CN217753379U - 一种拨胎器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拨胎器，包括壳体，壳体的前端设置有轮胎限位臂和伸缩拨杆，伸缩拨杆的后端插入壳体内，壳体的后端设置有自动驱动机构，自动驱动机构驱动伸缩拨杆沿壳体来回直线移动，伸缩拨杆的前端设置有V字型状的拨胎爪，轮胎限位臂的自由端设置有卡块，卡块与拨胎爪相对设置，卡块和拨胎爪之间形成间距可调的夹持间隙，卡块上设置有弧形的限位槽；其优点是可全方位自动地对轮胎进行拔胎操作，极大地促进了机械的自动作业，电动拆卸，省时省力，不仅降低了维修人员的劳动强度，提高了工作效率；此外，伸缩拨杆速度匀速平稳，保证推力大小均匀；具有操作简单、推力大、体积小、携带方便、成本低的优点。

Description

一种拨胎器

技术领域

本实用新型涉及一种车辆维修用的工具，尤其是涉及一种拨胎器。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，摩托车、两轮电瓶车以及家用三轮电动车日益增多，随之而来的轮胎的维修也越来越多，传统的手工撬棒拔胎，一方面容易损伤轮胎的胎口，造成内胎破损，另一方面需要花费大量的人力，若操作不当，不但会造成轮胎报废，还会发生人员损伤。

现有的扒胎机体积太大，使用要求高，操作复杂，携带不便，主要应用于汽车、货车等大型车辆。

公开日期为2018.07.24申请号为201810219432.X的发明申请，公开了一种轻便型轮胎更换工具，包括动挤压件和定支撑件；动挤压件的一端和定支撑件铰接，另一端设置有压头部，在动挤压件的中部开设有通孔，在定支撑件的中部开设有贯通的螺纹孔；螺杆穿过通孔与定支撑件上的螺纹孔螺纹连接，通过旋转螺杆将动挤压件的压头部压进或拨离定支撑件相对于铰接端的端头。这种结构的轮胎更换工具虽然可以实现轮胎的更换，但是需要利用扳手或风炮转动安装在丝杆端头驱动转套头带动丝杆移动，需要花费大量的人力，若操作不当，不但会造成轮胎报废，还会发生人员损伤。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小、操作简单、携带方便、推力大且成本低的拨胎器，采用这种结构的拨胎器可以降低劳动强度、提高了工作效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拨胎器，包括壳体，所述的壳体的前端设置有轮胎限位臂和伸缩拨杆，所述的伸缩拨杆的后端插入所述的壳体内，所述的壳体的后端设置有自动驱动机构，所述的自动驱动机构驱动所述的伸缩拨杆沿所述的壳体来回直线移动，所述的伸缩拨杆的前端设置有V字型状的拨胎爪，所述的轮胎限位臂的自由端设置有卡块，所述的卡块与所述的拨胎爪相对设置，所述的卡块和所述的拨胎爪之间形成间距可调的夹持间隙，所述的卡块上设置有弧形的限位槽。

进一步的，所述的驱动机构包括第一传动机构，所述的第一传动机构包括丝杆以及螺纹连接在所述的丝杆上的螺母，所述的伸缩拨杆套设在所述的丝杆上，所述的伸缩拨杆的后端与所述的螺母固定，所述的伸缩拨杆随所述的螺母沿所述的丝杆来回直线运动。在此结构中，丝杆和螺母组成的第一传动组件保证伸缩拨杆的实现来回直线运动。

进一步的，所述的拨胎爪包括安装部和两块拨离板，所述的安装部与所述的伸缩拨杆的前端固定，两块所述的拨离板的尾部连接相交成V字型状的拨离部，所述的拨离部固定在所述的安装部上，所述的拨离部开口朝向所述的卡块。

在此结构中，V字型的拨离部方便对待拨离轮胎限位，便于分离轮毂和轮胎；拨离部拨胎爪的安装部固定在伸缩拨杆上，拨胎爪随伸缩拨杆前后移动，有利于轮胎的拨离。

进一步的，所述的壳体的前端的端口安装有盖板，所述的轮胎夹臂轮胎限位臂包括连接臂和卡臂，所述的连接臂的一端固定在所述的盖板上，所述的连接臂倾斜设置，所述的连接臂与所述的伸缩拨杆之间形成一夹角，所述的夹角为33°～42°，所述的卡臂通过弧形弯臂与所述的连接臂连接，所述的卡臂呈与所述的伸缩拨杆的延长线垂直相交设置，所述的卡臂的自由端设置有所述的的卡块。在此结构中，连接臂倾斜设置为待拨离轮胎卡入提供了空间，卡臂和卡块有利于对待拨离轮胎限位。

