CN215205172U - 一种运动踏板车颈灯用控制板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运动踏板车颈灯用控制板，它包括与踏板车颈柱相连的外壳，外壳外壁两侧设置有开口，所述开口内壁卡合有挡块，挡块的顶端与底端均安装有滑块，外壳在靠近挡块的两侧均设置有与滑块相互卡合的滑槽，外壳内部底端焊接有电源盒，电源盒顶端表面安装有隔板，隔板外壁两侧连接有一对伸缩杆，一对伸缩杆外壁套设有弹簧，且伸缩杆一端与挡块的一侧固定连接，挡块在靠近伸缩杆的一侧安装有支架，支架外壁一侧连接有捏把，捏把贯穿外壳，并延伸至外部，外壳在靠近捏把的外壁一侧设置有活动空槽。该种运动踏板车颈灯用控制板，结构简单合理，设计新颖，且安装与拆卸工作便捷，具有较高的实用价值。

Description

一种运动踏板车颈灯用控制板

技术领域

本实用新型涉及运动器材技术领域，具体为一种运动踏板车颈灯用控制板。

背景技术

踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车、汽油踏板车等，随着踏板车，助力车市场的发展，踏板车，助力车的配件市场也得以发展，智能化人性化的发展方向成为了未来产品改进的核心部分，其中，踏板车颈灯的控制板块在配合踏板车运作的时候，对踏板车有着显著影响。

现有的控制板，在安装的过程中，通常采用多个螺丝进行固定安装，但是由于踏板车的颈灯在长期的使用过程中，需要不定期的更换，从而导致控制板也需要拆卸，多个螺丝固定，使得拆卸工作较为繁杂，从而较低了维修踏板车的工作效率。因此我们对此做出改进，提出一种运动踏板车颈灯用控制板。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种运动踏板车颈灯用控制板，它包括与踏板车颈柱相连的外壳，所述外壳外壁两侧设置有开口，所述开口内壁卡合有挡块，所述挡块的顶端与底端均安装有滑块，所述外壳在靠近挡块的两侧均设置有与滑块相互卡合的滑槽，所述外壳内部底端焊接有电源盒，所述电源盒顶端表面安装有隔板，所述隔板外壁两侧连接有一对伸缩杆，一对所述伸缩杆外壁套设有弹簧，且所述伸缩杆一端与挡块的一侧固定连接，所述挡块在靠近伸缩杆的一侧安装有支架，所述支架外壁一侧连接有捏把，所述捏把贯穿外壳，并延伸至外部，所述外壳在靠近捏把的外壁一侧设置有活动空槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳外壁一侧焊接有一对连接引脚，一对所述连接引脚外壁一侧嵌设有轴承，且所述连接引脚通过轴承活动连接有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆外壁一侧连接有盖板，所述盖板外壁设置有凹陷式把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳外壁粘接有磁铁，所述盖板底端一侧安装有铁片，且所述磁铁的尺寸大小等于铁片的尺寸大小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳顶端设置有若干灯线接口，所述外壳在靠近灯线接口的内壁一侧安装有控制模板，且所述控制模板通过导线与灯线接口电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述踏板车颈柱外壁一侧设置有空腔槽，且所述空腔槽的横截面积略大于外壳的横截面积。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空腔槽的内壁两侧均设置有卡槽，且所述空腔槽内部顶端安装有接线口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳在靠近捏把的外壁安装有海绵垫片，且所述海绵垫片的厚度为5～7mm。

本实用新型的有益效果是：

1、该种运动踏板车颈灯用控制板，通过挡块、伸缩杆、弹簧、支架和捏把的相互配合，使得该控制板的安装与拆卸更加便捷，利用伸缩杆外壁套设的弹簧，使得伸缩杆一端连接的挡块可以使得该控制板卡合在踏板车颈柱上，并且推动两个捏把，使得挡块进行回缩，从而使得该控制板的拆卸工作更加简便，通过这种便捷的方式，提高了维修踏板车的工作效率；

