CN217738673U - 一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，涉及汽车检测设备技术领域，包括支柱、检测设备、上定位工装和下定位工装，所述上定位工装与下定位工装均与支柱连接，所述上定位工装与检测设备连接，且连接后的上定位工装的中心与检测设备的轴线同轴，所述下定位工装与支柱通过紧固件连接，且连接后下定位工装与支柱的轴线同轴或为θ角，所述下定位工装与检测设备的中心连接，该装置能够使支柱的下部能模拟车轮侧倾变化绕一轴线转动，让安装状态为竖直或者倾斜一定角度，且能调整支柱的水平方向和角度，实现在检测设备上对支柱性能进行检测。

Description

一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置。

背景技术

车辆的悬架支柱性能是车辆悬架的关重性能之一，在整车和悬架的设计开发过程中，验证支柱性能是否满足产品设计要求，需要对支柱的刚度、抗力、抗力方向、最大轮廓等性能进行检测。

目前对汽车悬架支柱的检测的做法是，对支柱的零部件进行检测来间接验证支柱性能或进行装车验证性能，要使用弹簧试验台、电子万能试验台等力学检测设备对支柱进行性能检测，在检测过程中需要使用连接装置固定支柱，使支柱的上部自动找正位置，让支柱的上部安装中心处在检测设备的上、下测试圆盘中心连线上，使支柱的下部能模拟车轮侧倾变化绕一轴线转动，让安装状态为竖直或者倾斜一定角度，并且能调整支柱的水平方向和角度，使检测数据更易于处理和使用，但这种方法只能对支柱部件进行检测，从而验证支柱的性能，并不能准确的对支柱的性能进行检测。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，用于解决现有技术中无法在检测设备上对悬架支柱的性能进行检测的问题。

为解决上述问题采用的技术方案是：一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，包括支柱、检测设备、上定位工装和下定位工装，所述上定位工装与下定位工装均与支柱连接，所述上定位工装与检测设备连接，且连接后的上定位工装的中心与检测设备的轴线同轴，所述下定位工装与支柱通过紧固件连接，且连接后下定位工装与支柱的轴线同轴或为θ角，所述下定位工装与检测设备的中心连接。

优选的：所述上定位工装包括上座、定位销和支柱上定位，所述上座内设有安装空间，安装空间内设有连接上座与检测设备的第一螺栓，所述上座的底部设有多个定位孔，所述支柱上定位上设有多个凸台，每个所述凸台均与上座的底部接触，并通过定位销与定位孔配合，所述定位销的尾部通过螺钉与支柱上定位连接，所述支柱的上端与支柱上定位为可拆卸连接，且连接后的支柱上端与支柱上定位同轴。

优选的：所述下定位工装包括立柱、底座、中心标识线和螺柱，所述立柱上设有上孔和下孔，所述上孔和下孔均通过紧固件与支柱的下部连接，所述底座的侧方设有开口槽，且立柱位于开口槽内，所述立柱的底部设有L面和凸耳结构，所述L面与支柱中心垂直，并与底座上表面贴合，所述凸耳结构与开口槽间隙配合，所述底座上设有与检测设备中心连接的沉孔，所述底座的尾部设有第二螺栓，所述底座的侧面设有与第二螺栓水平垂直的螺柱，所述凸耳结构与底座的开口槽通过螺柱固定，所述底座上设有与沉孔的中心相对应的中心标识线，所述中心标识线用于调整支柱的水平方向和角度。

优选的：所述定位销的顶部为锥面，所述定位销与上座的底部的定位孔为间隙配合。

优选的：所述支柱上定位的中心设有开孔。

优选的：所述上座的上表面设有沉孔和沟槽。

优选的：所述上孔和下孔中其中一个为圆孔，另一个孔为长孔或方孔，所述上孔和下孔与支柱通过紧固件连接，所述上孔和下孔的高度差H和水平间距由支柱上的孔位确定。

优选的：所述凸耳结构上设有通孔或轴承，所述凸耳结构与立柱的偏置距离Q由支柱的在悬架上的安装位置或检测要求确定。

本实用新型的有益效果为：

1.支柱设置在上定位工装与下定位之间，并且上定位工装与下定位工装均与检测设备连接，下定位工装通过紧固件与支柱连接，使支柱的轴线与检测设备的轴线重合或成θ角，便于检测装置能够适应不同的测试需求；

2.上定位工装通过第一螺栓与检测设备连接，使上定位工装的轴线与检测设备的轴线同轴，上定位工装与检测设备的轴线始终同轴，有利于更好的检测悬架支柱的性能；

3.支柱与支柱上定位通过可拆卸连接，并且支柱与支柱上定位同轴，更好的对支架进行检测，便于对不同车辆的悬架支柱进行检测；

4.支柱通过紧固件与立柱上设置的下孔和上孔连接，并且上孔和下孔中的一个孔为圆孔，另一个孔为长孔和椭圆孔，使立柱能够通过紧固件与不同支柱连接，提高检测装置的通用性能。

