CN217761305U - 一种预润式汽车机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预润式汽车机油泵，包括上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体皆贯穿设置有多个连接槽，所述连接槽左右两侧皆设置有多个第二插槽，所述上壳体的连接槽与下壳体的连接槽通过密封限位机构相连接，所述密封限位机构顶部设置有转动限位机构，通过密封连接柱可很好将上壳体的连接槽、下壳体的连接槽进行连接，且通过转动第二转杆，使第二转杆带动第二螺纹板远离第二转杆，从而第二螺纹板上的第二限位柱将会移出密封连接柱与第二插槽插接，从而将密封连接柱固定在连接槽内部，还能保证上壳体、下壳体的连接。

Description

一种预润式汽车机油泵

技术领域

本实用新型涉及汽车机油泵领域，尤其涉及一种预润式汽车机油泵。

背景技术

机油泵，是汽车润滑系统中用于提高机油压力，帮助机油从油底壳到达其他润滑部件的装置。没有机油泵，机油很难从油底壳到达各摩擦部件，其润滑作用就无法有效发挥，此外，机油泵还可以储存一定的机油。

现有技术中公开号为CN215256368U中记载了一种汽车机油泵，其技术方案要点是：包括下壳体，所述下壳体的右侧开设有进油槽；主齿轮，所述主齿轮活动套接在所述传动槽的内部，所述传动槽的内部活动套接有从齿轮；所述第一轴承内环内圆壁面固定套接有转动轴，所述转动轴的外圆壁面固定安装有卡接板，所述从齿轮的内院壁面开设有卡接槽，所述主齿轮与所述从齿轮啮合在一起；通过主齿轮带动从齿轮反向转动，从齿轮通过卡接槽与卡接板卡接，使机油浸入到主齿轮和从齿轮齿槽间，并沿着传动槽的表面送入出油槽，将机油输送到各个摩擦零件实现强制润滑，通过从齿轮在第一轴承内环转动使主齿轮与从齿轮转动的磨损大幅度减低，实现增加送油效率的效果。

上述公开文件中记载了上壳体、下壳体通过螺栓进行连接，对于螺栓的操作，需要使用到专业的工具的进行使用，且螺栓的螺纹容易损坏，很容易出现滑丝、咬死的现象，因此，我们设计出一种预润式汽车机油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预润式汽车机油泵，用于解决以下问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种预润式汽车机油泵，包括上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体皆贯穿设置有多个连接槽，所述连接槽左右两侧皆设置有多个第二插槽，所述上壳体的连接槽与下壳体的连接槽通过密封限位机构相连接，所述密封限位机构顶部设置有转动限位机构。

优选的，所述密封限位机构包括密封连接柱、第二转杆、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、第二螺杆、第二螺纹板、第二滚珠轴承、第二限位柱、第四滚珠轴承，所述密封连接柱与连接槽插接，所述密封连接柱内部为空腔结构，所述密封连接柱内部设置有第二转杆，所述第二转杆底端套设有第四滚珠轴承，所述第四滚珠轴承与密封连接柱固接，所述第二转杆上固设有多个第三锥形齿轮，所述第二转杆左右两端皆设置有第二螺杆，所述第二螺杆上套设有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承与密封连接柱，所述第二螺杆上螺纹连接有第二螺纹板，两个所述第二螺纹板相背离的一侧皆固设有多个第二限位柱，所述第二限位柱穿过第一通孔并与第二插槽插接。

优选的，所述上壳体的连接槽左右两侧设置有多个第一插槽，所述第一插槽与转动限位机构插接。

优选的，所述转动限位机构包括转动管、第一限位柱、第一螺纹板、第一锥形齿轮、第一转杆、第一滚珠轴承、第二锥形齿轮、第一螺杆、第三滚珠轴承，所述转动管底部位于密封连接柱内部并与密封连接柱转动连接，所述转动管与第二转杆固接，所述转动管顶部和底部固设有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承内部固设有第一转杆，所述第一转杆上固设有第二锥形齿轮，所述第一转杆左右两侧皆设置有第一螺杆，所述第一螺杆上套设有第三滚珠轴承，所述第三滚珠轴承与转动管固接，所述第一螺杆上螺纹连接有第一螺纹板，两个所述第一螺纹板相背离的一面皆固设有多个第一限位柱，所述第一限位柱与第一插槽插接。