2、该种运动踏板车颈灯用控制板，通过连接杆与连接引脚的活动连接关系，使得盖板的活动更加灵活，并且利用盖板的掩盖，使得该控制板在日常的使用中，避免内部进入灰尘杂质，在通过磁铁与铁片相互吸附，使得盖板掩盖的更加牢固，避免踏板车在运动过程中的颠簸，使得盖板出现脱落，同时，通过卡槽与挡块的相互接触，使得该控制板的安装与拆卸工作更加简便；

3、该种运动踏板车颈灯用控制板，通过将灯线接口设置在外壳的顶端，使得灯线接口被隐藏起来，避免线路暴露在外部，从而减少阳光照射造成的线路老化现象，再利用空腔槽与外壳之间的横截面积大小差异，使得外壳卡合的更加稳固；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，且安装与拆卸工作便捷，具有较高的实用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种运动踏板车颈灯用控制板的立体图；

图2是本实用新型一种运动踏板车颈灯用控制板的局部展开图；

图3是本实用新型一种运动踏板车颈灯用控制板的剖视图；

图4是本实用新型一种运动踏板车颈灯用控制板的局部剖视图。

图中：1、外壳；2、踏板车颈柱；3、盖板；4、挡块；5、捏把；6、磁铁；7、凹陷式把手；8、铁片；9、连接引脚；10、连接杆；11、海绵垫片；12、灯线接口；13、支架；14、控制模板；15、伸缩杆；16、弹簧；17、隔板；18、电源盒；19、卡槽；20、接线口；21、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种运动踏板车颈灯用控制板，它包括与踏板车颈柱2相连的外壳1，外壳1外壁两侧设置有开口，所述开口内壁卡合有挡块4，挡块4的顶端与底端均安装有滑块21，外壳1在靠近挡块4的两侧均设置有与滑块21相互卡合的滑槽，外壳1内部底端焊接有电源盒18，电源盒18顶端表面安装有隔板17，隔板17外壁两侧连接有一对伸缩杆15，一对伸缩杆15外壁套设有弹簧16，且伸缩杆15一端与挡块4的一侧固定连接，挡块4在靠近伸缩杆15的一侧安装有支架13，支架13外壁一侧连接有捏把5，捏把5贯穿外壳1，并延伸至外部，外壳1在靠近捏把5的外壁一侧设置有活动空槽。

其中，外壳1外壁一侧焊接有一对连接引脚9，一对连接引脚9外壁一侧嵌设有轴承，且连接引脚9通过轴承活动连接有连接杆10，通过连接杆10与连接引脚9的活动连接关系，使得盖板3的活动更加灵活。

其中，连接杆10外壁一侧连接有盖板3，盖板3外壁设置有凹陷式把手7，通过盖板3的掩盖，使得该控制板在日常的使用中，避免内部进入灰尘杂质。

其中，外壳1外壁粘接有磁铁6，盖板3底端一侧安装有铁片8，且磁铁6的尺寸大小等于铁片8的尺寸大小，通过磁铁6与铁片8相互吸附，使得盖板3掩盖的更加牢固。

其中，外壳1顶端设置有若干灯线接口12，外壳1在靠近灯线接口12的内壁一侧安装有控制模板14，且控制模板14通过导线与灯线接口12电性连接，通过将灯线接口12设置在外壳1的顶端，使得灯线接口12被隐藏起来，避免线路暴露在外部。