附图说明：

图1为本实用新型的一种用于检测车辆悬架支柱性能的装置的上定位工装、下定位工装、检测设备和支柱同轴的结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于检测车辆悬架支柱性能的装置的支柱与上定位工装、下定位工装和检测设备不同轴的结构示意图；

图3为本实用新型的一种用于检测车辆悬架支柱性能的装置的上定位工装的示意图；

图4为本实用新型的一种用于检测车辆悬架支柱性能的装置的下定位工装的示意图；

图5为本实用新型的一种用于检测车辆悬架支柱性能的装置的立柱的示意图。

图1-5中：1、上座；2、定位销；3、支柱上定位；4、螺钉；5、第一螺栓；6、立柱；601、上孔；602、下孔；603、凸耳结构；7、底座；701、沉孔；8、第二螺栓；9、中心标识线；10、支柱；11、螺柱。

具体实施方式

下面结合附图，详细的描述本实用新型的技术方案。

如图1-图5所示：一种用于检测车辆悬架支柱性能的装置，包括支柱10和检测设备、上定位工装和下定位工装，上定位工装与下定位工装均与支柱10连接，便于支柱10能够在检测设备上直接进行检测，上定位工装与检测设备通过第一螺栓5连接，并且连接后的上定位工装的中心与检测设备的轴线同轴，便于检测设备与上定位工装的连接，下定位工装与支柱10通过紧固件连接，且连接后下定位工装与支柱10的轴线同轴或为θ角，紧固件能够有效的调节支柱10与下定位工装的连接距离，下定位工装与检测设备的中心连接，能够有效的对支柱10进行检测，并且使支柱10的检测数据更加准确。

上定位工装包括上座1、定位销2和支柱上定位3，上座1内设有安装空间，上座1的中心通过安装空间内的第一螺栓5与检测设备连接，并且连接后使上座1的中心与检测设备的轴线同轴，便于对检测设备对支柱10进行检测，上座1的底部设有多个定位孔，支柱上定位3上设有多个凸台，每个凸台均与上座1的底部接触，并通过定位销2与上座1底部的定位孔配合，定位销2能够快速的将上座1与支柱上定位3连接，并且使支柱上定位3的中心与上座1的中心同轴，定位销2的尾部通过螺钉4与支柱上定位3连接，螺钉4用于调整定位销2与下定位工装的距离，支柱10的上端与支柱上定位3为可拆卸连接，例如，螺钉连接，螺栓连接等，且连接后的支柱10上端与支柱上定位3同轴，便于支柱10与支柱上定位3的拆装，使检测设备能够更好的对支柱10进行检测。

下定位工装包括立柱6、底座7、中心标识线9和螺柱11，立柱6上设有上孔601和下孔602，上孔601和下孔602均通过紧固件与支柱10的下部连接，支柱10通过紧固件与立柱6上的上孔601和下孔602连接，紧固件例如，螺栓连接，螺钉等，紧固件便于支柱10与立柱6的拆装，底座7的侧方设有开口槽，且立柱6位于开口槽中，立柱6的底部设有L面和凸耳结构603，通过L面与底座7上表面贴合，使立柱6能够于底座7垂直，凸耳结构603与开口槽为间隙配合，使凸耳结构603能够在开口槽中移动，并且通过底座7尾部的第二螺栓8控制凸耳结构603与沉孔701中心的距离t，使立柱6连接支柱10时，能够调整凸耳结构603与沉孔701的中心，便于立柱6与支柱10的安装，底座7的侧面设有与第二螺栓8水平垂直的螺柱11，凸耳结构603与底座7的开口槽通过螺柱11固定，底座7上设有与沉孔701的中心相对应的中心标识线9，中心标识线9便于调整支柱10在检测是的水平方向和角度。

定位销2的顶部为锥面，锥面能够进行导线，是支柱上定位3与上座1能够快速配合，定位销2与上座1的底部的定位孔为间隙配合，便于支柱上定位3与上座1的配合。

支柱上定位3的中心设有开孔，支柱上定位3中心的开孔能够有效的防止支柱上定位3与支柱10发生干涉。

上座1的上表面设有沉孔701和沟槽，沉孔701有利于上座1上表面的加工，并且避免上座1与检测设备的表面接触不良，沟槽能够避免上座1与支柱10发生干涉。

上孔601和下孔602中其中一个为圆孔，另一个孔为长孔或方孔，上孔601和下孔602与支柱10通过螺钉4连接，上孔601和下孔602的高度差H和水平间距由支柱10上的孔位确定，上孔601和下孔602的高度随着支柱10上的孔距不同也随着调节，便于连接不同的支柱10。

