（31）通过导向套压盖（32）固定在前端盖（11）内，所述增压筒（2）的一端与后端盖（12）固定连接，增压筒（2）的另一端分别设有补油口（21）、排气口（22）、压力输出口（23），所述增压筒（2）内设有增压腔（24），所述增压轴（14）的一端置于增压腔（24）内。
2.根据权利要求1所述的一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，其特征在于，所述缸筒（1）内经活塞（13）分隔成2个内腔，一个内腔与前端盖（11）上的进油口（15）连通，另一个内腔与后端盖（12）的回油口（16）连通。
3.根据权利要求1所述的一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，其特征在于，所述缸筒（1）分别与前端盖（11）和后端盖（12）之间、导向套（31）分别与导向套压盖（32）和测行程伸缩杆（3）之间、导向套压盖（32）与前端盖（11）之间、增压筒（2）分别与后端盖（12）和增压轴（14）之间、活塞（13）与缸筒（1）之间均采用间隙密封，并且均设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，其特征在于，所述增压腔（24）的一端与增压轴（14）配合连接，增压腔（24）的另一端分别与补油口（21）、排气口（22）、压力输出口（23）连通。
5.根据权利要求1所述的一种具有行程检测的二级全液压式增压缸，其特征在于，所述增压筒（2）的一端通过粗轴锁紧螺母（25）与后端盖（12）固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221318141.4U CN217761523U (zh) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | 一种具有行程检测的二级全液压式增压缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=83888008
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN217761523U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116771752A (zh) * | 2022-12-02 | 2023-09-19 | 泰兴欧曼液压科技有限公司 | 一种不易卡滞的伸缩油缸 |
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2022
- 2022-05-30 CN CN202221318141.4U patent/CN217761523U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116771752A (zh) * | 2022-12-02 | 2023-09-19 | 泰兴欧曼液压科技有限公司 | 一种不易卡滞的伸缩油缸 |
| CN116771752B (zh) * | 2022-12-02 | 2024-01-09 | 泰兴欧曼液压科技有限公司 | 一种不易卡滞的伸缩油缸 |
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