CN215662910U - 一种折叠式汽车防护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式汽车防护罩,包括两个相对称设置的底座,底座的顶部固定连接有固定板,固定板的内壁上开设有弧形滑槽,底座的顶部对应弧形滑槽的两端均开设有凹槽,且凹槽与弧形滑槽连通,弧形滑槽的内部滑动连接有滑动柱,滑动柱延伸出弧形滑槽一端的顶部固定连接有第一支撑杆,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种折叠式汽车防护罩结构简单,使用方便,通过设置在底座顶部的固定板上的滑动柱能够对第一支撑杆进行支撑,第一支撑杆和第二支撑杆能够对顶部的遮雨棚布进行支撑,使得防护罩在对汽车进行防护时,遮雨棚布与汽车之间留有一定的间隙,使得杂物掉落在棚布上,从而使得防护罩可以有效的汽车进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防护罩技术领域,具体为一种折叠式汽车防护罩。
背景技术
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,通过本身机械能驱动行驶的车辆,普遍多称为汽车。汽车停放在露天的场地时,为了避免灰尘和落叶等杂物掉落在车体上,需要将车体罩住。现有的用于汽车的防护方式大多是采用防护布直接将汽车罩住,但是由于防护布是直接贴合在汽车外壁上的,从而会使得较重的杂物掉落在防护布上时依旧会对汽车造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠式汽车防护罩,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种折叠式汽车防护罩,包括两个相对称设置的底座,所述底座的顶部固定连接有固定板,所述固定板的内壁上开设有弧形滑槽,所述底座的顶部对应弧形滑槽的两端均开设有凹槽,且所述凹槽与弧形滑槽连通,所述弧形滑槽的内部滑动连接有滑动柱,所述滑动柱延伸出弧形滑槽一端的顶部固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆远离底座一端的顶部连接有遮雨棚布。
优选的,所述固定板的外壁上对应滑动柱的位置贯穿开设有螺纹槽,且所述螺纹槽的内部螺纹插接有丝杆,所述丝杆穿过螺纹槽延伸至弧形滑槽内部的一端与滑动柱接触。
优选的,所述丝杆远离固定板的一端固定连接有拨动块,且所述拨动块的直径大于丝杆的直径。
优选的,所述底座的底部粘接有橡胶涂层。
优选的,所述底座的重量加上固定板的重量大于第一支撑杆的重量加第二支撑杆的重量。
优选的,相对应的两个所述第一支撑杆的顶部之间设置有第二支撑杆,所述第二支撑杆的两端分别与两个第一支撑杆固定连接,且所述遮雨棚布与第二支撑杆的杆壁连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种折叠式汽车防护罩结构简单,使用方便,通过设置在底座顶部的固定板上的滑动柱能够对第一支撑杆进行支撑,第一支撑杆和第二支撑杆能够对顶部的遮雨棚布进行支撑,使得防护罩在对汽车进行防护时,遮雨棚布与汽车之间留有一定的间隙,使得杂物掉落在棚布上,从而使得防护罩可以有效的汽车进行防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中第一支撑杆的结构示意图;
图3为本实用新型中固定板的结构示意图;
图4为本实用新型的图1中A部分的局部放大图。
图中:1、底座;2、固定板;3、弧形滑槽;4、凹槽;5、第一支撑杆;6、滑动柱;7、第二支撑杆;8、遮雨棚布;9、螺纹槽;10、丝杆;11、拨动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种折叠式汽车防护罩,包括两个相对称设置的底座1,所述底座1的顶部固定连接有固定板2,所述固定板2的内壁上开设有弧形滑槽3,所述底座1的顶部对应弧形滑槽3的两端均开设有凹槽4,且所述凹槽4与弧形滑槽3连通,所述弧形滑槽3的内部滑动连接有滑动柱6,所述滑动柱6延伸出弧形滑槽3一端的顶部固定连接有第一支撑杆5,所述第一支撑杆5远离底座1一端的顶部连接有遮雨棚布8。
所述固定板2的外壁上对应滑动柱6的位置贯穿开设有螺纹槽9,且所述螺纹槽9的内部螺纹插接有丝杆10,所述丝杆10穿过螺纹槽9延伸至弧形滑槽3内部的一端与滑动柱6接触,丝杆10可以将滑动柱6进行锁定。
所述丝杆10远离固定板2的一端固定连接有拨动块11,且所述拨动块11的直径大于丝杆10的直径,拨动块11可以使得丝杆10在转动时更加的便捷省力。
所述底座1的底部粘接有橡胶涂层,橡胶涂层可以使得底座1放置在地面上时更加的稳定。
所述底座1的重量加上固定板2的重量大于第一支撑杆5的重量加第二支撑杆7的重量,可以使得防护罩放置在的重心更低。
相对应的两个所述第一支撑杆5的顶部之间设置有第二支撑杆7,所述第二支撑杆7的两端分别与两个第一支撑杆5固定连接,且所述遮雨棚布8与第二支撑杆7的杆壁连接,第二支撑杆7可以使得遮雨棚布8与第一支撑杆5之间的连接更加的稳定。
具体的,使用本实用新型时,将底座1安装放置在地面上,将最末端的一个第一支撑杆5沿着弧形滑槽3朝着丝杆10的一端拉伸,第一支撑杆5带动第二支撑杆7和滑动柱6进行滑动,第二支撑杆7在滑动时能够带动遮雨棚布8进行拉伸,从而使得遮雨棚布8对汽车的车身进行防护,遮雨棚布8与汽车之间留有一定的间隙,使得杂物掉落在棚布上,从而使得防护罩可以有效的汽车进行防护。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量,由此,限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种折叠式汽车防护罩,其特征在于,包括两个相对称设置的底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有固定板(2),所述固定板(2)的内壁上开设有弧形滑槽(3),所述底座(1)的顶部对应弧形滑槽(3)的两端均开设有凹槽(4),且所述凹槽(4)与弧形滑槽(3)连通,所述弧形滑槽(3)的内部滑动连接有滑动柱(6),所述滑动柱(6)延伸出弧形滑槽(3)一端的顶部固定连接有第一支撑杆(5),所述第一支撑杆(5)远离底座(1)一端的顶部连接有遮雨棚布(8)。
2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩,其特征在于:所述固定板(2)的外壁上对应滑动柱(6)的位置贯穿开设有螺纹槽(9),且所述螺纹槽(9)的内部螺纹插接有丝杆(10),所述丝杆(10)穿过螺纹槽(9)延伸至弧形滑槽(3)内部的一端与滑动柱(6)接触。
3.根据权利要求2所述的一种折叠式汽车防护罩,其特征在于:所述丝杆(10)远离固定板(2)的一端固定连接有拨动块(11),且所述拨动块(11)的直径大于丝杆(10)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩,其特征在于:所述底座(1)的底部粘接有橡胶涂层。
5.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩,其特征在于:所述底座(1)的重量加上固定板(2)的重量大于第一支撑杆(5)的重量加第二支撑杆(7)的重量。
6.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩,其特征在于:相对应的两个所述第一支撑杆(5)的顶部之间设置有第二支撑杆(7),所述第二支撑杆(7)的两端分别与两个第一支撑杆(5)固定连接,且所述遮雨棚布(8)与第二支撑杆(7)的杆壁连接。
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