CN217760042U - 建筑工程施工模板支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供建筑工程施工模板支护结构，属于建筑施工技术领域，以解决现有的施工模板支护结构钢眼无法恢复原状降低结构使用寿命同时还影响下次支护使用效率，导致稳定性大大降低的同时还存在一定的安全隐患问题，包括限位支撑架，两组调节座的内侧分别固定连接在限位支撑架后侧的左右两端；传动丝杠转动连接在两组调节座的内侧；两组传动支撑座分别传动连接在传动丝杠外侧的左右两端；滑动调节件滑动连接在限位支撑架上端的外侧；两组支护调节杆的底端分别铰接连接在两组传动支撑座前端的内侧；极大的提高了支护结构的使用效率和支护结构使用时的稳定性与安全性以及支护结构和建筑施工模板的使用寿命。

Description

建筑工程施工模板支护结构

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，更具体地说，特别涉及建筑工程施工模板支护结构。

背景技术

建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中在房屋建筑的施工过程中需要使用模板将混凝土制作成实际所需要的形状，为保证混凝土工程质量与施工安全，常常会使用支护结构对模板进行定位支撑。

基于上述，现有的施工模板支护结构需要用横担木和钢钉固定施工模板，安装工序较为繁琐，并且在混凝土定型之后拆卸较为麻烦，模板拆卸之后横担木上被钢钉钻有多个钢眼，且钢眼无法恢复原状降低结构使用寿命同时还影响下次支护使用效率，导致稳定性大大降低的同时还存在一定的安全隐患。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供建筑工程施工模板支护结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供建筑工程施工模板支护结构，以解决现有的施工模板支护结构需要用横担木和钢钉固定施工模板，安装工序较为繁琐，并且在混凝土定型之后拆卸较为麻烦，模板拆卸之后横担木上被钢钉钻有多个钢眼，且钢眼无法恢复原状降低结构使用寿命同时还影响下次支护使用效率，导致稳定性大大降低的同时还存在一定的安全隐患问题。

本实用新型建筑工程施工模板支护结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

建筑工程施工模板支护结构，包括限位支撑架、调节座、传动丝杠、传动支撑座、滑动调节件、支护调节杆；所述调节座有两组，两组调节座的内侧分别固定连接在限位支撑架后侧的左右两端；所述传动丝杠转动连接在两组调节座的内侧，传动丝杠位于限位支撑架底部的前侧；所述传动支撑座有两组，两组传动支撑座分别传动连接在传动丝杠外侧的左右两端；所述滑动调节件滑动连接在限位支撑架上端的外侧；所述支护调节杆有两组，两组支护调节杆的底端分别铰接连接在两组传动支撑座前端的内侧，两组支护调节杆的顶端分别铰接连接在滑动调节件的左右两端。

进一步的，所述调节座包括有：安装孔、调节块、调节螺栓、限位螺母；所述安装孔有两组，两组安装孔分别开设在两组调节座外侧底部端面的前后两侧；所述调节块有两组，两组调节块分别滑动连接在两组调节座内部的上端；所述调节螺栓有两组，两组调节螺栓分别固定连接在两组调节块外部端面的中心位置；所述限位螺母有两组，两组限位螺母分别螺纹连接在两组调节螺栓的外侧。

进一步的，所述传动丝杠还包括有：卡接槽和卡接块，所述卡接槽同心开设在传动丝杠的左侧端面；所述卡接块同心固定连接在传动丝杠的右侧端面。

进一步的，所述限位支撑架包括有：旋转孔，所述旋转孔开设在限位支撑架底端的中心位置；

传动丝杠包括有：调节手轮，所述调节手轮卡接连接在最外端支护结构的左端。

进一步的，所述传动支撑座包括有：螺纹连接传动孔和滑动孔，所述螺纹连接传动孔有两组，两组螺纹连接传动孔分别开设在两组传动支撑座的前侧，传动丝杠为双头丝杠，螺距相同旋向相反，螺纹连接传动孔的内侧与传动丝杠传动连接共同构成丝杠螺母传动副；所述滑动孔有两组，两组滑动孔分别开设在两组传动支撑座的后侧。

