CN217737096U - 发光模组及车灯系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种发光模组及车灯系统，发光模组包括光源、外透镜部、防烧蚀部以及挡板部，光源和外透镜部两者在第一方向上间隔设置，防烧蚀部和挡板部两者设置于光源和外透镜部两者之间，防烧蚀部和挡板部两者一体成型，相较挡板部，防烧蚀部靠近外透镜部设置。根据本申请提供的发光模组及车灯系统，本申请提供的发光模组，将防烧蚀部与挡板部两者一体成型地设置于所述光源和所述外透镜部之间，且相较挡板部，防烧蚀部靠近外透镜部设置，有效地防止了被外透镜部汇聚的阳光烧蚀发光模组的同时，并未额外增加发光模组的零件数量，有效地降低了发光模组的生产成本，提高发光模组的装配效率。

Description

发光模组及车灯系统

技术领域

本申请涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种发光模组及车灯系统。

背景技术

目前，发光模组通常包括透镜组件和光型挡板，透镜组件通过汇聚光源射出的光线与光型挡板配合，使光线呈现不同的光型，以满足车灯的不同使用状态。

在车辆实际使用过程中，时常会面临阳光暴晒的场景，特别是阳光经过透镜组件的汇聚，极易出现阳光烧蚀发光模组的现象发生，甚至导致车灯的配件被烧蚀损坏。

为了防止阳光烧蚀发光模组的现象发生，通常会在发光模组内设置防烧蚀片。然而，这无形增加了发光模组的零件数量，增加了发光模组生产成本，且影响发光模组的装配效率。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种发光模组及车灯系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的为了防止阳光烧蚀发光模组的现象发生，在发光模组内设置防烧蚀片，这无形增加了发光模组的零件数量，增加了发光模组生产成本，且影响发光模组的装配效率的技术问题。

根据本申请的第一方面提供一种发光模组，包括光源、外透镜部、防烧蚀部以及挡板部，所述光源和所述外透镜部两者在第一方向上间隔设置，所述防烧蚀部和所述挡板部两者设置于所述光源和所述外透镜部两者之间，所述防烧蚀部和所述挡板部两者一体成型，相较所述挡板部，所述防烧蚀部靠近所述外透镜部设置。

优选地，所述发光模组还包括外壳，所述外壳包括沿所述第一方向延伸的反光通道，所述光源和所述外透镜部两者分别设置于所述反光通道的两端；

所述反光通道具有沿第一方向延伸的轴线，所述轴线经过所述外透镜部的汇聚中心。

优选地，所述防烧蚀部包括延伸部分和连接部分，所述延伸部分贴合所述反光通道的内壁设置，所述延伸部分经由所述连接部分与所述挡板部连接。

优选地，所述延伸部分与所述连接部分两者之间的夹角为90度～180度。

优选地，在第二方向上，所述外透镜部的宽度为H，所述挡板部到所述延伸部分之间的最小距离大于或者等于0.4H，所述第二方向与所述第一方向垂直。

优选地，还包括聚光部，所述聚光部设置于所述光源的面对所述外透镜的一侧，在所述第二方向上，所述聚光部设置于所述挡板部的背离所述延伸部分的一侧。

优选地，所述发光模组还包括反射层，所述反射层固定设置于所述挡板部的背离所述延伸部分的一侧；

所述反射层设置于所述挡板部的靠近所述外透镜部的一侧。

优选地，在所述第一方向上，所述反射层的长度大于10mm。

优选地，所述挡板部和所述防烧蚀部被设置为透明的塑料件，所述反射层被设置为金属镀层。

根据本申请的第二方面提供一种车灯系统，包括上述任一技术方案所述的发光模组，因而，具有该发光模组的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本申请提供的发光模组，将防烧蚀部与挡板部两者一体成型地设置于所述光源和所述外透镜部之间，且相较挡板部，防烧蚀部靠近外透镜部设置，有效地防止了被外透镜部汇聚的阳光烧蚀发光模组的同时，并未额外增加发光模组的零件数量，有效地降低了发光模组的生产成本，提高发光模组的装配效率。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的发光模组被轴线所在的平面剖切获得的剖切结构示意图；

图2为本申请实施例提供的发光模组的反射原理示意图。

附图标记：

100-外凸透镜；200-光源；300-聚光部；400-光型挡板；410-挡光部分；420-连接部分；430-延伸部分；440-反射层；450-加强沿；500-外壳；510-限位槽。