优选的，所述连接槽与密封连接柱皆为长方体。

优选的，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮啮合，所述第三锥形齿轮、第四锥形齿轮啮合，所述第一螺纹板与转动管滑动连接，所述第二螺纹板与密封连接柱滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过密封连接柱可很好将上壳体的连接槽、下壳体的连接槽进行连接，且通过转动第二转杆，使第二转杆带动第二螺纹板远离第二转杆，从而第二螺纹板上的第二限位柱将会移出密封连接柱与第二插槽插接，从而将密封连接柱固定在连接槽内部，还能保证上壳体、下壳体的连接。

2、通过转动管不仅能带动第二转杆转动，还能通过转动转动管上的第一转杆，使第一螺纹板带动第一限位柱与第一限位槽插接，从而将转动管限位，避免转动管随意移动造成第二限位柱松脱。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大示意图；

图3为本实用新型图1的B部放大示意图；

图4为本实用新型密封连接柱与转动管的连接示意图；

附图标记：1、上壳体；2、下壳体；3、密封连接柱；4、第一通孔；5、转动管；6、第二通孔；7、第一插槽；8、第一限位柱；9、第一螺纹板；10、第一锥形齿轮；11、第一转杆；12、第一滚珠轴承；13、第二锥形齿轮；14、第一螺杆；15、连接槽；16、第二转杆；17、第三锥形齿轮；18、第四锥形齿轮；19、第二螺杆；20、第二螺纹板；21、第二滚珠轴承；22、第三滚珠轴承；23、第二限位柱；24、第二插槽；25、第四滚珠轴承。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-4所示，一种预润式汽车机油泵，包括上壳体1、下壳体2，上壳体1、下壳体2皆贯穿设置有多个连接槽15，连接槽15左右两侧皆设置有多个第二插槽24，上壳体1的连接槽15与下壳体2的连接槽15通过密封限位机构相连接，密封限位机构顶部设置有转动限位机构，密封限位机构包括密封连接柱3、第二转杆16、第三锥形齿轮17、第四锥形齿轮18、第二螺杆19、第二螺纹板20、第二滚珠轴承21、第二限位柱23、第四滚珠轴承25，密封连接柱3与连接槽15插接，密封连接柱3内部为空腔结构，密封连接柱3内部设置有第二转杆16，第二转杆16底端套设有第四滚珠轴承25，第四滚珠轴承25与密封连接柱3固接，第二转杆16上固设有多个第三锥形齿轮17，第二转杆16左右两端皆设置有第二螺杆19，第二螺杆19上套设有第二滚珠轴承21，第二滚珠轴承21与密封连接柱3，第二螺杆19上螺纹连接有第二螺纹板20，两个第二螺纹板20相背离的一侧皆固设有多个第二限位柱23，第二限位柱23穿过第一通孔4并与第二插槽24插接；

将上壳体1、下壳体2摆放好，再将密封连接柱3插入连接槽15中，随后转动第二转杆16，第二转杆16通过第三锥形齿轮17、第四锥形齿轮18带动第二螺杆19转动，第二螺杆19带动第二螺纹板20转动，由于两个第二螺杆19螺纹相反，从而两个第二螺纹板20向相背离的方向移动，从而使第二限位柱23移出密封连接柱3与第二插槽24插接，可很好的将其固定在连接槽15，从而保证了上壳体1、下壳体2的连接。

实施例2

如图1-4所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：上壳体1的连接槽15左右两侧设置有多个第一插槽7，第一插槽7与转动限位机构插接，转动限位机构包括转动管5、第一限位柱8、第一螺纹板9、第一锥形齿轮10、第一转杆11、第一滚珠轴承12、第二锥形齿轮13、第一螺杆14、第三滚珠轴承22，转动管5底部位于密封连接柱3内部并与密封连接柱3转动连接，转动管5与第二转杆16固接，转动管5顶部和底部固设有第一滚珠轴承12，第一滚珠轴承12内部固设有第一转杆11，第一转杆11上固设有第二锥形齿轮13，第一转杆11左右两侧皆设置有第一螺杆14，第一螺杆14上套设有第三滚珠轴承22，第三滚珠轴承22与转动管5固接，第一螺杆14上螺纹连接有第一螺纹板9，两个第一螺纹板9相背离的一面皆固设有多个第一限位柱8，第一限位柱8与第一插槽7插接，连接槽15与密封连接柱3皆为长方体，第一锥形齿轮10、第二锥形齿轮13啮合，第三锥形齿轮17、第四锥形齿轮18啮合，第一螺纹板9与转动管5滑动连接，第二螺纹板20与密封连接柱3滑动连接；