进一步的，所述的夹角为 37.5°。

进一步的，所述的自动驱动机构还包括驱动电机、齿轮箱和设置在所述的齿轮箱内的第二传动机构，所述的驱动电机安装在所述的齿轮箱的底部，所述的驱动电机的输出轴与所述的第二传动机构连接，所述的齿轮箱设置在所述的壳体的后端，所述的丝杆的一端伸入所述的齿轮箱且连接所述的第二传动机构。

在此结构中，驱动电机提供了丝杆转动的驱动力，实现丝杆的自动转动，有利于降低人力输出，提高工作效率，第二传动组件起到了传动的作用，保证伸缩拨杆的推力高达3000N，伸缩拨杆速度匀速平稳，推力大小均匀。

进一步的，所述的第二传动机构包括齿轮和蜗杆，所述的齿轮和所述的蜗杆齿连接，所述的齿轮套设在所述的丝杆的一端，所述的齿轮通过轴承压紧在所述的齿轮箱内。

进一步的，所述的壳体的表面设置有控制按钮，所述的控制按钮包括伸出按钮和回缩按钮，所述的伸出按钮和所述的回缩按钮分别与所述的驱动电机电连接，所述的伸出按钮和所述的回缩按钮为点动开关。在此结构中，需一直按压伸出按钮或回缩按钮，伸缩拨杆才会向外伸或向里缩，对于操作者来说，更为灵活，方便控制。

进一步的，所述的壳体为矩形管，所述的螺母包括基座，所述的基座的外壁上间隔环绕设置有第一支臂、第二支臂和第三支臂，所述的第一支臂和所述的第二支臂以所述的基座的对称轴线为中心线对称设置，所述的壳体的内壁上前后贯穿设置有的第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽，所述的第一导向槽与所述的第一支臂相对设置，所述的第一支臂插入所述的第一导向槽内，所述的第二导向槽与所述的第二支臂相对设置，所述的第二支臂插入所述的第二导向槽内，所述的第三导向槽与所述的第三支臂相对设置，所述的第三支臂插入所述的第三导向槽内。在此结构，第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽对异型螺母起到了很好的导向，保证异型螺母平滑、顺利的直线移动。

进一步的，包括电源线，所述的电源线用于连接外部电源，所述的电源线的接口与电瓶车充电口适配。在此结构中，电源线的接口直插电瓶车充电口供电即可，不再被电源所限制，有利于本实用新型体积做小，方便随身携带。

与现有技术相比，本实用新型公开了一种拨胎器，由于轮胎限位臂和伸缩拨杆之间形成间距可调的夹持间隙，为待拨离轮胎提供卡入空间，轮胎限位臂的自由端设置有卡块，卡块上设置有弧形的限位槽，弧形的限位槽有助于对轮胎进行限位，防止轮胎滑动；伸缩拨杆的另一端设置有V字型状的拨胎爪，V字型结构的拨胎爪更容易将轮胎与轮毂拨离；自动驱动机构驱动伸缩拨杆沿壳体来回直线移动，驱动伸缩拨杆伸出并挤压轮胎以实现轮胎和轮毂的拨离。由此可见，本实用新型可以可全方位自动地对轮胎进行拔胎操作，极大地促进了机械的自动作业，电动拆卸，省时省力，不仅降低了维修人员的劳动强度，提高了工作效率；此外，伸缩拨杆速度匀速平稳，保证推力大小均匀。具有操作简单、推力大、体积小、携带方便、成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为图3中B处的放大图；

