CN211579634U - 一种车载专用充电器保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载专用充电器保护装置，属于电池技术领域，一种车载专用充电器保护装置，包括电池本体，所述电池本体顶部的左右两侧均固定安装有接线柱，所述接线柱的外形呈U形，所述接线柱的顶端向下弯折并延伸至电池本体的侧面，所述接线柱上套设有滑动连接环，所述滑动连接环外侧通过铰接座铰接有防脱连接机构，所述电池本体的两侧并且位于接线柱的外侧套设有保护壳体，所述保护壳体的外侧开设有若干均匀分布的导线连接口，所述滑动连接环的一侧穿插设置有与其螺纹连接的定位螺栓，它可以实现，调节导线的排放方向，能通过防脱弹簧降低作用力，有效降低导线断裂的机率，使导线更加稳固，利于电池的正常供电。

Description

一种车载专用充电器保护装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，更具体地说，涉及一种车载专用充电器保护装置。

背景技术

电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。

一般电池的正极以及负极是一小块突出的接线柱，通过导线连接在接线柱上，若是电池的位置较高，导线则会悬空延伸向用电设备，在车体实际使用过程中，电池接线柱上连接的导线可能延伸至任意方向，若是不小心碰到导线，则很容易导致导线脱落，影响正常供电。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车载专用充电器保护装置，它可以实现使电池的导线更加稳固，能针对各个方向排放导线，利于电池的正常供电。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车载专用充电器保护装置，包括电池本体，所述电池本体顶部的左右两侧均固定安装有接线柱，所述接线柱的外形呈U形，所述接线柱的顶端向下弯折并延伸至电池本体的侧面，所述接线柱上套设有滑动连接环，所述滑动连接环外侧通过铰接座铰接有防脱连接机构。

进一步的，所述电池本体的两侧并且位于接线柱的外侧套设有保护壳体，所述保护壳体的外侧开设有若干均匀分布的导线连接口。

进一步的，所述滑动连接环的一侧穿插设置有与其螺纹连接的定位螺栓，所述定位螺栓与接线柱紧密接触。

进一步的，所述防脱连接机构包括容纳槽，所述容纳槽远离电池本体的一侧穿插设置有连接导杆，所述连接导杆靠近电池本体的一段固定安装有移动块，所述移动块位于容纳槽的内部且其前后两侧的侧壁与容纳槽的内壁接触。

进一步的，所述连接导杆上套设有防脱弹簧，所述防脱弹簧位于移动块与容纳槽远离电池本体一侧的侧壁之间。

进一步的，所述连接导杆远离电池本体的一端开设有螺纹，所述连接导杆远离电池本体的一端开设有通孔，所述连接导杆侧面的中部开设有凹槽，所述凹槽靠近电池本体的一端深度逐渐减小，所述通孔靠近凹槽的一端弯折后延伸向连接导杆的侧面并与凹槽连通。

进一步的，所述连接导杆的远离电池本体一端的端部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的轴心处开设有进线孔。

进一步的，所述连接导杆、铰接座、容纳槽、移动块以及滑动连接环均由铜质材料制成。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案，通过滑动连接环在接线柱上移动，可调节导线的连接位置，再通过防脱连接机构的摆动，可以调节导线的排放方向，在通过防脱弹簧的设置，在不小心碰到导线时，能通过防脱弹簧降低作用力，有效降低导线断裂的机率，使导线更加稳固，利于电池的正常供电。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中接线柱与容纳槽的连接结构示意图；

图3为本实用新型防脱连接机构的结构示意图；

图4为本实用新型中连接导杆与螺纹套的结构剖面图。

图中标号说明：

1、电池本体；2、接线柱；3、滑动连接环；4、防脱连接机构；5、保护壳体；6、定位螺栓；7、容纳槽；8、连接导杆；9、移动块；10、防脱弹簧；11、通孔；12、凹槽；13、螺纹套；14、进线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种车载专用充电器保护装置，包括电池本体1，电池本体1顶部的左右两侧均固定安装有接线柱2，接线柱2的外形呈U形，接线柱 2的顶端向下弯折并延伸至电池本体1的侧面，接线柱2上套设有滑动连接环 3，滑动连接环3外侧通过铰接座铰接有防脱连接机构4。