进一步的，所述滑动调节件包括有：导向孔，所述导向孔开设在滑动调节件的中心位置；

限位支撑架还包括有：限位杆，所述限位杆固定连接在限位支撑架前侧的顶部端面；

传动支撑座还包括有：连接块，所述连接块有两组，两组连接块分别固定连接在两组传动支撑座外侧的底端；

调节座还包括有：连接槽，所述连接槽有两组，两组连接槽分别开设在两组调节座内侧的底端，连接槽与连接块的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在使用时，将本支护结构放置在建筑施工模板的外侧将本支护机构紧贴于建筑施工模板，通过安装孔连接螺栓或螺母实现本支护结构与操作地面的固定连接，向上滑动调节块后通过调节螺栓和限位螺母的配合实现滑动调节块的限位固定；通过卡接槽卡接连接卡接块实现相邻之间两组支护结构之间的卡接连接；手动转动调节手轮时，传动丝杠经旋转孔实现转动；传动丝杠转动时，两组传动支撑座经螺纹连接传动孔同时向内或者向外滑动，两组传动支撑座同时向内或者向外滑动时通过滑动孔和限位支撑架的配合对传动支撑座进行限位调节；两组传动支撑座同时向内或者向外滑动时，滑动调节件通过两组支护调节杆经导向孔向下或者向上滑动，通过两组支护调节杆实现对模板的支撑，当滑动调节件滑动至合适位置后，向下滑动调节块，通过连接块与连接槽的配合实现对支护调节杆的固定，通过对支护调节杆的固定实现本支护结构对建筑施工模板的稳固支撑；

本支护结构操作简单使用方便，在使用时不会对本结构和建筑施工模板造成损伤且可同时实现多组支护结构的同时操作，极大的提高了支护结构的使用效率和支护结构使用时的稳定性与安全性以及支护结构和建筑施工模板的使用寿命，大大降低了企业在对建筑施工模板进行支护时的投加费用。

附图说明

图1是本实用新型的左侧等轴测结构示意图。

图2是本实用新型的右侧等轴测结构示意图。

图3是本实用新型的限位支撑架与传动支撑座连接结构示意图。

图4是本实用新型的限位支撑架与调节座连接结构示意图。

图5是本实用新型的支护调节杆与滑动调节件连接结构示意图。

图6是本实用新型的调节座结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、限位支撑架；101、旋转孔；102、限位杆；2、调节座；201、安装孔；202、调节块；203、调节螺栓；204、限位螺母；205、连接槽；3、传动丝杠；301、卡接槽；302、卡接块；303、调节手轮；4、传动支撑座；401、螺纹连接传动孔；402、滑动孔；403、连接块；5、滑动调节件；501、导向孔；6、支护调节杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供建筑工程施工模板支护结构，包括限位支撑架1、调节座2、传动丝杠3、传动支撑座4、滑动调节件5、支护调节杆6；调节座2有两组，两组调节座2的内侧分别固定连接在限位支撑架1后侧的左右两端；传动丝杠3转动连接在两组调节座2的内侧，传动丝杠3位于限位支撑架1底部的前侧；传动支撑座4有两组，两组传动支撑座4分别传动连接在传动丝杠3外侧的左右两端；滑动调节件5滑动连接在限位支撑架1上端的外侧；支护调节杆6有两组，两组支护调节杆6的底端分别铰接连接在两组传动支撑座4前端的内侧，两组支护调节杆6的顶端分别铰接连接在滑动调节件5的左右两端。

其中，调节座2包括有：安装孔201、调节块202、调节螺栓203、限位螺母204；安装孔201有两组，两组安装孔201分别开设在两组调节座2外侧底部端面的前后两侧；调节块202有两组，两组调节块202分别滑动连接在两组调节座2内部的上端；调节螺栓203有两组，两组调节螺栓203分别固定连接在两组调节块202外部端面的中心位置；限位螺母204有两组，两组限位螺母204分别螺纹连接在两组调节螺栓203的外侧；在使用中，将本支护结构放置在建筑施工模板的外侧将本支护机构紧贴于建筑施工模板，通过安装孔201连接螺栓或螺母实现本支护结构与操作地面的固定连接，向上滑动调节块202后通过调节螺栓203和限位螺母204的配合实现滑动调节块202的限位固定。

