CN215794218U - 一种车挡风玻璃用电动升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车挡风玻璃用电动升降装置，具有固定安装架、挡风玻璃安装架和升降装置；所述挡风玻璃安装架通过升降装置安装于固定安装架上；所述固定安装架和挡风玻璃安装架之间安装有导向机构；所述导向机构包括支撑杆、导向杆和轴承滑块；所述支撑杆与挡风玻璃安装架相连，支撑杆上安装有至少两个轴承滑块；所述导向杆贯穿轴承滑块设置，且导向杆的上下两端通过限位固定架安装于固定安装架上。本实用新型结构简单、操作方便，安装快捷，且安装牢固，外形美观，抗风力强。

Description

一种车挡风玻璃用电动升降装置

技术领域

本实用新型涉及两轮车或三轮车技术领域，特别涉及一种车挡风玻璃用电动升降装置。

背景技术

目前市场上的摩托车、电动车，尤其是警用摩托车通常设置有挡风玻璃，以减少车辆在前进过程中迎面吹来的风沙或杂物对人体造成的伤害。现有车辆的挡风玻璃大部分都是采用固定不可调节结构，因而不能满足不同身高人群对驾驶车辆的舒适性和安全性的要求。为此有人对车辆的挡风玻璃的结构进行了研究，并设计出可升降的挡风玻璃装置，但为了挡风玻璃的稳定性，其装配结构复杂，不利于拆卸和安装。

现有专利申请CN202020615027.2，名称为摩托车挡风玻璃用电动升降装置，其满足了电动升降的目的，且结构较为简单，但是该结构的牢固程度、稳定性以及导向的顺滑度都还有所欠缺，在使用过程中仍存在一些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、安装快捷，且外形美观、导向顺滑的车挡风玻璃用电动升降装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种车挡风玻璃用电动升降装置，具有固定安装架、挡风玻璃安装架和升降装置；所述挡风玻璃安装架通过升降装置安装于固定安装架上；所述固定安装架和挡风玻璃安装架之间安装有导向机构；所述导向机构包括支撑杆、导向杆和轴承滑块；所述支撑杆与挡风玻璃安装架相连，支撑杆上安装有至少两个轴承滑块；所述导向杆贯穿轴承滑块设置，且导向杆的上下两端通过限位固定架安装于固定安装架上。

上述技术方案所述升降装置包括升降驱动电机；所述升降驱动电机的转轴上固定连接有齿轮；所述支撑杆对应齿轮的一侧为呈齿条状。

上述技术方案所述升降装置包括伸缩机构；所述伸缩机构的活动端与挡风玻璃安装架相连接，固定端与固定安装架相连。

上述技术方案所述固定安装架上安装有传感器和控制盒；所述传感器与控制盒通信连接；所述控制盒与升降驱动电机通信连接。

上述技术方案所述挡风玻璃安装架包括一个或两个或两个以上；当挡风玻璃安装架为两个或两个以上时，相互平行设置。

上述技术方案所述限位固定板呈“L”形。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型结构简单、操作方便，安装快捷，且抗风能力强，外形美观，只需通过拨动安装于车把上的按钮开关，即可实现挡风玻璃的升降，将升降驱动电机的电源连接在摩托车的电源上，车辆启动后，打开升降装置控制开关，升降装置通电，在需要升降挡风玻璃时，可以通过升降装置实现升降挡风玻璃的目的，并且通过传感器的“限位”功能，对挡风玻璃进行限位。

(2)本实用新型的导向机构通过至少两块轴承滑块在导向杆上滑动，使得导向更加精准稳定。

(3)本实用新型的挡风玻璃安装架具有两个以上，可以使挡风玻璃更加稳定牢固，增加挡风能力。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的实施例1的低位结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1的高位结构示意图；

图3为本实用新型的实施例2的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

(实施例1)

见图1和图2，本实用新型具有固定安装架9、挡风玻璃安装架10和升降装置；挡风玻璃安装架10通过升降装置安装于固定安装架9上；固定安装架9和挡风玻璃安装架10之间安装有导向机构；导向机构包括支撑杆 6、导向杆5和轴承滑块8；所述支撑杆6与挡风玻璃安装架10相连，支撑杆6上安装有至少两个轴承滑块8；导向杆5贯穿轴承滑块8设置，且导向杆5的上下两端通过L形的限位固定板12安装于固定安装架9上。

升降装置包括升降驱动电机1；升降驱动电机1的转轴上固定连接有齿轮11；支撑杆6对应齿轮11的一侧为呈齿条状。

为实现更加智能化，在固定安装架9上安装有传感器和控制盒2；传感器与控制盒2通信连接；控制盒2与升降驱动电机1电通信连接。

为实现更加稳定牢固的安装，挡风玻璃安装架10包括一个或两个；当挡风玻璃安装架10为两个时，两个挡风玻璃安装架10平行设置，同时该设计可以增加抗风力。

根据实际情况，将挡风玻璃安装架10设置呈“几”字形或弧形，适应于挡风玻璃的弧形设计，便于挡风玻璃的安装固定。

(实施例2)

见图3，升降装置包括伸缩机构13；伸缩机构13的活动端与挡风玻璃安装架10相连接，固定端与固定安装架9相连。

本实用新型的工作原理为：只需通过拨动安装于车把上的按钮开关，即可实现挡风玻璃的升降，将升降驱动电机的电源连接在摩托车的电源上，车辆启动后，打开升降装置控制开关，升降装置通电，在需要升降挡风玻璃时，可以通过升降装置实现升降挡风玻璃的目的，并且通过限位固定板的“限位”功能，对挡风玻璃进行限位。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车挡风玻璃用电动升降装置，具有固定安装架(9)、挡风玻璃安装架(10)和升降装置；所述挡风玻璃安装架(10)通过升降装置安装于固定安装架(9)上；其特征在于：所述固定安装架(9)和挡风玻璃安装架(10)之间安装有导向机构；所述导向机构包括支撑杆(6)、导向杆(5)和轴承滑块；所述支撑杆(6)与挡风玻璃安装架(10)相连，支撑杆(6)上安装有至少两个轴承滑块；所述导向杆(5)贯穿轴承滑块设置，且导向杆(5)的上下两端通过限位固定板(12)安装于固定安装架(9)上。

2.根据权利要求1所述的车挡风玻璃用电动升降装置，其特征在于：所述升降装置包括升降驱动电机(1)；所述升降驱动电机(1)的转轴上固定连接有齿轮(11)；所述支撑杆(6)对应齿轮(11)的一侧为呈齿条状。

3.根据权利要求1所述的车挡风玻璃用电动升降装置，其特征在于：所述升降装置包括伸缩机构(13)；所述伸缩机构(13)的活动端与挡风玻璃安装架(10)相连接，固定端与固定安装架(9)相连。

4.根据权利要求2或3所述的车挡风玻璃用电动升降装置，其特征在于：所述固定安装架(9)上安装有传感器和控制盒(2)；所述传感器与控制盒(2)通信连接；所述控制盒(2)与升降驱动电机(1)电通信连接。

5.根据权利要求1或2或3所述的车挡风玻璃用电动升降装置，其特征在于：所述挡风玻璃安装架(10)包括一个或两个或两个以上；当挡风玻璃安装架(10)为两个或两个以上时，相互平行设置。

6.根据权利要求1所述的车挡风玻璃用电动升降装置，其特征在于：所述限位固定板(12)呈“L”形。

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