CN217736656U - 一种燃气管道封堵器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃气管道封堵器，包括支撑杆、膨胀环、左密封罩和右密封罩，支撑杆的左右端对应设有液压缸和盲板，支撑杆上设有固定环和滑环，支撑杆中设有连接液压缸和滑环的传动机构，膨胀环由交替分布的第一弧形件和第二弧形件构成，第一弧形件的两端设有导向面，导向面上设有滑槽，滑槽的侧壁上设有导向孔，第二弧形件通过连杆与固定环和滑环铰接，第二弧形件设有与滑槽配合的滑块，滑块的两侧固定有处于导向孔中的导向柱，左密封罩的左端与滑环密封连接，左密封罩的右端套在膨胀环上并与第一弧形件连接，右密封罩的右端与固定环密封连接，右密封罩的左端套在膨胀环上并与第一弧形件连接。其具有结构紧凑、动作灵敏、封堵可靠的优点。

Description

一种燃气管道封堵器

技术领域

本实用新型涉及管道封堵技术，具体涉及一种用于开孔封堵作业的燃气管道封堵器。

背景技术

在燃气管网的接切改线过程中，经常需要进行开孔封堵作业。目前本领域采用的封堵机主要通过膨胀筒进行燃气管道封堵，其存在着以下问题：需开设等径孔，否则无法进行封堵，而开设等径孔的难度和工作量相对较大；膨胀筒对等径孔的匹配度要求较高，时常出现封堵不严的情况。为解决膨胀筒存在的问题，本领域技术人员研发了膨胀环式的管道封堵器，如公开号为CN212929169U的专利申请，公开的管道封堵器虽然可解决膨胀筒存在的问题，但其自身存在如下缺陷：1、受自身结构限制，容易出现封堵失效现象；2、需通过外部动力进行封堵驱动，增大了控制难度；3、因受力不均衡容易出现卡滞现象，灵敏度和适应性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃气管道封堵器，其具有结构紧凑、动作灵敏、封堵可靠、适应性强的优点。

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供的一种燃气管道封堵器，包括支撑杆、膨胀环、左密封罩和右密封罩，所述支撑杆为管状结构并在其左右端对应密封固定有液压缸和盲板，盲板左侧的支撑杆上设有固定环，固定环左侧的支撑杆上套设有滑环，滑环与支撑杆之间设有密封结构，支撑杆中设有连接液压缸和滑环的传动机构，所述膨胀环由交替分布的第一弧形件和第二弧形件组合构成，第一弧形件的两端设有向内倾斜且呈对称分布的导向面，导向面上设有滑槽，滑槽的两侧壁上设有导向孔，相邻第一弧形件上的导向孔呈八字型，第二弧形件的中部通过对称分布的连杆分别与固定环和滑环铰接，第二弧形件的两端设有与滑槽配合的滑块，滑块的两侧固定有处于导向孔中的导向柱，所述左密封罩的左端与滑环密封固定连接，左密封罩的右端套在膨胀环上并与第一弧形件固定连接，所述右密封罩的右端与固定环密封固定连接，右密封罩的左端套在膨胀环上并与第一弧形件固定连接。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述传动机构包括与液压缸的活塞杆同轴固定连接的传动杆，传动杆的右端固定有传动块，传动块设有对称分布的翼板，翼板从支撑杆上的导向槽中伸出，导向槽处于左密封罩和右密封罩之间的位置，所述滑环的右侧设有与翼板连接的推拉杆。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述第一弧形件包括对称分布的第一左挤压部和第一右挤压部，第一左挤压部和第一右挤压部通过第一连接部连为一体，所述第二弧形件包括对称分布的第二左挤压部和第二右挤压部，第二左挤压部和第二右挤压部通过第二连接部连为一体，相邻的第一连接部和第二连接部之间形成通气孔，所述支撑杆的左端设有与其内腔连通的管接头。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述滑环的内壁上设有密封槽，密封槽中设有密封环，所述支撑杆在滑环和导向槽之间的位置设有限位台，限位台的左侧嵌设有密封垫。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述滑环的左侧通过螺钉固定有压盘，所述左密封罩的左端挤压在滑环和压盘之间，所述盲板通过螺钉固定在固定环上，所述右密封罩的右端挤压在盲板和固定环之间。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述左密封罩设有左伸缩节，左密封罩与膨胀环对应位置的外壁上设有间隔分布的左环槽，所述右密封罩设有右伸缩节，右密封罩与膨胀环对应位置的外壁上设有间隔分布的右环槽。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述滑块两侧的导向柱分别间隔设有两个，导向柱上套设有轴套。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述液压缸通过法兰与支撑杆连接，液压缸设有铰接座。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述左密封罩和右密封罩采用橡胶材料制作。

