CN217749005U - 一种拨指与轴的压铆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压铆装置。一种拨指与轴的压铆装置，包括机架，在机架上设有工作台，在工作台上设有底座，在底座上设有装夹组件，在装夹组件上方设有压铆头组件和拨指限位组件；所述的装夹组件包括安装轴的装夹座，装夹座的一端设有轴的端部定位夹具，在装夹座的中部设有拨指定位夹具；所述的拨指限位组件位于拨指定位夹具上方。本实用新型提供了一种结构简单，拨指与轴的定位牢固，从而保证拨指和轴的压铆固定效果好的一种拨指与轴的压铆装置；解决了现有技术中存在的拨指和轴的位置不固定，两者容易相互跑动，从而导致拨指与轴的压铆效果不好的技术问题。

Description

一种拨指与轴的压铆装置

技术领域

本实用新型涉及一种压铆装置，尤其涉及一种拨指与轴的压铆装置。

背景技术

在现代社会，汽车的应用和普及的相当广泛。变速箱作为汽车的重要部件，其中的换挡齿轮部件是其中重要的部件，通过与轴相连，选择合适的挡位进行换挡操作。换挡齿轮部件一般包括换挡齿轮、与轴固定的拨指及导套等部件。其中拨指部件与轴压铆在一起，然后轴再与换挡齿轮进行旋铆，从而固定相对的位置关系。

拨指的形状是不规则的，而轴在拨指内容易旋转，因此在轴和拨指进行压铆时，两者容易错位，同时压铆的深度也不能确定，导致最后拨指和轴的压铆不牢固，产品良品率低。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，拨指与轴的定位牢固，从而保证拨指和轴的压铆固定效果好的一种拨指与轴的压铆装置；解决了现有技术中存在的拨指和轴的位置不固定，两者容易相互跑动，从而导致拨指与轴的压铆效果不好的技术问题。

本实用新型同时还提供了一种能有效保证拨指与轴压铆的深度的一种拨指与轴的压铆装置；解决了现有技术中存在的拨指和轴的压铆深度不够，从而会相互脱开的技术问题。

本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种拨指与轴的压铆装置，包括机架，在机架上设有工作台，在工作台上设有底座，在底座上设有装夹组件，在装夹组件上方设有压铆头组件和拨指限位组件；所述的装夹组件包括安装轴的装夹座，装夹座的一端设有轴的端部定位夹具，在装夹座的中部设有拨指定位夹具；所述的拨指限位组件位于拨指定位夹具上方。在轴的端部通过端部定位夹具将轴固定，防止轴旋转，同时通过拨指定位夹具将拨指在轴上的轴向位置固定，防止拨指轴向窜动，也不会转动。然后压铆组件进行压铆，拨指限位组件防止在压铆过程中，拨指上下浮动，影响拨指与轴的压铆深度。压铆头组件在拨指和轴固定好后，向下进行压铆，完成拨指和轴的压铆固定。

作为优选，所述的端部定位夹具包括定位块，定位块的中心开设有通孔，所述的通孔内壁上设有与轴的端部配合的齿形面和定位面，所述的定位面为平面。定位面是区别于齿形面的，从而起到键的效果，将轴的周向位置固定，然后通过齿形面的配合，限定轴的旋转。通过定位面和齿形面的配合，完成对轴的定位。

作为优选，所述的拨指定位夹具包括安装在装夹座上定位凹槽，定位凹槽不小于拨指的宽度，在定位凹槽内设有的定位柱，定位柱位于相邻的两个拨指之间。拨指整体位于定位凹槽内，然后两个拨指之间通过定位柱限定具体的位置，防止拨指在轴上沿轴向窜动，保证拨指和轴的压铆效果。

作为优选，所述的底座上还设有第一装夹气缸和第二装夹气缸，第一装夹气缸和第二装夹气缸位于装夹座的两端。将拨指和轴安装到装夹底座上后，通过第一装夹气缸和第二装夹气缸在轴的两端将轴夹紧，从而方便进行铆压。

作为优选，所述的拨指限位组件包括限位件，所述的限位件呈T形，限位件连接有升降板，升降板连接有升降气缸。限位件的形状配合上面的压头的形状，T形的限位件只有中间部分是压在拨指上，而不会影响压铆头向下对拨指和轴进行压铆，限位件的布置有效的防止了压铆头的跳动，影响压铆效果，同时能保证压铆的深度。

