CN217740681U - 一种电助力车电池结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电助力车电池结构，属于电池结构技术领域。一种电助力车电池结构，包括铝合金薄壁空心式电池筒、上封盖组件、下封盖组件和电池包，所述电池筒上端面固定安装上封盖组件，所述下封盖组件固定在电池筒下端面。本实用新型通过整体的结构设置，当电池电量不足时，要取出电池充电时，可以捏住扣手板克服弹簧弹力，使得扣手板上移与车管首座卡位脱离，便可以解锁并拿出电池；当电池充满电后，装配到车上，下部先被插入车管底座中，放松扣手板使得弹簧回弹，与车管首座卡位配合，实现方便电池拆装目的，取放电池更加稳定。

Description

一种电助力车电池结构

技术领域

本实用新型涉及电池结构技术领域，更具体地说，涉及一种电助力车电池结构。

背景技术

电池是电助力车驱动单元的核心，电池安装在车架上的方式及结构决定了电池电量的大小，电池的电量决定电动车的续航里程。电池的安装方式及结构影响助力车的外观及使用体验。

目前大多数助力车上的电池，均是安装在一个固定的座子上或者一个车管中，当电池装配在车架下管中，电池电量不足时，取放电池充电过程中，极易使电池从下管中不经意跌落，造成使用者和电池的安全隐患，鉴于此，我们提出一种电助力车电池结构。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种电助力车电池结构，以解决上述背景技术中提出现有电池结构装置结构不合理，取出电池充电过程中，极易使电池从下管中不经意跌落，造成使用者和电池的安全隐患的问题。

2.技术方案

一种电助力车电池结构，包括铝合金薄壁空心式电池筒、上封盖组件、下封盖组件和电池包，所述电池筒上端面固定安装上封盖组件，所述下封盖组件固定在电池筒下端面；

电池包安装在电池筒中，上封盖组件可以锁止电池，下封盖组件可以导向电池防止解锁瞬间掉落。

优选地，所述上封盖组件包括上封座、上封盖防水胶垫和电量显示组件，所述电量显示组件安装在上封盖组件内，所述上封盖防水胶垫通过螺丝以及上封盖组件上的第一螺丝孔固定在电池筒上端面，所述上封盖组件内通过螺丝以及第二螺丝孔固定电量显示组件；

电量显示组件可以显示电池余量，上封盖防水胶垫可以挤压密封缝隙。

优选地，所述电池包安装在电池筒内部，所述电池筒前侧安装有装饰盖，所述装饰盖固定在上封盖组件上端面和上封座两者间；

装饰盖和电池筒形成一个整体，将电池包保护。

优选地，所述上封座与装饰盖之间形成了一个把手位，所述把手位中安装有扣手板和弹簧，所述扣手板与上封座滑动连接，所述弹簧与上封座及扣手板固定连接，所述扣手板端部设置有挂钩凸沿；

把手位可以方便手提电池，扣手板和弹簧可以随着提拉电池压缩解锁，操作快捷。

优选地，所述下封盖组件包括下封盖、下封盖防水胶垫和充放电连接器，所述下封盖防水胶垫通过螺丝以及下封盖上的第五螺丝孔固定在电池筒下端面，所述充放电连接器通过螺丝以及下封盖上第七螺丝孔固定在下封盖上；

下封盖防水胶垫进行下部密封，充放电连接器可以进行底端插接充放电。

优选地，所述下封盖底端前部固定安装有防撞条，所述防撞条通过螺丝以及下封盖上第六螺丝孔固定在下封盖上，所述防撞条抵压在装饰盖底端；

防撞条可以在取下电池时，柔性接触地面。

优选地，所述下封盖底端中部设置有三角形凹槽，所述下封盖两侧设置有跑道式结构，所述跑道式结构开口向下；

三角形凹槽和跑道式结构进行转动导向，并进行两侧限位，提高稳定性。

优选地，所述电池包与所述上封盖组件中的电量显示组件、下封盖组件中的充放电连接器，通过插针式线束连接；

通过成熟的电路连接及时，可以实现电池的充放电和电量显示。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过整体的结构设置，当电池电量不足时，要取出电池充电时，可以捏住扣手板克服弹簧弹力，使得扣手板上移与车管首座卡位脱离，便可以解锁并拿出电池；当电池充满电后，装配到车上，下部先被插入车管底座中，放松扣手板使得弹簧回弹，与车管首座卡位配合，实现方便电池拆装目的，取放电池更加稳定。

2、本实用新型通过整体的结构设置，当电池需要从车架下管中取出时，打开电池锁后，拉动电池时，电池首先会以车管底座中三角形结构的顶点做支点进行旋转运动，并由于下封盖两侧跑道式结构限位作用，上部摆动下部位置被限位，可以不用担心电池在刚刚解锁但握持未稳定时，可以实现防止电池由于自身重力突然跌落目的，稳定性及安全性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构左侧示意图；

图2为本实用新型的整体结构爆炸图；

图3为本实用新型的上部结构剖面示意图；

图4为本实用新型的下部结构仰视示意图。

图中标号说明：上封座1；上封盖组件2；上封盖防水胶垫3；电池包4；电池筒5；装饰盖6；下封盖防水胶垫7；下封盖组件8；充放电连接器9；防撞条10；电量显示组件11；下封盖12；扣手板1-1；弹簧1-2；跑道式结构8-1；三角形凹槽8-2。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：