F1-第一方向；F2-第二方向；01-近光光型区域；02-轴线。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面参照图1和图2描述根据本申请一些实施例所述的发光模组及车灯系统。

参见图1和图2所示，本申请第一方面的实施例提供了一种发光模组，包括光源200、外透镜部以及光型挡板400。该光型挡板400包括防烧蚀部和挡板部，所述光源200和所述外透镜部两者在第一方向F1上间隔设置，所述防烧蚀部和所述挡板部两者设置于上述光源200和所述外透镜部两者之间，所述防烧蚀部和所述挡板部两者一体成型，相较所述挡板部，所述防烧蚀部靠近所述外透镜部设置，如此，本申请提供的发光模组，将防烧蚀部与挡板部两者一体成型地设置于所述光源200和所述外透镜部之间，且相较挡板部，防烧蚀部靠近外透镜部设置，有效地防止了被外透镜部汇聚的阳光烧蚀发光模组的同时，并未额外增加发光模组的零件数量，有效地降低了发光模组的生产成本，提高发光模组的装配效率。

参见图1和图2，图中F1示出的方向可以为第一方向的一种示例，图中F2示出的方向可以为第二方向的一种示例。优选地，第一方向F1与第二方向F2两者垂直。并且将分别垂直于上述第一方向F1和第二方向F2的方向定义为第三方向，其中，当该发光模组安装于车辆处于使用状态时，第二方向F2可以与重力方向重合。

在实施例中，优选地，参见图1和图2，示出了本申请提供的发光结构沿经过下述轴线02的平面剖切获得的发光模组的结构示意图，该经过下述轴线02的平面可以是被上述第一方向F1和第二方向F2所共同确定的平面。

可选地，上述外透镜部可以是外凸透镜100，以实现汇聚光线。

优选地，如图1和图2所示，发光模组还可以包括外壳500，该外壳500包括沿第一方向F1延伸的反光通道，上述光源200和外凸透镜100两者分别设置于所述反光通道的两端，反光通道具有沿第一方向F1延伸的轴线02，轴线02经过外凸透镜100的汇聚中心(即该外凸透镜100的焦点)。

优选地，如图1所示，防烧蚀部可以包括延伸部分430，上述延伸部分430贴合上述反光通道的内壁设置，以防止被外凸透镜100汇聚的阳光烧蚀外壳500的内壁。

优选地，如图1所示，在第一方向F1上，所述延伸部分430自外壳500内壁的靠近外凸透镜100的一端贴合反光通道的内壁，向光源200所在的一侧延伸预定长度，如此，有效地提高了延伸部分430对被外凸透镜100汇聚的阳光的遮挡率。

需要说明的是，上述预定长度可以依据反光通道的宽度和长度进行适应性调整。

优选地，当该发光模组安装于车辆处于使用状态时，该延伸部分430设置于外壳500的内壁的下侧，以更好地适应阳光的光照角度。

可选地，如图1所示，上述外壳500可以包括限位槽510，该限位槽510设置于外壳500的靠近外凸透镜100的一端的内侧，该限位槽510沿第一方向F1延伸且向面向光源200所在的一侧开放，使得上述延伸部分430的靠近外凸透镜100的一端的端部能够伸入该限位槽510，以限定延伸部分430的位置。

优选地，如图1和图2，所述防烧蚀部还可以包括连接部分420，上述延伸部分430可以经由该连接部分420与上述挡板部连接，有效地防止了被外凸透镜100汇聚的阳光烧蚀发光模组的位于挡板部与延伸部分430之间的部分。

优选地，延伸部分430与连接部分420两者之间的夹角可以为90度～180度。

在实施例中，如图1和图2所示，发光模组还可以包括聚光部300，该聚光部300设置于光源200的面对所述外透镜的一侧，用于将光源200发射的光线汇聚。在第二方向F2上，聚光部300设置于所述挡板部的背离所述延伸部分430的一侧，以用于遮挡经由聚光部300折射的部分光线，以使得发光模组发射出预定的光型(例如近光光型或者远光光型)。

可选地，聚光部300可以是反光碗或者聚光碗。

优选地，如图1所示，所述挡板部可以包括挡光部分410。参见图2，在第二方向F2上，所述外凸透镜100的宽度为H。优选地，挡光部分410到延伸部分430之间的最小距离大于或者等于0.4H，如此，参见图2，挡光部分410能够将经由聚光部300折射的光线中射向轴线02下方的光线遮挡，使得只有发射方向位于轴线02上方的光线能够射向外凸透镜100，以实现近光光型，即该发射方向位于轴线02上方的光线经由外凸透镜100的折射后能够射向近光光型区域01。

