CN215794301U - 一种两轮电动车电机稳固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机设备技术领域，具体为一种两轮电动车电机稳固结构；包括安装架与电机，所述电机上下两端对称设有相同连接组件，所述连接组件连接所述电机与所述安装架，所述连接组件包括滑杆，所述滑杆上对称设有两组相同移动块，两组所述移动块间设有第一弹性件，所述移动块与所述滑杆滑动连接，所述移动块上设有第一连接块所述安装架上设有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块间设有第一连杆，所述第一连杆分别与所述第一连接块和第二连接块相铰接。本实用新型通过在电机散热口设备密封板防止雨水进入电机；通过在第一伸缩组件控制密封板与电机间距离便于调节防水效果。

Description

一种两轮电动车电机稳固结构

技术领域

本实用新型涉及电机设备技术领域，具体为一种两轮电动车电机稳固结构。

背景技术

目前大多数中国家庭出行离不开电动自行车，无论大小城市，电动自行车都是大众常用的交通工具，电动自行车节能、环保、便捷，来去自由，灵活方便，已成为一种普遍的交通工具。

现有的电动自行车的电机在雨天运行时，容易因雨水进入，造成电机的工作效率下降，并且电机的稳固性较差，不能满足实际的使用需要。

基于此，实用新型设计了一种两轮电动车电机稳固结构，以解决上述问题。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种两轮电动车电机稳固结构，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种两轮电动车电机稳固结构，包括安装架与电机，所述电机上下两端对称设有相同连接组件，所述连接组件连接所述电机与所述安装架，所述连接组件包括滑杆，所述滑杆上对称设有两组相同移动块，两组所述移动块间设有第一弹性件，所述移动块与所述滑杆滑动连接，所述移动块上设有第一连接块所述安装架上设有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块间设有第一连杆，所述第一连杆分别与所述第一连接块和第二连接块相铰接。

优选的，所述电机外侧设有固定板，所述固定板通过第二连杆与所述电机相连，所述固定板与所述电机间设有密封板，所述密封板覆盖所述电机散热口，所述密封板与所述固定板间设有第一伸缩组件。

优选的，所述第二连杆靠近所述电机一端设有卡块，所述电机上设有与所述卡块相互配合的卡槽。

优选的，所述固定板中部设有开槽，所述固定板侧壁设有锁紧螺母，所述第一伸缩组件通过所述锁紧螺母固定在所述开槽内。

优选的，所述第二连杆贯穿所述密封板，所述密封板与所述第二连杆滑动连接，所述密封板与所述固定板间设有第二弹性件。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在电机散热口设备密封板防止雨水进入电机；通过在第一伸缩组件控制密封板与电机间距离便于调节防水效果。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定板结构示意图；

图3为图1中A处的结构放大图；

图4为图1中B处的结构放大图；

图5为图1中C处的结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-安装架，2-电机，3-连接组件，31-滑杆，32-移动块，33-第一弹性件，34-第一连接块，35-第二连接块，36-第一连杆，4-固定板，41-第二连杆，411-卡块，412-卡槽，42-密封板，43-第一伸缩组件，44-开槽，45-锁紧螺母，46-第二弹性件。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

结合图1-5：

一种两轮电动车电机稳固结构，包括安装架1与电机2，电机2上下两端对称设有相同连接组件3，连接组件3连接电机2与安装架1，连接组件3包括滑杆31，滑杆31上对称设有两组相同移动块32，两组移动块32间设有第一弹性件33，移动块32与滑杆31滑动连接，移动块32上设有第一连接块34安装架1上设有第二连接块35，第一连接块34与第二连接块35间设有第一连杆36，第一连杆36分别与第一连接块34和第二连接块35相铰接。

进一步的，电机2外侧设有固定板4，固定板4通过第二连杆41与电机2相连，固定板4与电机2间设有密封板42，密封板42覆盖电机2散热口，密封板42与固定板4间设有第一伸缩组件43。

进一步的，第二连杆41靠近电机2一端设有卡块411，电机2上设有与卡块411相互配合的卡槽412。

进一步的，固定板4中部设有开槽44，固定板4侧壁设有锁紧螺母45，第一伸缩组件43通过锁紧螺母45固定在开槽44内。

进一步的，第二连杆41贯穿密封板42，密封板42与第二连杆41滑动连接，密封板42与固定板4间设有第二弹性件46。

本实用新型具体应用实施例：

电机2通过连接组件3固定在安装架1上，车辆运行不平稳带动安装架1上下移动。当安装架1向上移动时，上侧滑杆31与安装架1间的距离减少，第一连杆36推动移动块32向两侧滑动；下侧滑杆31与安装架1间间距增大，第一连杆36带动预定块向滑杆31中部移动。当电机2下移时则相反，使安装架1产生振动时电机2位子保持相对稳定。

固定板4通过第二连杆41固定在电机2上，第二连杆41上的卡块411与电机2上的卡槽412相互配合使固定更加牢固。设置在固定板4上的第一伸缩组件43带动密封板42移动，控制密封板42与电机2散热口间的距离，当密封板42覆盖住散热口时外接雨水无法进入电机2内，达到使电机2在雨天更安全运转的目的。第一伸缩组件43通过锁紧螺母45固定在固定板4中部的开槽44内，仅需将锁紧螺母45拧松即可将第一伸缩组件43拆卸下，使电机2检修不会因此而变得困难。

第二弹性件46可为弹簧制成，第二弹性件46的弹性恢复力推动密封板42向电机2方向移动，使密封板42与电机2散热口贴合紧密

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种两轮电动车电机稳固结构，包括安装架(1)与电机(2)，其特征在于：所述电机(2)上下两端对称设有相同连接组件(3)，所述连接组件(3)连接所述电机(2)与所述安装架(1)，所述连接组件(3)包括滑杆(31)，所述滑杆(31)上对称设有两组相同移动块(32)，两组所述移动块(32)间设有第一弹性件(33)，所述移动块(32)与所述滑杆(31)滑动连接，所述移动块(32)上设有第一连接块(34)所述安装架(1)上设有第二连接块(35)，所述第一连接块(34)与第二连接块(35)间设有第一连杆(36)，所述第一连杆(36)分别与所述第一连接块(34)和第二连接块(35)相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种两轮电动车电机稳固结构，其特征在于：所述电机(2)外侧设有固定板(4)，所述固定板(4)通过第二连杆(41)与所述电机(2)相连，所述固定板(4)与所述电机(2)间设有密封板(42)，所述密封板(42)覆盖所述电机(2)散热口，所述密封板(42)与所述固定板(4)间设有第一伸缩组件(43)。

3.根据权利要求2所述的一种两轮电动车电机稳固结构，其特征在于：所述第二连杆(41)靠近所述电机(2)一端设有卡块(411)，所述电机(2)上设有与所述卡块(411)相互配合的卡槽(412)。

4.根据权利要求2所述的一种两轮电动车电机稳固结构，其特征在于：所述固定板(4)中部设有开槽(44)，所述固定板(4)侧壁设有锁紧螺母(45)，所述第一伸缩组件(43)通过所述锁紧螺母(45)固定在所述开槽(44)内。

5.根据权利要求2所述的一种两轮电动车电机稳固结构，其特征在于：所述第二连杆(41)贯穿所述密封板(42)，所述密封板(42)与所述第二连杆(41)滑动连接，所述密封板(42)与所述固定板(4)间设有第二弹性件(46)。

Images