图6为本实用新型的壳体和螺母配合后的结构示意图；

图7为本实用新型的壳体的结构示意图；

图8为本实用新型的螺母的结构示意图。

其中，壳体1、轮胎限位臂2、伸缩拨杆3、丝杆4、螺母5、拨胎爪6、安装部61、拨离板62、安装座611、基板612、盖板7、连接臂21、卡臂22、弧形弯臂23、卡块8、限位槽81、驱动电机91、齿轮箱92、齿轮93、蜗杆94、轴承10、伸出按钮11、回缩按钮12、基座51、第一支臂52、第二支臂53、第三支臂54、第一导向槽13、第二导向槽14、第三导向槽15、第四导向槽16、电源线17、夹角a。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：如图1-图3所示，一种拨胎器，包括壳体1，壳体1的前端设置有轮胎限位臂2和伸缩拨杆3，伸缩拨杆3的后端插入壳体1内，壳体1的后端设置有自动驱动机构，自动驱动机构驱动伸缩拨杆3沿壳体1来回直线移动，伸缩拨杆3的前端设置有V字型状的拨胎爪6，轮胎限位臂2的自由端设置有卡块8，卡块8与拨胎爪6相对设置，卡块8和拨胎爪6之间形成间距可调的夹持间隙，卡块8上设置有弧形的限位槽81。

在此具体实施例中，驱动机构包括第一传动机构，第一传动机构包括丝杆4以及螺纹连接在丝杆4上的螺母5，伸缩拨杆3套设在丝杆4上，伸缩拨杆3的后端与螺母5固定，伸缩拨杆3随螺母5沿丝杆4来回直线运动。

在此具体实施例中，如图5所示，拨胎爪6包括安装部61和两块拨离板62，安装部61与伸缩拨杆3的前端固定，两块拨离板62的尾部连接相交成V字型状的拨离部，拨离部固定在安装部61上，拨离部开口朝向卡块8。安装部61包括一体连接的安装座611和基板612，安装座611插入伸缩拨杆3的前端，基板612封住伸缩拨杆3的口部，拨离部固定在基板612上。

在此具体实施例中，壳体1的前端的端口安装有盖板7，轮胎限位臂2包括连接臂21和卡臂22，连接臂21的一端固定在盖板7上，连接臂21倾斜设置，连接臂21与伸缩拨杆3之间形成一夹角a，夹角a为33°～42°，卡臂22通过弧形弯臂23与连接臂21连接，卡臂22呈与伸缩拨杆3的延长线垂直相交设置，卡臂22的自由端设置有的卡块8。优选的，夹角a为37.5°。

实施例二：其他结构与实施例一相同，其不同之处在于：如图4所示，自动驱动机构还包括驱动电机91、齿轮箱92和设置在齿轮箱92内的第二传动机构，驱动电机91安装在齿轮箱92的底部，驱动电机91的输出轴与第二传动机构连接，齿轮箱92设置在壳体1的后端，丝杆4的一端伸入齿轮箱92且连接第二传动机构。第二传动机构包括齿轮93和蜗杆94，齿轮93和蜗杆94齿连接，齿轮93套设在丝杆4的一端，齿轮93通过轴承10压紧在齿轮箱92内。蜗杆94与驱动电机91的输出轴一体连接。

实施例三，其他结构与实施例二相同，其不同之处在于：壳体1的表面设置有控制按钮，控制按钮包括伸出按钮11和回缩按钮12，伸出按钮11和回缩按钮12分别与驱动电机91电连接，伸出按钮11和回缩按钮12为点动开关。

在此具体实施例中，如图6-图8所示，壳体11为矩形管，螺母5包括基座51，基座51的外壁上间隔环绕设置有第一支臂52、第二支臂53和第三支臂54，第一支臂52和第二支臂53以基座51的对称轴线为中心线对称设置，壳体11的内壁上前后贯穿设置有第一导向槽13、第二导向槽14和第三导向槽15，第一导向槽13与第一支臂52相对设置，第一支臂52插入第一导向槽13内，第二导向槽14与第二支臂53相对设置，第二支臂53插入第二导向槽14内，第三导向槽15与第三支臂54相对设置，第三支臂54插入第三导向槽15内。壳体1的内壁上还前后贯穿设置有第四导向槽16，第四导向槽16和第三导向槽15位于壳体1的同侧内壁上，第三导向槽15和第四导向槽16以基座51的对称轴线为中心线对称设置。还包括电源线17，电源线17用于连接外部电源，电源线17的接口与电瓶车充电口适配。

操作方法：将待拨离轮胎置于轮胎限位臂2与伸缩拨杆3之间，电源线17的接口连接电瓶，按下伸出按钮11，驱动电机91通电后，驱动电机91转动，驱动电机91输出轴上的蜗杆94与齿轮93啮合，带动齿轮93转动，齿轮93带动丝杆4转动，由于螺旋传动的作用，螺母5与伸缩拨杆3一起做伸出运动，伸缩拨杆3向外伸出，拔胎爪6接触轮胎后，缓慢挤压待拨离轮胎，将待拨离轮胎从轮毂上拆卸下来，拆卸过程简单容易，伸缩拨杆3的推力可达3000N，推力大小均匀，推杆速度匀速平稳，拔胎器的操作开口为150mm，可根据客户要求定制。