当密封连接柱3固定好后，可转动第一转杆11，第一转杆11通过第一锥形齿轮10、第二锥形齿轮13带动第一螺杆14转动，两个第一螺杆14螺纹相反，从而两个第一螺纹板9向相背离的方向移动，从而使两个第一限位柱8移出转动管5并与第一插槽7插接，从而将转动管5进行限位，避免其随意转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种预润式汽车机油泵，包括上壳体(1)、下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)、下壳体(2)皆贯穿设置有多个连接槽(15)，所述连接槽(15)左右两侧皆设置有多个第二插槽(24)，所述上壳体(1)的连接槽(15)与下壳体(2)的连接槽(15)通过密封限位机构相连接，所述密封限位机构顶部设置有转动限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种预润式汽车机油泵，其特征在于：所述密封限位机构包括密封连接柱(3)、第二转杆(16)、第三锥形齿轮(17)、第四锥形齿轮(18)、第二螺杆(19)、第二螺纹板(20)、第二滚珠轴承(21)、第二限位柱(23)、第四滚珠轴承(25)，所述密封连接柱(3)与连接槽(15)插接，所述密封连接柱(3)内部为空腔结构，所述密封连接柱(3)内部设置有第二转杆(16)，所述第二转杆(16)底端套设有第四滚珠轴承(25)，所述第四滚珠轴承(25)与密封连接柱(3)固接，所述第二转杆(16)上固设有多个第三锥形齿轮(17)，所述第二转杆(16)左右两端皆设置有第二螺杆(19)，所述第二螺杆(19)上套设有第二滚珠轴承(21)，所述第二滚珠轴承(21)与密封连接柱(3)，所述第二螺杆(19)上螺纹连接有第二螺纹板(20)，两个所述第二螺纹板(20)相背离的一侧皆固设有多个第二限位柱(23)，所述第二限位柱(23)穿过第一通孔(4)并与第二插槽(24)插接。

3.根据权利要求2所述的一种预润式汽车机油泵，其特征在于：所述上壳体(1)的连接槽(15)左右两侧设置有多个第一插槽(7)，所述第一插槽(7)与转动限位机构插接。

4.根据权利要求3所述的一种预润式汽车机油泵，其特征在于：所述转动限位机构包括转动管(5)、第一限位柱(8)、第一螺纹板(9)、第一锥形齿轮(10)、第一转杆(11)、第一滚珠轴承(12)、第二锥形齿轮(13)、第一螺杆(14)、第三滚珠轴承(22)，所述转动管(5)底部位于密封连接柱(3)内部并与密封连接柱(3)转动连接，所述转动管(5)与第二转杆(16)固接，所述转动管(5)顶部和底部固设有第一滚珠轴承(12)，所述第一滚珠轴承(12)内部固设有第一转杆(11)，所述第一转杆(11)上固设有第二锥形齿轮(13)，所述第一转杆(11)左右两侧皆设置有第一螺杆(14)，所述第一螺杆(14)上套设有第三滚珠轴承(22)，所述第三滚珠轴承(22)与转动管(5)固接，所述第一螺杆(14)上螺纹连接有第一螺纹板(9)，两个所述第一螺纹板(9)相背离的一面皆固设有多个第一限位柱(8)，所述第一限位柱(8)与第一插槽(7)插接。

5.根据权利要求4所述的一种预润式汽车机油泵，其特征在于：所述连接槽(15)与密封连接柱(3)皆为长方体。

6.根据权利要求5所述的一种预润式汽车机油泵，其特征在于：所述第一锥形齿轮(10)、第二锥形齿轮(13)啮合，所述第三锥形齿轮(17)、第四锥形齿轮(18)啮合，所述第一螺纹板(9)与转动管(5)滑动连接，所述第二螺纹板(20)与密封连接柱(3)滑动连接。

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