进一步的，本实用新型一种燃气管道封堵器，其中，所述第一弧形件和第二弧形件分别设有四个。

本实用新型一种燃气管道封堵器与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型通过设置支撑杆、膨胀环、左密封罩和右密封罩，使支撑杆采用管状结构并在其左右端对应密封固定液压缸和盲板，在盲板左侧的支撑杆上设置固定环，在固定环左侧的支撑杆上套设滑环，在滑环与支撑杆之间设置密封结构，并在支撑杆中设置连接液压缸和滑环的传动机构；使膨胀环采用由交替分布的第一弧形件和第二弧形件组合构成的结构，其中，第一弧形件的两端设有向内倾斜且呈对称分布的导向面，导向面上设有滑槽，滑槽的两侧壁上设有导向孔，相邻第一弧形件上的导向孔呈八字型，第二弧形件的中部通过对称分布的连杆分别与固定环和滑环铰接，第二弧形件的两端设有与滑槽配合的滑块，滑块的两侧固定有处于导向孔中的导向柱；使左密封罩的左端与滑环密封固定连接，将左密封罩的右端套在膨胀环上并与第一弧形件固定连接，使右密封罩的右端与固定环密封固定连接，将右密封罩的左端套在膨胀环上并与第一弧形件固定连接。由此就构成了一种基于液压驱动的双密封燃气管道封堵器。在实际应用中，首先通过液压缸和传动机构使滑环向左侧滑动，以使膨胀环、左密封罩和右密封罩处于收缩状态，然后将封堵器从开孔处置入燃气管道，接着通过液压缸和传动机构使滑环向右侧滑动，当膨胀环撑开到位后即可将左密封罩和右密封罩紧密挤压在燃气管道内壁上，从而实现封堵目的。本实用新型通过设置由滑环、左密封罩、膨胀环、右密封罩和固定环构成的双道密封结构，提高了封堵可靠性；通过设置液压缸和传动机构，实现了封堵自驱动，降低了控制难度。

下面结合附图所示具体实施方式对本实用新型一种燃气管道封堵器作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型一种燃气管道封堵器的正视图；