值得注意的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限定本实用新型的专利保护范围，本领域普通技术人员对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种拨胎器，包括壳体，其特征在于所述的壳体的前端设置有轮胎限位臂和伸缩拨杆，所述的伸缩拨杆的后端插入所述的壳体内，所述的壳体的后端设置有自动驱动机构，所述的自动驱动机构驱动所述的伸缩拨杆沿所述的壳体来回直线移动，所述的伸缩拨杆的前端设置有V字型状的拨胎爪，所述的轮胎限位臂的自由端设置有卡块，所述的卡块与所述的拨胎爪相对设置，所述的卡块和所述的拨胎爪之间形成间距可调的夹持间隙，所述的卡块上设置有弧形的限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种拨胎器，其特征在于所述的驱动机构包括第一传动机构，所述的第一传动机构包括丝杆以及螺纹连接在所述的丝杆上的螺母，所述的伸缩拨杆套设在所述的丝杆上，所述的伸缩拨杆的后端与所述的螺母固定，所述的伸缩拨杆随所述的螺母沿所述的丝杆来回直线运动。

3.根据权利要求2所述的一种拨胎器，其特征在于所述的拨胎爪包括安装部和两块拨离板，所述的安装部与所述的伸缩拨杆的前端固定，两块所述的拨离板的尾部连接相交成V字型状的拨离部，所述的拨离部固定在所述的安装部上，所述的拨离部开口朝向所述的卡块。

4.根据权利要求3所述的一种拨胎器，其特征在于所述的壳体的前端的端口安装有盖板，所述的轮胎限位臂包括连接臂和卡臂，所述的连接臂的一端固定在所述的盖板上，所述的连接臂倾斜设置，所述的连接臂与所述的伸缩拨杆之间形成一夹角，所述的夹角为33°～42°，所述的卡臂通过弧形弯臂与所述的连接臂连接，所述的卡臂呈与所述的伸缩拨杆的延长线垂直相交设置，所述的卡臂的自由端设置有所述的卡块。

5.根据权利要求4所述的一种拨胎器，其特征在于所述的夹角为37.5°。

6.根据权利要求4或5所述的一种拨胎器，其特征在于所述的自动驱动机构还包括驱动电机、齿轮箱和设置在所述的齿轮箱内的第二传动机构，所述的驱动电机安装在所述的齿轮箱的底部，所述的驱动电机的输出轴与所述的第二传动机构连接，所述的齿轮箱设置在所述的壳体的后端，所述的丝杆的一端伸入所述的齿轮箱且连接所述的第二传动机构。

7.根据权利要求6所述的一种拨胎器，其特征在于所述的第二传动机构包括齿轮和蜗杆，所述的齿轮和所述的蜗杆齿连接，所述的齿轮套设在所述的丝杆的一端，所述的齿轮通过轴承压紧在所述的齿轮箱内。

8.根据权利要求7所述的一种拨胎器，其特征在于所述的壳体的表面设置有控制按钮，所述的控制按钮包括伸出按钮和回缩按钮，所述的伸出按钮和所述的回缩按钮分别与所述的驱动电机电连接，所述的伸出按钮和所述的回缩按钮为点动开关。

9.根据权利要求2所述的一种拨胎器，其特征在于所述的壳体为矩形管，所述的螺母包括基座，所述的基座的外壁上间隔环绕设置有第一支臂、第二支臂和第三支臂，所述的第一支臂和所述的第二支臂以所述的基座的对称轴线为中心线对称设置，所述的壳体的内壁上前后贯穿设置有的第一导向槽、第二导向槽和第三导向槽，所述的第一导向槽与所述的第一支臂相对设置，所述的第一支臂插入所述的第一导向槽内，所述的第二导向槽与所述的第二支臂相对设置，所述的第二支臂插入所述的第二导向槽内，所述的第三导向槽与所述的第三支臂相对设置，所述的第三支臂插入所述的第三导向槽内。

10.根据权利要求1所述的一种拨胎器，其特征在于包括电源线，所述的电源线用于连接外部电源，所述的电源线的接口与电瓶车充电口适配。

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