一种电助力车电池，包括铝合金薄壁空心式电池筒5、上封盖组件2、下封盖组件8和电池包4，电池筒5上端面固定安装上封盖组件2，下封盖组件8固定在电池筒5下端面；上封盖组件2包括与电池筒5上端面密封的上封盖防水胶垫3，固定在上封盖组件2内的电量显示组件11，上封盖防水胶垫3通过螺丝以及上封盖组件2上的第一螺丝孔固定在电池筒5上端面，上封盖组件2内通过螺丝以及第二螺丝孔固定电量显示组件11，固定在上封盖组件2上端面的上封座1以及固定在两者间的装饰盖6，上封座1通过螺丝以及上封盖组件2上的第三螺丝孔固定在上封盖组件2上端面，装饰盖6通过螺丝以及上封盖组件2上的第四螺丝孔固定在上封座1与上封盖组件2之间，上封座1与装饰盖6就形成了一个把手位，把手位中扣手板1-1和弹簧1-2与上封座1连接；下封盖组件8包括下封盖12、下封盖防水胶垫7以及固定在下封盖12上的防撞条10及充放电连接器9，下封盖防水胶垫7通过螺丝以及下封盖12上的第五螺丝孔固定在电池筒5下端面，防撞条10通过螺丝以及下封盖12上第六螺丝孔固定在下封盖12上，充放电连接器9通过螺丝以及下封盖12上第七螺丝孔固定在下封盖12上，电池筒5内的电池包4与上封盖组件2中的电量显示组件11、下封盖组件8中的充放电连接器9，通过插针式线束连接。

进一步：上封座1与装饰盖6装配后，中间部分形成了一个把手位。

这样，当电池电量不足时，要取出电池充电时，可以捏住扣手板1-1克服弹簧1-2弹力，可以拿出电池，其中“弹簧”可以替换成“弹簧片、弹簧柱”等其它回弹部件；当电池充满电后，装配到车上，扣手板1-1回弹与车管首座卡位配合。

进一步：下封盖12外部有三角形凹槽8-2及两侧有跑道式结构8-1。

这样，当电池需要从车架下管中取出时，打开电池锁后，电池会通过三角形凹槽8-2以车管底座中三角形结构的顶点做支点旋转运动，由于下封盖12两侧跑道式结构8-1限位作用，两侧“跑道式结构8-1”可以替换为两侧“圆弧槽结构限位8-1”，可以不用担心电池由于自身重力突然跌落。

本实施例中涉及到的电池包4、电量显示组件11和充放电连接器9采用商场提供的型号为8 6-DZMJ-10H的电动助力车专用蓄电池、型号为AS110PN-2712S的电动助力车专用10段27mm单光柱显示电表模组和电动助力车通用的6.75大间距10A大电流电动车电池连接器，其配套软件系统以及电路也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及到供电模块、电路和电子元器件以及控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。

工作原理：装饰盖6通过螺丝以及上封盖组件2上的第四螺丝孔固定在上封座1与上封盖组件2之间，上封座1与装饰盖6就形成了一个把手位，取装电池时可用此把手位，实现方便电池拆装目的。另，当电池需要从车架下管中取出时，由于下封盖12中三角形凹槽8-2及两侧跑道式结构8-1限位作用，可以实现防止电池由于自身重力突然跌落目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种电助力车电池结构，包括铝合金薄壁空心式电池筒(5)、上封盖组件(2)、下封盖组件(8)和电池包(4)，其特征在于：所述电池筒(5)上端面固定安装上封盖组件(2)，所述下封盖组件(8)固定在电池筒(5)下端面，所述下封盖组件(8)底端中部设置有三角形凹槽(8-2)，所述下封盖组件(8)两侧设置有跑道式结构(8-1)，所述跑道式结构(8-1)开口向下。

2.根据权利要求1所述的一种电助力车电池结构，其特征在于：所述上封盖组件(2)包括上封座(1)、上封盖防水胶垫(3)和电量显示组件(11)，所述电量显示组件(11)安装在上封盖组件(2)内，所述上封盖防水胶垫(3)通过螺丝以及上封盖组件(2)上的第一螺丝孔固定在电池筒(5)上端面，所述上封盖组件(2)内通过螺丝以及第二螺丝孔固定电量显示组件(11)。

3.根据权利要求2所述的一种电助力车电池结构，其特征在于：所述电池包(4)安装在电池筒(5)内部，所述电池筒(5)前侧安装有装饰盖(6)，所述装饰盖(6)固定在上封盖组件(2)上端面和上封座(1)两者间。

4.根据权利要求3所述的一种电助力车电池结构，其特征在于：所述上封座(1)与装饰盖(6)之间形成了一个把手位，所述把手位中安装有扣手板(1-1)和弹簧(1-2)，所述扣手板(1-1)与上封座(1)滑动连接，所述弹簧(1-2)与上封座(1)及扣手板(1-1)固定连接，所述扣手板端部设置有挂钩凸沿。

5.根据权利要求2所述的一种电助力车电池结构，其特征在于：所述下封盖组件(8)包括下封盖(12)、下封盖防水胶垫(7)和充放电连接器(9)，所述下封盖防水胶垫(7)通过螺丝以及下封盖(12)上的第五螺丝孔固定在电池筒(5)下端面，所述充放电连接器(9)通过螺丝以及下封盖(12)上第七螺丝孔固定在下封盖(12)上。

6.根据权利要求5所述的一种电助力车电池结构，其特征在于：所述下封盖(12)底端前部固定安装有防撞条(10)，所述防撞条(10)通过螺丝以及下封盖(12)上第六螺丝孔固定在下封盖(12)上，所述防撞条(10)抵压在装饰盖(6)底端。

7.根据权利要求6所述的一种电助力车电池结构，其特征在于：所述电池包(4)与所述上封盖组件(2)中的电量显示组件(11)、下封盖组件(8)中的充放电连接器(9)，通过插针式线束连接。

Images