CN217749224U

CN217749224U - 一种火车零件加工模具双模固定装置

Info

Publication number: CN217749224U
Application number: CN202221785960.XU
Authority: CN
Inventors: 李天鸿; 齐培宁; 熊彬羽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-07-12
Filing date: 2022-07-12
Publication date: 2022-11-08
Anticipated expiration: 2032-07-12

Abstract

本实用新型公开了一种火车零件加工模具双模固定装置，包括底座，底座上安装有限位控制组件，限位控制组件上安装有两个传动组件，两个传动组件上安装有挤压组件，本实用新型通过底座与限位控制组件、传动组件和挤压组件的配合使用，将模具放置于底座的中部，旋转传动丝杠使之两个齿块挤压在模具的两侧，此时两个齿块向外移动，带动传动螺杆转动，使之螺纹套带动挤压板下降，挤压在模具上，此时将模具的上模和下模挤压固定在一起，并且模具的左侧和右侧会受到齿轮的挤压，对其模具的横向进行固定，从而使之模具稳定的固定在本装置上，进而相比较液压钳而言本装置结构简单，造价较低，并且相比较螺杆固定而言，使用较为方便，固定较为稳定。

Description

一种火车零件加工模具双模固定装置

技术领域

本实用新型涉及模具固定装置技术领域，具体为一种火车零件加工模具双模固定装置。

背景技术

在火车零件加工时，很多零件需要使用模具进行生产，而像一些精铸模具，在相模具内部注蜡时，需要将模具的上模和下模压紧，而现今采用的方式是利用多个螺杆进行固定或液压钳进行固定，而利用螺杆进行固定，在闭模和开模时操作较为麻烦，而使用液压钳进行固定，液压钳结构较为复杂，造价较高，并且维护成本较高，为此我们提出了一种。火车零件加工模具双模固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火车零件加工模具双模固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车零件加工模具双模固定装置，包括底座，所述底座上安装有限位控制组件，所述限位控制组件上安装有两个传动组件，两个所述传动组件上安装有挤压组件。

优选的，所述限位控制组件包括安装槽和两个限位槽，所述安装槽开设于底座的中部，两个所述限位槽开设于底座的上表面，且两个限位槽位于安装槽的两侧，所述安装槽内转动安装有传动丝杠，且传动丝杠的两侧的螺纹旋向相反，所述传动丝杠的外侧壁的两端均螺接有螺纹块，所述限位槽内固定安装有限位杆，所述限位杆的外侧壁的两端均套接有限位套。

优选的，所述传动组件包括U形架，所述U形架的底面与螺纹块和限位套固定安装，所述U型架的内侧壁两端均固定安装有传动螺杆，所述传动螺杆的外侧壁下端固定安装有齿轮，两个所述齿轮之间啮合有齿块，所述齿块的外侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽内套接有限位滑块，所述限位滑块与U形架固定安装，所述滑动槽内套接有弹簧，所述弹簧与U限位块相挤压，所述传动螺纹杆的外侧壁套接有螺纹套，所述螺纹套的外侧壁固定安装有方形滑块。

优选的，所述挤压组件包括挤压板，所述挤压板的两侧均套接有U形杆，所述U形杆的下端与底座固定安装，所述挤压板的上表面开设有两个限位滑槽，所述限位滑槽与螺纹套和方形滑块滑动安装，所述限位滑槽的两端开设有让位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种火车零件加工模具双模固定装置，本实用新型通过底座与限位控制组件、传动组件和挤压组件的配合使用，将模具放置于底座的中部，此时旋转传动丝杠，通过传动丝杠与螺纹块的螺接作用，带动两个传动组件向外移动，使之传动组件向外移动至最大距离，此时螺纹套和方形滑块滑动至让位槽内，此时挤压板与螺纹套和方形滑块分离，挤压板可在U形杆上移动，使之挤压板抵在模具的上端，此时旋转螺纹套，使之螺纹套的下端与挤压板的上表面平齐，然后抬起挤压板，使之螺纹套与方形滑块进入让位槽内，与此同时旋转传动丝杠使之两个传动组件相内移动，此时螺纹套与方形滑块进入限位滑槽内，此时继续旋转传动丝杠使之两个齿块挤压在模具的两侧，此时两个齿块向外移动，两个齿块向外移动的同时，会通过与齿轮啮合的作用，带动传动螺杆转动，使之螺纹套带动挤压板下降，挤压在模具上，此时将模具的上模和下模挤压固定在一起，并且模具的左侧和右侧会受到齿轮的挤压，对其模具的横向进行固定，从而使之模具稳定的固定在本装置上，进而相比较液压钳而言本装置结构简单，造价较低，并且相比较螺杆固定而言，使用较为方便，固定较为稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构拆解图。

图中：底座1、延伸板2、限位控制组件3、安装槽31、限位槽32、传动丝杠33、螺纹块34、限位杆35、限位套36、传动组件4、U形架41、传动螺杆42、齿轮43、齿块44、滑动槽45、限位滑块46、弹簧47、螺纹套48、方形滑块49、挤压组件5、挤压板51、U形杆52、限位滑槽53、让位槽54。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种火车零件加工模具双模固定装置，包括底座1，底座的前端一体成型有延伸板2，底座1上安装有限位控制组件3，限位控制组件3上安装有两个传动组件4，两个传动组件4上安装有挤压组件5。