图2为图1中的A-A向视图；

图3为本实用新型一种燃气管道封堵器的轴测图一；

图4为本实用新型一种燃气管道封堵器的轴测图二；

图5为本实用新型中膨胀环处于撑开状态的正视图；

图6为本实用新型中膨胀环处于撑开状态的左视图；

图7为本实用新型中膨胀环处于撑开状态的轴测图一；

图8为本实用新型中膨胀环处于撑开状态的轴测图二；

图9为本实用新型中膨胀环处于收缩状态的正视图；

图10为本实用新型中膨胀环处于收缩状态的左视图；

图11为本实用新型中膨胀环处于收缩状态的轴测图一；

图12为本实用新型中膨胀环处于收缩状态的轴测图二；

图13为本实用新型中第一弧形件的右视图；

图14为本实用新型中第一弧形件的轴测图一；

图15为本实用新型中第一弧形件的轴测图二；

图16为本实用新型中第二弧形件的右视图；

图17为本实用新型中第二弧形件的轴测图一；

图18为本实用新型中第二弧形件的轴测图二；

其中，图5至图12隐去了左密封罩和右密封罩，以便显示膨胀环及其连接关系。

具体实施方式

首先需要说明的，本实用新型中所述的上、下、左、右、前、后等方位词只是根据附图进行的描述，以便于理解，并非对本实用新型的技术方案及请求保护范围进行的限制。

如图1至图18所示本实用新型一种燃气管道封堵器的具体实施方式，包括支撑杆1、膨胀环2、左密封罩3和右密封罩4。让支撑杆1采用管状结构并在其左右端对应密封固定液压缸5和盲板6，在盲板6左侧的支撑杆1上设置固定环11，在固定环11左侧的支撑杆1上套设滑环7，在滑环7与支撑杆1之间设置密封结构，并在支撑杆1中设置连接液压缸5和滑环7的传动机构。让膨胀环2采用由交替分布的第一弧形件21和第二弧形件22组合构成的结构，在第一弧形件21的两端设置向内倾斜且呈对称分布的导向面，在导向面上设置滑槽211，在滑槽211的两侧壁上设置导向孔212，并使相邻第一弧形件21上的导向孔212形成八字型；让第二弧形件22的中部通过对称分布的连杆8分别与固定环11和滑环7铰接，并在第二弧形件22的两端设置与滑槽211配合的滑块221，在滑块221的两侧固定处于导向孔212中的导向柱222。使左密封罩3的左端与滑环7密封固定连接，将左密封罩3的右端套在膨胀环2上并与第一弧形件21固定连接；使右密封罩4的右端与固定环11密封固定连接，将右密封罩4的左端套在膨胀环2上并与第一弧形件21固定连接。

通过以上结构设置就构成了一种基于液压驱动的双密封燃气管道封堵器。在实际应用中，首先通过液压缸5和传动机构使滑环7向左侧滑动，以使膨胀环2、左密封罩3和右密封罩4处于收缩状态，然后将封堵器从开孔处置入燃气管道，接着通过液压缸5和传动机构使滑环7向右侧滑动，当膨胀环2撑开到位后即可将左密封罩3和右密封罩4紧密挤压在燃气管道内壁上，从而实现封堵目的。本实用新型通过设置由滑环7、左密封罩3、膨胀环2、右密封罩4和固定环11构成的双道密封结构，提高了封堵可靠性；通过设置液压缸5和传动机构，实现了封堵自驱动，降低了控制难度；通过使膨胀环2设置交替分布的第一弧形件21和第二弧形件22，并使相邻第一弧形件21上的导向孔212形成八字型，在滑块221与滑槽211以及导向柱222与导向孔212的双重限位配合下，只需推位滑环7即可使第一弧形件21和第二弧形件22相对滑动并实现撑开或收缩膨胀环2，具有结构简单、操控方便的特点。需要说明的是，封堵器是通过液压缸5上的铰接座安装在封堵机的升降转向机构上进行使用的，封堵机的结构和工作原理为本领域技术人员所熟知。为保证结构稳定性和封堵可靠性，应使第二弧形件22的端部与第一弧形件21的导向面贴合。为提高动作灵敏性，本实用新型通常使滑块221两侧的导向柱222分别间隔设置两个，并在导向柱222上套设轴套，以实现平稳导向。为保证柔性变形能力，本实用新型使左密封罩3和右密封罩4采用了橡胶材料制作。