其中，传动丝杠3还包括有：卡接槽301和卡接块302，卡接槽301同心开设在传动丝杠3的左侧端面；卡接块302同心固定连接在传动丝杠3的右侧端面；在使用中，通过卡接槽301卡接连接卡接块302实现相邻之间两组支护结构之间的卡接连接。

其中，限位支撑架1包括有：旋转孔101，旋转孔101开设在限位支撑架1底端的中心位置；

传动丝杠3包括有：调节手轮303，调节手轮303卡接连接在最外端支护结构的左端；在使用中，手动转动调节手轮303时，传动丝杠3经旋转孔101实现转动。

其中，传动支撑座4包括有：螺纹连接传动孔401和滑动孔402，螺纹连接传动孔401有两组，两组螺纹连接传动孔401分别开设在两组传动支撑座4的前侧，传动丝杠3为双头丝杠，螺距相同旋向相反，螺纹连接传动孔401的内侧与传动丝杠3传动连接共同构成丝杠螺母传动副；滑动孔402有两组，两组滑动孔402分别开设在两组传动支撑座4的后侧；在使用中，传动丝杠3转动时，两组传动支撑座4经螺纹连接传动孔401同时向内或者向外滑动，两组传动支撑座4同时向内或者向外滑动时通过滑动孔402和限位支撑架1的配合对传动支撑座4进行限位调节。

其中，滑动调节件5包括有：导向孔501，导向孔501开设在滑动调节件5的中心位置；

限位支撑架1还包括有：限位杆102，限位杆102固定连接在限位支撑架1前侧的顶部端面；

传动支撑座4还包括有：连接块403，连接块403有两组，两组连接块403分别固定连接在两组传动支撑座4外侧的底端；

调节座2还包括有：连接槽205，连接槽205有两组，两组连接槽205分别开设在两组调节座2内侧的底端，连接槽205与连接块403的位置相对应；在使用中，两组传动支撑座4同时向内或者向外滑动时，滑动调节件5通过两组支护调节杆6经导向孔501向下或者向上滑动，通过两组支护调节杆6实现对模板的支撑，当滑动调节件5滑动至合适位置后，向下滑动调节块202，通过连接块403与连接槽205的配合实现对支护调节杆6的固定，通过对支护调节杆6的固定实现本支护结构对建筑施工模板的稳固支撑，本支护结构操作简单使用方便，在使用时不会对本结构和建筑施工模板造成损伤且可同时实现多组支护结构的同时操作，极大的提高了支护结构的使用效率和支护结构使用时的稳定性与安全性以及支护结构和建筑施工模板的使用寿命，大大降低了企业在对建筑施工模板进行支护时的投加费用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，将本支护结构放置在建筑施工模板的外侧将本支护机构紧贴于建筑施工模板，通过安装孔201连接螺栓或螺母实现本支护结构与操作地面的固定连接，向上滑动调节块202后通过调节螺栓203和限位螺母204的配合实现滑动调节块202的限位固定；通过卡接槽301卡接连接卡接块302实现相邻之间两组支护结构之间的卡接连接；手动转动调节手轮303时，传动丝杠3经旋转孔101实现转动；传动丝杠3转动时，两组传动支撑座4经螺纹连接传动孔401同时向内或者向外滑动，两组传动支撑座4同时向内或者向外滑动时通过滑动孔402和限位支撑架1的配合对传动支撑座4进行限位调节；两组传动支撑座4同时向内或者向外滑动时，滑动调节件5通过两组支护调节杆6经导向孔501向下或者向上滑动，通过两组支护调节杆6实现对模板的支撑，当滑动调节件5滑动至合适位置后，向下滑动调节块202，通过连接块403与连接槽205的配合实现对支护调节杆6的固定，通过对支护调节杆6的固定实现本支护结构对建筑施工模板的稳固支撑，本支护结构操作简单使用方便，在使用时不会对本结构和建筑施工模板造成损伤且可同时实现多组支护结构的同时操作，极大的提高了支护结构的使用效率和支护结构使用时的稳定性与安全性以及支护结构和建筑施工模板的使用寿命，大大降低了企业在对建筑施工模板进行支护时的投加费用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.建筑工程施工模板支护结构，其特征在于：包括限位支撑架（1）、调节座（2）、传动丝杠（3）、传动支撑座（4）、滑动调节件（5）、支护调节杆（6）；所述调节座（2）有两组，两组调节座（2）的内侧分别固定连接在限位支撑架（1）后侧的左右两端；所述传动丝杠（3）转动连接在两组调节座（2）的内侧，传动丝杠（3）位于限位支撑架（1）底部的前侧；所述传动支撑座（4）有两组，两组传动支撑座（4）分别传动连接在传动丝杠（3）外侧的左右两端；所述滑动调节件（5）滑动连接在限位支撑架（1）上端的外侧；所述支护调节杆（6）有两组，两组支护调节杆（6）的底端分别铰接连接在两组传动支撑座（4）前端的内侧，两组支护调节杆（6）的顶端分别铰接连接在滑动调节件（5）的左右两端。