具体而言，限位控制组件3包括安装槽31和两个限位槽32，安装槽31开设于底座1的中部，两个限位槽32开设于底座1的上表面，且两个限位槽32位于安装槽31的两侧，安装槽31内转动安装有传动丝杠33，且传动丝杠33的两侧的螺纹旋向相反，传动丝杠33的外侧壁的两端均螺接有螺纹块34，限位槽32内固定安装有限位杆35，限位杆35的外侧壁的两端均套接有限位套36。

具体而言，传动组件4包括U形架41，U形架41的底面与螺纹块34和限位套36固定安装，U形架41的内侧壁两端均固定安装有传动螺杆42，传动螺杆42的外侧壁下端固定安装有齿轮43，两个齿轮43之间啮合有齿块44，齿块44的外侧壁开设有滑动槽45，滑动槽45内套接有限位滑块46，限位滑块46与U形架41固定安装，滑动槽45内套接有弹簧47，述弹簧47与限位滑块46相挤压，传动螺杆42的外侧壁套接有螺纹套48，螺纹套48的外侧壁固定安装有方形滑块49。

位于同一个U形架41上的两个传动螺杆42螺纹旋向相反。

具体而言，挤压组件5包括挤压板51，挤压板51的两侧均套接有U形杆52，U形杆52的下端与底座1固定安装，挤压板51的上表面开设有两个限位滑槽53，限位滑槽53与螺纹套48和方形滑块49滑动安装，限位滑槽53的两端开设有让位槽54。

工作原理：本实用新型通过底座1与限位控制组件3、传动组件4和挤压组件5的配合使用，将模具放置于底座1的中部，此时旋转传动丝杠33，通过传动丝杠与螺纹块34的螺接作用，带动两个传动组件4向外移动，使之传动组件4向外移动至最大距离，此时螺纹套48和方形滑块49滑动至让位槽54内，此时挤压板51与螺纹套48和方形滑块49分离，挤压板51可在U形杆52上移动，使之挤压板51抵在模具的上端，此时旋转螺纹套48，使之螺纹套48的下端与挤压板51的上表面平齐，然后抬起挤压板51，使之螺纹套48与方形滑块49进入让位槽54内，与此同时旋转传动丝杠33使之两个传动组件4相内移动，此时螺纹套48与方形滑块49进入限位滑槽53内，此时继续旋转传动丝杠33使之两个齿块44挤压在模具的两侧，此时两个齿块44向外移动，两个齿块44向外移动的同时，会通过与齿轮43啮合的作用，带动传动螺杆42转动，使之螺纹套48带动挤压板51下降，挤压在模具上，此时将模具的上模和下模挤压固定在一起，并且模具的左侧和右侧会受到齿轮43的挤压，对其模具的横向进行固定，从而使之模具稳定的固定在本装置上，进而相比较液压钳而言本装置结构简单，造价较低，并且相比较螺杆固定而言，使用较为方便，固定较为稳定。

在卸下模具时，反向旋转传动丝杠33，使之两个传动组件4向外移动，此时齿块44会被弹簧47弹回至原有位置，齿块44在被弹回时，会带动齿轮43反向旋转，进而会带动传动螺杆42反向转动，使之螺纹套48向传动螺杆42上方移动，进而通过方形滑块49带动挤压板51向上移动，与模具上端分离，此时即可将模具取出进行开模。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种火车零件加工模具双模固定装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座的前端一体成型有延伸板（2），所述底座（1）上安装有限位控制组件（3），所述限位控制组件（3）上安装有两个传动组件（4），两个所述传动组件（4）上安装有挤压组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种火车零件加工模具双模固定装置，其特征在于：所述限位控制组件（3）包括安装槽（31）和两个限位槽（32），所述安装槽（31）开设于底座（1）的中部，两个所述限位槽（32）开设于底座（1）的上表面，且两个限位槽（32）位于安装槽（31）的两侧，所述安装槽（31）内转动安装有传动丝杠（33），且传动丝杠（33）的两侧的螺纹旋向相反，所述传动丝杠（33）的外侧壁的两端均螺接有螺纹块（34），所述限位槽（32）内固定安装有限位杆（35），所述限位杆（35）的外侧壁的两端均套接有限位套（36）。

3.根据权利要求2所述的一种火车零件加工模具双模固定装置，其特征在于：所述传动组件（4）包括U形架（41），所述U形架（41）的底面与螺纹块（34）和限位套（36）固定安装，所述U形架（41）的内侧壁两端均固定安装有传动螺杆（42），所述传动螺杆（42）的外侧壁下端固定安装有齿轮（43），两个所述齿轮（43）之间啮合有齿块（44），所述齿块（44）的外侧壁开设有滑动槽（45），所述滑动槽（45）内套接有限位滑块（46），所述限位滑块（46）与U形架（41）固定安装，所述滑动槽（45）内套接有弹簧（47），述弹簧（47）与限位滑块（46）相挤压，所述传动螺杆（42）的外侧壁套接有螺纹套（48），所述螺纹套（48）的外侧壁固定安装有方形滑块（49）。

4.根据权利要求3所述的一种火车零件加工模具双模固定装置，其特征在于：所述挤压组件（5）包括挤压板（51），所述挤压板（51）的两侧均套接有U形杆（52），所述U形杆（52）的下端与底座（1）固定安装，所述挤压板（51）的上表面开设有两个限位滑槽（53），所述限位滑槽（53）与螺纹套（48）和方形滑块（49）滑动安装，所述限位滑槽（53）的两端开设有让位槽（54）。