作为优化方案，本具体实施方式使传动机构采用了以下结构：设置与液压缸5的活塞杆同轴固定连接的传动杆9，在传动杆9的右端固定传动块91，在传动块91上设置对称分布的翼板92，使翼板92从支撑杆1上的导向槽12中伸出，并使导向槽12处于左密封罩3和右密封罩4之间的位置。其中，滑环7的右侧设有与翼板92连接的推拉杆71。这一设置的传动机构具有结构紧凑、动作平稳的优点，通过将导向槽12以及传动块91、翼板92设置在左密封罩3和右密封罩4之间的位置，一方面保证了滑环7的滑动密封可靠性，可有效减小封堵器的轴向长度，提高膨胀环的收缩比例；另一方面提高了受力均衡性和动作灵敏性，可有效避免卡滞现象，且有利于减小开孔大小，降低开孔难度，提高工作效率。

作为优化方案，本具体实施方式使第一弧形件21设置了对称分布的第一左挤压部213和第一右挤压部214，并使第一左挤压部213和第一右挤压部214通过第一连接部215连为一体；相应地，使第二弧形件22设置了对称分布的第二左挤压部223和第二右挤压部224，并使第二左挤压部223和第二右挤压部224通过第二连接部225连为一体。在实际应用中，使第一连接部215和第二连接部225的半径小于第一左挤压部213、第一右挤压部214、第二左挤压部223和第二右挤压部224的半径，以便在第一连接部215和第二连接部225的外围形成气道，并使左密封罩3套在第一左挤压部213和第二左挤压部223上，使右密封罩4套在第一右挤压部214和第二右挤压部224上，就形成了两道独立的密封结构，增强了封堵可靠性。同时，本具体实施方式使相邻的第一连接部215和第二连接部225之间形成了通气孔，并在支撑杆1的左端设置了与其内腔连通的管接头13。这一设置在封堵时通过在管接头13上连接软管及有关检测仪表(压力表等)，根据气压变化可准确判断左密封罩3和右密封罩4是否泄漏，并在泄漏时可及时进行排气、放散，提高了功能性和安全性。此时，导向槽12既起导向作用，又起通气作用。

作为具体实施方式，本实用新型使滑环7采用了如下滑动密封结构：在滑环7的内壁上设置两道密封槽72，在密封槽72中设置密封环。需要指出的是，密封槽72不限于设置两道，还可以设置一道或三道以上。为提高密封的可靠性，本具体实施方式使支撑杆1在滑环7和导向槽12之间的位置设置了限位台14，并在限位台14的左侧嵌设了密封垫15。这一设置在封堵时使滑环7挤压在密封垫15上，可有效增强封堵的密封性。作为具体实施方式，本实用新型使左密封罩3和滑环7采用了以下密封固定方式：在滑环7的左侧通过沿周向分布的螺钉固定压盘73，使左密封罩3的左端挤压在滑环7和压盘73之间。这一结构设置具有密封可靠、拆装方便的特点。同理，本具体实施方式使右密封罩4和固定环11采用了如下密封固定方式：将盲板6通过沿周向分布的螺钉固定在固定环11上，使右密封罩4的右端挤压在盲板6和固定环11之间。

作为具体实施方式，本实用新型使左密封罩3设置了左伸缩节31，并使左密封罩3在与膨胀环2对应位置的外壁上设置了间隔分布的左环槽32；使右密封罩4设置了右伸缩节41，并使右密封罩4在与膨胀环2对应位置的外壁上设置了间隔分布的右环槽42。这一结构通过设置左伸缩节31和右伸缩节41，对应提高了左密封罩3和右密封罩4的拉伸变形能力和适应性，通过设置左环槽32和右环槽42，对应提高了左密封罩3和右密封罩4的封堵可靠性。在实际应用中，本实用新型通常使液压缸5通过法兰与支撑杆1连接，以便于拆装；为简化结构，本实用新型使第一弧形件21和第二弧形件22分别设置了四个。但需要指出的是，第一弧形件21和第二弧形件22不限于设置四个，还可以根据需要设置三个或五个以上。