进一步地，如图1所示，所述发光模组还可以包括反射层440，该反射层440固定设置于挡光部分410的背离所述延伸部分430的一侧，如此，有效地提高了挡光部分410上表面的反射率，使得上述被挡光部分410遮挡的部分光线能够经由该反射层440反射，使得该部分的光线汇入发射方向位于轴线02上方的光线，提高了近光光型的光线利用率。

参见图2示出的发光模组的反射原理示意图，图中通过带箭头的线段示出了聚光部300折射的光线中射向轴线02下方的光线分别经由反射层440后，再经由外凸透镜100折射汇入近光光型区域01的过程。

优选地，反射层440可以是在挡光部分410的表面电镀一层金属反射薄膜，以提高挡光部分410的反射率。优选地，该反射层440可以是金属镀层(例如金属铝、金属锌以及其他金属镀层和金属合金镀层)，以增加挡光部分410的反射率。

优选地，如图1和图2所示，所述反射层440设置于所述挡光部分410的靠近所述外透镜部的一侧，挡光部分410的靠近聚光部300的一端存在光照死角，可以在光照死角的范围内不设置反射层440，以降低发光模组的成本。

优选地，在所述第一方向F1上，所述反射层440的长度大于10mm。

优选地，如图1所示，所述挡板部还可以包括加强沿450，该加强沿450设置于挡光部分410的靠近聚光部300的一端的端部，该加强沿450自挡光部分410向挡光部分410的下方延伸，以增加挡板部的靠近聚光部300一端的强度，有效防止在安装或者使用过程中挡板部发生变形导致发光模组的发光光型受到影响。

可选地，所述挡板部和所述防烧蚀部被设置为透明的塑料件，一方面有效降低发光模组的生产成本；另一方面便于光型挡板400的一体成型。

可选地，上述透明的塑料件的表面可以设置有花纹。

本申请第二方面的实施例还提供一种车灯系统，包括上述任一实施例所述的发光模组，因而，具有该发光模组的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种发光模组，其特征在于，包括光源、外透镜部、防烧蚀部以及挡板部，所述光源和所述外透镜部两者在第一方向上间隔设置，所述防烧蚀部和所述挡板部两者设置于所述光源和所述外透镜部两者之间，所述防烧蚀部和所述挡板部两者一体成型，相较所述挡板部，所述防烧蚀部靠近所述外透镜部设置。

2.根据权利要求1所述的发光模组，其特征在于，所述发光模组还包括外壳，所述外壳包括沿所述第一方向延伸的反光通道，所述光源和所述外透镜部两者分别设置于所述反光通道的两端；

所述反光通道具有沿第一方向延伸的轴线，所述轴线经过所述外透镜部的汇聚中心。

3.根据权利要求2所述的发光模组，其特征在于，所述防烧蚀部包括延伸部分和连接部分，所述延伸部分贴合所述反光通道的内壁设置，所述延伸部分经由所述连接部分与所述挡板部连接。

4.根据权利要求3所述的发光模组，其特征在于，所述延伸部分与所述连接部分两者之间的夹角为90度～180度。

5.根据权利要求3所述的发光模组，其特征在于，在第二方向上，所述外透镜部的宽度为H，所述挡板部到所述延伸部分之间的最小距离大于或者等于0.4H，所述第二方向与所述第一方向垂直。

6.根据权利要求5所述的发光模组，其特征在于，还包括聚光部，所述聚光部设置于所述光源的面对所述外透镜的一侧，在所述第二方向上，所述聚光部设置于所述挡板部的背离所述延伸部分的一侧。

7.根据权利要求6所述的发光模组，其特征在于，所述发光模组还包括反射层，所述反射层固定设置于所述挡板部的背离所述延伸部分的一侧；

所述反射层设置于所述挡板部的靠近所述外透镜部的一侧。

8.根据权利要求7所述的发光模组，其特征在于，在所述第一方向上，所述反射层的长度大于10mm。

9.根据权利要求7所述的发光模组，其特征在于，所述挡板部和所述防烧蚀部被设置为透明的塑料件，所述反射层被设置为金属镀层。

10.一种车灯系统，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的发光模组。

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