具体的，电池本体1的两侧并且位于接线柱2的外侧套设有保护壳体5，保护壳体5的形状仅为示意图，在实际的工作中，可以根据实际需求，设置更加贴合的形状，利于减小体积，保护壳体5的外侧开设有若干均匀分布的导线连接口。

具体的，滑动连接环3的一侧穿插设置有与其螺纹连接的定位螺栓6，定位螺栓6与接线柱2紧密接触。

具体的，防脱连接机构4包括容纳槽7，容纳槽7远离电池本体1的一侧穿插设置有连接导杆8，连接导杆8靠近电池本体1的一段固定安装有移动块 9，移动块9位于容纳槽7的内部且其前后两侧的侧壁与容纳槽7的内壁接触。

具体的，连接导杆8上套设有防脱弹簧10，防脱弹簧10位于移动块9与容纳槽7远离电池本体1一侧的侧壁之间。

具体的，连接导杆8远离电池本体1的一端开设有螺纹，连接导杆8远离电池本体1的一端开设有通孔11，连接导杆8侧面的中部开设有凹槽12，凹槽12靠近电池本体1的一端深度逐渐减小，通孔11靠近凹槽12的一端弯折后延伸向连接导杆8的侧面并与凹槽12连通。

具体的，连接导杆8的远离电池本体1一端的端部螺纹连接有螺纹套13，螺纹套13的轴心处开设有进线孔14。

具体的，连接导杆8、铰接座、容纳槽7、移动块9以及滑动连接环3均由铜质材料制成。

工作原理：在使用时，通过滑动连接环3在接线柱2上移动，可调节导线的连接位置，再通过防脱连接机构4的摆动，可以调节导线的排放方向，在通过防脱弹簧10的设置，在不小心碰到导线时，能通过防脱弹簧10降低作用力，有效降低导线断裂的机率，使导线更加稳固，利于电池的正常供电。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车载专用充电器保护装置，包括电池本体(1)，其特征在于：所述电池本体(1)顶部的左右两侧均固定安装有接线柱(2)，所述接线柱(2)的外形呈U形，所述接线柱(2)的顶端向下弯折并延伸至电池本体(1)的侧面，所述接线柱(2)上套设有滑动连接环(3)，所述滑动连接环(3)外侧通过铰接座铰接有防脱连接机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述电池本体(1)的两侧并且位于接线柱(2)的外侧套设有保护壳体(5)，所述保护壳体(5)的外侧开设有若干均匀分布的导线连接口。

3.根据权利要求2所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述滑动连接环(3)的一侧穿插设置有与其螺纹连接的定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)与接线柱(2)紧密接触。

4.根据权利要求3所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述防脱连接机构(4)包括容纳槽(7)，所述容纳槽(7)远离电池本体(1)的一侧穿插设置有连接导杆(8)，所述连接导杆(8)靠近电池本体(1)的一段固定安装有移动块(9)，所述移动块(9)位于容纳槽(7)的内部且其前后两侧的侧壁与容纳槽(7)的内壁接触。

5.根据权利要求4所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述连接导杆(8)上套设有防脱弹簧(10)，所述防脱弹簧(10)位于移动块(9)与容纳槽(7)远离电池本体(1)一侧的侧壁之间。

6.根据权利要求5所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述连接导杆(8)远离电池本体(1)的一端开设有螺纹，所述连接导杆(8)远离电池本体(1)的一端开设有通孔(11)，所述连接导杆(8)侧面的中部开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)靠近电池本体(1)的一端深度逐渐减小，所述通孔(11)靠近凹槽(12)的一端弯折后延伸向连接导杆(8)的侧面并与凹槽(12)连通。

7.根据权利要求6所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述连接导杆(8)的远离电池本体(1)一端的端部螺纹连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的轴心处开设有进线孔(14)。

8.根据权利要求7所述的一种车载专用充电器保护装置，其特征在于：所述连接导杆(8)、铰接座、容纳槽(7)、移动块(9)以及滑动连接环(3)均由铜质材料制成。

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