作为优选，所述的压铆头组件包括压铆头，压铆头固定在压铆座上，压铆座上连接有压铆气缸。

作为优选，压铆座呈U形，压铆座的两侧板上设有定位卡槽。定位卡槽压住轴。

作为优选，所述的压铆头上设有台阶面，台阶面为弧形面。当台阶面接触到拨指表面时，即不能再继续下压，保证了每次拨指压入轴的深度是一定的。

作为优选，所述的装夹座上设有V形的装夹面。

因此，本实用新型的一种拨指与轴的压铆装置具备下述优点：通过齿形面与定位面来实现对轴的定位，并同时防止轴转动；同时对拨指也进行定位和限位，让轴和拨指在压铆过程中不会相互移动，从而保证压铆效果；设计有坡度和台阶面的压铆头，能保证压铆的深度一定，提高两者压铆的牢固度。

附图说明

图1是一种拨指与轴的压铆装置的立体图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中装夹组件的立体图。

图4是图3的俯视图。

图5是图2中B处的放大图。

图6是图3中定位块的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如图1和2所示，一种拨指与轴的压铆装置，包括机架2，在机架2上安装有压铆头驱动气缸1，压铆头驱动气缸1的气缸轴上连接有U形的压铆座12，压铆座12的两侧板13上设有定位卡槽14。在压铆座12上固定有两个相互平行的压铆头15，压铆头15上有一个台阶面，台阶面是弧形面过渡的。

在机架2上安装有拨指限位组件，拨指限位组件包括限位件10，限位件10呈T形，限位件10连接有升降板11，升降板11通过导轨连接有升降气缸，同升降气缸带动升降板11上下运动，从而在进行压铆时，能将限位件10压在拨指17的上方。

如图3和4和5和6所示，在机架2上安装有工作台6，在工作台6上设有底座7，在底座7上安装有装夹座8，装夹座8的上表面为V形面20，方便将轴16放在装夹座8上。在装夹座8的一端安装有定位块3，定位块3垂直于装夹座8，在定位块3的中心开设有通孔26，通孔26内壁上设有与轴的端部配合的齿形面24和定位面25，定位面25为一个平面，定位面25位于相邻两个齿之间。在轴16的端部也成型有与通孔内壁相同的齿23和平键面22。从而将轴16与定位块3配合固定。在装夹座8的中部开设有定位凹槽19，定位凹槽19不小于拨指17的宽度，在定位凹槽19内设有的定位柱18，定位柱18位于相邻的两个拨指之间。

在装夹座8的两端分别安装第一装夹气缸5和第二装夹气缸9，第一装夹气缸5通过顶块4顶住定位块3，第二装夹气缸9顶住轴的另一端。

使用时，将轴和拨指配合后，将轴放置在装夹座的V形面上，轴的端部通过齿形结构与定位块配合，拨指位于装夹座的定位凹槽内，拨指之间通过定位柱定位，然后第一装夹气缸和第二装夹气缸从两端将轴固定，限位件在限位气缸的带动下向下运动压紧拨指，然后压铆头在压铆气缸带动下向下进行压铆，形成两压铆点21，从而将轴和拨指固定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的构思作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：包括机架，在机架上设有工作台，在工作台上设有底座，在底座上设有装夹组件，在装夹组件上方设有压铆头组件和拨指限位组件；所述的装夹组件包括安装轴的装夹座，装夹座的一端设有轴的端部定位夹具，在装夹座的中部设有拨指定位夹具；所述的拨指限位组件位于拨指定位夹具上方。

2.根据权利要求1所述的一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的端部定位夹具包括定位块，定位块的中心开设有通孔，所述的通孔内壁上设有与轴的端部配合的齿形面和定位面，所述的定位面为平面。

3.根据权利要求1所述的一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的拨指定位夹具包括安装在装夹座上定位凹槽，定位凹槽不小于拨指的宽度，在定位凹槽内设有的定位柱，定位柱位于相邻的两个拨指之间。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的底座上还设有第一装夹气缸和第二装夹气缸，第一装夹气缸和第二装夹气缸位于装夹座的两端。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的拨指限位组件包括限位件，所述的限位件呈T形，限位件连接有升降板，升降板连接有升降气缸。

6.根据权利要求1或2或3所述一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的压铆头组件包括压铆头，压铆头固定在压铆座上，压铆座上连接有压铆气缸。

7.根据权利要求6所述一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：压铆座呈U形，压铆座的两侧板上设有定位卡槽。

8.根据权利要求6所述一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的压铆头上设有台阶面，台阶面为弧形面。

9.根据权利要求1或2或3所述一种拨指与轴的压铆装置，其特征在于：所述的装夹座上设有V形的装夹面。

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