以上实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型请求保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域技术人员依据本实用新型的技术方案做出的各种变形，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种燃气管道封堵器，包括支撑杆(1)、膨胀环(2)、左密封罩(3)和右密封罩(4)，其特征在于，所述支撑杆(1)为管状结构并在其左右端对应密封固定有液压缸(5)和盲板(6)，盲板(6)左侧的支撑杆(1)上设有固定环(11)，固定环(11)左侧的支撑杆(1)上套设有滑环(7)，滑环(7)与支撑杆(1)之间设有密封结构，支撑杆(1)中设有连接液压缸(5)和滑环(7)的传动机构，所述膨胀环(2)由交替分布的第一弧形件(21)和第二弧形件(22)组合构成，第一弧形件(21)的两端设有向内倾斜且呈对称分布的导向面，导向面上设有滑槽(211)，滑槽(211)的两侧壁上设有导向孔(212)，相邻第一弧形件(21)上的导向孔(212)呈八字型，第二弧形件(22)的中部通过对称分布的连杆(8)分别与固定环(11)和滑环(7)铰接，第二弧形件(22)的两端设有与滑槽(211)配合的滑块(221)，滑块(221)的两侧固定有处于导向孔(212)中的导向柱(222)，所述左密封罩(3)的左端与滑环(7)密封固定连接，左密封罩(3)的右端套在膨胀环(2)上并与第一弧形件(21)固定连接，所述右密封罩(4)的右端与固定环(11)密封固定连接，右密封罩(4)的左端套在膨胀环(2)上并与第一弧形件(21)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述传动机构包括与液压缸(5)的活塞杆同轴固定连接的传动杆(9)，传动杆(9)的右端固定有传动块(91)，传动块(91)设有对称分布的翼板(92)，翼板(92)从支撑杆(1)上的导向槽(12)中伸出，导向槽(12)处于左密封罩(3)和右密封罩(4)之间的位置，所述滑环(7)的右侧设有与翼板(92)连接的推拉杆(71)。

3.根据权利要求2所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述第一弧形件(21)包括对称分布的第一左挤压部(213)和第一右挤压部(214)，第一左挤压部(213)和第一右挤压部(214)通过第一连接部(215)连为一体，所述第二弧形件(22)包括对称分布的第二左挤压部(223)和第二右挤压部(224)，第二左挤压部(223)和第二右挤压部(224)通过第二连接部(225)连为一体，相邻的第一连接部(215)和第二连接部(225)之间形成通气孔，所述支撑杆(1)的左端设有与其内腔连通的管接头(13)。

4.根据权利要求3所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述滑环(7)的内壁上设有密封槽(72)，密封槽(72)中设有密封环，所述支撑杆(1)在滑环(7)和导向槽(12)之间的位置设有限位台(14)，限位台(14)的左侧嵌设有密封垫(15)。

5.根据权利要求4所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述滑环(7)的左侧通过螺钉固定有压盘(73)，所述左密封罩(3)的左端挤压在滑环(7)和压盘(73)之间，所述盲板(6)通过螺钉固定在固定环(11)上，所述右密封罩(4)的右端挤压在盲板(6)和固定环(11)之间。

6.根据权利要求5所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述左密封罩(3)设有左伸缩节(31)，左密封罩(3)与膨胀环(2)对应位置的外壁上设有间隔分布的左环槽(32)，所述右密封罩(4)设有右伸缩节(41)，右密封罩(4)与膨胀环(2)对应位置的外壁上设有间隔分布的右环槽(42)。

7.根据权利要求6所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述滑块(221)两侧的导向柱(222)分别间隔设有两个，导向柱(222)上套设有轴套。

8.根据权利要求6所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述液压缸(5)通过法兰与支撑杆(1)连接，液压缸(5)设有铰接座。

9.根据权利要求6所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述左密封罩(3)和右密封罩(4)采用橡胶材料制作。

10.根据权利要求6所述的一种燃气管道封堵器，其特征在于，所述第一弧形件(21)和第二弧形件(22)分别设有四个。

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