凸耳结构603上设有通孔或轴承，通孔或轴承能够使凸耳结构603沿螺柱11的轴线旋转一定的角度，凸耳结构603与立柱6的偏置距离Q由支柱10的在悬架上的安装位置或检测要求确定，便于对不同的支柱10进行检测，并且有利于支柱10的检测效果。

工作原理：

在使用时，第一螺栓5通过上座1的中心与检测设备的上测试圆盘连接，使上座1的中心与检测设备的上测试圆盘的轴线重合，支柱上定位3通过定位销2与上座1底部的定位孔间隙配合，并使支柱上定位3与检测设备的上测试圆盘的轴线同轴，支柱上定位通过螺母支柱连接；

当支柱10的轴线与检测设备的轴线重合时，立柱6上设置的L面与底座7表面贴合，快速的将立柱6与底座7垂直，通过底座7尾部设置螺栓调整立柱6与沉孔701中心的距离t，立柱6与支柱10连接后，使支柱10的中心与沉孔701的中心同轴，立柱6上设置的上孔601和下孔602通过螺钉4与支柱10固定连接，底座7上设置的沉孔701通过螺栓与检测设备的中心连接，并通过中心标识线9调节支柱10的水平移动方向和角度，安装完成后对支柱10进行检测；

当支柱10的轴线与检测设备的轴线成θ角时，立柱6通过螺柱11旋转至θ角，再通过底座7尾部设置的第二螺栓8调节立柱6与沉孔701中心的距离t,使支柱10的旋转中心与沉孔701的中心距离满足检测要求，支柱10通过螺钉4与立柱6上的上孔601和下孔602连接，底座7上设置的沉孔701通过螺栓与检测设备的中心连接，并通过中心标识线9调节支柱10的水平移动方向和角度，安装完成后对支柱10进行检测。

Claims (8)

1.一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，包括支柱（10）和检测设备，其特征在于：还包括上定位工装和下定位工装，所述上定位工装与下定位工装均与支柱（10）连接，所述上定位工装与检测设备连接，且连接后的上定位工装的中心与检测设备的轴线同轴，所述下定位工装与支柱（10）通过紧固件连接，且连接后下定位工装与支柱（10）的轴线同轴或为θ角，所述下定位工装与检测设备的中心连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述上定位工装包括上座（1）、定位销（2）和支柱上定位（3），所述上座（1）内设有安装空间，安装空间内设有连接上座（1）与检测设备的第一螺栓（5），所述上座（1）的底部设有多个定位孔，所述支柱上定位（3）上设有多个凸台，每个所述凸台均与上座（1）的底部接触，并通过定位销（2）与定位孔配合，所述定位销（2）的尾部通过螺钉（4）与支柱上定位（3）连接，所述支柱（10）的上端与支柱上定位（3）为可拆卸连接，且连接后的支柱（10）上端与支柱上定位（3）同轴。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述下定位工装包括立柱（6）、底座（7）、中心标识线（9）和螺柱（11），所述立柱（6）上设有上孔（601）和下孔（602），所述上孔（601）和下孔（602）均通过紧固件与支柱（10）的下部连接，所述底座（7）的侧方设有开口槽，且立柱（6）位于开口槽内，所述立柱（6）的底部设有L面和凸耳结构（603），所述L面与支柱（10）中心垂直，并与底座（7）上表面贴合，所述凸耳结构（603）与开口槽间隙配合，所述底座（7）上设有与检测设备中心连接的沉孔（701），所述底座（7）的尾部设有第二螺栓（8），所述底座（7）的侧面设有与第二螺栓（8）水平垂直的螺柱（11），所述凸耳结构（603）与底座（7）的开口槽通过螺柱（11）固定，所述底座（7）上设有与沉孔（701）的中心相对应的中心标识线（9），所述中心标识线（9）用于调整支柱（10）的水平方向和角度。

4.根据权利要求2所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述定位销（2）的顶部为锥面，所述定位销（2）与上座（1）的底部的定位孔为间隙配合。

5.根据权利要求2所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述支柱上定位（3）的中心设有开孔。

6.根据权利要求2所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述上座（1）的上设有沉孔（701）和沟槽。

7.根据权利要求3所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述上孔（601）和下孔（602）中其中一个孔为圆孔，另一个孔为长孔或方孔，所述上孔（601）和下孔（602）与支柱（10）通过紧固件连接，所述上孔（601）和下孔（602）的高度差H和水平间距由支柱（10）上的孔位确定。

8.根据权利要求3所述的一种用于检测车辆悬架支柱性能的检测装置，其特征在于：所述凸耳结构（603）上设有通孔或轴承，所述凸耳结构（603）与立柱（6）的偏置距离Q由支柱（10）的在悬架上的安装位置或检测要求确定。

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