CN211930803U - 一种立体式车载音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体式车载音响，包括安装壳，安装壳内腔的两侧均固定连接有控制盒，控制盒的顶部设置有旋钮，旋钮的底部固定连接有控制杆，控制杆的底部贯穿至控制盒的内腔并固定连接有控制块，控制杆的表面且位于控制盒的内腔套设有第一弹簧，两个控制盒相对一侧的底部均固定连接有安装盒，安装盒的内腔设置有调节块。本实用新型通过设置控制盒、旋钮、控制杆、控制块、第一弹簧、安装盒、调节块、调节杆、第二弹簧、卡杆、卡槽、缓冲盒、第三弹簧、限位板、连接杆、固定板和固定块，解决了现有立体式车载音响安装和拆卸不方便的问题，该立体式车载音响，具备便于安装和拆卸的优点，值得推广。

Description

一种立体式车载音响

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种立体式车载音响。

背景技术

车载音箱是指安装在车内的音箱系统，系统之所以可以称为音箱，最基本的条件就是有回放声音的功能，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音箱之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，随着人们日常生活水平的提高，人们对消费品的使用体验感要求也越来越高，现在很多家庭都拥有了自己的私家车，车子已经成为了大部分人日常生活不可或缺的代步工具，人们对车子的使用也不局限在代步，更多的时候是一种生活的享受，市场上大部分车子都会带有一些播放音乐的立体式车载音响，现有立体式车载音响不易固定安装和拆卸，通常是使用很多零部件进行安装固定，如遇音响损坏需要更换，要找专业的车辆维修人员进行更换安装，这一过程不仅浪费车主很多时间还要花费一些不必要的费用，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体式车载音响，具备便于安装和拆卸的优点，解决了现有立体式车载音响安装和拆卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体式车载音响，包括安装壳，所述安装壳内腔的两侧均固定连接有控制盒，所述控制盒的顶部设置有旋钮，所述旋钮的底部固定连接有控制杆，所述控制杆的底部贯穿至控制盒的内腔并固定连接有控制块，所述控制杆的表面且位于控制盒的内腔套设有第一弹簧，两个控制盒相对一侧的底部均固定连接有安装盒，所述安装盒的内腔设置有调节块，两个调节块相反的一侧均固定连接有调节杆，所述调节杆远离调节块的一侧贯穿至控制盒的内腔并与控制块接触，两个调节块相反的一侧均固定连接有第二弹簧，所述调节块的顶部固定连接有卡杆，所述安装壳的内腔且位于两个安装盒的顶部设置有音响本体，所述音响本体底部的两侧均开设有与卡杆配合使用的卡槽，所述安装壳内腔的底部且位于两个安装盒之间固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部与音响本体接触。

优选的，所述缓冲盒的顶部开设有与连接杆配合使用的第一开口，两个控制盒相对一侧的顶部且位于音响本体的前侧均固定连接有固定块。

优选的，所述调节块的底部固定连接有限位块，所述安装盒内腔的底部开设有与限位块配合使用的限位槽。

优选的，所述控制盒的顶部开设有与控制杆配合使用的第二开口，所述第一弹簧的顶部与底部分别与控制盒的内壁和控制块固定连接。

优选的，所述第二弹簧远离限位板的一侧与安装盒的内壁固定连接，所述音响本体正表面左侧的顶部设置有开关，所述音响本体正表面的左侧且位于开关的底部设置有音量调节轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置控制盒、旋钮、控制杆、控制块、第一弹簧、安装盒、调节块、调节杆、第二弹簧、卡杆、卡槽、缓冲盒、第三弹簧、限位板、连接杆、固定板和固定块，解决了现有立体式车载音响安装和拆卸不方便的问题，该立体式车载音响，具备便于安装和拆卸的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装壳，能够方便音响本体的安装，通过设置旋钮，能够方便使用者调节控制杆的使用位置，通过设置控制块，能够方便调节杆的使用，通过设置调节块，能够限制调节杆的移动方向，通过设置卡杆，能够与卡槽配合将音响本体固定，通过设置固定块，能够方便音响本体的固定安装，通过设置限位块和限位槽，能够方便调节块的使用，通过设置音量调节轮，能够方便使用者调节音响本体音量的输出大小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图；