其中，踏板车颈柱2外壁一侧设置有空腔槽，且空腔槽的横截面积略大于外壳1的横截面积，通过空腔槽与外壳1的横截面积大小差异，使得外壳1卡合的更加稳固。

其中，空腔槽的内壁两侧均设置有卡槽19，且空腔槽内部顶端安装有接线口20，通过卡槽19与挡块4的相互接触，使得该控制板的安装与拆卸工作更加简便。

其中，外壳1在靠近捏把5的外壁安装有海绵垫片11，且海绵垫片11的厚度为5～7mm，通过海绵垫片11的保护作用，避免盖板3挤压外壳1。

工作原理：在使用该种运动踏板车颈灯用控制板时，首先将踏板车的颈灯线路连接到该控制板，并通过挤压的方式，使得该控制板卡合到踏板车颈柱2上，通过挡块4、伸缩杆15、弹簧16、支架13和捏把5的相互配合，使得该控制板的安装与拆卸更加便捷，利用伸缩杆15外壁套设的弹簧16，使得伸缩杆15一端连接的挡块4可以使得该控制板卡合在踏板车颈柱2上，并且推动两个捏把5，使得挡块4进行回缩，从而使得该控制板的拆卸工作更加简便，通过这种便捷的方式，提高了维修踏板车的工作效率，该种运动踏板车颈灯用控制板，通过连接杆10与连接引脚9的活动连接关系，使得盖板3的活动更加灵活，并且利用盖板3的掩盖，使得该控制板在日常的使用中，避免内部进入灰尘杂质，在通过磁铁6与铁片8相互吸附，使得盖板3掩盖的更加牢固，避免踏板车在运动过程中的颠簸，使得盖板3出现脱落，同时，通过卡槽19与挡块4的相互接触，使得该控制板的安装与拆卸工作更加简便，该种运动踏板车颈灯用控制板，通过将灯线接口12设置在外壳1的顶端，使得灯线接口12被隐藏起来，避免线路暴露在外部，从而减少阳光照射造成的线路老化现象，再利用空腔槽与外壳1之间的横截面积大小差异，使得外壳1卡合的更加稳固；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，且安装与拆卸工作便捷，具有较高的实用价值。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运动踏板车颈灯用控制板，它包括与踏板车颈柱（2）相连的外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）外壁两侧设置有开口，所述开口内壁卡合有挡块（4），所述挡块（4）的顶端与底端均安装有滑块（21），所述外壳（1）在靠近挡块（4）的两侧均设置有与滑块（21）相互卡合的滑槽，所述外壳（1）内部底端焊接有电源盒（18），所述电源盒（18）顶端表面安装有隔板（17），所述隔板（17）外壁两侧连接有一对伸缩杆（15），一对所述伸缩杆（15）外壁套设有弹簧（16），且所述伸缩杆（15）一端与挡块（4）的一侧固定连接，所述挡块（4）在靠近伸缩杆（15）的一侧安装有支架（13），所述支架（13）外壁一侧连接有捏把（5），所述捏把（5）贯穿外壳（1），并延伸至外部，所述外壳（1）在靠近捏把（5）的外壁一侧设置有活动空槽。

2.根据权利要求1所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述外壳（1）外壁一侧焊接有一对连接引脚（9），一对所述连接引脚（9）外壁一侧嵌设有轴承，且所述连接引脚（9）通过轴承活动连接有连接杆（10）。

3.根据权利要求2所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述连接杆（10）外壁一侧连接有盖板（3），所述盖板（3）外壁设置有凹陷式把手（7）。

4.根据权利要求3所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述外壳（1）外壁粘接有磁铁（6），所述盖板（3）底端一侧安装有铁片（8），且所述磁铁（6）的尺寸大小等于铁片（8）的尺寸大小。

5.根据权利要求1所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述外壳（1）顶端设置有若干灯线接口（12），所述外壳（1）在靠近灯线接口（12）的内壁一侧安装有控制模板（14），且所述控制模板（14）通过导线与灯线接口（12）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述踏板车颈柱（2）外壁一侧设置有空腔槽，且所述空腔槽的横截面积略大于外壳（1）的横截面积。

7.根据权利要求6所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述空腔槽的内壁两侧均设置有卡槽（19），且所述空腔槽内部顶端安装有接线口（20）。

8.根据权利要求1所述的一种运动踏板车颈灯用控制板，其特征在于，所述外壳（1）在靠近捏把（5）的外壁安装有海绵垫片（11），且所述海绵垫片（11）的厚度为5～7mm。

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