2.如权利要求1所述建筑工程施工模板支护结构，其特征在于：所述调节座（2）包括有：安装孔（201）、调节块（202）、调节螺栓（203）、限位螺母（204）；所述安装孔（201）有两组，两组安装孔（201）分别开设在两组调节座（2）外侧底部端面的前后两侧；所述调节块（202）有两组，两组调节块（202）分别滑动连接在两组调节座（2）内部的上端；所述调节螺栓（203）有两组，两组调节螺栓（203）分别固定连接在两组调节块（202）外部端面的中心位置；所述限位螺母（204）有两组，两组限位螺母（204）分别螺纹连接在两组调节螺栓（203）的外侧。

3.如权利要求1所述建筑工程施工模板支护结构，其特征在于：所述传动丝杠（3）还包括有：卡接槽（301）和卡接块（302），所述卡接槽（301）同心开设在传动丝杠（3）的左侧端面；所述卡接块（302）同心固定连接在传动丝杠（3）的右侧端面。

4.如权利要求1所述建筑工程施工模板支护结构，其特征在于：所述限位支撑架（1）包括有：旋转孔（101），所述旋转孔（101）开设在限位支撑架（1）底端的中心位置；

传动丝杠（3）包括有：调节手轮（303），所述调节手轮（303）卡接连接在最外端支护结构的左端。

5.如权利要求1所述建筑工程施工模板支护结构，其特征在于：所述传动支撑座（4）包括有：螺纹连接传动孔（401）和滑动孔（402），所述螺纹连接传动孔（401）有两组，两组螺纹连接传动孔（401）分别开设在两组传动支撑座（4）的前侧，传动丝杠（3）为双头丝杠，螺距相同旋向相反，螺纹连接传动孔（401）的内侧与传动丝杠（3）传动连接共同构成丝杠螺母传动副；所述滑动孔（402）有两组，两组滑动孔（402）分别开设在两组传动支撑座（4）的后侧。

6.如权利要求1所述建筑工程施工模板支护结构，其特征在于：所述滑动调节件（5）包括有：导向孔（501），所述导向孔（501）开设在滑动调节件（5）的中心位置；

限位支撑架（1）还包括有：限位杆（102），所述限位杆（102）固定连接在限位支撑架（1）前侧的顶部端面；

传动支撑座（4）还包括有：连接块（403），所述连接块（403）有两组，两组连接块（403）分别固定连接在两组传动支撑座（4）外侧的底端；

调节座（2）还包括有：连接槽（205），所述连接槽（205）有两组，两组连接槽（205）分别开设在两组调节座（2）内侧的底端，连接槽（205）与连接块（403）的位置相对应。

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