图4为本实用新型图1中B的局部放大图。

图中：1、安装壳；2、控制盒；3、旋钮；4、控制杆；5、控制块；6、第一弹簧；7、安装盒；8、调节块；9、调节杆；10、第二弹簧；11、卡杆；12、音响本体；13、卡槽；14、缓冲盒；15、第三弹簧；16、限位板；17、连接杆；18、固定板；19、固定块；20、限位块；21、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，一种立体式车载音响，包括安装壳1，安装壳1内腔的两侧均固定连接有控制盒2，控制盒2的顶部设置有旋钮3，旋钮3的底部固定连接有控制杆4，控制杆4的底部贯穿至控制盒2的内腔并固定连接有控制块5，控制杆4的表面且位于控制盒2的内腔套设有第一弹簧6，两个控制盒2相对一侧的底部均固定连接有安装盒7，安装盒7的内腔设置有调节块8，两个调节块8相反的一侧均固定连接有调节杆9，调节杆9远离调节块8的一侧贯穿至控制盒2的内腔并与控制块5接触，两个调节块8相反的一侧均固定连接有第二弹簧10，调节块8的顶部固定连接有卡杆11，安装壳1的内腔且位于两个安装盒7的顶部设置有音响本体12，音响本体12底部的两侧均开设有与卡杆11配合使用的卡槽13，安装壳1内腔的底部且位于两个安装盒7之间固定连接有缓冲盒14，缓冲盒14内腔的底部固定连接有第三弹簧15，第三弹簧15的顶部固定连接有限位板16，限位板16的顶部固定连接有连接杆17，连接杆17的顶部固定连接有固定板18，固定板18的顶部与音响本体12接触，缓冲盒14的顶部开设有与连接杆17配合使用的第一开口，两个控制盒2相对一侧的顶部且位于音响本体12的前侧均固定连接有固定块19，调节块8的底部固定连接有限位块20，安装盒7内腔的底部开设有与限位块20配合使用的限位槽21，控制盒2的顶部开设有与控制杆4配合使用的第二开口，第一弹簧6的顶部与底部分别与控制盒2的内壁和控制块5固定连接，第二弹簧10远离限位板16的一侧与安装盒7的内壁固定连接，音响本体12正表面左侧的顶部设置有开关，音响本体12正表面的左侧且位于开关的底部设置有音量调节轮，通过设置安装壳1，能够方便音响本体12的安装，通过设置旋钮3，能够方便使用者调节控制杆4的使用位置，通过设置控制块5，能够方便调节杆9的使用，通过设置调节块8，能够限制调节杆9的移动方向，通过设置卡杆11，能够与卡槽13配合将音响本体12固定，通过设置固定块19，能够方便音响本体12的固定安装，通过设置限位块20和限位槽21，能够方便调节块8的使用，通过设置音量调节轮，能够方便使用者调节音响本体12音量的输出大小，通过设置控制盒2、旋钮3、控制杆4、控制块5、第一弹簧6、安装盒7、调节块8、调节杆9、第二弹簧10、卡杆11、卡槽13、缓冲盒14、第三弹簧15、限位板16、连接杆17、固定板18和固定块19，解决了现有立体式车载音响安装和拆卸不方便的问题，该立体式车载音响，具备便于安装和拆卸的优点，值得推广。

使用时，需要安装音响本体12时，将音响本体12放入安装壳1并下压，卡杆11进入卡槽13的内腔，同时音响本体12挤压固定板18，固定板18移动，固定板18移动带动连接杆17移动，连接杆17带动限位板16移动，限位板16挤压第三弹簧15，第三弹簧15复位，同时按压旋钮3，旋钮3移动带动控制杆4移动，控制杆4移动带动控制块5移动，控制块5移动挤压调节杆9，调节杆9移动，调节杆9移动带动调节块8移动，调节块8移动挤压第二弹簧10，第二弹簧10收缩，调节块8移动带动卡杆11移动，卡杆11移动通过卡槽13的配合将音响本体12固定，需要取下音响本体12时，拉起旋钮3，旋钮3带动控制杆4移动，控制杆4移动带动控制块5移动，当控制块5不与调节杆9接触时，第二弹簧10复位，第二弹簧10复位挤压调节块8移动，调节块8移动带动调节杆9移动至控制盒2的内腔，同时调节块8带动卡杆11移动，使卡杆11解除对音响本体12的限位，即可取下音响本体12。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种立体式车载音响，包括安装壳（1），其特征在于：所述安装壳（1）内腔的两侧均固定连接有控制盒（2），所述控制盒（2）的顶部设置有旋钮（3），所述旋钮（3）的底部固定连接有控制杆（4），所述控制杆（4）的底部贯穿至控制盒（2）的内腔并固定连接有控制块（5），所述控制杆（4）的表面且位于控制盒（2）的内腔套设有第一弹簧（6），两个控制盒（2）相对一侧的底部均固定连接有安装盒（7），所述安装盒（7）的内腔设置有调节块（8），两个调节块（8）相反的一侧均固定连接有调节杆（9），所述调节杆（9）远离调节块（8）的一侧贯穿至控制盒（2）的内腔并与控制块（5）接触，两个调节块（8）相反的一侧均固定连接有第二弹簧（10），所述调节块（8）的顶部固定连接有卡杆（11），所述安装壳（1）的内腔且位于两个安装盒（7）的顶部设置有音响本体（12），所述音响本体（12）底部的两侧均开设有与卡杆（11）配合使用的卡槽（13），所述安装壳（1）内腔的底部且位于两个安装盒（7）之间固定连接有缓冲盒（14），所述缓冲盒（14）内腔的底部固定连接有第三弹簧（15），所述第三弹簧（15）的顶部固定连接有限位板（16），所述限位板（16）的顶部固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）的顶部固定连接有固定板（18），所述固定板（18）的顶部与音响本体（12）接触。

2.根据权利要求1所述的一种立体式车载音响，其特征在于：所述缓冲盒（14）的顶部开设有与连接杆（17）配合使用的第一开口，两个控制盒（2）相对一侧的顶部且位于音响本体（12）的前侧均固定连接有固定块（19）。

3.根据权利要求1所述的一种立体式车载音响，其特征在于：所述调节块（8）的底部固定连接有限位块（20），所述安装盒（7）内腔的底部开设有与限位块（20）配合使用的限位槽（21）。

4.根据权利要求1所述的一种立体式车载音响，其特征在于：所述控制盒（2）的顶部开设有与控制杆（4）配合使用的第二开口，所述第一弹簧（6）的顶部与底部分别与控制盒（2）的内壁和控制块（5）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体式车载音响，其特征在于：所述第二弹簧（10）远离限位板（16）的一侧与安装盒（7）的内壁固定连接，所述音响本体（12）正表面左侧的顶部设置有开关，所述音响本体（12）正表面的左侧且位于开关的底部设置有音量调节轮。

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